高速公路收費站智能管理App開發(fā)與應(yīng)用

崔若春

（廣東汕汾高速公路有限公司,廣東 汕頭 515041 ）

0 引言

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)在智慧交通中的應(yīng)用更加普遍，尤其在高速公路的發(fā)展歷程中起著積極的推動作用。經(jīng)歷了單路段收費—全省聯(lián)網(wǎng)收費—全國聯(lián)網(wǎng)收費后，社會對高速公路提出了新的要求，以收費站為單元提升管理水平逐步實現(xiàn)智慧管理，是高速公路今后發(fā)展的必然方向。[1-2]因此，建設(shè)一套服務(wù)于收費站現(xiàn)場收費業(yè)務(wù)管理與站務(wù)人員管理的智慧化信息平臺顯得十分必要。該文以此為背景，介紹汕汾高速開發(fā)的“站務(wù)通”管理平臺。

1 高速公路站務(wù)管理存在的問題

高速公路收費站存在大量業(yè)務(wù)管理，其中包括現(xiàn)場管理：收費現(xiàn)場稽查、特殊事件登記、特情事件登記，現(xiàn)場上報監(jiān)控室；人員管理：人員外出、請銷假、排班換班、績效考核、年度考評、提案征集；機電設(shè)施管理：收費站場機電設(shè)施的巡檢和報障維修；后勤管理：收費站辦公和宿舍固定資產(chǎn)，生活設(shè)施小修小補，食堂；財務(wù)管理：收費站財務(wù)室卡箱、票據(jù)、現(xiàn)金管理；安全生產(chǎn)和車輛管理：收費站設(shè)備人員用電，消防，車輛使用管理。

在以往的收費站業(yè)務(wù)管理中，現(xiàn)場管理、人員管理及后勤管理存在一些不足。站長及有關(guān)管理人員對收費現(xiàn)場管理依賴于手工紙質(zhì)登記及電話上報、圖像監(jiān)控等形式，對崗前稽查、當(dāng)班記錄、特殊事件處置、設(shè)施巡檢等收費現(xiàn)場運作情況不能實時掌握，容易出現(xiàn)信息傳遞滯后、信息失真等情況。在站務(wù)人員管理方面，收費站人員外出請假銷假時，請示流程繁瑣，外出回站情況與其他食堂訂餐管理、人員排班考勤等不能互聯(lián)互通，容易出現(xiàn)收費站值班站長因無法第一時間掌握員工是否駐站而影響應(yīng)急增援迅速到位的情況，且導(dǎo)致員工駐站安全管理存在隱患[3]。

2 “站務(wù)通”管理平臺設(shè)計

“站務(wù)通”管理平臺主要由手機App及PC電腦管理端兩部分組成，手機App主要用于基礎(chǔ)信息采集和日常工作運轉(zhuǎn)，PC電腦管理端主要用于數(shù)據(jù)導(dǎo)出形成報表以及自定義配置，從而對不同管理需求有效兼容。通過“站務(wù)通”App使管理者實時動態(tài)掌握收費站日常運作管理信息、人員管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，逐步實現(xiàn)收費站管理無紙化辦公，同步實現(xiàn)收費站智能信息化管理，使管理部門都能夠?qū)崟r掌握收費站人員的準(zhǔn)確狀況，加強對業(yè)務(wù)過程的管控力；保障收費站管理工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升公司收費站管理工作的高效性、透明性和協(xié)同性；同時提升用戶體驗性和操作便捷性，實現(xiàn)收費站人員管理、現(xiàn)場管理信息化管理全面移動化；實現(xiàn)高效記錄，隨時隨地掌握收費站準(zhǔn)確狀況，不受辦公地域限制，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)利用最大化；建設(shè)有效的數(shù)據(jù)匯總分析工具，精確統(tǒng)計各級收費站管理狀況，為管理部門的管理決策提供關(guān)鍵有效的信息支撐；協(xié)助管理部門把控全局，為管理部門的收費站資源合理化分配提供數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)收費站科學(xué)智能化管理。

“站務(wù)通”App設(shè)有“現(xiàn)場管理、人員管理、專項管理、應(yīng)急管理和后勤管理”等主要功能模塊，“站務(wù)通”PC電腦管理端設(shè)有“基礎(chǔ)管理、匯總管理、配置管理”等主要功能模塊，結(jié)合管理需求將角色權(quán)限設(shè)為部門、站長、監(jiān)控中心、班長和收費人員五級權(quán)限，其功能模塊和角色權(quán)限設(shè)置如下：

2.1 主要功能模塊

2.1.1 App端功能模塊介紹

（1）現(xiàn)場管理模塊圍繞當(dāng)班記錄、特殊事件、設(shè)備巡查和日常稽查等工作開展，統(tǒng)一操作流程、規(guī)范現(xiàn)場管理。

