城市軌道交通建設中市政管線遷改工作研究

朱敏

（蘇州市軌道交通集團有限公司，江蘇 蘇州 215399）

0 引言

軌道交通是市政工程建設的重要內容，其直接關系著城市交通出行的順暢性和安全性，對人們的生活質量具有較大影響。在軌道交通建設階段，地下施工會對鄰近區域的管線造成較大影響，甚至有的軌道交通路線需要穿越管線渠道，對此應積極開展地下管線遷改工作。

相比其他施工內容，地下管線遷改工作本身具有較強的專業性、綜合性和復雜性，需要工作人員嚴格控制管線遷改技術要點，消除管線遷改常見問題，實現地下管線的有效保護，為軌道交通建設奠定良好基礎。

1 市政管線遷改的重要性

市政工程建設中，城市軌道交通建設需要在考慮施工現場實際情況的基礎上，實施大面積的開挖工作，施工單位需要對施工區域的交通環境進行疏導，施工管線保護也是工程建設中至關重要的內容，實施管線遷改工作的重要性表現為：

一方面，管線遷改是市政工程建設中管線保護的重要手段，科學地開展管線遷改工作，能避免軌道交通隧道大面積開挖對管線造成的影響和破壞，確保管線的完整性，減少工程支出。

另一方面，地下管線發生破壞可能對軌道交通現場的施工環境造成影響，如當給排水管線破裂時，軌道交通施工現場就會出現較為嚴重的積水問題，這不僅影響了工程項目建設的效率，而且對施工人員的安全造成了較大的威脅。此外，通過實施管線遷改工作，減少對施工區域附近居民生活的影響，具有良好的社會效益。

2 市政管線遷改工作要點

2.1 給排水管道

作為城市軌道交通中管線遷改工作的重點，給排水管線遷改工作對于工程項目高效開展具有積極作用。就城市給水管線而言，其主要以壓力供水為主，常見的管線材料類型不僅包含鋼管、塑料管，還涉及鑄鐵管，此類管線的連接要求較高。在軌道交通等市政項目建設中，考慮施工環境的復雜性，應對給水管道進行遷改和保護。對于普通給水管，采用PE 給水管或焊接鋼管材料即可，若給水管為永久給水管道時，應使用球墨鑄鐵管材料。對于無法遷改的給水管，應使用整體混凝土板或鋼架橋支撐的方式進行原位保護。

城市排水管道類型多樣，不僅包含了合流管、污水管，而且涉及雨水管道等諸多類型。有些管線受下游管道管底高程、地面坡度等的影響較大。市政工程建設中，可遷改調整的排水管道較少，重點應做好管道的保護。但在部分老城區，考慮到既有排水管道的設計標準不高、排水能力有限，在對其實施遷改時，需結合全新標準設計管道線路，提升城市排水管道的排水能力。

2.2 燃氣管線

城市地下管線中包含了較多的燃氣管線，這些管線屬于壓力管線，管線內部介質具有易燃易爆的特征，使管線在遷改過程中具有較大的危險性。城市軌道交通建設中，不論是對燃氣管線進行高程調整還是水平移動，均需要合理地設計遷改方案，并實施燃氣管線遷改過程控制，這樣能有效保證管道遷改作業的安全性，應注意以下要點：

