“交旅融合”服務區打造策略
——以“天空之橋”旅游目的地型服務區為例

文/丁娜（貴州亨達公路資產運營管理有限公司）

一、建設背景

“江南千條水，云貴萬重山”。貴州省作為我國唯一沒有平原支撐的省份，山地和丘陵就占據了貴州總面積的92.5%，曾經惡劣的交通環境，導致貴州長時間處于山阻水隔的封閉環境中，“天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀”，這是過去外界對貴州的長期印象。近年來，貴州交通發展為貴州經濟插上了騰飛的翅膀，迎來難得的“黃金十年”，2015年底在西部12個省區中率先實現了縣縣通高速，實現了從長期靠后、奮起直追到趕超進位的歷史性跨越。2019年10月，貴州被交通運輸部納入了首批交通強國建設試點。

世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州，截至2020年底，貴州的交通建設者在喀斯特高原上架起了26000多座公路橋梁，幾乎囊括世界上所有的橋型，創造了數十項世界第一，享有“橋梁博物館”之稱，世界高橋前100名中貴州就占據了45座。國外有個專門介紹世界高橋的網站HighestBridges，曾有網友這樣評論道，“一個專門收集全世界橋梁的網站，點進來一看，看起來像是走進了中國橋梁網，再仔細看好像進到了貴州橋梁的介紹網”。由此可見，貴州發展橋梁旅游具有得天獨厚的優勢。過去，公路橋梁的建造主要解決通達通暢問題，很少考慮橋梁旅游資源開發，隨著近年貴州旅游“井噴式”發展，橋梁旅游、山地極限運動等個性化旅游服務需求日益增長，現有公路橋梁由于缺乏旅游服務配套設施，游客無法找到合適的觀賞點，普遍存在觀橋難、停車難和體驗難，而且和周邊景區景點及旅游資源銜接不夠，也沒能有效集聚資源。加快橋梁觀光度假區、高速公路服務區景區化建設成了現實之需、當務之急。為此，貴州省交通運輸廳依托平羅高速平塘特大橋臨近“中國天眼”超級IP的區位優勢，創新打造全省第一個“橋梁+服務區”全景區化融合產品——“天空之橋”，并成為交通強國試點建設在西部唯一橋旅融合示范項目。建成后，迅速融入了當地的天眼、天書、天坑三大獨特旅游產品，形成了新的“四天”奇觀，成了貴州南部全域旅游以及國際天文科普旅游帶上的新的打卡點。

二、實施亮點

（一）規劃設計融合

在項目規劃設計之初，就秉持不破壞原有峽谷風貌的原則，達到既解決山區橋梁大跨徑的技術難題，也兼顧了與貴州喀斯特山地風光的和諧統一。在面對寬近1700米、高差近600米的槽渡河峽谷，橋梁專家們經過反復論證，按照“交旅共融、設施完備、和諧唯美”理念，開創了項目規劃設計“四個首次”，第一個首次從設計源頭就統籌考慮項目和旅游的融合，在平塘特大橋橋位選址確定后，將橋梁和服務區整體聯動打造，同步配套建設了觀光旅游服務設施，為游客提供了唯美觀橋的觀景平臺；車輛從平羅高速上經匝道通過收費站，由連接橋進入服務區，游客可以在觀景臺以及通過登山步道各角度觀賞大橋的雄偉壯麗。第二個首次選擇了“三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋”橋型，避免懸索橋施工對兩岸山體的大面積開挖，減少了建設對周邊生態環境的影響，而且從造價上降低了近1億元。第三個首次將周邊山丘石林的地貌特征和當地苗族布依族民族風情元素融入大橋設計，形成別具一格的橋塔A字型鉆石結構和配色方案，塔、梁、索三者搭配，看起來像是一個翩翩起舞的“少女的裙擺”。第四個首次在打造貴州打造星際空間主題服務區，與30公里開外的“中國天眼”形成交相呼應，規劃設計上充分彰顯了星際航空的特色，從星際元素的提煉逐步演化成設計稿到最后呈現的實景效果，幾乎100%還原了當初的規劃設計，理想照進了現實。

