云制造環境下新能源汽車供應鏈協同制造模式研究

孫俊杰

上海前晨汽車科技有限公司 上海 200001

引言

我國新能源汽車制造工藝在近年來得到了快速的發展，但總體上來講，我國新能源汽車行業的資源分布不均，制造汽車的能力水平不足，導致新能源汽車的設計往往是基于已有的燃油車展開，電池、動力等核心技術并沒有完全突破當前的限制。同時，近幾年來我國新能源汽車補貼政策的松動，導致新能源汽車在購買價格上進一步失去競爭力，新能源汽車市場占有率減少的同時，部分新能源制造企業失去了穩定的訂單，從而導致生產過剩的現象出現。為此需要進一步研究新能源汽車供應鏈協同制造體系，使新能源汽車各個板塊能夠展開通力合作，合理利用相關的資源，在共同合作、共贏的基礎上，有效渡過難關，并確保新能源汽車行業的穩定發展。

1 云制造環境下的新能源汽車供應鏈協同制造體系

1.1 供應鏈協同制造體系的架構

云制造環境下的新能源汽車供應鏈體系，將汽車設計、零部件生產、組裝成型等各個流程進行有效的連接，使供應鏈中的企業能夠展開通力配合，從而確保制造過程的有效實現。而其的主要架構如下：

1.1.1 參與者。制造資源的供應商、生產商、客戶、新能源汽車企業等各參與者在云制造供應鏈中扮演了不同角色，但是都非常重要，可以根據自身的需求有選擇性的、有目的的進入云制造環境中，以獲得自身的發展條件，提升自身在整個產業鏈中的競爭力。

1.1.2 資源層。良好的資源保障是云制造得以落實的重要基礎，在建立云制造體系的過程中，為了確保資源的合理分配，需要對新能源汽車產品的整個生命周期進行軟件、硬件、知識等資源的集中管理。而每一個參與者可以在該體系中有針對性地選擇，并利用相關的資源來完成自身的制造任務。對于體量較大的云制造體系，則需要采取取更加有效的方式進行資源的分配，例如根據用戶的實際需求智能分配相關資源[1]。

1.1.3 資源接入層。云制造體系的建設過程中需要將資源通過信息網絡、互聯網進行有效的連接，并通過云端服務器將用戶所需的資源展現到用戶面前。而在新能源汽車加工生產的過程中，為了確保新能源汽車生產計劃的有效實現，需要確保各項資源、制造能力能夠在云制造體系中得以體現。使相關的成員、用戶可以隨時訪問云制造體系，調取資源以滿足自身的發展需求[2]。比如零部件制造商利用信息網絡進入到新能源汽車制造過程中，從而更加針對性地建立零部件生產計劃，并做好對應的品質把控，以提升自身在供應鏈中的價值。

1.1.4 技術標準層。云制造模式下標準的技術模式，可以確保新能源汽車制造生產的可靠性。在進入消費者手中之前，相關的制造、生產都必須滿足國家標準。并在此基礎上，根據新能源汽車的實際生產、使用需求，建立更加合理的品質檢驗標準，以確保生產過程的安全有效，提升新能源汽車的實際生產質量，更好地滿足消費者需求。

1.1.5 服務支持層。云制造實現的過程中，需要對汽車零部件提供商、設備制造商進行有效的數據分析，建立良好的檢索儲存機制，使供應鏈的每一個成員都能夠提供屬于自己的服務支持，從而在云制造體系的完善過程中，為供應方和需求方提供更加完整的支持與服務。不僅僅包括新能源汽車的生產，還擁有對各項新能源汽車制造資源的分裝、調配、檢索、評估等活動。

1.1.6 應用任務層。為了確保云制造參與者能夠滿足供應鏈節點的任務需求，應用任務層需要通過云制造平臺發布相關的任務，而供應鏈其他企業可以根據實際使用的需求完成相應的制造服務，從而建立順暢的供需互動[3]。

1.1.7 平臺交互。制造任務在實現的過程中，需要頻繁展開人機之間的信息交互，并根據任務的實際需求，調整人機交互界面，使其能夠提供更加精準有效的信息，以確保供應鏈參與者之間的通暢交流，從而保證加工制造任務得以有效完成。

1.1.8 衍生層。開放式的新能源汽車供應鏈，可以為新能源汽車的發展提供更多的服務，例如常見的物流服務、金融服務，通過建立對應的衍生層接口，以確保新能源汽車制造需求得以及時的實現。

1.2 協同制造流程

新能源汽車的云制造需要通過多個加工工序以及多個加工制造組織的合作才能實現，為此需要建立完善的協同制造流程，以確保制造加工過程的有序性。

1.2.1 制造資源載入。在進入生產流程之前，制造商的資質、條件對于生產制造的效果具有重要的影響。一方面需要在制造商進入平臺之前，對其的能力和資質進行有效的驗證。而制造商也可以通過對應的手段，明確自身的生產加工能力。另一方面，則需要對制造商的生產制造類型進行有效的分類，比如產品研發、軟件設計、機械加工、車輛組裝等，根據制造商的專業方向進一步明確制造資源，以確保生產過程的有效展開。

1.2.2 零部件加工描述。零部件生產加工的過程中，制造需求者需要根據云制造平臺的流程，注冊并發布制造需求，并明確自身的零部件生產加工條件，以確保制造商能夠按時、按量、高質量地完成任務。

1.2.3 供需匹配與合同簽署。當制造商通過云制造平臺獲得任務后，則需要針對自身的能力對制造資源進行有效的調整，確定每一項任務或子任務都能夠在云制造平臺中進行有效的分配，從而確保產品的完成，并簽訂電子訂單，明確生產制造的內容和相關的約定[4]。

