2020年西雙版納持續重霾天氣成因和來源分析

字 冉，孔 震,明 蕊,張啟悅,高婷婷，王 利

(1.云南省西雙版納傣族自治州氣象局，云南 景洪 666100；2.云南大學地球科學學院，云南 昆明 650504)

0 引言

西雙版納位于云南的最南端，介于21.13°～22.6°N，99.93°～101.83°E之間，與老撾、緬甸山水相連，和泰國、越南近鄰，屬北回歸線以南的熱帶濕潤區。西雙版納地處熱帶北部邊緣，屬熱帶季風氣候，有中國唯一的熱帶雨林自然保護區，植物種類占全國的1/6，森林覆蓋率80.8%。州府景洪市是西雙版納州的政治、經濟、文化中心，境內森林覆蓋率為85.04%，城市綠地覆蓋率為48.96%，瀾滄江—湄公河縱貫全境[1]。

隨著經濟發展，空氣污染日趨嚴重。近年來，在云南大部分地區，特別是云南南部的西雙版納州，春季出現了連續數天甚至10 d以上的環境空氣質量指數(AQI)達到中度及以上污染的級別，市區空氣連續數日呈現渾濁現象，水平能見度<10 km，而PM2.5和PM10則是主要污染源。霾的天氣定義是：大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度<10.0 km的空氣普遍渾濁現象。霾使遠處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍色[2]。已有的研究充分表明，霾作為一種主要的污染源，對人體健康和經濟發展有非常重要的影響[3-4]。以往眾多研究都為霾天氣過程的氣象成因以及預報提供了大量的科學依據。王珊等[5]分析發現，在不利氣象條件下形成的高濃度顆粒物污染事件中，氣壓場偏弱，氣壓梯度力小，風速小，弱冷空氣形成的下冷上暖的穩定性層結等天氣形勢有利于霾重污染的形成與維持。趙子菁等[6]通過研究發現，相對濕度在50%～80%之間，尤其在70%～80%時，有利于南京市霾的發生。過宇飛等[7]總結出了無錫市3種出現重度霾的地面天氣形勢類型。

在污染源相對穩定的條件下，氣象條件對空氣狀況起主導作用[8-9]。劉厚鳳等[10]總結了近年來中國重污染過程氣象特征，發現特定的流場、特殊的地形、污染物區域輸送等因素造成重污染的污染氣象特征；天氣系統對污染物輸送和污染物濃度有重要影響[11-13]。

近年來，針對空氣污染事件，國內外學者分別利用數值模擬、衛星遙感分析和數理統計等方法展開了廣泛深入的研究。結果表明，大氣可吸入顆粒物的時空分布與輸送軌跡密切相關，遠距離物質輸送可導致大氣污染在時空分布上的變化[5、14-18]。通過分析氣團軌跡來研究一個地區大氣可吸入顆粒物的輸送特征，已成為分析一個地區大氣顆粒物來源的常用方法。后向軌跡模型被廣泛用于對污染物長距離輸送規律的研究，能較好地反應污染物的傳輸特征[20、21]。

目前國內對大氣污染天氣過程的諸多研究已經取得了顯著的成果，且和氣象要素的關系都不盡相同，但以上研究主要集中在中國東部或較發達城市，對低緯高原的研究還甚少，其中涉及到被原始熱帶雨林所包圍的西雙版納地區，春季大氣污染的環流特征、物理擴散條件和污染物來源的研究還處于空白狀況。因此，有必要對2020年春季西雙版納出現的首次連續8 d的重度霾污染過程的大氣環境特征、氣象條件影響及污染物顆粒主要來源進行分析，梳理成因，以期為地方大氣污染防治、環境氣象預報等提供科學參考。

1 資料與方法

本文所用氣象資料來自景洪市氣象局國家基本氣象觀測站2020年3月26日00時—4月10日23時逐小時觀測資料，包括溫度、能見度、相對濕度、風向風速、氣壓、降水等。氣象探空資料選自距離景洪市最近的普洱市思茅區國家氣象基準站的氣象探空資料。

污染物數據(景洪市環境監測站的逐時空氣污染指數(AQI)、SO2、PM2.5、PM10濃度、O3_8h等空氣污染物濃度數據)和空氣污染等級均來源于景洪市環境保護局。