（2）人員管理模塊圍繞外出管理、休假審批、績效考核和年度鑒定等方面進行管理，實時掌握員工動態(tài)，形成公平公開考核機制。

（3）專項工作模塊圍繞專項打逃、免費通行等工作，形成假冒綠通、ETC闖關(guān)等打擊逃費工作有痕記錄，入口拒超工作形成“現(xiàn)場實時登記—監(jiān)控后臺采集—部門接警處置”鏈條式治超模式。

（4）應(yīng)急管理模塊形成“站長指令下發(fā)、員工應(yīng)急響應(yīng)”的保暢措施，保障特情事件得到及時、妥善的處置。

（5）后勤管理模塊通過預(yù)訂統(tǒng)計和二維碼掃餐等數(shù)據(jù)進行采購，在厲行節(jié)約的同時保障員工靈活就餐。

2.1.2 PC電腦端功能模塊介紹

（1）基礎(chǔ)管理模塊圍繞用戶權(quán)限、人員排班、收費現(xiàn)場等方面，完成基礎(chǔ)設(shè)置，統(tǒng)一操作流程。

（2）匯總管理模塊針對當(dāng)班記錄、特殊事件、設(shè)備巡查和日常稽查等方面進行匯總，生成數(shù)據(jù)報表。

（3）配置管理模塊圍繞系統(tǒng)配置、特殊事件配置、設(shè)備設(shè)施配置等方面，自定義工作內(nèi)容，將模板化和定制化相結(jié)合。

移動端與PC端功能如圖1所示。

圖1 移動端與PC端功能

2.2 角色權(quán)限

（1）收費管理部部長、管理專員具有部長權(quán)限，可通過“站務(wù)通”對收費站和監(jiān)控中心下發(fā)指令，查看全線收費站、監(jiān)控中心工作記錄，后臺導(dǎo)出管理數(shù)據(jù)等權(quán)限。

（2）收費站正副站長具有站長權(quán)限，可通過“站務(wù)通”對該收費站全體人員下發(fā)指令，查看、審批該站現(xiàn)場管理、人員管理和后勤管理等工作，后臺導(dǎo)出管理數(shù)據(jù)等權(quán)限。

（3）監(jiān)控中心當(dāng)班員工具有監(jiān)控中心權(quán)限，可通過“站務(wù)通”與收費現(xiàn)場進行實時聯(lián)動，下發(fā)和導(dǎo)出拒超、特情等工作數(shù)據(jù)。

（4）收費正副班長具有班長權(quán)限，班長權(quán)限包括現(xiàn)場管理和人員管理兩項功能：一是當(dāng)班正副班長具有現(xiàn)場管理權(quán)限，可對現(xiàn)場工作進行實時登記，特情事件實時上報收費站長和監(jiān)控中心；二是收費正副班長具有該班員工管理、應(yīng)急管理等權(quán)限，對班員請休假、換班、應(yīng)急支援和績效考核等工作具有審批職責(zé)。

（5）收費人員具有員工權(quán)限，可通過“站務(wù)通”進行請休假、績效考核等申請功能，同時接收上級下發(fā)的各項指令。

角色權(quán)限等級如圖2所示。

圖2 角色權(quán)限等級

3 “站務(wù)通”管理平臺創(chuàng)新特點

3.1 人工管理的智能性

通過線上渠道實時掌握業(yè)務(wù)交互層面需要獲取的信息是“站務(wù)通”管理平臺的核心功能。收費管理部、監(jiān)控中心、稽查隊、收費站根據(jù)不同崗位設(shè)置角色權(quán)限，具有登記上報、指令下發(fā)、查閱審批等不同功能，對收費現(xiàn)場的特情事件處置、設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)、人員工作動態(tài)、專項工作落實起到管控檢查、調(diào)度指揮、處理響應(yīng)的全面覆蓋和有效及時[4-5]。

3.2 操作處置的簡易性

“站務(wù)通”App的操作遵循專業(yè)規(guī)范、一步錄入、多方共享的原則，操作上除少數(shù)登記項目需要逐字輸入外，其他錄入的內(nèi)容根據(jù)不同業(yè)務(wù)需求按照規(guī)范化、專業(yè)性用語形成模板移植，使用者在短時間內(nèi)以選項形式完成事件錄入，為及時全面地掌握處置情況提供技術(shù)保障。

3.3 數(shù)據(jù)聯(lián)動的鏈條性

通過“站務(wù)通”管理平臺確保登記數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性、聯(lián)動性、追溯性，登記端根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定必填項及內(nèi)容選項，涉及聯(lián)動或需進行信息補全的進行彈窗提醒或通知推送，PC后臺可根據(jù)組合條件實現(xiàn)精確篩選，并實時輸出數(shù)據(jù)查詢匯總結(jié)果，以規(guī)范化報表體現(xiàn)，有效提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合分析質(zhì)量，打造“數(shù)據(jù)賦能”工作體系。

