低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢探析

王 瑜

(河南省南陽市公路事業(yè)發(fā)展中心，河南 南陽 473000)

1 引言

我國地域遼闊，土地廣大，地形也復(fù)雜多變，公路交通運輸是人們出行的主要形式。但是，在工業(yè)化高度發(fā)展的二十一世紀，汽車使用量飛速增加，在很大程度上加重了環(huán)境污染問題，也加大了各種自然資源的能耗量，因此，要實現(xiàn)我國經(jīng)濟的快速且可持續(xù)發(fā)展，就必須將循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟與公路運輸結(jié)合起來，實現(xiàn)公路運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排。通過構(gòu)建資源節(jié)約型的公路交通運輸線路，進一步提高我國公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)代化水平，降低我國公路運輸經(jīng)濟對環(huán)境帶來的不利影響。要加快轉(zhuǎn)變公路運輸經(jīng)濟模式，向低碳化、低能耗、低排放的發(fā)展模式上努力，轉(zhuǎn)變加劇資源緊缺、污染環(huán)境的現(xiàn)狀。相關(guān)部門要創(chuàng)新公路運輸經(jīng)濟模式，為低碳公路經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展，并且要加大在社會上低碳經(jīng)濟的宣傳度，提高廣大人民群眾對低碳綠色出行的重視度，完善低碳公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展計劃，為建設(shè)好資源節(jié)約型的現(xiàn)代化社會主義國家作出節(jié)約型交通方面的貢獻。

2 低碳經(jīng)濟發(fā)展概述

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家從戰(zhàn)略角度提出了科學發(fā)展觀，人們對于可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀已經(jīng)耳熟能詳，并且也更加注重發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟。在近些年來,世界上所有發(fā)達國家的經(jīng)濟均實現(xiàn)了高速發(fā)展,全世界的人口數(shù)量也在不斷地提高。人類對常規(guī)生物燃料入煤炭、原油等資源的利用程度日益提高,但與此同時也對地球的大氣環(huán)境造成了不同程度的損害。另外,人類不合理的生活方式,如亂丟廢棄物、浪費資源、胡亂排污等,也都在很大程度上逐步加劇了環(huán)境污染、全球變暖、汽車尾氣污染等環(huán)保問題。所謂低碳經(jīng)營,是指企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的低碳經(jīng)營理念下,機制創(chuàng)新也離不開新科技的助力,所以要積極實施科技革新,以提高中國的高速公路運輸業(yè)發(fā)展速度,以推動中國的高速公路經(jīng)濟追趕時代。在積極改革中國高速公路經(jīng)濟的發(fā)展模式同時,也必須重視發(fā)展模式改革中存在的問題,并利用最新的設(shè)備,以提升中國公路運輸業(yè)的整體發(fā)展水平。在管理中國公路運輸市場經(jīng)營環(huán)境的過程中,首先要從新科技角度入手,將新的科技與中國公路運輸業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來,以促進中國的公路運輸業(yè)發(fā)展能夠有目標、有組織的實現(xiàn)。另外,中國公路運輸監(jiān)督管理機關(guān)還必須高度重視對車輛及污染設(shè)施的升級與更新,在污染源頭上下工夫,以降低有害廢氣的總排放量。

3 公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

在低碳經(jīng)濟的時代背景下，公路運輸經(jīng)濟也要結(jié)合節(jié)能減排等方式，提高公路交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)代化。低碳經(jīng)濟是未來的主流發(fā)展趨勢，必須提高對綠色低碳經(jīng)濟的高度重視，改變原有的粗放型發(fā)展模式，優(yōu)化公路交通運輸方式，注重資源的節(jié)約和環(huán)境的保護。隨著社會主義市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展,中國公路交通經(jīng)營的規(guī)模和總量都在持續(xù)地增加,從而適應(yīng)了人民群眾日益增長的出行需要。目前,在我國區(qū)域內(nèi),已建立出了較為完備的公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這也在較大程度上推動了中國公路交通經(jīng)營的發(fā)展。在中國公路交通系統(tǒng)逐漸發(fā)達的過程中,人類也越來越意識到了環(huán)境與資源浪費嚴重的問題,人們逐步放棄了以前的資源先利用再保護環(huán)境的傳統(tǒng),人們開始關(guān)注綠色低碳經(jīng)濟在中國公路交通經(jīng)營中的運用,人們開始關(guān)注自然環(huán)境的恢復(fù)與環(huán)境保護等工作。盡管在現(xiàn)階段,人類社會已開始廣泛認識和掌握了綠色低碳理念,可是當前中國公路運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展水平還是相當?shù)拖?還處在剛起步的初級階段,而且經(jīng)濟增長速度也較慢。在我國的大部分公路交通運輸中，由于設(shè)備不齊全，公路運輸系統(tǒng)的規(guī)劃不科學，迂回運輸問題很嚴重，這會在很大程度上增加汽車的燃油費，也會在很大程度上增加有害氣體的排放量。近年來，我國不斷發(fā)展新能源汽車，也注重在公路交通運輸領(lǐng)域使用天然氣等清潔能源，但是因為我國對于汽車的使用量很大，而清潔能源又有限，這在一定程度上嚴重限制了公路運輸經(jīng)濟的低碳化進展。

