門式起重機的安全檢測和安全評價探討

張永峰

（沈陽特種設(shè)備檢測研究院，遼寧沈陽 110035）

0.引言

現(xiàn)如今，在新形勢發(fā)展背景下，工業(yè)領(lǐng)域也因此獲得了良好的發(fā)展前景，門式起重機作為其中非常重要的特種設(shè)備，無論是在設(shè)計、制造還是安裝中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對現(xiàn)場人員生命安全造成嚴重威脅。因此，在門式起重機機械設(shè)備進行使用的過程中，一定要加強相應(yīng)的管理工作，全面認識到安全檢測工作的重要性，在各個環(huán)節(jié)應(yīng)采取合理措施，并將制造部門以及有關(guān)部門安全監(jiān)督方式進行有效結(jié)合。

1.門式起重機的安全檢測分析

1.1 安全檢測的項目與方法

1.1.1 安全檢測項目

在安全保護檢測工作開展中，所涉及的檢測項目比較多，主要包括制動器設(shè)置與零部件、高度限位器、行程限位器、抗風(fēng)防滑裝置、起重量限制器、防碰撞裝置、報警裝置、緩沖器與端部止檔、急停開關(guān)以及聯(lián)鎖保護裝置等。

1.1.2 門式起重機的性能測試

結(jié)合相關(guān)規(guī)定與標準，針對門式起重機性能開展相應(yīng)的試驗工作，其內(nèi)容主要體現(xiàn)在幾個方面[1]：（1）對門式起重機重新進行安裝，并系統(tǒng)的進行改造，在施工工作完成之后，再交由使用單位之前需要開展嚴格的性能測試工作。（2）門式起重機在使用中遇到了一些重大的事故影響，導(dǎo)致局部結(jié)構(gòu)強度以及穩(wěn)定性受到了非常嚴重的破損，這時需要對性能進行測試。（3）對于處于閑置狀態(tài)的起重機，當閑置時間達到了一年以上時，需要在重新使用之前對性能進行測試。

關(guān)于門式起重機的性能試驗工作，其內(nèi)容主要包括幾點：（1）空載試驗。主要是對控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)以及安裝保護裝置動作準確性以及可靠性等進行深入準確判定，保證各項動作正常操作，同時使機構(gòu)運行可以達到一定的穩(wěn)定性，可以保證門式起重機完成規(guī)定動作，并避免各種異常現(xiàn)象的產(chǎn)生。（2）額載試驗。結(jié)合額定起重量試驗，對制動下滑量進行全面檢測，主要是看能否在規(guī)定的時間范圍之內(nèi)，同時查看主要零部件是否存在損壞現(xiàn)象。（3）靜載試驗。在荷載試驗開展中，需要嚴格按照125%的額定起重量來進行，主要是看受力結(jié)構(gòu)件是否存在變形現(xiàn)象，同時查看是否存在裂紋問題，避免機構(gòu)連接位置出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

1.1.3 經(jīng)常性檢查

對于經(jīng)常性檢查工作而言，需要嚴格按照工作頻率以及環(huán)境狀況等，對檢查時間進行明確，但是，必須保證每月開展一次。其檢查內(nèi)容主要體現(xiàn)在幾個方面：（1）在一般狀態(tài)下，起重機所體現(xiàn)出的技術(shù)特征。（2）對吊物裝置、吊鉤滑輪組以及防松脫裝置等進行全面檢查。（3）查看制動器零部件是否存在磨損情況，同時對整體機械的剎車性能進行檢測。（4）對鋼絲繩的磨損現(xiàn)象以及變形問題等進行全面檢查。

1.1.4 自我檢查

此外，藥用輔料及藥包材與藥品質(zhì)量密切相關(guān)，2015年版《中國藥典》收載270種藥用輔料標準，《國家藥包材標準》收載了YBB 00032005-2015《鈉鈣玻璃輸液瓶》等130項直接接觸藥品的包裝材料和容器國家標準。

在自我檢查工作開展中，需要對工作次數(shù)、工作環(huán)境以及現(xiàn)場溫度等因素進行全面了解，在此基礎(chǔ)上明確出具體的檢查周期，必須保證一年開展一次。在自我檢查過程中，其內(nèi)容主要體現(xiàn)在幾個方面：（1）查看金屬結(jié)構(gòu)，看連接處是否存在裂紋現(xiàn)象，同時螺栓之間連接是否牢固。（2）對動力系統(tǒng)的運行情況進行全面檢查，同時查看控制裝置在使用過程中是否能滿足一定的安全狀態(tài)；（3）對指示裝置的可靠性以及準確度等進行嚴格檢查。

