2013款奧迪A6L車一鍵起動功能異常

玉山連通汽車服務有限公司 應良卿

一輛2013款奧迪A6L車，搭載CLXA發動機，累計行駛里程約為12.2萬km。該車一鍵起動功能異常，需要長按一鍵起動按鈕（E408）才能起動發動機，且起動著機后組合儀表上的EPC燈異常點亮（圖1）。

圖1 組合儀表上的EPC燈異常點亮

用故障檢測儀檢測，發動機控制單元（J623）中存儲有故障代碼“P2533 點火開關起動機開關電路對搭鐵短路/斷路 主動/靜態”。針對這個故障代碼，決定先了解該車的起動控制邏輯。如圖2所示，按壓E408，舒適/便捷系統的中央控制單元（J393）接收E408輸入的低電位信號后，激活車內進入及起動天線（R138、R139）；R138、R139發射低頻信號搜尋智能鑰匙；智能鑰匙接收R138、R139發射的低頻信號后發射高頻信號；J393通過中央門鎖和防盜警報裝置天線（R47）接收智能鑰匙發射的高頻信號，并識別防盜信息；通過防盜認證后，J393通過舒適CAN發送相關信息給網關（J533），J533通過驅動CAN發送相關信息給J623，同時J393通過1號導線發送許可命令（12 V高電位信號）給電子轉向柱鎖止裝置控制單元（J764）；J764接收到許可命令后，控制轉向盤解鎖；轉向盤解鎖成功后，J764通過2號導線向J393發送允許接通15號電源信號；J393控制端子15供電繼電器（J329）吸合，全車15號電源接通；J393通過3號導線向J623發送起動請求信號（12 V高電位信號）；J623接收到起動請求信號、制動信號及P/N擋位信號后，控制起動機繼電器（J695、J53）吸合，發動機起動著機。

圖2 起動控制邏輯示意

檢查J393，其導線連接器連接可靠，且無進水痕跡；檢查E408及其線路，未見異常；檢查起動機的50號線路，也未見異常。根據圖3，在起動發動機時，用功率試燈從導線連接器T17a端子7處測量起動請求信號，功率試燈不點亮，異常；接著從J393導線連接器T32g端子5處測量起動請求信號，功率試燈能夠點亮，由此推斷J393能夠發出起動請求信號，但J393導線連接器T32g端子5與導線連接器T17a端子7之間的線路斷路，以致J623接收不到起動請求信號，發動機無法正常起動。

圖3 起動請求信號傳遞電路

仔細檢查J393導線連接器T32g端子5與導線連接器T17a端子7之間的線路，最終發現斷路位置如圖4所示。

圖4 起動請求信號線斷路位置

修復起動請求信號線后試車，踩下制動踏板，點按E408，發動機順利起動著機，故障排除。

分析認為，J623通過起動請求信號線和CAN總線均可接收來自J393的起動請求信號，而當J623無法接收起動請求信號線上的起動請求信號時，起動控制系統進入應急模式，無法通過點按E408起動發動機，但可以通過長按E408起動發動機。