（二）主題特色鮮明

常規服務區多數選址在是地勢平坦、左右雙側布局，“天空之橋”服務區首次采取“匝道引流+獨立收費站”方式單側布局服務區，這樣的設計拓展了服務區的功能，除了提供停車、加油、就餐等“老三樣”外，還配套規劃建設了懸崖酒店、房車露營、兒童樂園、登山步道、登橋電梯等服務設施，為游客提供集中“一站式”服務。

2021年6月6日開業的天空之橋嘉遇酒店是公司自主商管品牌“嘉遇良程”系列的第一家酒店，按照休閑度假風格打造，一共40間客房，獨到之處是所有客房都靠橋側布設，每間客房均帶有一個10多平方米的獨立陽臺，玻璃落地幕墻隔離，游客躺在床上就能看到世界級大橋景觀，陽臺上架上攝影機，機緣巧合、足不出戶，就可抓拍到可遇而不可求的世界級大橋云海奇觀。據統計，“天空之橋”一年中超過三分之一的時間會出現這樣的云海奇觀。游客可以在這里放下手機，遠離塵囂，看看書，發發呆，聆聽大自然的聲音。酒店自開業來4個月的時間，營收已超百萬，而且成為攜程同類型周邊最高分且無一差評酒店。二期規劃的懸崖民宿也將打造一個無邊泳池，形成山為景、水為鏡的森林康養基地。

都說服務區是城市形象展示的“微窗口”，項目運營方將當地的美食導入服務區，在前期招商之初就極力挖掘當地特色，如今，在“天空之橋”就能品嘗到當地獨具特色的布依美食八大碗，還有當地肉末卷粉、牛肉粉也是比較受司乘游客歡迎的美食。

除此之外，項目運營方還以橋梁文化為元素，打造了具有貴州特色的橋梁科普館，科普館分為序廳、橋梁漫話、交通巨變、關山飛渡、橋瞧貴州五個部分，橋梁漫話以時間為軸，全景展示了古今中外橋梁發展史；交通巨變通過世界主要大國建設百年走勢圖，直觀對比了我國橋梁建設與國外橋梁建設成果；關山飛渡和橋瞧貴州重點從攻堅克難、技術創新工匠精神等方面介紹了貴州橋梁建設進程?？破震^全方位展示了中國名橋的科技風采，致力講好橋梁故事，自2021年6月底開放后，接待了一批又一批的參觀者，不光成為弘揚橋梁文化中國工匠精神的研學圣地，也承載了中國公路橋梁的科普基地以及貴州交通精神學習園地的功能。參觀完科普館，游客還可以到2021年國慶節剛剛開放的玩轉天空之橋綜合旅游服務中心的橋梁科普互動體驗區親手搭建各種橋梁的模型，更好地提升了游客的體驗感。

另一方面，以星際空間為元素打造了天文科普教育基地和遠程天文觀測臺，與30公里外的“中國天眼”形成了互補互動，在天文科普互動體驗區，項目運營方請來了北京斯凱林的專家老師開展天文科普知識講座，晚上還可以通過科普級天文望遠鏡觀星，本人也有幸做了第一批體驗者，親自體驗了觀星活動，現在是觀測木星和土星的最佳時節，這項活動也給晚上的參觀者和酒店住客帶來很多樂趣，尤其是受帶小朋友的家庭的歡迎。

