海南自貿港建設背景下游艇駕照培訓質量提升

李 銘，黃學彬，楊亞雯

（1.三亞中瑞酒店管理職業學院，海南 三亞 572000；2.海南熱帶海洋學院，海南 三亞 572022）

引言

在海南自由貿易港建設對旅游人才培養的需求與日俱增的市場環境下，海南省所具有的自然地理、氣候特征以及政策定位等獨特優勢，為發展游艇旅游提供了最基礎、最優越的條件。一直以來，游艇旅游業都被視為海洋旅游產業的核心[1]，具有高回報性和較強的相關產業帶動效應。隨著我國經濟的快速發展，國民生活水平不斷提高，閑暇時間逐漸增多，游艇旅游迎來了更多旅游消費者的青睞[2，3]。通過梳理《海南省“十四五”旅游文化廣電體育發展規劃》[4]、《海南自貿港建設總體方案》[5]等文件內容可以看到，海南省“十四五”期間圍繞游艇產業的發展，一是對游艇實行“零關稅”正面清單管理，降低進口游艇采購成本，最高可降低38%的稅費，直接推動海南省游艇產業的快速發展；二是推動簡化游艇審批手續，降低準入門檻，對實行免擔保政策進境的自駕游艇提供便捷服務；三是充分利用海南省海洋旅游資源優勢，打造郵輪游艇旅游特色旅游產品，打造帆船運動休閑旅游、游艇海釣游、高端游艇派對、帆船拓展團建等相關旅游業態；四是針對公共服務基礎設施，將繼續增設公共游艇碼頭，完善商業服務配套，構建功能齊全的游艇碼頭基礎設施網絡。這些政策措施是海南省游艇產業的重大利好，是一劑“強心針”，勢必帶動海南省游艇產業上下游的整體發展[6]。

隨著游艇數量增長提速，按照海事管理部門對游艇企業的一般要求[7]，從事游艇服務的船長、水手等崗位以及船東自駕的均須考取游艇駕照。游艇配備船長和水手的要求為，36英尺以下的配備1個船長，36—60英尺的配備1個船長和1—2個水手，60—80英尺的配備1個船長和2個水手，80英尺以上的配備1個船長和2—4個水手。隨著海南自由貿易港建設的深入推進與國內消費“內循環”的發展[8]，海南省游艇旅游業發展將迎來重大歷史機遇，可以預見，游艇駕照培訓及考證的需求將極有可能出現井噴之勢。本研究正是在海南自貿港建設背景下，通過對現有的游艇駕照培訓機構以及學員的培訓動機和滿意度進行調查和研究，尋找參訓學員市場的培訓動機差異化、培訓動機和滿意度之間存在的聯系，以及對游艇駕照培訓機構培訓質量的提升提供相關對策建議[9，10]。相信會有利于本土游艇駕照培訓機構為游艇產業引入先進培訓技術和培養高素質人才提供系統性的保障，并在國際游艇駕照培訓市場具有一流的競爭力，占具一定的市場份額，以更好服務海南自貿港建設。

我國的游艇消費市場在2013年之前[11]主要分布在廣東省和華東等沿海地區，隨著海南自貿港的建設發展，海南省游艇旅游產業的發展日益蓬勃[12]。隨著游艇旅游產業的發展，游艇駕照培訓也應運而生。目前，國內游艇駕照培訓由所在地授權的海事管理部門負責，由具有相關資質的培訓機構來承擔游艇駕照培訓的具體實施。20世紀90年代以來，學者們主要是研究游艇產業、游艇碼頭、游艇俱樂部、游艇旅游、游艇經濟和游艇設計等方面，而針對游艇駕照培訓甚少[13，14]，針對游艇培訓學員的動機及滿意度的研究幾乎沒有涉及。如今，在海南自貿港建設和游艇產業專業人才極度匱乏的背景下[15]，針對游艇駕照培訓質量和人才水平的提升而展開研究已刻不容緩。