3.4 模式需求的兼容性

“站務(wù)通”管理平臺將模板化和定制化相結(jié)合，既能夠為管理業(yè)務(wù)的開展提供統(tǒng)一的功能支持，也支持管理者結(jié)合實際情況靈活設(shè)定業(yè)務(wù)規(guī)則，具有極好的泛用性和實用性。

3.5 辦公軟件的專業(yè)性

日常普遍使用的辦公軟件，如微信、QQ、釘釘?shù)仁敲嫦蛩衅髽I(yè)用戶開發(fā)的，無法就高速公路行業(yè)的特殊性及相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求量身定組做UI界面。“站務(wù)通”管理平臺憑借開發(fā)需求可定制化、專業(yè)針對性強、業(yè)務(wù)交互效率高、操作分類留痕等系統(tǒng)特性，在日常的營運管理中凸顯出響應(yīng)快速高效、數(shù)據(jù)多源共享、歷史分類追溯等獨有優(yōu)勢。

3.6 信息多層次共享性

系統(tǒng)通過手機端實現(xiàn)收費站基層業(yè)務(wù)人員收費現(xiàn)場突發(fā)事件、設(shè)施故障申報信息、站務(wù)人員動態(tài)信息的共享，通過PC端實現(xiàn)收費站與路段公司管理部門、監(jiān)控中心的信息共享，解決路段公司管理部門查詢、稽核路段公司登記信息只需要登錄系統(tǒng)查閱即可，無需到達(dá)收費站現(xiàn)場翻閱登記材料，減少監(jiān)控中心通過電話溝通詢問收費站現(xiàn)場上報信息。

3.7 多點移動管控性

系統(tǒng)通過手機實現(xiàn)多點移動管控，收費站與部門可實時查看現(xiàn)場工作情況，不受地點、位置的限制，及時下發(fā)指令和審查批準(zhǔn)等功能。現(xiàn)場管理模塊9大核心功能使收費站現(xiàn)場管理基本實現(xiàn)操作簡易化、無紙化，形成了收費現(xiàn)場登記記錄和審批為主要功能，現(xiàn)場圖片取證上傳為輔助功能，“主輔”功能有機統(tǒng)一，為保障收費現(xiàn)場的暢通提供信息支撐。

3.8 績效實時公示性

改變收費站員工績效管理主要用的是“人工登記+月度公示”的管理模式，員工需到辦公室查詢或月底公示等形式方可掌握績效情況，未能很好地激發(fā)員工的積極性，通過“站務(wù)通”系統(tǒng)，實現(xiàn)將工作檢查中存在的問題和員工突出表現(xiàn)獎勵等實時登記，實時傳送至員工本人的功能，形成了橫向和縱向兩種優(yōu)勢。一方面能夠讓員工縱向?qū)Ρ龋皶r掌握本人績效獎懲情況，對存在異議的可及時申請復(fù)核；另一方面可實現(xiàn)員工橫向?qū)Ρ龋治霰救伺c同事的優(yōu)異和差距，形成良好的學(xué)習(xí)與競爭氛圍，提高了員工的積極性和主動性，為保障收費現(xiàn)場的暢通凝聚了人心，團結(jié)了力量。

4 應(yīng)用情況與效果檢查

“站務(wù)通”管理平臺啟用以來實現(xiàn)了指尖上的辦公，原本繁雜冗余的工作在手指的點擊下輕松完成，相關(guān)人員在任何時間、任何地點都能處理與業(yè)務(wù)相關(guān)的任何事情，真實體現(xiàn)員工駐站情況，且外出回站情況與食堂訂餐、人員排班考勤等互聯(lián)互通，實現(xiàn)站務(wù)現(xiàn)場一體化與人員管控動態(tài)化。“站務(wù)通”管理平臺的使用代替了傳統(tǒng)辦公方式中的紙張，不僅環(huán)保，還縮減了印刷、用紙等辦公費用，實現(xiàn)后勤保障節(jié)約化。在“站務(wù)通”管理平臺的幫助下，極大地提高工作效率，有效優(yōu)化程序銜接機制，切實減輕了基層負(fù)擔(dān)，為不斷推動高速公路信息化和智能化的建設(shè)，全面提升高速公路管理水平提供有力保障，實現(xiàn)降本提質(zhì)增效的目標(biāo)。

5 結(jié)束語

“站務(wù)通”推行三年多取得了較好成效，汕汾公司將以科技為依托，靠科技創(chuàng)特色，扎實推進各項重點工作落實見效，不斷提升交通運輸保障服務(wù)水平，用實際行動詮釋國有企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。通過高速公路收費站智能管理App的開發(fā)和應(yīng)用，有效地提升了高速公路收費站的管理水平，該系統(tǒng)值得進行推廣應(yīng)用。通過對該系統(tǒng)的應(yīng)用有助于改善高速公路收費服務(wù)現(xiàn)狀。