1.2 安全檢測中需要重視的問題

在門式起重機安全檢測工作中，需要保證現(xiàn)場檢測工作人員形成較高的安全防范意識以及風(fēng)險規(guī)避意識，具體可以通過幾個方面進行[2]：（1）幫助現(xiàn)場安全檢測人員轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，形成良好的自我安全保護意識，并保證在安全檢測工作開展之前，將各項準備工作進行全面落實。（2）對現(xiàn)場安全管理工作引起高度重視，對現(xiàn)場中的設(shè)備以及工作人員等進行嚴格控制，并開展嚴格的安全教育工作，使現(xiàn)場工作人員可以樹立良好的安全責(zé)任意識。（3）將安全作為核心內(nèi)容，對檢測工作中所涉及的各項流程進行合理安排，有效避免在施工現(xiàn)場發(fā)生安全隱患。（4）將各項安全要求工作進行全面落實，對現(xiàn)場檢測工作中可能遇到的風(fēng)險問題引起高度重視，尤其是對于一些不可預(yù)見的危害，需要及時采取有效的防范措施，從而有效避免各種安全事故問題的產(chǎn)生。因此，對于門式起重機安全檢測工作人員而言，在工作崗位中需要不斷積累工作經(jīng)驗，在更大程度上提升自身的專業(yè)技術(shù)水平，同時對設(shè)備結(jié)構(gòu)以及使用性能等進行全面了解。

1.3 加強門式起重機安全管理的重要性

導(dǎo)致門式起重機事故問題產(chǎn)生的主要原因是設(shè)計環(huán)節(jié)存在問題，或者是因為受到制造質(zhì)量的影響。在一些情況下，所采取的安全生產(chǎn)管理方法不當，或者是操作人員思想認知不夠也會引發(fā)安全事故問題的產(chǎn)生。因此，在設(shè)計以及制造等環(huán)節(jié)中，在保證質(zhì)量達標的基礎(chǔ)上，應(yīng)該將安全管理工作進行全面落實，在一定的時間內(nèi)對門式起重機進行維護與保養(yǎng)。構(gòu)建完善的檔案對現(xiàn)有的操作規(guī)程進行充分優(yōu)化與完善。司機在上崗之前必須持有相應(yīng)的資質(zhì)，面對使用年限較久的門式起重機時，需要在第一時間內(nèi)進行更換，從而有效預(yù)防各種安全事故問題的產(chǎn)生[3]。

1.4 安全檢測中常見的設(shè)備缺陷問題

1.4.1 門支撐腿內(nèi)側(cè)與柱梁連接處存在的焊縫缺陷

針對于焊縫缺陷問題而言，一般主要涉及疲勞裂紋與焊接缺陷兩種形式。一般疲勞裂紋比較隱蔽，需要開展楊的無損檢測工作，才能對裂紋情況進行全面了解。針對于連接處的焊縫，主要指的是重要焊縫，而焊接缺陷問題的產(chǎn)生是因為在對接頭部位進行焊接時出現(xiàn)了不同程度的缺陷問題，一般主要包括氣孔、夾渣、裂紋以及咬邊等幾種形式。

1.4.2 鋼絲繩的缺陷

一般鋼絲繩在吊裝重物的時候，需要承受一定的拉力，并且在滑輪位置處，需要承受彎曲應(yīng)力與壓力，因為受力情況具有非常明顯的復(fù)雜性，同時在周期性的作業(yè)環(huán)境下，布局很容易出現(xiàn)各種缺陷問題，比如，斷絲或者是繩股斷裂等問題。

1.4.3 制動器的缺陷

1.4.4 電氣缺陷

結(jié)合門式起重機的電氣系統(tǒng)進行分析，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，然而，電氣系統(tǒng)動力與控制一旦發(fā)生了缺陷問題，將會對整個安全生產(chǎn)過程產(chǎn)生非常嚴重的負面影響。通常情況下，比較常見的電氣缺陷問題主要體現(xiàn)在幾個方面：（1）繼電器結(jié)構(gòu)、特點與動作、接觸以及使用失誤等引發(fā)的失效問題。（2）在接觸器觸頭位置，其滅弧系統(tǒng)出現(xiàn)了比較嚴重的故障問題，電磁系統(tǒng)發(fā)生故障，或者是絕緣擊穿或相見短路與機械故障等。（3）金屬結(jié)構(gòu)與電氣之間發(fā)生的接地缺陷。