一、數據統計

本研究涉及的人口統計學特征調查主要包括性別、年齡、學歷、月收入以及工作單位性質五個方面。如表1所示，在305份研究樣本中顯示，性別分布上男性培訓學員249名，占樣本量比例為81.64%，女性培訓學員56名，占樣本量比例為18.36%；年齡分布為，25（含）歲以下培訓學員112名，占比為36.72%，26—40歲培訓學員150名，占比為49.18%，41—55歲培訓學員39名，占比為12.79%，56（含）歲以上培訓學員4名，占比為1.31%；學歷分布為，大專及以下學歷培訓學員218名，占比為71.48%，本科學歷培訓學員為64名，占比為20.98%，碩士研究生學歷培訓學員19名，占比為6.23%，博士研究生學歷培訓學員4名，占比為1.31%；月收入分布為2 500（含）元以下培訓學員36名，占比為11.80%，2 500—5 000（含）元培訓學員93名，占比為30.49%，5 001—10 000（含）元培訓學員100名，占比為32.79%，10 000元以上培訓學員76名，占比為24.92%；工作單位性質分布為在國家行政機構工作的培訓學員有18名，占比為5.90%，在事業單位工作的培訓學員有28名，占比為9.18%，在國有企業工作的培訓學員有34名，占比為11.15%，在民營企業工作的培訓學員有106名，占比為34.75，從事其他個工作的培訓學員有119名，占比為39.02%。

表1 人口統計學特征分布一覽表

二、信效度檢驗及驗證性分析

（一）信度分析

本研究選取了Cronbach a系數和校正項總計相關性（CITC）兩項指標對培訓動機和培訓滿意度量表進行 信度檢驗。具體如表2、3、4、5所示。

表2 游艇駕照學員培訓動機信度分析表

表3 游艇駕照學員培訓動機各維度信度分析表

表4 游艇駕照學員培訓滿意度信度分析表

（二）效度分析

1.培訓動機效度分析

數據經過分析后，由表6可知，KMO值是0.951＞0.8，說明數據的效度非常好；累積方差解釋率（旋轉后）為76.785%＞50%，說明可以有效提取所研究的題項的信息量；Bartlett球形度檢驗中的P值是0＜0.05,可以對數據進行因子分析。結合特征根值（旋轉后）（要求大于1）和因子載荷系數（要求絕對值大于0.4）對數據進行因子分析，判斷各題項與因子之間的對應關系。

表6 游艇駕照學員培訓動機效度分析表

2.培訓滿意度效度分析

數據經過分析后，由表7可知，KMO值是0.964＞0.8，說明數據的效度非常好；累積方差解釋率（旋轉后）為85.817%＞50%，說明可以有效提取所研究的題項的信息量；Bartlett球形度檢驗中的P值是0＜0.05,可以對數據進行因子分析。結合特征根值（旋轉后）（要求大于1）和因子載荷系數（要求絕對值大于0.4）對數據進行因子分析，判斷各題項與因子之間的對應關系。

表7 游艇駕照學員培訓滿意度效度分析表

3.驗證性分析

本研究采用驗證性因子分析探討游艇駕照培訓學員的培訓動機和培訓滿意度因子之間的結構、區分效度、聚和（收斂）的情況和模型擬合（適配）指標，以構建游艇駕照培訓學員的培訓動機模型。經過分析，模型擬合度良好，驗證了量表具有良好的構想效度，如表8、9所示。

表8 培訓動機模型擬合指標

表9 培訓滿意度模型擬合指標

三、描述統計及相關性分析

本研究培訓動機量表共設計19個題項，由4個維度組成，分別是職業發展、個人期望、外界期望和興趣愛好；培訓滿意度量表共設計19個題項，由3個維度組成，分別是培訓方式與設施條件、培訓師資、課程設置。量表為5點計分，以3為中位數，結果表明，4個維度均值都在3以上，標準差在0.737—1.131之間。