本文采用中華人民共和國國家標準(HJ633-2012)中環境空氣質量指數(AQI)規定來認定景洪市城區空氣污染等級標準(表1)。

表1 空氣質量指數

歐洲中心(ECMWF)提供的ERA -5的再分析資料的變量包括：逐小時17層風場、位勢高度場、垂直速度及地面氣壓等。資料分辨率為0.25°×0.25°。

本文采用了Hysplit模式后向軌跡模擬方法。模型設置參數選擇GDAS( Global Data Assimilation System)數據庫。該數據庫是美國國家環境預測中心(NCEP)的全球預報系統(GFS)模型使用的系統，其中包括全球0.5°×0.5°的氣象觀測數據。

上述資料選取時間段均為：2020年3月26日00時—4月10日23時。

2 結果分析

2.1 污染物濃度變化特征

按照環境空氣質量指數(AQI)規定空氣污染等級的標準(表1)，由圖1可見2020年3月29日—4月5日，西雙版納州景洪市發生了1次連續8 d的重度污染的霾天氣過程，持續時間長達184 h。統計3月29日00時—4月7日00時景洪市逐小時各污染等級達標次數發現，達到中度、重度和嚴重污染的次數分別為62次、123次和7次，整個過程達到良的標準只有11次。

圖1 2020年3月26日—4月10日日平均AQI和PM2.5質量濃度圖(實線為AQI值，虛線為PM2.5，單位：ug·m-3)

據景洪市環保局監測，3月29日—4月5日景洪市區AQI日平均值為221，污染程度為重度污染，AQI日峰值出現在4月1日達到258(圖2)，特別是4月4日21時小時AQI已達328。對各污染物濃度成分分析可見，相應時段內PM2.5平均濃度高于219 μg·m-3，特別是4月4日21時PM2.5瞬時值超過278 μg·m-3。4月6日10時后隨著PM2.5濃度降低，AQI指數值開始回落，污染程度逐漸減輕，轉為中度污染。

2020年3月29日—4月5日景洪市首要污染物為PM2.5，其質量濃度隨時間演變呈現顯著日變化特征(圖2)。3月28日夜間開始，景洪市測站PM2.5濃度出現快速上升趨勢，在29日00時小時濃度達到第1個峰值(148 μg·m-3)，之后有2～3 h的回落；10時PM2.5的質量濃度再次快速上升，于14時達到第2個峰值(203 μg·m-3)，峰值過后略有回落，隨后再次于21時達到第3個峰值(302 μg·m-3)。隨后的幾天內，PM2.5的質量濃度亦出現上述變化特征，且大部分時間段維持高位，均超過200 μg·m-3，造成了連續時段AQI爆表。總體而言，PM2.5的質量濃度呈現白天低、夜間高的特征，最大值出現在凌晨，最小值出現在早上至午后。在本次重度霾污染過程中，PM2.5/PM10的值達82.6%，說明重度霾污染期間顆粒物質量濃度主要集中在粒徑小于2.5 μm的粒徑段內。

圖2 2020年3月28日—4月7日逐小時景洪市AQI值和PM2.5質量濃度(黑色實線為AQI值，虛線為PM2.5)

2.2 大尺度環流背景

氣象條件是影響污染物濃度的關鍵因素之一，天氣形勢對污染物擴散、傳輸、物理化學反應及干濕沉降等方面均有重要影響[22-23]。本次大范圍持續性重度霾污染天氣過程產生于特定的大尺度穩定少變環流背景之下。

