當好先鋒模范 樹立中企品牌

埃塞俄比亞地處東非高原，平均海拔3000米，東非大裂谷縱貫全境。為大力發展經濟，2010年，埃塞參考中國等國發展模式，提出并制定了首個5年“經濟增長與轉型計劃”，著力加強水電站、鐵路等基礎設施建設，埃塞北部鐵路建設也被正式提上日程。2010年8月，中鐵二院與中鐵二局聯合體同埃塞ERC簽訂全長317公里的埃塞俄比亞SEBETA-MIESO鐵路勘測設計承包合同，中鐵二院測繪院承擔全線勘測工作，其中多數人是中共黨員。

何懼埃塞苦與艱

按照合同要求，2011年1月10日前要完成全線317公里的可研設計和先期開工的5公里Addis車站初步設計與施工圖設計。時間只有5個月，其工作強度之大、難度之高遠超歷史上其他境外項目。測繪院全力以赴、科學研判、周密部署，挑選了一支以黨員為主，經驗豐富、能力突出、政治素質過硬的隊伍陸續趕赴埃塞，全力沖刺此項攻堅任務。

由于項目剛起步，項目部各項工作還沒有步入正軌，沒有建立起順暢的上下、內外溝通渠道與聯動機制。來自測繪院的黨員、院副總工、項目副經理周玉輝率先垂范，搶進度、抓生產，協助計劃人員做周報、月報等統計工作。他既要協調測量工作的推進，又要為員工提供生產及后勤保障。在線路設計人員離開現場后，他還要承擔同ERC線路人員的協調溝通工作，為此付出了大量心血。

在做控制點觀測樁時，埋設觀測樁用的標志鋼芯頭一直被埃塞海關扣留。為了不影響測量進度，隊員們自己動手當起了鉗工，鋸鋼筋、刻“十”字。做現澆和預制觀測水泥樁時，大家又當起了木工、水泥工，承擔起做模型、現場預制觀測樁等工作。

由于第一批赴埃塞人員較少，精測、航測專業人員缺乏，為盡快穩定方案，院副總黃華平以身作則，發揮模范帶頭作用，跟隨測繪隊員到現場，一起開展儀器校正、現場踏勘研究線路方案，親自操刀用手持GPS儀器補測地形地物，極大地鼓舞了士氣。即使在中國國慶、中秋節期間，所有團隊成員也堅持出工。

最讓隊員們擔憂的是生命安全問題。線路經過的阿爾法州自然條件極差，人煙稀少，時有搶劫事件發生。隊員們在該地區工作時，每天都要步行幾個小時才能到達工作點，異常擔憂人身安全。但這些都沒有嚇倒測繪隊員們，在黨員的帶頭和鼓舞下，大家精誠團結、互相打氣，漸漸卸下了焦慮與恐懼，專心投入到日常工作中。

駐扎突擊無人區，“兩路精神”樹形象

項目穿過一段無人區，在這里，夜間野狼、土狗時常出沒，山高溝深，鐵路橋隧工程集中，不良地質較多，且現代通訊設備無法正常使用，勘察所需的工作、生活物資都得用駱駝從外面運進去。為盡快突破這段無人區，項目部做好保障，派隊員駐扎在無人區突擊勘察測量。

在當地政府協調下，一支全副武裝的11人安保隊伍，帶著10余匹駱駝，馱著測量儀器、發電機、帳篷、睡袋、煤氣罐、食品及生活用水等物資，護送11名測繪隊員和6名地質隊員，進駐無人區。

進山的路蜿蜒崎嶇，不時有物資從駱駝背上掉下，隊伍行進緩慢，雖然大家都很累，但都顧不上休息，餓了就吃點餅干。到達臨時駐扎地點時天色已晚，還飄起小雨。大家顧不得疲勞，開始卸載物資設備，平整場地、搭建帳篷。