使用SPSS對所獲得的有效數據進行相關分析，分析游艇駕照培訓學員的培訓動機及其4個維度與培訓滿意度及其3個維度的相互關系。由表10可知，游艇駕照培訓學員的培訓動機與培訓滿意度及其各維度在0.01的顯著水平下呈正相關關系，相關系數分別是0.601、0.601、0.534、0.592。

表10 培訓動機及各維度與培訓滿意度及各維度的相關分析結果

培訓動機的4個維度：職業發展、個人期望、外界期望、興趣愛好與培訓滿意度及其各維度在0.01的顯著水平下呈正相關關系，與培訓滿意度的相關系數分別是0.452、0.641、0.469和0.646，可以得出個人期望和興趣愛好與培訓滿意度的相關性較高，職業發展和外界期望次之。

四、線性回歸分析

由上述的相關性分析及結果可知，培訓動機及其4個維度都與培訓滿意度呈現出相關關系。因此，本研究將通過線性回歸分析的方法來挖掘游艇駕照培訓學員的培訓動機及其各維度與培訓滿意度之間的影響關系。設定自變量為培訓動機、因變量為培訓滿意度，得到分析結果如表11，可知，模型公式為：培訓滿意度=2.512+0.483*培訓動機，模型R方值為0.361。對該模型進行F檢驗的結果為F=171.416，p=0.000＜0.05，培訓動機的回歸系數值B為0.483（t=13.093，p=0.000＜0.01）,說明游艇駕照培訓學員的培訓動機會對培訓滿意度產生顯著的正向影響關系。

表11 培訓動機與培訓滿意度線性回歸分析結果（n=305）

為進一步挖掘游艇駕照培訓學員的培訓動機各維度與培訓滿意度之間的更深層次的關系，設定自變量為游艇駕照培訓學員培訓動機的4個維度，因變量為培訓滿意度，得到結果如表12，可知，模型公式為：培訓滿意度=1.756+0.018*職業發展+0.342*個人期望-0.139*外界期望+0.417*興趣愛好，模型R方值為0.486。F檢驗的結果為F=70.994，p=0.000＜0.05，即說明培訓動機4個維度中至少一項會對培訓滿意度產生影響關系。其中，VIF值均小于5，并且D-W值在數字2附近，因而說明模型不存在著共線性問題和自相關性，模型較好。最終根據培訓動機各維度的回歸系數值B的結果表明，個人期望和興趣愛好會對培訓滿意度產生顯著的正向影響關系，職業發展并不會對培訓滿意度產生影響關系，外界期望會對培訓滿意度產生顯著的負向影響關系。

表12 培訓動機各維度與培訓滿意度線性回歸分析結果（n=305）

綜上所述，游艇駕照培訓學員的培訓動機總體會對培訓滿意度產生顯著的正向影響關系。

五、游艇駕照培訓機構培訓質量提升對策與建議

（一）大力宣傳游艇文化，爭取政策支持，加速市場培育

加大宣傳力度，推廣傳播游艇文化，發揮游艇行業協會作用，舉辦如游艇試駕、海洋科普等活動，邀請企業、政府、大中小學等社會各界人士參加游艇體驗活動，在引導社會正確看待游艇產業發展的同時，也為培訓機構提供潛在客戶。海南作為海洋大省，有資源、環境及自由貿易港的政策優勢，游艇產業發展潛力大。建議政府利用其海域優勢，針對周邊農村轉移就業勞動者、退役軍人、失海漁民等群體，建立游艇培訓考證補貼機制，提升其就業能力，同時為未來游艇市場大發展儲備專業人才。

（二）加強市場調研，創新培訓形式，做好招生宣傳

社會是不斷發展進步的，市場也是不斷變化的，只有定期進行市場調查，了解不同背景學員的需求，從興趣愛好和個人期望著手，靈活設置培訓時間，與時俱進,才能開拓和創新，不斷了解外部環境的變化。并且要據此不斷調整招生策略。比如，根據訪談調查的結果可知，將培訓時間跨度進一步縮短，并將實操時間安排至周末，可方便上班族參加培訓，提高上班族（國家行政機關、事業單位、國有企業）這一人群參加游艇駕照培訓的動機；亦可開發諸如“旅游+培訓”等游艇產品，吸引游客參加游艇培訓。