結合AQI指數逐日變化，分析本次重度霾污染過程期間云南南部的天氣形勢。整個重度霾污染過程期間，云南上空環流維持穩定少變。3月27日—4月10日AQI日值進行排序，選取AQI日值排列前3的3月29日、4月1日、4月4日作為本次重度霾污染過程代表日，而4月8日作為重度霾污染過程結束日，分析重度霾污染期間各層高度場和溫度場(圖3a、b、c)可以看出，低緯度地區(15～25°N)自青藏高原南部至兩廣地區上空環流形勢比較平穩，整個云南省上空均為緯向型西風氣流控制，且有短波槽活動，等高線和等溫線同位相配合，無明顯冷平流入侵，云南南部低緯高原地區冷空氣勢力偏弱，低層大氣存在輻合切變。200 hPa大風區在整個重污染過程期間，在云南南部地區維持30 m·s-1以上。同時，弱暖脊線(584 dagpm)在云南南部地區的維持，脊前暖平流對云南低緯高原地區中低層大氣增溫有一定影響，為穩定的大氣層結創造了有利條件。與常見的中國東部地區污染過程環流背景不同的是，本次重度霾污染過程期間，云南低緯高原地區無明顯西南暖濕氣流的增強和配合，孟加拉灣水汽向云南南部輸送偏弱，造成本次重污染過程并未出現傳統上高濕的氣象霾特征；此外由于缺乏有利的動力和濕度條件，云南南部上空無法產生有效降水，導致低緯高原西雙版納地區空氣污染維持。同時，云南南部受大范圍均壓場控制(圖4)，周邊氣壓場較云南東北部分布比較稀疏，地面有暖倒槽發展，氣壓梯度力較小，導致地面和低空的風速很小，且景洪市常年屬于靜風區，整個重霾污染過程期間，近地面10 m風速小于2 m·s-1，不利于污染物的水平擴散，但卻有利于夜間地面的輻射降溫。至4月6日氣壓梯度力均維持較小，地面和低層風速并無明顯增大，對污染物水平擴散無顯著作用。因此4月6日20時后污染程度只是略有緩解，景洪市仍維持中度污染。

圖3 2020年3月29日(a)、4月1日(b)、4月4日(c)和4月8日(d)20時500 hPa高度場(黑色實線，單位：dagpm)和溫度場(點線，單位：℃)、200 hPa大風區(陰影，單位：m·s-1)及850 hPa風場(風羽)

圖4 2020年3月29日(a)、4月1日(b)、4月4日(c)和4月8日(d)海平面氣壓場(等值線，單位：hPa)和10 m風場(風羽，單位：m·s-1)

4月8日(圖3d)隨著高原弱槽東移，云南南部上空西北氣流增強，低層輻合切變較重度污染期間有所減弱，對污染物有一定清除作用。但從海平面氣壓場上看(圖4d)，等壓線仍比較稀疏，氣壓梯度力維持較小，地面和低層風速無明顯增大，說明低層風速在整個持續重霾污染至結束期間，對污染物的清除并無顯著作用。

2.3 大氣層結穩定度分析

大氣邊界層中溫度層結會影響污染物的輸送和擴散過程，低空逆溫層厚度增加和混合層高度的降低都有利于PM2.5堆積進而導致污染加重[9、22]。同時濕度對大氣污染的維持也起到非常重要的作用。利用距離景洪市最近的普洱市思茅站的探空資料分析本次重霾污染過程AQI高峰時段(4月1日、4月4日)溫度和露點的垂直分布。4月1日08時和4月4日08時，在近地層975～850 hPa有一段貼地逆溫，近地面溫度層結較為穩定，600～400 hPa有不同程度的逆溫層，但整層較干。逆溫結構和穩定溫度層結的存在，一定程度上會抑制大氣的湍流和熱力交換，導致空氣中污染顆粒不能有效在垂直方向上擴散，有利于污染濃度持續的升高。到夜間，貼地逆溫被破壞，但上、下溫差小，且在600～500 hPa仍存在逆溫，污染物仍無法得到有效擴散稀釋，污染物顆粒在中低層以下不斷累積，有利于夜間至凌晨出現重霾污染的日峰值。同時在高污染時間段內，中低層溫度露點差較高層減小，再加上大氣相對穩定，瀾滄江橫穿過景洪市，且周圍屬原始熱帶雨林區域，夜間相對濕度明顯高于白天，使得景洪市及周邊地區近地面水汽在邊界層不斷積累，最終通過霾粒子的吸濕性增長使得污染物濃度不斷升高，并在夜間達到污染物濃度日峰值。

