兒童友好型社區街道外部環境設計研究

周俊戎

1 研究背景

1.1 兒童友好型城市的發展歷程

1992 年，聯合國環境與發展大會提出了為兒童的生活質量負責的相關概念。1996 年，為保障兒童的基本權利，為兒童塑造友好的社區與物質環境，聯合國兒童基金會提出了“兒童友好型社區街道的建設離不開兒童友好型城市建設”。同年，聯合國第二屆人類住居大會中提出“兒童友好城市”與“所有人的庇護所”和“可持續發展”兩大主題也有著密切的聯系[1]。2002年，成立兒童權利研究院，研究兒童的相關活動。2019 年，《兒童友好社區建設規范》提出社區街道是兒童的重要活動空間場所。兒童友好型城市的發展歷程詳見表1。

表1 兒童友好型城市的發展歷程

1.2 兒童友好型城市的建設策略

目前，兒童友好型城市的相關建設策略主要從物質環境和社會環境2 方面入手。物質環境的建設主要以空間規劃與物質層面的改造為主，如英國倫敦的“步行巴士”、美國丹佛的“見學地景”、英國布里斯托的“草根計劃”以及德國慕尼黑建設的兒童游樂園。社會環境的建設需要兼顧物質空間和社會關系，如日本松戶縣巖瀨社區設計的可食用景觀綠道，便是將綠化環境與兒童的社會行為相結合[2]。

1.3 我國兒童現狀特征

2010 ～2019 年，中小學生超重肥胖率從2010 年的15.5%上升到2019年的24.2%，小學生、初中生和高中生超重肥胖率分別為26.2%、23.1%和21.0%，城市兒童肥胖率比鄉村高出3.7 個百分點。2010 年，我國中小學生視力不良率為57.4%，2019 年上升至67.9%，未實現“控制中小學生視力不良率”的目標。

另外，70%～80%的中小學生因缺乏良好的生活習慣導致體態不良，出現圓肩、駝背、脊柱側彎等問題，究其原因是缺乏鍛煉。因此，為兒童提供優質的戶外活動場地十分有必要[3]。

2 兒童與社區街道環境

2.1 兒童活動行為

兒童的活動行為主要包括獨立活動行為以及非獨立活動行為。兒童獨立出行能力由希爾曼等學者在1990 年首次提出，是指兒童在沒有監護人的陪同下抵達除家庭以外的目的地的交通行為和戶外活動行為。根據兒童的心理學劃分方法可以得出，隨著年齡的增長，兒童會對周邊環境從無意識的感知過渡到具備獨立的思考能力，漸漸實現完全自主的獨立活動。兒童活動的行為特征具有以下幾個特點[4]。

（1）聚集性。由于兒童對外界環境的認知存在差異，很容易產生好奇心理，年齡相仿的兒童間的行為會相互吸引，從而聚集進行同一活動。幼齡兒童偏愛簡單、自然的元素，注重自身在活動中的參與性。而大齡兒童容易對人工環境中的未知事物產生興趣，喜歡刺激和新穎的游戲。

（2）隨意性。兒童的活動沒有特定場所，趣味性的場地會成為兒童的主要選擇，如社區內的景觀小品、兒童娛樂設施（沙地、滑梯）等。

（3）自我性。兒童的活動會表現出一定程度的“自我為中心”的狀態。這是因為兒童接觸的人群單一，活動范圍有限，在他們的活動中總是依據自身尺度感知外部環境。

（4）依賴性。兒童在活動時具有很強的依賴性。在進行單獨活動時，除了依賴游樂設施，更表現出對家長、教師的依賴，兒童在這種情況下表現得較為乖巧和安靜。而在團體活動中，他們將依賴對象轉變為同齡玩伴，展現出兒童活潑好動的天性。由此可見，兒童在活動中對于同伴的需求要高于游樂設施。

