跨境電商貿(mào)易便利化影響因素評(píng)價(jià)體系之構(gòu)建

林麗完

（閩南理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 泉州 362700）

一、引言

隨著跨境電商日漸成為一種廣受各界關(guān)注的新型貿(mào)易形式，有“外貿(mào)新引擎”的美稱(chēng)。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，跨境電商是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)模式的全新突破，不僅在客觀上帶來(lái)了商業(yè)管理方式上的巨大變革，同時(shí)也為國(guó)際貿(mào)易理論引入了一系列新的課題。雖然跨境電商在我國(guó)的發(fā)展較為迅速，但是由于起步較晚，目前仍然處于發(fā)展的早期階段，其貿(mào)易便利化程度深受多種問(wèn)題的共同影響。

如在鞠雪楠等發(fā)表的論文中指出，我國(guó)電子商務(wù)特別是跨境電商的發(fā)展相對(duì)滯后，協(xié)同發(fā)展方面還有較長(zhǎng)的路要走（鞠雪楠等，2020）。而在張錫寶（2020）等人的研究成果中則重點(diǎn)指出，支付手段、物流運(yùn)輸、通關(guān)以及監(jiān)管等方面存在的問(wèn)題，是影響我國(guó)跨境電商發(fā)展的主要問(wèn)題。在馬述忠等（2020）看來(lái)，當(dāng)前階段市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，主要阻礙因素在于支付安全問(wèn)題。也有不少學(xué)者從跨境電商發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的搭建方面開(kāi)展了研究，如何江等（2019）通過(guò)因子分析的方式，較為系統(tǒng)地討論了影響跨境電商的主要指標(biāo)，包括電子通關(guān)、電子支付、國(guó)際物流等；針對(duì)這一問(wèn)題，在柴利，董晨（2019）等人所發(fā)表的論文中，同樣采用了因子分析的方式構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，發(fā)現(xiàn)對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，政策因素、通關(guān)因素以及人才因素的影響能力最強(qiáng)。也有部分專(zhuān)家、學(xué)者分析了跨境電商貿(mào)易便利化的相關(guān)問(wèn)題。較為具有代表性的研究成果如常鑫、司傳煜（2019）在發(fā)表的論文中分析了寧波跨境電商試驗(yàn)區(qū)發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)隨著我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的日漸頻繁，需要從監(jiān)管、立法、物流等方面進(jìn)一步為跨境電商貿(mào)易便利化發(fā)展提供新的支持。

既往相關(guān)領(lǐng)域的研究中，貿(mào)易便利化措施被認(rèn)為不僅是全面推動(dòng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要舉措（宋偉良，賈秀錄，2018），同時(shí)也對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的提振作用。與此同時(shí)，貿(mào)易便利化措施也可以有效地減少一國(guó)產(chǎn)品或服務(wù)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的阻力，因此有利于各國(guó)更好地參與到國(guó)際價(jià)值鏈體系，是一種至關(guān)重要的對(duì)外開(kāi)放模式（雷鑫，2020）。

當(dāng)前階段針對(duì)跨境電商影響因素以及貿(mào)易便利化指標(biāo)的研究已經(jīng)取得了階段性的成績(jī)，形成了豐碩的理論研究成果。但是現(xiàn)有研究成果多以定性研究為主，很少涉及到實(shí)證分析。基于此，該領(lǐng)域的研究還有較大的提升空間和完善潛力，有必要對(duì)其加以更為深入的研究和探索。

二、跨境電商貿(mào)易便利化影響因素評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建方法

（一）指標(biāo)構(gòu)建方法說(shuō)明

層次分析法兼顧定性分析和定量分析，在多目標(biāo)決策領(lǐng)域的應(yīng)用有著較為理想的效果。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中可以通過(guò)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的簡(jiǎn)化分析，構(gòu)建完整的分析模型，通過(guò)兩兩對(duì)比各層要素以構(gòu)建判斷矩陣，借助單排序和一致性檢驗(yàn)確定最終的權(quán)重。基于此，本文中所構(gòu)建的跨境電商貿(mào)易便利化程度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也同樣使用了層次分析法，以此為基礎(chǔ)來(lái)確定各個(gè)因素對(duì)整體所具有的實(shí)際影響能力。