2.4 重度霾污染過程近地面氣象要素特征

對2020年3月28日—4月7日景洪站地面相對濕度、最小能見度等氣象要素的變化關系進行分析(圖5)。對比PM2.5濃度(圖2)和最小能見度(圖5)的時間演變可以看出，整個重度霾污染過程期間，PM2.5濃度和能見度均存在明顯的日變化。除午后14—17時有短暫的能見度較好外，其余時段均出現了5 km以下的能見度。隨著PM2.5濃度的增加，景洪市區的能見度也迅速降低。在4月4日PM2.5濃度峰值期間，最小能見度降低至2.725 km，而隨著后期PM2.5濃度降低，能見度也逐漸好轉(圖5)。持續性污染事件的發生需從與氣象霧霾形成關系最密切的濕度條件分析。重霾污染期間景洪市相對濕度存在明顯的凌晨至清晨高位，午后至傍晚(15—18時)低位的日變化，夜間和早晨在50%～70%，午后降低至40%以下，但即便在清晨濕度較大時，相對濕度也在80%以下，空氣中的飽和度仍不夠，難以形成霧或降水，這也是景洪市3月底—4月初連續8 d出現重度霾污染空氣污染的主要原因之一。通過計算發現，在研究時段內，溫度露點差與AQI指數變化存在顯著負相關關系，相關系數達-0.3(相關性在 0.01 層上顯著)，即溫度露點差越小，AQI指數越高。景洪站白天溫度露點差大于夜間，午后溫度露點差達到極大值，對應AQI指數降低；午夜到清晨，溫度露點差降到最低，污染進一步加強，表明雖然整個重度霾污染過程，景洪平均相對濕度僅有43%，3月下旬—4月上旬西雙版納地區恰逢干季，且2020年冬春伴有嚴重氣象干旱，空氣濕度較低，但空氣濕度的日變化對此次污染物的變化亦有重要影響，濕度的增加為顆粒物吸濕增長提供了一定的氣象條件，有利于空氣污染的維持。

圖5 2020年3月28日—4月7日景洪站最小能見度(虛線，單位：m)、相對濕度(實線，單位：%)逐時變化

2.5 水平和垂直擴散條件

風向風速作為污染物在邊界層內遠距離傳輸和擴散的重要因子，決定了區域性污染天氣過程的持續時間和污染物濃度的變化。分析低層(925～850 hPa)的風場發現(圖略)，在整個高污染階段內貼地層風向有頻繁的偏南風與偏北風的轉變，且風速均小于2 m·s-1，中低層(500 hPa以下)受較為平直偏西風影響，且風速均小于8 m·s-1。統計重度霾污染時段景洪市城區地面風頻可知，大部分時段風速小于1 m·s-1，均以靜小風為主，4月1日和4月4日風向轉變頻繁。弱風速和多變風向對污染物的平流輸送作用小，因此污染物水平擴散能力弱，有利于污染物濃度的積累。

從4月7日08時開始，近地層風向轉變偏西或西北風，但風速僅維持在1～2 m·s-1，仍不利于污染物在水平方向的擴散。說明本次重度霾污染的緩解并未出現明顯的轉北風及風速增強現象。

研究表明，大氣上下層的交換對污染物在垂直方向上的擴散稀釋有一定作用[27-28]。從城區整層垂直速度和散度場分布可見(圖6)，3月27日—4月1日850 hPa以下低層維持的輻合和弱的上升運動；800 hPa以上下沉運動隨高度增強，中心位于中層500～600 hPa，說明污染物隨著低層氣流輻合上升，但中層的下沉運動阻止了污染物的向上擴散，使得污染物在中低層以下的大氣中堆積并長時間維持，導致3月27日起污染物濃度持續升高，城區污染進一步加重。4月1日午后開始，低層輻合顯著增強，期間伴隨上升運動向上延伸至500 hPa且強度明顯增強，輻合最強時段出現在4月4—5日，恰好對應重度霾污染期間AQI較高位時段。但值得注意的是，重度霾污染高位時段(4月1—5日)內，中低層均表現為氣流輻合，說明城區上空較低層輻合，中層輻散的上下層交換作用是存在的，且大氣中下層交換較前期變強，使得低層堆積的污染物向上得到一定的擴散稀釋。中下層垂直交換運動的增強卻對應污染AQI高峰值時段的出現，這可能與污染物高空氣流長距離輸送有關[15、18]。

圖6 2020年3月28日—4月7日景洪垂直速度和散度(等值線為垂直速度，實線為正值，點線為負值，單位為Pa·s-1；陰影為散度，長虛線所圍陰影區為負值，單位為10-5·s-1)

2.6 混合層厚度變化特征

一般而言，混合層越厚，通風系數越高，對應污染物在垂直方向上稀釋和擴散能力越強，污染物的濃度越低；反之，越有利于污染物的積累。

本文采用國標法[24]計算景洪市城區上空大氣混合層厚度(圖略)。在重度霾污染期間，景洪市城區平均混合層高度為870 m，地表通風系數平均值為686 m2·s-1；污染峰值時段混合層高度最小值僅為65 m，出現在4月4日20時，通風系數僅有30.9 m2·s-1，對應AQI驟增，可見局地高污染主要是污染物在較低高度的混合層內大量累積所致，并出現連續數小時的嚴重污染。從4月6日夜間之后，混合層高度和地表通風系數呈現增加趨勢，10日達到1100 m以上，地表通風系數也1264 m2·s-1，表明混合層厚度和地表通風系數的增強有利于污染物在垂直方向上的擴散。