4 低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的必要性

在低碳經(jīng)濟的大背景下，我國不斷轉(zhuǎn)變公路交通經(jīng)濟的發(fā)展模式，開發(fā)出多元化的公路交通發(fā)展模式，并且不斷彌補其中的不足，切實在公路經(jīng)濟中踐行低碳理念。在管理公路交通經(jīng)濟時，要不斷創(chuàng)新，實時掌握即時的運輸信息，有效監(jiān)控道路工程質(zhì)量，保障我國公路運輸經(jīng)濟的正常發(fā)展。

4.1 提升資源利用效率

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人口數(shù)量的持續(xù)增長，我國的自然資源能耗也在不斷地加劇，進一步加速了國家發(fā)掘自然能源資源的工作,對中國公路運輸系統(tǒng)的低碳發(fā)展提出了更高的要求。在公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程中,會耗費巨大的原油等天然燃料資源。面對這樣的粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式,政府必須轉(zhuǎn)變中國公路交通產(chǎn)業(yè)原來的發(fā)展模式,多措并舉地試行多元化管理舉措。在低碳綠色的新時代背景下,政府可以盡可能地利用循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)經(jīng)營,逐步降低對原材料的運營,并制定了節(jié)約型的公路運輸目標,以進一步提升中國公路交通產(chǎn)業(yè)的資源效率。

4.2 建立合理的公路交通運輸管理標準

我國的公路交通運輸業(yè)在城市化進程不斷加快的過程中也不斷發(fā)展壯大，但是，公路交通運輸經(jīng)濟很容易被多種元素制約，在這樣的背景下，就要建立起在公路交通運輸行業(yè)使用范圍廣的合理的交通管理標準，進而提高我國經(jīng)濟的發(fā)展速度。在低碳經(jīng)濟的時代背景下，要加強公路運輸網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)合，加強公路運輸?shù)墓芾恚嵘覈方煌ㄟ\輸?shù)墓芾碛行浴Ｔ诠芾砉方煌ㄟ\輸經(jīng)濟時，要時時掌握運輸信息，有效監(jiān)控公路狀況、修通道路、修路工程等，制定有效的監(jiān)控體系，從而保證公路交通運輸系統(tǒng)的正常運行。未來有效地推進低碳經(jīng)濟，避免對自然資源的浪費，應(yīng)當不斷完善我國的公路交通系統(tǒng)，促進我國公路交通經(jīng)濟的長遠可持續(xù)發(fā)展。

5 低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

5.1 加大公路交通運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟宣傳

公路交通運輸經(jīng)濟是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分，要將科學發(fā)展觀和低碳經(jīng)濟發(fā)展理念深刻融入公路交通運輸經(jīng)濟當中去，從而促進我國的公路交通運輸業(yè)發(fā)展順應(yīng)時代潮流。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國大部分群眾對于低碳經(jīng)濟都沒有充分的認知，只是停留在淺層表面，基于這樣的問題，需要加大低碳公路經(jīng)濟發(fā)展的宣傳力度。在公路交通運輸?shù)倪^程中，自然資源會有很大程度的消耗，與此同時會產(chǎn)生尾氣、噪聲等污染，造成霧霾、大氣環(huán)境惡化等環(huán)境污染問題出現(xiàn)，因此，公路交通相關(guān)部門要有效控制污染，采用合理有效的預(yù)防和防治措施，把公路交通運輸對于自然環(huán)境的破壞性影響降到最低，同時減少自然資源的消耗。此外，無論是公路交通運輸部門還是相關(guān)的企業(yè)，都要加大環(huán)保宣傳，在全社會建立起綠色低碳出行的理念，降低碳排放量，促進我國公路運輸經(jīng)濟的有效可持續(xù)發(fā)展。

5.2 建立完善的公路交通運輸管理體系

公路經(jīng)濟的發(fā)展受制于各地的經(jīng)濟發(fā)展水平，與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，公路也是我國公共設(shè)施的重要組成部分。每個地方的經(jīng)濟、發(fā)展都有著較大的差異，需要不斷地完善公路交通運輸管理的體系。在規(guī)劃公路交通運輸網(wǎng)時，需要結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、自然資源條件，促進環(huán)境保護和公路運輸有機統(tǒng)一的發(fā)展。此外，在設(shè)計公共交通運輸網(wǎng)絡(luò)時，還需要結(jié)合低碳經(jīng)濟發(fā)展的條件，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求，促進公共交通運輸朝著綠色低碳的方向發(fā)展，促進我國的城市化進程。