（二）指標(biāo)來(lái)源與處理辦法

本文以前人研究成果為基礎(chǔ)，初步歸納出關(guān)鍵指標(biāo)并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的修改和調(diào)整，并且補(bǔ)充一些創(chuàng)新指標(biāo)。基本指標(biāo)確定之后，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。其中，一級(jí)指標(biāo)包括支付環(huán)境、物流環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境、通關(guān)環(huán)境、政策環(huán)境、法律環(huán)境；二級(jí)指標(biāo)則共有16個(gè)。根據(jù)所構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，然后邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者提供寶貴意見(jiàn)，邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)各個(gè)指標(biāo)的相對(duì)重要程度進(jìn)行打分，按照打分構(gòu)建判斷矩陣，綜合運(yùn)用和積法開(kāi)展歸一化處理，獲得判斷矩陣的特征向量和最大特征根，對(duì)其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，得出各級(jí)指標(biāo)的組合權(quán)重，按照正序排列即可得到各個(gè)指標(biāo)對(duì)于跨境電商貿(mào)易便利化的影響程度，完成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初步構(gòu)建。

三、影響跨境電商貿(mào)易便利化的因素評(píng)價(jià)體系之構(gòu)建

（一）建立層次結(jié)構(gòu)模型

以上文中所確定的一系列指標(biāo)為基礎(chǔ)，構(gòu)建如圖1所示的跨境電商貿(mào)易便利化評(píng)價(jià)層次模型。

圖1 跨境電商貿(mào)易便利化評(píng)價(jià)體系層次結(jié)構(gòu)模型

（二）構(gòu)建判斷矩陣，確定指標(biāo)權(quán)重

表1 一級(jí)指標(biāo)判斷矩陣（λmax=6.3755）

同樣地，繼續(xù)兩兩對(duì)比二級(jí)指標(biāo)，可以得到W=（0.3325，0.1396，0.5278），λmax=3.0536；支付環(huán)境判斷矩陣W=（0.5936，0.1570，0.2493），λmax=3.0536；法律環(huán)境判斷矩陣W=（0.75，0.25），λmax=2；通關(guān)環(huán)境判斷矩陣W=（0.1561，0.0390），λmax=2；監(jiān)管環(huán)境判斷矩陣W=（0.75，0.25），λmax=2；政策環(huán)境判 斷 矩 陣W=（0.3601，0.2546，0.2736，0.1117），λmax=4.0812。結(jié)合上文中所得到的6項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重，即可計(jì)算得出如表2所示的各級(jí)指標(biāo)的總權(quán)重分布情況。

表2 各級(jí)指標(biāo)總權(quán)重分布

（三）一致性檢驗(yàn)