其一，燃氣管道遷改工作應盡可能地減少彎頭，同時避免管道彎曲，盡量使管道平直布置。

其二，在軌道交通隧道開挖過程中，若燃氣管道位于開挖區域，需要將既有的燃氣管道全部廢除，然后在開挖范圍之外建設新的燃氣管道，確保城市供氣的順暢性。

其三，在燃氣管道遷改方法選擇上，施工人員需要按照埋設的方式進行操作，避免在遷改過程中懸吊燃氣管線。

其四，對于不滿足遷改條件的管線，在隧道開挖施工中需要進行原位保護，在原位保護施工中，應注重整體混凝土板或鋼架橋支撐手段的應用，提升燃氣管線的保護效果。

其五，所有的燃氣管線應一次性完成遷改，新管線可結合工程實際使用聚乙烯燃氣管道，在新管道與現有管道銜接段，應注重鋼塑管的使用工藝要求。

2.3 電力管線

城市生產生活對電力資源的需求較大，導致城市地下埋設有較多的電力管線。在軌道交通施工中，若施工區域的電力管線對地鐵軌道建設造成影響，就需要對既有的電力管線進行遷改處理，將管線遷移到施工范圍之外，必要時還可采用在道路周邊繞行的方式完成電力管線的遷改工作。工程項目建設中，若預埋管線尚未穿線，可對其進行廢除處理，待完成主體施工后恢復原樣。電力管線采用架空施工方式時，在管線遷改過程中，需要將其遷移到安全的位置，此時應注重局部保護。值得注意的是，在電力管線遷改過程中，施工人員應對原有的電力網絡結構進行深層次分析，確保遷改后的管線不會改變原有的電力網絡格局，同時能有效提升電力輸送的可靠性、連續性和安全性。在電力管線遷改中，應系統考慮管線遷改的近期效益和遠期規劃，為民眾創造良好的電力資源應用環境。

在電力管線遷改施工中，施工人員應重點關注弱電管線、交通與照明信號管線的管理。就弱電管線而言，其多鋪設于管道內部，管線具有可彎曲的特點。在施工過程中，如果弱電管線與地鐵站口沖突，則應對其實施懸吊保護處理，也可以將管線繞行遷改到圍擋之外，實現弱電管線的有效保護。

通信管線遷改中，應對管線的實際應用情況進行分析，將管線分為用永久性遷改和臨時性遷改，然后結合工況設計遷改方法。新建設的通信管道需滿足埋深需要，在穿越時需控制其與其他管線保持平行狀態，管線間的最小垂直凈距和平行間距需滿足相關要求。

相比其他類型管線，交通和照明信號管線具有埋深較淺的特征，在軌道交通施工中，應通過懸吊保護、絕緣扣管保護后原位支托、包封加固等措施對其實施保護，這樣既能滿足軌道交通建設需要，也能防止對城市交通、照明信號控制造成影響。

2.4 其他管線

城市地下軌道交通建設中還會遇到輸送易燃易爆氣體、毒害氣體的管線，應盡可能地將其遷改到施工范圍之外，完成遷改后，還需要使用整體混凝土板或鋼架橋的方式對其進行支撐保護。

3 市政管線遷改施工的問題

在城市軌道交通建設中，有較多建設項目受城市管線的影響，結合工程實際可知，當前管線遷改施工存在以下問題：

一是城市軌道交通建設的范圍較廣，進行施工區域內的管線遷改施工，需要遷改的管線所涉及的范圍較大、管線類型豐富、涉及較多的產權單位、管理權屬極為復雜，增加了項目建設工作的管理難度。

二是管線遷改本身是一項系統性工程，其不僅涉及面較廣，而且制約因素較多，這使得工程項目的協調工作存在較大難度。

三是管線遷改工作具備一定的特殊性，即所有的管線遷改項目需要一次性完成，在管線遷改施工中，若遇到特殊天氣或重大事件，則電力、燃氣、給水等專業的管線遷改工作就需要改期進行，所以管線遷改施工具有不可控性，在施工設計階段，工程建設人員需要考慮各方面因素，實現管線遷改過程的有效控制。

四是在需要遷改的管線中，有較多的管線或管線內的介質具有易燃易爆的特征，這使得管線遷改過程具有較高的風險性，管線遷改工作還受到環境因素的制約，增加了作業難度。

4 市政管線遷改問題應對措施

4.1 調查掌握地下管線基本情況

在地下管線遷改過程中，應準確掌握地下管線的類型、布局和走向的等情況，為后期管線遷改工作的開展奠定良好基礎。基于此，在工程項目建設初期階段，應系統開展市政工程建設范圍內管線調查工作，具體措施如下：

其一，在管線調查初期階段，應按照政府組織、行業參與、部門協調的原則，構建系統完善的軌道交通建設項目管線勘察部門，由該部門對工程建設范圍內的管線進行勘測，將地下管線測量工作落到實處。