計算重度霾污染期間景洪市城區逐小時混合層厚度和通風系數(圖略)。統計發現，混合層厚度和通風系數兩者變化大致相同，有白天高、夜間低的日變化特征，最大值出現在08時，最小值出現在20時，這是由于08時地面10 m風速最強。此外，混合層厚度和通風系數與AQI日變化存在明顯的負相關，這可能與夜間地面輻射導致的快速降溫有關，在近地層更容易形成逆溫，使得湍流無法得到有效發展，混合層厚度較低；夜間靜穩小風加上較低的邊界層厚度使得通風系數也較小，兩者最終導致污染物在混合層高度以下集聚，得不到有效的擴散和稀釋，造成夜間污染物濃度的攀升。

2.7 重度污染過程與東南亞季節性燒荒的關系

近年來，由于東南亞國家春季大范圍燒荒，生物焚燒產生的顆粒物等污染物持續不斷向云南省傳輸和積累，且2020年春季北方冷空氣南下影響云南的勢力較弱，恰逢冬春持續性嚴重的干旱，空氣中濕度小，環境空氣中細顆粒物濃度被不斷推高，造成云南南部嚴重的區域性污染。衛星觀測數據資料顯示，2018、2019年3月6日—4月5日東南亞境外火源點個數分別為1404和2548個，2020年徒增至16 882個，可見與2018年、2019年同期相比，2020年春季東南亞國家火點數量為持續快速增加的態勢。

火源點個數與AQI指數、大氣各污染物濃度均呈現顯著正相關關系，尤其是AQI指數、臭氧濃度與火源點個數的相關系數分別高達0.502和0.514(相關性在 0.01 層上顯著)。通過對比2015—2020年春季景洪市城區AQI指數與火源點個數發現，當火源點偏多時，AQI指數較高；當火源點較少時，AQI指數較低。當有降水發生時，即使火源點多，AQI指數也明顯偏低。可見，近年來東南亞地區春季大規模燒荒可能是導致云南南部出現季節性空氣重度霾污染的主要原因，2020年火點數量的徒增，是造成該年西雙版納地區春季出現連續霾污染天氣較前2 a明顯嚴重的原因之一。

3 景洪市本次重度霾首日后向軌跡特征分析

為進一步明確境外東南亞國家季節性連續燒荒產生的顆粒物污染物是否與本次西雙版納地區連續多日重度霾污染過程有關，下文對本次過程霾后向軌跡特征進行分析。

3.1 模式簡介

Hysplit模型是由美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)的空氣資源實驗室和澳大利亞氣象局共同研發的用于計算和分析大氣污染物輸送、擴散軌跡的專業模型，目前已經被廣泛應用于多種污染物在各個地區的傳輸和擴散的研究中[25-26]。Hysplit后向軌跡模擬可用于解釋所選定目標地區的污染顆粒物或氣流是由于什么來源造成的[13-15、17、27]。

3.2 模擬內容

利用Hysplit后向軌跡模式對景洪市本次重度霾污染典型日的氣團運動軌跡進行分析，得到氣團攜帶污染物顆粒的運動路徑。選擇景洪市城區(100.7833°E，22°N)為起始點，起始時間為重度霾污染首日(2020年3月29日)00時，時間間隔為6 h，分別選取距離100 m、500 m和1000 m高度，對本次重度霾污染過程首日2020年3月29日進行72 h后向軌跡模擬。

3.3 模擬結果分析

圖7為3月29日重度霾污染發生前的72 h累計過程。

低層氣團(100 m)由中層途徑緬甸南部的馬圭、曼德勒地區，進入緬甸的東枝下沉并轉為偏東氣流，經大約60 h抵達景洪市。

中層氣團(500 m)來自緬甸馬圭南部地區的近地層氣團，26日20時前氣團移動緩慢，18 h內移動不超過1個緯度，且均在近地層活動，26日20時氣團開始上升并向東北方向移動。27日08時氣團到達曼德勒地區，并出現下沉。27日20時接近近地層，之后保持較低的高度向東移動。28日20時進入我國西雙版納州勐海縣地區，并開始逐漸上升至500 m高空，到達景洪市區上空。