5.3 加強公路交通運輸技術(shù)創(chuàng)新

科技是第一生產(chǎn)力，隨著我國科學技術(shù)的不斷革新發(fā)展，人們的生產(chǎn)生活發(fā)生了翻天覆地的變化，在公路交通運輸領(lǐng)域，也離不開新科技的助力,所以要積極實施科技革新,以提高中國的高速公路運輸業(yè)發(fā)展速度,以推動中國的高速公路經(jīng)濟追趕時代。在積極改革中國高速公路經(jīng)濟的發(fā)展模式同時,也必須重視發(fā)展模式改革中存在的問題,并利用最新的技術(shù)資源和設(shè)備,以提升中國公路運輸業(yè)的整體發(fā)展水平。在管理中國公路運輸市場經(jīng)營環(huán)境的過程中,要從新科技角度入手,將新的科技與中國公路運輸業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來,以促進中國的公路運輸業(yè)發(fā)展能夠有目標、有組織的實現(xiàn)。另外,中國公路運輸監(jiān)督管理機關(guān)還必須高度重視對車輛及污染設(shè)施的升級與更新,在污染源頭上下工夫,以降低有害廢氣的總排放量,從而降低公路交通運輸業(yè)對環(huán)境造成的污染，順應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展背景，促進我國公路交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

5.4 加大區(qū)域排放的監(jiān)管力度

當前，我國公路交通運輸業(yè)的主要污染物是二氧化碳，碳排放量超標。二氧化碳排放，主要是因為汽車在道路上行走所消耗的石油能源經(jīng)過燃燒后形成，其次是因為汽車在行駛的過程中，與公路運輸干道上的瀝青融化產(chǎn)生反應(yīng)，形成了二氧化碳。而由于中國經(jīng)濟社會發(fā)展的水平日益提高,機動車使用量也在中國持續(xù)增加,這也在很大程度上提高了二氧化碳排放量。基于此原因,在低碳經(jīng)濟的新時代大背景下,中國國家環(huán)境保護局和地方公共交通部門都必須加大對二氧化碳排放量的監(jiān)督管理,特別是強化對重要地區(qū)的把控。在監(jiān)督管理地方二氧化碳排放量時,要積極運用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),強化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)督,并進行即時的二氧化碳排放量監(jiān)測,以便更合理地減少國家的碳排放量,從而進一步地去健全國家的交通運輸體制,進而推動國家的公共交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展。

5.5 合理規(guī)劃我國公路交通運輸發(fā)展

公路運輸是一種基礎(chǔ)設(shè)施，作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障，對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有直接的影響，因此，要加強公路交通建設(shè)，提高我國公路交通運輸規(guī)劃的規(guī)范程度，保障公路運輸經(jīng)濟對我國經(jīng)濟發(fā)展的正面促進作用。應(yīng)當根據(jù)低碳經(jīng)濟發(fā)展的社會需要，相關(guān)部門要有針對性地制定我國公路交通運輸?shù)暮暧^發(fā)展方案，增強我國公路交通運輸?shù)恼w能力。在規(guī)劃的過程中，首先要結(jié)合當?shù)匕l(fā)展實際和我國的經(jīng)濟發(fā)展狀況，切實考慮當?shù)氐倪\輸規(guī)模、道路狀況和環(huán)境承載力等；其次要建設(shè)好公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施，保障運輸設(shè)備和低碳設(shè)施，鏈接城市交通網(wǎng)和公路運輸網(wǎng)，便利貨運和客運。

5.6 減少公路交通運輸?shù)奈廴?/h3>

調(diào)整城市公共交通的結(jié)構(gòu)，積極推行節(jié)能減排，能夠在很大程度上減少公路交通運輸污染。首先，公路交通部門和環(huán)境保護部門要制定出合理的節(jié)能減排方案，切實在公路交通運輸中落實低碳環(huán)保理念，加強環(huán)境保護。其次，積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控職能，進一步細化節(jié)能減排的實施措施，確保完成節(jié)能減排的目標。最后，要進一步完善我國的公路交通運輸結(jié)構(gòu)，當前在我國的公路交通運輸中貨運占比較重，整體結(jié)構(gòu)不夠合理。應(yīng)當提高公路運輸綠化程度，落實清潔應(yīng)用、降低貨運車輛空載率等措施，有效地緩解公路交通運輸中擁擠的現(xiàn)狀，降低公路運輸能耗，減少運輸污染。

6 結(jié)論

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路交通運輸業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，在這個過程中，要高度重視碳排放量的控制和資源的有效利用，切實把低碳經(jīng)濟理念貫徹落實到公路交通運輸業(yè)的發(fā)展當中去，提高我國的資源利用效率，節(jié)能減排，重視對自然環(huán)境的保護，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的一體化發(fā)展，只有切實踐行低碳綠色理念，才能夠真正地推進我國經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。