其二，在準確掌握施工范圍內供水、排水、電力、通信等管線類型、布局和走向后，還需要建立系統完善的城市道路管線信息管理系統，實現軌道交通建設項目與管線遷改項目的銜接，保證信息共享應用，從源頭上規避管線挖斷等問題。

其三，在管線調查過程中，應對管線所處的地質、水文環境進行系統調查，通過調查掌握管線遷改的限制因素，為管線遷改方案設計奠定良好基礎。

其四，在軌道交通建設中，各種類型管線所屬的單位不同，其權屬管理難度較大，在管線遷改及管理中，需要成立城市道路的管理部門，創新改革并探索新型管理模式，實現各單位的統一調度和管理，解決管線權屬管理難的問題。

4.2 同步設計與現場施工管理

為應對城市軌道交通建設中管線遷改工作遇到的突發性問題，在工程項目建設中，還應注重管線同步設計與現場施工管理。結合工程建設實際可知，通過現場同步設計，能及時發現施工現場的突發問題，并高效合理地予以解決。在同步設計過程中，施工單位不僅應注重與建設方、監理方的聯系，及時掌握現場實際情況，同時應實施動態化和信息化的設計，結合施工中所遇到的問題調整施工方案，提升管線遷改工作的質量。

在管線遷改施工管理工作中，還應注重以下控制要點：

其一，在管線遷改工作初期，可將其分解成兩個部分，即管線遷改土建施工部分和管線安裝部分，前者可通過招投標的方式確定施工單位，后者由產權單位自行組織實施，這樣能保證管線遷改工作的專業性、效率性。

其二，管線遷改施工中，考慮遷改作業的危險性，應積極地開展施工現場的保護工作，該環節中，除實施遷改管線自身保護外，還需要對施工人員、周圍環境進行保護，尤其是在電力、暖氣、給排水、易燃易爆氣體管線遷改時，應嚴格檢查安全防護措施和環境保護措施，避免產生不良影響。

其三，在管線遷改施工中，應注重關鍵施工技術的應用，以城市燃氣管線遷改施工為例，考慮到燃氣本身具有易燃易爆的特征，在施工中就必須保證所有的燃氣管線少彎頭、無彎曲，同時燃氣管線遷改中不得懸吊管道。對于原位保護的燃氣管線，應注重整體混凝土板或鋼架橋支撐手段的合理應用，減少因操作失誤導致安全事故。

其四，在管線遷改過程中，針對遷改后新建設的管線項目，應注重其施工材料的系統管理，這是因為材料質量直接關系著管線后期的運行和使用效果。應結合管線類型及城市管線工程建設標準，進行遷改后管線材料質量的系統管理，除嚴格控制材料來源、實施材料入場檢查外，還需要做好材料使用過程的管理。如在燃氣管線遷改工程中，若遷改后的管線使用了聚乙烯燃氣管道，則應使用鋼塑管實現其與現有管道的有效連接。

其五，為進一步提升軌道交通管線遷改工作開展質量，還應注重管線遷改施工過程的監測管理，在管線遷改施工監測中，應設置監測點位和監測目標，嚴格控制監測頻率和監測作業流程，有效提升管線遷改工作施工質量，為軌道交通建設創造良好的環境。

4.3 設置統一的管線布設管廊

為提升管線遷改工作質量，減少對城市軌道交通建設工作的影響，需要對城市管線和軌道交通建設工作進行統一規劃設計，系統設置符合管線布設及運行需要的綜合管廊。比如在老城區建設軌道交通時，需充分考慮既有管線及后續發展需要，設計覆土深度應滿足管線布設位置與高程的需要。如果某些區域確實受條件限制，可考慮將主體頂板局部下沉，重新設置上翻梁等方式盡量滿足原有管線覆土深度要求，實現管線的有效保護，減少對城市軌道交通建設的影響。

5 結語

管線遷改是城市軌道交通等市政工程項目建設的重點和難點，其對于工程項目整體建設質量具有較大影響。工程建設人員只有深刻認識到軌道交通管線遷改施工的必要性，結合工程實際進行各種類型管遷改施工技術要點的控制，才能有效提升管線遷改工作施工質量，減少地下管線對城市軌道交通建設的影響，促進我國城市交通軌道事業的健康穩定發展。