2.門式起重機安全規(guī)范探討

在門式起重機使用過程中，其安全操作流程主要體現(xiàn)在了以下幾個方面：

（1）對于司機人員，一定要按勞動人事部門相關(guān)規(guī)定，通過考核之后取得相應(yīng)的合格證書。司機需要對所有門式起重機操作工作原理進行全面掌握，熟悉門式起重機的構(gòu)造與安全裝置功能，掌握正確的調(diào)整方法，學(xué)習(xí)先進的門式起重機性能操作方法與門式起重機維修保養(yǎng)措施。（2）司機人員需要嚴格按照說明書中所明確的其中特性表進行操作，在整個運行過程中一定要避免出現(xiàn)門式起重機超載現(xiàn)象。起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)以及牽引機構(gòu)的操作動作，整個流程需要滿足一定的柔和型，采取由低速向高速轉(zhuǎn)換的形式可以將操作手柄從靜止狀態(tài)直接調(diào)整到高速位置。（3）不可以出現(xiàn)斜拉外吊或者是抽吊形式擠壓物品。在起吊操作過程中，需要安排專業(yè)人員進行指導(dǎo)，并且指揮的手勢以及信號等需要滿足相應(yīng)的標準要求。（4）對于現(xiàn)場中的工作人員，需要正確佩戴安全帽，避免被高空中掉落的重物傷到。對于非門式起重機指揮工作人員來說，在現(xiàn)場不可以隨意指揮門式起重機司機人員。門式起重機在實際的運行階段中，地面中的工作人員不可以站在起重臂下，應(yīng)該盡量站在一側(cè)。（5）門式起重機輔助工作人員在現(xiàn)場不可以隨意拋擲雜物。（6）現(xiàn)場中的所有工作人員不可以攀著吊鉤進行上下，同時也不能在吊物籃內(nèi)進行上下。（7）工作人員不可以沿著外沿上下，如果需要進行上下走動的情況下，應(yīng)該走爬梯。

3.門式起重機的安全評估分析

在門式起重機安全評估工作中，針對現(xiàn)有的評估方法進行分析，其靈活性比較差，同時在使用過程中缺少一定的綜合性，主要是因為受到了傳統(tǒng)主觀臆斷的影響，所采取的安全評估方法已經(jīng)不能滿足未來設(shè)備的使用要求。因此，將模糊數(shù)學(xué)融入多屬性評價環(huán)節(jié)中，可以促進多屬性評價工作滿足一定的針對性，從而更好地滿足決策人員模糊思維心理需求，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出相應(yīng)的評價模型，保證模型在使用過程中可以滿足一定的靈活性。

3.1 門式起重機安全評估軟件開發(fā)

參照相應(yīng)的理論知識，在此基礎(chǔ)上開發(fā)出相應(yīng)的門式起重機安全評估軟件。該模塊主要是應(yīng)用到了模塊化組織形式，結(jié)合實際情況對模塊進行合理劃分，從而對各項功能進行準確評價，并完成相應(yīng)的計算工作，其模塊一般主要涉及運算模塊、模糊計算模塊以及數(shù)據(jù)保存模塊等幾個方面。關(guān)于軟件評估的流程，主要體現(xiàn)在以下幾個方面[4]：

（1）對門式起重機所涉及的相關(guān)參數(shù)進行準確填寫，一般所填寫的內(nèi)容主要包括額定起重量、起升高度、起升速度、工作級別以及運行速度等。

（2）需要安排專家對一級指標開展嚴格的評價工作，并將最終所獲取到的評分，分別保存到相應(yīng)的表格當中。

（3）采取綜合模糊分析模塊，對每一位專家所獲取到的評價結(jié)果進行準確讀取，在開展模型計算工作的基礎(chǔ)上可以達到一級指標評價水平以及門式起重機的綜合評價水平。

3.2 安全評價因素體系

對于門式起重機系統(tǒng)的安全性評價工作而言，因為涉及的內(nèi)容比較多，所以在整體上具有非常明顯的復(fù)雜性，在具體的量化過程中，很難通過精確的數(shù)學(xué)模型來實現(xiàn)，因此，選擇合適的安全評價模型有著非常重要的作用。需要對影響系統(tǒng)安全性能的各項因素進行深入分析，文中所提到的劃分方式是結(jié)合以往安全管理經(jīng)驗的總結(jié)。在系統(tǒng)組成部分中，主要涉及其主要作用的安全因素，不包括次要因素[5]。

4.結(jié)語

針對門式起重機開展相應(yīng)的安全檢測時，由于受到環(huán)境以及設(shè)備狀態(tài)等不同因素的影響，在對零部件故障問題進行檢測時，缺少統(tǒng)一的檢測標準，一般情況下，僅依靠事故數(shù)據(jù)庫或工作經(jīng)驗進行評估。因此，針對門式起重機使用過程中出現(xiàn)的安全問題，應(yīng)構(gòu)建出完善的監(jiān)督機制，確定統(tǒng)一的評價方法，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出相應(yīng)的門式起重機兩級評價模型，加強對評估軟件的開發(fā)工作，從而為門式起重機安全評估工作開展奠定重要的基礎(chǔ)條件。