2018款成功面包車發(fā)動機加速無力

山西成功汽車制造有限公司 孫建輝

一輛2018款成功面包車，搭載淮海HH413發(fā)動機，累計行駛里程約為5萬km。事故維修后試車，發(fā)動機加速無力。用故障檢測儀檢測，無故障代碼存儲；測量燃油壓力，正常；調(diào)換火花塞、點火線圈、進(jìn)氣VVT（可變氣門正時）電磁閥和排氣VVT電磁閥后試車，故障依舊，于是向筆者請求技術(shù)支持。

接車后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)。與維修人員交流得知，發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)被拆裝過，懷疑發(fā)動機正時錯誤。拆檢發(fā)動機正時，正時標(biāo)記均正確。用示波器測量曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號波形，與同款正常車進(jìn)行對比（圖1、圖2），發(fā)現(xiàn)該車曲軸位置與進(jìn)氣凸輪軸位置偏差了約5個曲軸信號齒，即偏差了約30°曲軸轉(zhuǎn)角。既然發(fā)動機正時標(biāo)記是正確的，懷疑進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器的信號靶輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)。進(jìn)一步與維修人員交流得知，該車更換過飛輪。考慮曲軸位置傳感器的信號靶輪安裝在飛輪上，決定重點檢查飛輪的型號及安裝。

圖1 故障車曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號波形（截屏）

圖2 正常車曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號波形（截屏）

拆檢飛輪，飛輪上有定位孔，安裝未見異常。拆下飛輪，發(fā)現(xiàn)背面沒有HH413型號標(biāo)記，懷疑飛輪型號錯誤；與原廠件對比，發(fā)現(xiàn)對準(zhǔn)定位孔后，兩者正好相差5個信號齒（圖3），推斷故障是由飛輪型號錯誤引起的。

圖3 對比飛輪

更換原廠飛輪后試車，發(fā)動機加速恢復(fù)正常，故障排除。