從埃塞到埃及，他永遠在路上

2022年是亓健在海外工作的第10個年頭。

2013年起，亓健響應國家“一帶一路”倡議，遠赴東非埃塞俄比亞、北非埃及參與海外項目，先后參與實施了埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌EPC項目機電集成項目、埃及齋月十日城鐵路EPC總承包項目、埃及齋月十日城鐵路運營維保服務項目，以及南非、菲律賓、阿根廷、泰國、塞內加爾、馬來西亞等國20多個海外項目的前期工作。

海外這片廣闊的天地，對正值壯年、經驗豐富的亓健來說，正是大展身手的好地方。

乘風破浪? 辛勤耕耘

聽前輩們常說，項目的成功，總離不開汗水的澆灌，離不開項目組成員的辛勤耕耘。埃及齋月十日城鐵路項目從前期的追蹤開發到商務技術談判，再到一度停滯，又重燃希望、順利簽約、成功融資、正式開工，直至2022年順利試運行，8年里所經歷的種種艱辛和不易，只有當事人最能體會。現任埃及齋月十日城鐵路維保項目部籌備組副組長兼EPC項目聯合管理部機電部副部長的亓健，是埃鐵項目眾多開拓者跋山涉水、揮灑熱情的一個縮影。亓健常說：“我是幸運的，有幸能夠參與埃鐵項目的全生命周期。”

亓健是2014年初來到埃及開拓市場的中鐵二院機動院先鋒。當年，亓健從埃塞俄比亞出差半年剛回國不到一周，聽到埃及首都開羅地鐵1號線停車場項目投標，機動院有緊急赴埃及現場的需求，盡管再過兩天就是除夕，一向敢闖敢拼的他二話不說、主動請纓，只身趕往機場，及時到達開羅開展工作。當國內萬家團圓、其樂融融地觀看春晚直播時，亓健沒有時間去咀嚼身處異國他鄉的孤獨感和陌生感，正在和埃及業主開會溝通項目需求，作為項目代表在現場協調內外部工作。當年，當亓健推開埃及國家隧道局（NAT）大門的那一刻，他未曾想到，這里是他后續八年來常駐埃及的新起點。

埃及軌道交通歷史悠久，有1851年通車的全球第二條鐵路埃及開羅至亞歷山大鐵路和1987年通車的非洲和阿拉伯世界的第一條地鐵開羅地鐵1號線。

地處歐亞非三大洲的交通要沖，埃及軌道交通市場競爭格外激烈。當時既有項目均由來自法國、英國、日本、美國等國的大型承包商和集成商在此角逐、實施，埃及業主已習慣了歐美日標準。

雖然同樣是在國外做項目，亓健覺得，埃及這個陌生的市場與埃塞俄比亞有著本質的不同。中國公司在埃及獲得項目非常困難，諸多中國企業無奈退出了埃及市場。初到埃及，業主、工程師對中國公司不了解，有很大的偏見，很難交流溝通，經常提出苛刻的要求。

亓健頂住壓力迎難而上，針對部分人員對中國產品和技術有強烈排斥的情況，他主動去談；面對業主的各種疑問，他耐心解釋，收集各種資料去講解。作為現場代表，對外，他積極與合作方溝通，和聯合體內部的當地合作公司劃定合作界限；對內，他認真梳理二院內部投標分工，保證了開羅地鐵1號線停車場按期投標。

經過對多個項目的跟蹤，以及在全體中方團隊的共同努力下，2016年1月，中方聯合體正式與埃及國家隧道局簽署《埃及齋月十日城鐵路項目EPC合同》，埃鐵項目開發向前邁出一大步。

兢兢業業? 敢闖敢拼

在埃鐵項目執行期間，亓健不僅擔任聯合項目管理部機電部副部長，還主持了Badr車輛段的前期設計工作。工作內容涉及設計協調、合同談判、機電管理以及運營維保籌備等多方面。不管工作多么繁重、事務多么緊急，亓健總能保持兢兢業業的工作態度，每件事都能處理得井井有條。

作為機電部的副部長，亓健不僅要管理整個項目的機電設計，還要管理機電采購，負責協調機電預埋，籌備運營監管與維保，協助變更索賠，審核機電部眾多往來信函及文件等，跨專業跨領域跨國度協同作戰。

