62 000 t紙漿船建造技術創新與智能化應用

饒洪華

（大連中遠海運重工有限公司，遼寧大連 116113）

0 引言

目前，工業發展正從“工業3.0時代”向“工業4.0時代”邁進，在新一輪的科技革命和產業變革中，我國“中國制造2025”計劃提出要促進新制造技術與信息技術融合。創新技術和智能化時代要求對每一個設計、生產環節進行技術再創造和生產信息化，通過不斷地改進和創新，實現量變到質變的過程。

我國民船制造業規模巨大但利潤甚微，其主要原因是生產效率和技術含量較低。民用船舶工業是我國走向深藍的支柱產業。因此，船舶工業技術創新和智能制造是持續高速發展的動力，是能否實現彎道超車的關鍵[1]。

1 技術創新研究與智能化建造的關系

“工業3.0時代”主要通過提高生產效率來促進發展，而“工業4.0時代”主要通過智能化、信息化對生產進行大變革。我國船舶制造企業尚處于“工業3.0時代”，要實現向“工業4.0時代”邁進的目標，首先要通過技術創新研究生產效率，鞏固夯實“工業3.0時代”的基礎，進而在此之上發展造船業的智能化、信息化，實現“工業4.0時代”的發展要求[2]。

2 技術創新與智能化應用

本文基于某62 000 t紙漿船，對船舶建造中應用的新工藝、新技術進行闡述，探討提高建造效率、實現智能制造、降低建造成本的方法。

2.1 機械化倒墩補涂技術創新

船舶建造過程中，船舶分段需要使用大型平板車進行運輸，運輸過程中通常使用木墩和托架進行墊平和支撐，這就造成無法對木墩支撐區域進行噴漆，進而導致大多數船舶合龍時會在外板、底部和橫艙壁等部位留下“補丁”，即無法噴漆的塊狀木墩支撐位置。……