1.2.4 加工制作過程的監控。為了進一步做好加工過程中的監督和控制，在生產的過程中應當建立良好的全過程監控措施。一方面使用傳感器技術將生產過程實時傳輸到服務器，并生成相關的數據供用戶掌握生產進度。另一方面，則可以通過先進的管理方式，對生產加工過程進行有效的內控和管理。

1.2.5 產品的驗收和結算。當成品通過物流等渠道交給任務發布者時，需要對成品的質量規格等內容進行驗收，若產品合格，則進入對應的處理和評價階段。不合格的情況下，則需要根據合同的約定進行對應的處理，直至訂單完成。同時，云平臺還會對制造商任務的完成情況、任務發布者的實際情況建立對應的信用等級，從而對可能出現的糾紛進行有效的處理。

2 云制造環境下新能源汽車供應鏈協同制造模式的發展策略

2.1 成本促進法

較低的生產制造成本，可以有效提升云制造參與者的參與積極性。在控制平臺成本的過程中，首先可以采取第三方服務的方式展開運營和管理，從而使用較少的資源發布信息注冊費用，為參與者節省高昂的平臺建設成本，同時第三方機構的服務還可以有效降低技術泄露的風險，并進一步確保云制造共享體系的可靠性[5]；其次，在云制造服務的過程中，為了進一步降低數據、技術泄露的風險，避免參與者之間的惡性競爭，可以采用數據交換、中轉的方式，將核心資源和云平臺服務之間進行中轉隔離，從而有效避免整車企業無法參與到云制造體系中，還可以進一步減少企業核心技術泄漏的情況發生。此外，為了避免云制造體系執行過程中新能源汽車整車廠與零部件供應商可能面臨的技術損失風險，在第三方開發云平臺的同時，還需要建立安全的技術環境，從而在技術存取、信息傳輸的過程中，保證相關信息的機密性和安全性，進一步降低企業可能面臨的成本和技術泄露風險，使更多企業能夠參與到云制造體系的平臺中。

2.2 資源促進法

實現云制造協同模式的過程中，只有確保良好的供需平衡關系，才會有更多的企業加入到云制造協同體系中。為此，首先在云制造平臺的建設過程中，應當進一步提升制造資源和需求的匹配度，做出更好的匹配，在滿足新能源汽車整車廠需求的同時，可以充分利用制造資源，從而有效提升供需的匹配程度，使生產流程、供貨范圍、供貨質量都能夠得到保障，并進一步確保協同制造的科學性；其次，則需要進一步提升制造資源的質量，一方面需要對進入云制造平臺的制造資源進行資格審批，確保其提供信息真實有效的同時，還需要對其的制造資源進行精準的識別，從而確保在資源調度的過程中能夠提升供需的匹配度。另一方面，制造企業則需要從技術、服務等角度上進一步提升自身的制造實力，從而獲得更多的需求者認可，以滿足自身在供應鏈協同制造體系下的生存與發展[6]。此外，需要進一步加大制造資源的規模，制造資源的集中、規?；l展，使其可以滿足多樣化的用戶需求，并建立良好的合作條件，為此在制造資源的發展過程中，應當注重規模的擴大和資源的集中，從而建立更加可靠的供應鏈制造云體系。

2.3 信任促進法

信任是確保企業合作的重要基礎，在采用云制造展開新能源汽車的生產過程中，良好的信譽可以確保各參與者能夠進行有效的資源共享。為此，各參與者在展開供應鏈協同制造模式的過程中，首先應當加強企業信譽的樹立，在展開資源共享、合作時，針對雙方的合作需求，對合作的內容、方向做出有效的評估，在全面了解對方實力的基礎上，通過良好的信任機制，促使雙方能夠展開高效高質量的合作，使其能夠在云平臺中積極分享自身的資源，以確保協同制造模式得以落實；其次，則需要建立科學的獎罰機制，對于信譽較好、能力較佳的參與者需要給予及時的物質獎勵，并建立良好的信譽評價機制，在供應鏈協同制造體系中，形成誠實守信的平臺氛圍。同時，還需要對那些存在不守誠信、泄露機密、技術等情況的企業，給予及時的懲罰和處理，從而做出良好的警示，以避免相關現象的重復發生。

2.4 政策促進法

良好的政策引導可以幫助新能源汽車相關的企業能夠參與到云制造平臺中。首先，國家應當積極推廣新能源汽車協同制造云平臺，并針對云平臺建立標準化、規范化的運營制度，通過良好的政策引導、法律法規的制定，明確供應鏈各制造商的行為準則、工作范圍，使云平臺可以標準化、規范化的展開[7]；其次，則需要加強企業之間的相互帶動，新能源汽車供應鏈協同制造模式屬于一種全新的制造模式，在此過程中，具有實力的企業通過模范帶頭的作用，可以吸引中小公司積極參與到新的制造模式中，通過企業之間的相互帶動，使資源能夠有效進入到云平臺中。此外，還需要建立高質量的平臺服務，將平臺內的制造資源轉化成新能源汽車供應鏈各參與商的實際經濟效益，從而提升平臺的作用，使更多的企業能夠在云平臺中分享資源，并通過高質量的服務，獲得參與者的信任，從而進一步減少糾紛的產生。

3 結束語

綜上所述，我國新能源汽車供應鏈協同制造體系的建設過程中，云制造模式可以有效利用閑置的制造資源，并通過科學的供需匹配進一步提升生產的效率，降低生產成本，為新能源汽車行業提供更高的經濟效益。但是，這種制造模式依然是一種較新的、復雜的制造體系，其中還有許多的問題需要在后續的發展研究中進行解決，為此需要對其的發展展開進一步的深入研究。