對內，亓健細化管理措施，詳細制定正線車站以及車輛段風水電專業的出圖計劃，明確目標、責任到人，提升了設計人員的責任意識與進度意識，也穩步提高了大家的工作效率，確保了本項目風水電專業的出圖進度；對外，針對機電部車輛、供變電、工藝設備、通信信號、MEP等標段的眾多事項存在合同范圍分歧、理解爭議等情況，亓健曉之以理、動之以情，有理有據地與業主、監理進行協商、談判，及時有效處理問題。

自從向監理、業主方推行周例會制度以來，中方團隊順利促成了一系列重要的成果。一方面，機電設計文件批復速度逐漸加快，有效提高了圖紙的批復進度，同時也匹配了土建設計以及現場施工；另一方面，機電短名單批復進度明顯加快，為機電采購與系統詳細設計打下了堅實的基礎。通過長期的交流與面對面的談判，中方團隊與監理、業主之間也多了一份理解與信任。

為了保證項目移交后，埃方能順利使用，埃方要求中方實施兩年的運營監管及12年的維保服務。這個板塊對項目總承包方中國中鐵和中航國際來說都是第一次。

亓健積極研究分析相關資料和請教相關專家，并同業主NAT、既有開羅地鐵運營商ECM、當地維保公司EMC、國內運營維護合作方進行了多次溝通交流。他與項目團隊逐漸摸清了埃方的需求，明確了運營監管和維保的范圍，并積極尋找對策，籌劃項目實施的方案，起草運營監管和維護合同。結合項目特點，他對運營監管和維護工作以及相關的EPC工程內容統籌考慮、提前謀劃。

傳承文化? 榜樣力量

“百年企業靠傳承”和“傳幫帶”的文化理念，一直是機動院乃至集團公司的優良傳統。亓健深知這一點，并將其融入工作與生活中。他時常利用周末休息時間帶剛入職不久的年輕同事查看車輛段現場施工進度，耐心講解海外項目與國內項目在設計、施工以及總承包管理方面的異同。他不僅傳授專業知識，也傳播奮斗精神，一言一行，贏得了項目現場所有人的一致稱贊。

在埃鐵建設管理隊伍中，在一批像亓健這樣的“前浪”的推動和培養下，打造了這樣一支隊伍——他們年輕勇敢、有擔當、有激情；他們分布在項目設計管理、機電設備管理、工程管理、費控驗工計價、商務合同管理、文控管理、計劃管理等崗位；他們在埃鐵項目一線，憑借自身的語言優勢，和埃及各專業工程師們積極討論，盡最大努力協調解決現場問題；他們平均年齡不到33歲，近3年年均出差天數每年超過300天……通過現場“傳幫帶”，這群年輕人積累了豐富的現場經驗。

保持學習狀態是亓健前行的動力。在執行埃及EPC項目時，他還與團隊認真學習國際項目管理知識IPMP，并多人通過國際項目管理協會IPMA組織的考試，獲得國際項目經理IPMP認證證書。

除了超強的工作能力，更令人敬佩的還是他身上那種顧全大局、不知疲倦、甘于奉獻的精神。2019年10月起亓健連續出差440天，短暫回國接種疫苗后，他再次逆行埃及，又連續出差480天！他常說，有幸全過程參與“一帶一路”上的F+EPC+O&M國際化項目，能遇到志同道合的團隊和施展拳腳的平臺，值得加倍珍惜。“每次看著荒漠中喧囂繁忙的施工現場、一座座單體建筑拔地而起，就像看著孩子成長一樣，再多的付出和辛苦都是值得的。”

“海外人”的故事沒有波瀾壯闊的情節，只有立足崗位、內外兼修、迎難而上、薪火相傳的真實點滴。他們把對親人和故土的眷戀轉化成工作、生活的動力，用實際行動詮釋擔當和責任，在“一帶一路”上展現優秀中國建設者形象。

2022 marks the 10th year of Qi Jian working abroad.

Responding to the Belt and Road Initiative， Qi has been engaging in overseas projects in Ethiopia and Egypt since 2013. Successively， he participated in the implementation of the Electro-Mechanical Integration Project of Addis Ababa Light Rail EPC Project in Ethiopia as well as 10th of Ramadan Railway EPC Project and Maintenance Service of 10th of Ramadan Railway Project in Egypt. Besides， Qi also contributed to the preliminary work of more than 20 overseas projects in South Africa， the Philippines， Argentina， Thailand， Senegal， Malaysia， and other countries.

The vast overseas market is a perfect place for Qi， who is in his prime with rich experience， to shine.