2019款奔馳S450車燃油液位不顯示

杭州之信汽車有限公司 曾根斌，譚作慶

一輛2019款奔馳S450車，搭載M276.8發動機，累計行駛里程約為4萬km。車主反映，儀表盤上的燃油表不顯示，且發動機故障燈異常點亮，之前到店處理過，處理方法是試運行燃油泵控制單元（N118）軟件，這次要求徹底解決。

接車后，用故障檢測儀檢測，在燃油泵控制單元（N118）內存儲有故障代碼“P206609 The left fuel level sensor has a malfunction. There is a component fault”，含義為“左側燃油液位傳感器存在功能故障。存在一個部件故障”。根據故障代碼的提示，推測可能的故障原因有：左側燃油液位傳感器故障；N118故障；相關線路故障。

鑒于之前已試運行過N118軟件，故障可以排除，但跑一段時間后，故障又會重現，故排除N118軟件方面的問題。用故障檢測儀讀取N118數據流（圖1），發現燃油箱總燃油量為80 L，左側燃油箱燃油量為45 L，右側燃油箱燃油量為35 L。

圖1 讀取的N118數據流（截屏）

該車配備了馬鞍型燃油箱，在燃油箱中存在2個燃油液位傳感器，燃油泵安裝在右側燃油箱內。利用虹吸原理，隨著燃油的消耗，左側燃油箱內的燃油會通過抽吸引射泵進入右側燃油箱，故左側燃油箱內的燃油先排空，然后再使用右側燃油箱內的燃油。

根據上述燃油箱內燃油的消耗原理，對燃油箱內的燃油進行排空操作，并觀察故障檢測儀上燃油箱燃油量的值，發現左側燃油量一直顯示為45 L不變，一段時間后，右側燃油量顯示為0 L，發動機自動熄火，但左側燃油量依然顯示為45 L，不正常。脫開燃油泵總成導線連接器，未發現導線連接器端子存在松動、腐蝕現象。查閱相關電路，用萬用表電阻擋測量左側燃油液位傳感器的電阻，為51.1 Ω（圖2）；測得右側燃油液位傳感器的電阻為951 Ω。正常情況下，當燃油排空時，左、右側燃油液位傳感器的電阻均應約為950 Ω。將放出來的約40 L燃油重新加入燃油箱，測得左側燃油液位傳感器的電阻依舊為51.1 Ω，而右側燃油液位傳感器的電阻會逐漸變小，懷疑左側油浮子存在卡滯現象。使用橡膠錘敲擊振動燃油箱后試車，故障依舊，由此判斷為左側燃油液位傳感器故障。

圖2 測得的左側燃油液位傳感器電阻

由于左側燃油液位傳感器無法單獨進行更換，于是訂購燃油箱總成。到貨后更換燃油箱總成后試車，上述故障現象不再出現，于是將車輛交還給車主。1個星期后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。