第三是以民族文化為元素，從建筑裝飾風格上融入牙舟陶文化，并開設牙舟陶工藝品鑒賞館。牙舟陶的產地牙舟鎮距離天空之橋只有20分鐘的車程，是國家級非物質文化遺產，名列“中國十大古陶之一”，距今已有600多年歷史。在設計上結合當地少數民族元素，選擇蠟染、刺繡等圖案，以浮雕的手法體現，色彩自然；以生產煙斗、茶壺、土碗而著名。比較特別的是，燒制出的陶器貯存食物不易腐壞，三伏天泡茶可以經久不餿，都和它特有的土質有關。牙舟陶生產的煙斗，不僅好看，據說抽煙還有股清爽感，因此很受男同胞的喜歡。在節假日的時候，項目運營方也會邀請牙舟陶的制陶大師到服務區開展陶藝制作、教學等活動。

（三）運營服務多元

“天空之橋”一改傳統服務區整體租賃的模式，采取了“引進專業團隊運營+合作分成”新模式。引入省內知名文旅企業當地國旅和體育局下屬體產公司，在旅游線路策劃、游客分流和體旅產品開發等方面進行專業化運作，多元化提升“天空之橋”運營效益。項目運營方一直倡導術業有專攻，專業的人做專業的事，節假日期間國旅請來了專業的導游，制定了玩轉“天空之橋”的四部曲，還推出了針對不同年齡層次的游覽套餐，收獲好評的同時也提高了運營收益。同時項目運營方也積極在“天空之橋”推廣使用自主商管品牌“嘉遇良程”，商業區域按照統一標準、服務打造，定制了“嘉遇涼泉”和“嘉遇·有機紅茶”2款自主品牌產品同步問世，2021年國慶節期間嘉遇系列的第一家休閑茶飲品牌——嘉遇茶語正式推出，酒店配有一處觀景臺，項目運營方布置了一些休閑座椅供游客休憩，常有顧客提建議，希望能開設一個能喝茶品茗的地方，經研究公司也充分采納了建議，從提出開店的設想到落地，僅用了一個月的時間，給項目運營方接下來的創立自主品牌增強了信心。

三、取得成效

（一）橋旅融合拓功能

在中國公路學會和各級組織的大力支持下，“天空之橋”先后被授予“全國公路科普教育基地”“第二屆全國高速公路旅游特色服務區”“貴州省科普教育基地”，以及國家級3A級旅游景區，自2020年10月投入運營以來，盡管受疫情影響，仍迅速成為貴州國際天文科普旅游帶上的“明星”，國內外游客紛至沓來“打卡刷圈”，累計接待游客達65萬人次，單日高峰客流量近2萬人次。2021年7月，國家留學基金委主辦的“感知中國”主題活動，來自20多個國家的留學生到“天空之橋”參觀，當時筆者剛好在場，和一位來自剛果布的留學生達石簡單交流了一會兒，他表示非常震撼，說中國基建狂魔的名號果然不是吹出來的，很喜歡中國也特別希望將來能留在中國。這讓筆者感覺到我們項目運營方的中國這些年越來越體現出一種文化自信，天塹變通途、行走寰宇中，“天空之橋”也成為貴州除壩陵河大橋之外，又一個在全國有知名度的橋旅產品。服務區自去年10月開業以來，舉辦承接了省內外團體考察調研、勞模團參觀、學會沙龍、主題采訪等各種大型會議及活動100多次。一是大力弘揚工匠精神、勞模精神、兩路精神。二是會務經濟初步彰顯，承辦了貴州省科協、公路學會的研討會等各項活動；2021年5月13日，接待了中國澳門新媒體界貴州行主題參訪活動——“尋訪紅色足跡、感受時代中國”走進天空之橋觀光服務區。2020年“十一”上映的電影《我和我的家鄉》劇組在天空之橋取景，主創演員王寶強、劉昊然也曾到項目參觀并合影留念。

（二）鄉村振興賦新能

改變傳統服務區封閉運營模式，同步建設連通了服務區與周邊區域的道路?！疤炜罩畼颉边\營以來，周邊區域農村群眾受益明顯，2021年“五一”和“十一”國慶，服務區成了當地農特產品展銷的“大市場”，項目運營方無償布置展區，吸引周邊村鎮的農戶把當季的新鮮蔬果、特產干貨都搬到服務區來售賣，一方面豐富了服務區的業態趣味性，做活帶火“后備廂經濟”；另一方面，實實在在地為農戶增收，以有效的行動助力鄉村振興。