（三）優化課程內容，滿足個性化需求，增強學員培訓意愿

游艇駕照培訓學員的培訓動機中以興趣愛好和個人期望動機為最高，調整培訓課程內容的理論與實踐課時的比例可以促進培訓滿意度的提高。根據訪談調查的結果可知，增加實操課時的比例和改進理論課時的授課方式，可以促進整個培訓滿意度的提高。因此，培訓課程內容必須以學員的實際需要為基礎。可以在培訓開始之前對學員的需求進行一次問卷調查，在分析完調查結果的基礎上對培訓課程的內容進行優化設計，研究開發培訓課程、培訓教材和數字化培訓資源。在培訓課程內容的優化設計中，核心目標是要達到培訓效果的最優化，既要考慮到完成培訓目標和考核要求，又要滿足學員的興趣愛好、個人期望，這樣才能激發學員的求知欲和培訓興趣。做好課程內容的優化設計，是實現學員自身培訓目標和培訓成功的關鍵和核心要素。

（四）強化基礎保障，不斷完善設備設施，提升機構知名度

游艇駕照培訓學員對于培訓機構的教學設備設施的先進性提出了要求。游艇駕照的培訓內容中，實操內容占了很大的比重，如靠離泊碼頭、錨泊作業、迎風轉向等，均是考核的重點。這對游艇駕照培訓機構的教育設施設備的數量和質量都提出了很高的要求。如果游艇駕照培訓機構的教學設備設施不達標，將會造成教學方式的單一化、不符合實操考核時的標準等問題，嚴重影響培訓和考核的效果，進而影響培訓機構的口碑與聲譽。因此，游艇駕照培訓機構應重視教學設備設施的數量和質量問題，根據市場實際和培訓、考核的需要，不斷更新完善教學設備設施，有條件的可以建設模擬仿真平臺，改善培訓環境。這樣不僅可以使得培訓方式更加多樣化、并更具趣味性，提高學員的學習興趣，還可極大提高培訓質量和效果，反過來又能在市場體現培訓機構實力并提升知名度。

（五）改善教師授課方式，增強服務意識，提高培訓滿意度

任何培訓和教學活動中師資都是非常重要的元素，可以說是整個培訓和教學活動的動力源泉。授課教師的個人素養、專業知識水平、授課技巧等都是直觀地體現在整個培訓教學過程中的，也是學員能夠感同身受的。比如，有學員提出理論課講授枯燥乏味，就說明授課教師可能在理論課內容的講授過程中缺乏授課技巧和服務意識，這就需要游艇駕照培訓機構重視對授課教師的系統性培訓，包括新的專業知識、新的授課理念、新的授課方式，加強授課教師的表達能力、感染力、觀察能力、引導能力以及培訓課程的亮點展示等方面的訓練，確保培訓的師資隊伍具有較高的培訓技巧，能靈活應對不同的培訓群體。對于培訓師資隊伍也要建立有效的評價和監督機制，既要有考核又要有激勵，還要給授課教師一定的晉升空間，實行動態分級管理，能者上、庸者下。

游艇駕照培訓機構的教輔工作人員的服務意識也是至關重要的。學員在參加培訓之前最先與招生工作人員打交道，培訓中在后勤服務、咨詢服務等方面都需要與教輔工作人員溝通交流。因此，游艇駕照培訓機構須建立以服務“學員”為核心的工作機制，加強對學員的關注度，掌握學員的實際需求，不斷總結培訓規律與經驗，健全培訓管理制度、保障制度、質量監控制度，從各方面入手提高整體服務質量，從而提高學員的培訓滿意度。