在駐扎無人區的第二天早上，隊員們起床后發現睡袋、毛毯都被淋濕了，現場負責人隨即派人向項目部匯報。有的隊員感冒了，有的隊員拉肚子了，但大家仍然堅持工作。吃完簡單的早飯就開始控制樁埋設，并搶抓時機進行了3輪GPS靜態觀測，完成了4公里的水準測量。

第三天，天空依然陰沉，所幸跟外面的聯系沒有中斷，剛出營地不遠就看到三頭毛驢馱著毛毯和遮雨篷布走來，這讓大家心里升起陣陣暖意。

在無人區工作期間，大家每天早上6點就起床洗漱、吃干糧，晚上天黑后才打著手電回營地。盡管夜晚寒冷，但團結奮進的測繪人、地勘人互相幫助，以強烈的責任感和使命感，經過6天的突擊，圓滿完成了20公里無人區的平面高程控制測量、地質調繪工作并安全撤離。

此次任務，即使面對重重困難，勘測隊員仍然義無反顧地投身到勘察工作中，充分體現了大無畏的“兩路精神”。他們用實際行動在非洲大地彰顯了中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，在埃塞樹立起良好的中企形象。

榜樣的力量

埃塞一年只有旱季和雨季之分，遇到大雨季時，測量工作幾乎停滯。2012年6月底，測繪先期突擊小組在短短一個月內，完成了埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴至吉布提港鐵路Mieso至Dire dawa段全線130公里的CP0、CP1控制測量，90公里的1：2000圖的外控刺點及調繪工作和80公里的四等水準測量工作。

為了趕在雨季到來前完成剩余的45公里1：2000圖的刺點調繪和開工段6.3公里的一次性定測并貫通全線四等水準，測繪院成立了以黨員為主的突擊小組，采取早出晚歸、連續作業的方式，確保任務如期完成。

2012年7月1日是中國共產黨誕辰91周年紀念日，為了慶祝“七一”活動開展得有意義，又不耽誤工作，項目現場負責人、測繪院貴陽處黨支部書記來到工地現場，把團隊中的黨員組織起來，開展了一場操作技能、團結協作水平的勞動競賽。競賽規則是兩個參賽組分別貫通兩個CP1點水準，點間直線距離均為4公里，用時最短、精度最高方勝。

比賽時，前點扛著沉重的塔尺，提著厚重的腳墊一路小跑，邊跑邊估算前視距離，盡可能“一步到位”且“恰到好處”，進而提高效率；施鏡者眼觀六路、耳聽八方，選取最有利、最準確的施鏡點，以達到“前后一致、上下不超”的目的。這不單考驗隊員的體力，更是對經驗以及專注力的挑戰。

通過這次別開生面的勞動競賽，不僅讓遠在他鄉的勘探隊員們度過了一個有意義的節日，也激勵了大家以更高昂的斗志和熱情投入到接下來的工作中，確保雨季到來之前完成控制測量工作和先期開工段落的定測工作。

測繪隊員們遠離家鄉、長期堅守海外，少則三五個月，多則兩年多，承受了身心、工作、家庭多方面的壓力。黨員在這中間發揮了重要的作用，他們在關鍵時刻發揮先鋒模范作用，不掉鏈子、不甩攤子，頂得上、扛得起，為其他隊員樹立了榜樣。在他們的影響下，全體測繪隊員形成了強大的凝聚力與戰斗力，圓滿完成了埃塞北部鐵路的勘測任務，給當地政府和人民留下了良好的形象，贏得了社會聲譽。

Far away from home， team members had stayed in a foreign land for a long time， ranging from three months to two years， which caused enormous physical and mental pressure in their work and life. During this period， Party members played a pioneering and exemplary role， shouldered their responsibilities， and set an example for other members with their outstanding performance. Under the influence of the Party members， the team successfully completed the survey task of the northern railway of Ethiopia with strong cohesiveness and strength， and established a good reputation and image of Chinese enterprises in the local area.