人類的活動可分為3 個層次：第一，實際功能活動主要基于自身的基本需求，如上學、購物等；第二，日常活動的主要內容包括與朋友、鄰里之間產生交往等；第三，復合活動主要通過文化功能活動來實現。兒童作為一種特殊的群體，他們的活動根據3 個層次及活動范圍又可分為在家庭范圍內的私密活動、在兒童專屬場地的伙伴活動以及在社區服務下的社會交往活動[5]。

2.2 街道的定義

城市是由街道組成的，街道是市民公共活動的主要場所，也是城市歷史文化的重要載體。街道是一種線性空間，包括城市主要道路、公共設施、街道附近的建筑物以及其他元素。

2.2.1 街道的功能

街道承載著重要的交通功能，它連接著城市的不同區域，是城市物資與信息交流的主要通道；街道還是展示城市形象的窗口，一個城市的地域特色往往出現在街道中，充滿歷史文化韻味的街道能給市民帶來歸屬感和認同感；街道尺度的改變能影響人處在街道中的心理感知，宜人尺度的街道會成為市民的聚集點以及休憩駐足的地方。街道是重要的商業活動空間，城市中的一些街道可進行商品交易，例如一些商業步行街和街邊的店鋪攤販。

街道的商業空間能促進城市經濟發展，改善城市的形象和活力，還可形成具有特色的公共區域，成為城市的明信片。街道是公共設施布置的主要載體，排水管、電纜以及消防設施都能在街道進行布置，公共設施在布局上也會影響城市街道的面貌，例如布局凌亂會破壞街道的整體形象，整潔有序的布局會讓街道看上去和諧美觀。

2.2.2 街道空間構成

街道空間可劃分為水平和垂直界面。水平界面是街道空間的主要部分，包括路面使用的材料、道路的交通以及周邊設施，這些要素的布局和組成會影響城市居民活動的空間。垂直界面是指道路兩旁的樹木、建筑物與街道形成的立面空間，這種空間的尺度感會影響人們對街道的感覺。

2.3 兒童活動與社區街道的聯系

社區街道作為兒童活動的主要場所，設計時必須結合兒童的活動行為特點。相關研究顯示，兒童與社區間的聯系主要包括以下內容。

2.3.1 開放空間的尺度

兒童游戲活動和社會交往一般在社區中的開放空間進行，開放空間的設計需要考慮尺度問題。但以成年人的空間尺度設計的公共空間并不適合兒童，還可能對其造成傷害，因此部分開放空間的設計要考慮兒童的實際情況，優質的開放空間對孩童的身心健康與提升幸福感都是有益的。

2.3.2 安全性

簡·雅各布斯認為街道能夠同化孩童，好的街道設計既能讓孩子在其中玩耍，又能對孩子的生命安全起到保護作用。社區街道作為孩童的主要活動場所，需要考慮道路內部的安全，可以通過限定道路寬度、利用隔離帶等措施避免人車混流的情況。公共設施的布置要注意是否影響兒童的活動，讓不安全因素遠離兒童的主要活動場所。

2.3.3 社區交往

研究表明，沿街的兒童商業、通透性的界面以及他人活動對兒童交往活動具有正向作用，為兒童提供了接觸社會的機會，擴大了兒童社區的接觸面，提供了良好的社交環境。兒童的成長離不開對社會的探索和認識，因此在社區街道設計中，不僅要考慮安全、環境、趣味空間等要素，還應將街道作為社區與兒童之間的樞紐，促進兒童與社區間的交往，為孩子提供好的成長機會[6]。

2.3.4 舒適性

孩童的活動場地需要具備一定的舒適性，舒適的環境有利于孩童活動，可以通過匹配一些硬件設施來實現，如供兒童休息的座椅、供兒童使用的飲水臺、洗手池等。同時，還應選擇合適的綠植，以便天氣炎熱時起到遮蔽陽光的作用。