四、跨境電商貿(mào)易便利化影響因素的實(shí)證結(jié)果

根據(jù)指標(biāo)權(quán)重的實(shí)際分布情況來(lái)看，排名前四的指標(biāo)分別為物流環(huán)境、政策環(huán)境、通關(guān)環(huán)境以及法律環(huán)境。其中，政策環(huán)境所具有的影響能力最強(qiáng)，影響貢獻(xiàn)度高達(dá)0.3011。而政策的支持力度、合理性、落實(shí)情況等，也同樣有著較強(qiáng)的影響力，因此應(yīng)從這些方面進(jìn)一步優(yōu)化和完善跨境電商貿(mào)易便利化，推動(dòng)其發(fā)展。物流環(huán)境的影響能力僅次于政策環(huán)境，影響貢獻(xiàn)度為0.2129。一套完善的物流體系，可以有效提升物流的便利性和安全性。對(duì)于本文中所重點(diǎn)討論的跨境電商業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，通關(guān)環(huán)境也同樣深刻地影響著其貿(mào)易便利化程度，對(duì)應(yīng)的影響貢獻(xiàn)度為0.1951。而相對(duì)于海關(guān)透明度來(lái)說(shuō)，通關(guān)效率的重要程度更高一些。法律環(huán)境對(duì)于跨境電商貿(mào)易便利化不具有明顯的影響，而且法律完善程度的重要程度略微高于實(shí)施落實(shí)。支付環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境對(duì)于跨境電商貿(mào)易便利化的影響程度均低于0.1。在整體的權(quán)重分布情況上，通關(guān)效率、物流完善程度以及政策支持力度，權(quán)重比例最高。這里，通關(guān)效率的影響貢獻(xiàn)度為0.1561。說(shuō)明通關(guān)環(huán)節(jié)方便快捷，可以有效縮短跨境商品的通關(guān)時(shí)間、減少通關(guān)過(guò)程中的各項(xiàng)手續(xù)，這對(duì)于貿(mào)易便利化程度的提升是有著重要的積極意義的。其次，物流體系完善度的影響貢獻(xiàn)度為0.1124。我國(guó)物流體系發(fā)展相對(duì)較晚，和國(guó)外先進(jìn)水平有一定的差距。但是積極主動(dòng)地提高物流體系的完善程度，可以有效降低跨境電商貿(mào)易的時(shí)間成本，提高便利程度。雖然政策環(huán)境是權(quán)重比例最高的一項(xiàng)，但是下面存在大量二級(jí)指標(biāo)，所以其影響貢獻(xiàn)度只有0.1084。相關(guān)政策覆蓋跨境電商的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化政策支持力度能夠從多個(gè)方面提高跨境電商貿(mào)易的便利性程度。

五、對(duì)策建議

第一，積極主動(dòng)地提高通關(guān)效率，為跨境電商活動(dòng)的開(kāi)展提供更為便捷的外部環(huán)境。正如我們所了解的那樣，跨境電商本身的行業(yè)特征，決定了需要通關(guān)的商品具有多批次、小批量、多品種的特征，所以在客觀上給通關(guān)工作增加了更大的工作量，使得通關(guān)效率始終無(wú)法提上去。但是跨境電商貿(mào)易便利性深受通關(guān)效率的影響。所以我們應(yīng)在完善和規(guī)范海關(guān)管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新和優(yōu)化通關(guān)制度、引入無(wú)紙化通關(guān)、縮減繁瑣流程等措施，增進(jìn)跨境電商貿(mào)易的便利性。

第二，進(jìn)一步完善跨境物流體系，建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施。跨境電商的產(chǎn)品運(yùn)輸普遍需要較長(zhǎng)的時(shí)間，而且現(xiàn)有技術(shù)水平下也很難實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，所以丟件的問(wèn)題較為突出。這一問(wèn)題的客觀存在不僅對(duì)跨境電商便捷性的提高帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響，同時(shí)也在客觀上對(duì)跨境電商的物流體系建設(shè)提出了一系列新的要求。電商企業(yè)可以嘗試在開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的過(guò)程中，打造自己的海外倉(cāng)儲(chǔ)、邊境倉(cāng)庫(kù)，也可以選擇外包物流業(yè)務(wù)，都可以在一定程度上提升物流效率和便利性。

第三，進(jìn)一步增加政策扶持的力度，并推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的立法工作。我國(guó)政府應(yīng)結(jié)合跨境電商在物流、通關(guān)等方面貿(mào)易便利化程度，出臺(tái)更具針對(duì)性的利好政策，為跨境電商的發(fā)展提供更為優(yōu)越的政策環(huán)境。同時(shí)，政府也應(yīng)肩負(fù)起責(zé)任，規(guī)范跨境電商經(jīng)營(yíng)行為，通過(guò)法律保護(hù)其合法權(quán)益不受侵害。