高層氣團(1000 m)來自孟加拉灣，先向南流動，經過泰國南部，26日20時轉為向東北方向移動，同時氣團開始逐漸下沉。27日08時氣團下沉至緬甸南部勃固附近的近地層，之后逐漸向東北方向移動，移動過程中氣團上升，并于28日08時再次移動至緬甸東枝附近(97°E，22°N)地區，此時氣團升至高空距地1500 m高度處，之后繼續向東移動，移動過程中氣團有所下沉，于3月29日00時移至景洪市1000 m高度上空。

可見，此次重度污染首日氣團中的顆粒物主要來自緬甸馬圭、曼德勒和東枝境外的輸入型累積傳輸。無論低層、中層還是高層的氣團，自源地向東北或向東傳輸進入景洪市上空，途徑地區正是東南亞國家生物質焚燒的嚴重地區，焚燒產生的顆粒物等污染物在氣團傳輸過程中持續累積。且進入東枝地區向東傳輸的過程中，氣團的移動速度變緩慢，不斷推高環境空氣中細顆粒物濃度，氣團垂直方向上下層混合作用，使得大氣中顆粒物充分混合，從而造成西雙版納地區區域性霾污染。

4 地形影響

西雙版納州在橫斷山系縱谷區南端，地處瀾滄江大斷裂帶兩側、瀾滄江河谷地帶，北部是無量山尾梢，西部是怒山余脈。景洪市城區位于瀾滄江和流沙河之間的低洼河谷地帶，四面環山，城區海拔552.7 m，地勢較周邊低，空氣濕度較大。受周邊地形阻擋的影響，污染物在下沉氣流的控制下聚集在西雙版納地區及景洪城區后，很難通過水平輸送離開，這也是造成此次連續重度污染的原因之一。

5 結論

①本次重度霾污染過程具有持續時間長、污染物濃度值高的特征，且污染期間污染物濃度值有顯著日變化，表現為白天低、夜間高，最大值出現在凌晨，最小值出現在早上至午后。本次連續8 d的重度霾污染并未出現傳統上高濕的氣象霾特征，其污染期間顆粒物質量濃度主要集中在粒徑小于2.5 μm的粒徑段內。

②本次重度霾污染期間云南低緯高原地區冷空氣勢力偏弱，弱暖脊在云南南部地區的維持，脊前暖平流使中低層大氣增溫，有益于西雙版納地區大氣層結的穩定，無明顯水汽輸送帶存在，整個過程空氣濕度較低。

③西雙版納州受均壓場控制且有暖倒槽發展，由于氣壓梯度力小，低空及地面風速很小，且受周邊地形阻擋的影響，景洪市城區常年屬于靜風區，對污染物的水平擴散不利。

④貼地逆溫、中性溫度層結使污染物在中低層不斷積累，低空風向高頻轉換、較低的混合層厚度和較小的通風系數共同作用，使得污染物在水平和垂直方向上的擴散受到抑制，進而不斷推高污染物濃度，導致連續多日重度霾污染天氣的出現。相對濕度的日變化導致污染物粒子吸濕增長在夜間較白天明顯增強，對應AQI在夜間到達日峰值。

⑤東南亞地區春季長期大面積燒荒，生物質焚燒產生的顆粒物等污染物不斷向云南省傳輸并持續累積，不斷推高環境空氣中細顆粒物濃度，是造成此次連續重度污染事件的主要原因。境外火點個數與AQI及大氣各污染物濃度呈顯著正相關，2020年火點數量的徒增，是造成西雙版納地區2020年春季出現連續污染天氣較前2 a明顯嚴重的原因之一。

⑥由Hysplit后向軌跡模式得到的72 h后向軌跡表明，景洪市城區此次霾污染過程中顆粒物可能來源主要是緬甸馬圭、曼德勒和東枝境外的輸入型累積傳輸。無論低層、中層還是高層的氣團，途徑地區正是東南亞國家生物質焚燒的嚴重地區，進入東枝地區向東傳輸的過程中，氣團的移動速度變緩慢，焚燒產生的顆粒物等污染物在氣團傳輸過程中持續累積，不斷推高環境空氣中細顆粒物濃度，氣團垂直方向上下層混合作用，使得大氣中顆粒物充分混合，從而造成區域性重度霾污染。