造船制管的數字化轉型分析

吳擁軍，張浩若，邵志峰，儲年生

（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）

0 引言

數字化轉型是制造企業為提高生產效率、降低生產成本與流程再造的必然選擇，為傳統制造業帶來新的生機與活力，進一步驅動了技術革新和管理創新。造船行業往往采用個性化設計與建造模式，具有零件種類數量多、標準化程度低、技術要求高等典型特點，盡管中外各骨干船廠做了大量的工作，但在此番數字化轉型的進程中明顯落后于其他先進制造業[1]。

船舶建造是一個復雜的生產過程，而管子制造是船舶建造過程的一個重要環節[2]，據統計，如一艘20萬噸的油船管根數超過20 000根，管子車間的生產能力及效率直接影響整船的生產進度，及時滿足管子的需求量對不少船舶企業來說是個難題[3]。

各船廠都非常關注管子的制造技術，持續努力優化流程、節約成本、縮短加工周期。制管的數字化轉型將提高船廠信息化應用水平，優化資源配置，提高數字化創新能力。本文以上海外高橋造船有限公司SWS TIME管子制造執行系統（Manufacturing Execution System，MES）模塊應用為例，對造船制管的數字化轉型進行分析說明。

1 船舶企業數字化轉型的探索

中外造船企業在數字化轉型中做了大量的探索和大膽的嘗試，部分技術應用卓有成效。

現代重工針對企業自身特點，提出“Smart Factory”概念，通過解決船舶設計建造協同一體化建設、船舶生產風險管控、能源使用效率、信息共享等問題，從而提高企業船舶建造效率、降低成本、提升船廠核心競爭力、創造高收益高品質產品[4]。……