四、發展路徑

“天空之橋”目前存在的主要問題在于天空之橋所在平羅高速目前車流量較低，平均日斷面流量只有2000出頭，距離發達省份相差近五六十倍，自然流量為項目提供的基數非常之小。據開業以來服務區車流量統計，節假日流量明顯高于工作日，節假日最多時達到5282輛，平日僅200輛左右，兩極分化嚴重。假日經濟發展更需要本身業態的不斷提升豐富，以滿足游客日益增長的高質量出行需求，但是目前的日常流量及業態的不足與節假日的承載力之間的不平衡，難以支撐項目商業運營健康發展。針對這些問題，項目運營方一直探索著一些路徑，著力點主要幾方面，項目運營方一直探索挖掘一些路徑，著力點主要有幾方面，一是依托橋下特色村寨及曹渡河涉水項目等資源，與體產公司聯動挖掘培育休閑觀光、山地運動、上橋體育項目和農耕體驗等新業態，助力鄉村振興，也讓游客不光能看橋還能上橋觀光、下橋體驗；促進“單一服務區”向“泛服務區旅游圈”轉型提質，形成“快進漫游”交通旅游體系。二是依托橋梁、天文科普場館的硬件基礎設施，通過與專業的研學機構聯合開發橋梁建造、橋梁歷史、地理環境等研學課程，并倡導平臺化運作。經統計，目前僅貴州省會貴陽市的中小學研學需求一年就達132萬人次，貴州省研學旅行的市場大，缺乏的就是專業課程，項目運營方這兒背靠這么好的天然橋梁博物館的優勢，也是項目運營方下一步的發力點。同時，項目運營方還與貴州交通職業高校合作建立了校企共建實踐實訓基地，此舉為“天空之橋”項目輸送了路橋、旅游專業的學生，解決了服務區和酒店一方面提升服務區流量，又為高校學生在交通旅游專業方面提供了實踐實訓的場所，更好了支撐了貴州交通強國示范效應。三是結合周邊紅色資源，向時代楷模天眼巨匠南仁東先進事跡館、大力弘揚平里河摩崖石刻傳承的兩路精神，制定主題黨日、道德講堂等活動。通過活動增加消費者、活動參與者的駐足時間，拉動天空之橋觀光服務區經濟效益。同時，充分發揮“特色旅游服務區”“旅游目的地型服務區”作用，積極拓展旅游服務功能，擴大公路旅游交通影響力，持續著力打造好天空之橋橋旅融合項目，多形式、多內容、多渠道地為廣大人民群眾提供橋梁觀光旅游服務。項目運營方也會繼續管理好、運營好、推廣好“天空之橋”，同時講好貴州橋梁故事。

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天空之橋服務區位于平羅高速——貴州省南環高速重要的一段，于2020年10月1日建成并正式投入使用，總占地面積196畝，建筑面積約12000平方米，項目緊鄰世界最高混凝土橋塔——平塘特大橋，距平塘縣城（國際天文科普休閑旅游目的地）、天眼景區約30分鐘車程；是貴州省第一個橋旅融合觀光型服務區和“交通強國”西部示范性項目。

為有效促進交通運輸與旅游融合發展，在前期準備階段，天空之橋服務區運營單位——亨達公司嚴充分發揮交通促進全域旅游發展的基礎性作用，推進交通運輸服務支撐鄉村振興戰略，夯實交通強國建設基礎，持續豐富“橋旅融合”新業態。據介紹，“高速公路旅游特色服務區”是在保證交通運輸基礎服務功能前提下，拓展旅游服務功能，為顧客提供景觀景點、山水生態、露營補給、休閑娛樂、戶外運動特色旅游項目，滿足顧客旅游需求，甚至成為旅游出行目的地的高速公路服務區。