2.3.5 文化屬性

兒童友好型社區要體現出當地的文化屬性，對孩童起到教育作用，讓他們在進行社區活動時能夠接觸到傳統文化并產生認同感。

3 案例分析

3.1 項目背景

百花社區位于廣東省深圳市福田區白沙嶺片區，該地周邊聚集多所學校，是深圳的標志性教育基地。依托當地政府“一路一街”的改造計劃，結合兒童友好城市相關理念打造一片兒童友好型社區街區，為當地兒童居民提供安全、舒適、充滿文化以及社區交往的活力街區。改造前的百花社區面臨以下幾個問題：一是缺少兒童戶外活動場地；二是道路人車混行，學生出行體驗感較差；三是兒童活動區域舒適性較差；四是沿街立面要素繁雜，店鋪布局混亂。

3.2 社區街道改造要點

3.2.1 激活開放空間

開放空間是指在城市中供社會居民、公眾日常使用的公共活動場所，同時也是城市中展現風貌的載體。兒童的行為具有被引導和聚集的特點，設計特色的空間場景，有利于提高社區的活力。該場地將原有約1 800 m2的綠地改造為開放的“城市客廳”，供社區居民使用，營造充滿活力氛圍的空間場景。

3.2.2 增添社區兒童交往活動區域

傳統社區中的交往活動區域主要是在空地上布置綠植和游戲設施，實際效果甚微。為了讓兒童感受自然，學習自然科學知識，充分了解海綿城市，百花社區在城市街道的街角空間設立了“雨水花園”，培養孩子們對生活的熱愛。為了讓孩童參與到社區交往中，百花社區還為孩子們提供了能夠種植植物的“農場”。此外，為了強健提高兒童的體魄，社區規整了現有場地，拓展了活動空間，增設了休息設施，營造了供孩童們運動玩耍的戶外活動場地[7]。

3.2.3 賦予社區街道環境文化屬性

社區街道是居民活動的場所，設計時應該將城市歷史與街道設計相結合，讓兒童從中了解歷史，感受傳統文化，豐富他們的內心世界。百花社區在設計物質空間環境時，沒有忘記賦予其文化屬性，通過設計一面藝術墻，使孩童在游玩的同時了解深圳發展的歷史。設計師將音符概念運用到街面欄桿的設計中，利用顏色的起伏變化表達出樂曲的音律波動，美化了街道界面的形象。

除了對街道立面的處理，百花社區還設置了很多具有文化意義的景觀小品和細部設計。例如，以“蝶變”為主題的雕塑，寓意兒童友好型街道的美麗綻放和深圳特區40 年的華麗蛻變；考慮到兒童好奇心和隱私性的“心理咨詢箱”；行道樹上充滿創意性的卡通彩繪；以及獨創“百花印”的路名石，將21 所名校校訓融入街道角落中。

3.2.4 考慮舒適性和安全性的設計

在社區街道環境中，兒童活動的安全是設計的基礎也是要點。由于兒童心理未健全，自我保護意識不夠，容易在戶外活動時發生意外，因此安全性是兒童在社區街道活動的基本要求。

相關調查結果顯示，讓兒童心理產生不安全的街道空間主要包括較少的人群、車輛繁多、燈光昏暗及場地破舊等。為了保障兒童出行安全，百花社區在南天二花園入口到深圳實驗小學門口設置了100 m 長的連廊，以防止惡劣的天氣影響兒童出行。凱文·林奇曾指出，一個特殊空間缺乏特色的空間意向（色彩、標識）會引發使用者對環境的恐懼和不安。該項目通過設置彩色斑馬線、新增兒童單車標識，警示司機降低車速，全面保障兒童的出行安全[8]。

4 結語

兒童時期是塑造體格和心理的重要階段，在建設兒童友好城市的過程中，需要堅持“以人為本”。

兒童的活動行為與成年人不同，要結合兒童活動的特點來設計社區街道的外部環境。具體對策如下:一是激活開放空間。社區中存在很多缺乏活力的街角空間，可以通過改造加以利用，成為供兒童使用的開放空間。二是滿足安全舒適的需要。社區街道要提供安全舒適的場所，減少對兒童造成危險的因素，增添供兒童休息的設施，利用綠植景觀美化環境。三是設計兒童交往活動區域。兒童的活動具有依賴性和聚集性，社區街道要為兒童提供可以進行社會交往的場所和設施。