海損船舶機(jī)電設(shè)備修理分析

熊紀(jì)國

（舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，浙江舟山 316000）

0 引言

根據(jù)最新研究數(shù)據(jù)，全球范圍內(nèi)100總噸以上的商船已超過10萬艘。船舶不可避免地會因自然或人為原因而發(fā)生海損事故，如擱淺、碰撞、觸礁、浪損、風(fēng)災(zāi)、進(jìn)水等。海損事故會對船船造成不同程度的損壞，并造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，甚至威脅船上人員的生命安全。為使船舶早日恢復(fù)運(yùn)營，減少損失，需要為發(fā)生海損的船舶制定快速有效的修理方案，以修復(fù)船舶的各項(xiàng)功能。

不同海損船舶的受損嚴(yán)重程度和受損區(qū)域有所不同，部分輕微的事故可能只需要修理部分變形的結(jié)構(gòu)[1]，而涉及到船舶進(jìn)水的海損事故，則還涉及到相關(guān)輪機(jī)、電氣設(shè)備的修理，及其系統(tǒng)功能的恢復(fù)工作。

本文對海損船舶修理前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行介紹。結(jié)合已完工的海損船修理項(xiàng)目，對海損船舶泵電機(jī)損壞的修理方案、技術(shù)工藝和技術(shù)要求進(jìn)行分析，并探討海損船舶機(jī)電設(shè)備的修理思路及要求，以便為其他類似修理項(xiàng)目提供參考。

1 修理前工作

為便于在船舶進(jìn)場后快速開展有針對性的修理工作，需要在船舶進(jìn)廠前做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要充分了解海損船舶的受損情況，可通過現(xiàn)場勘驗(yàn)的形式進(jìn)行檢查，確認(rèn)船舶的受損范圍，大致確定需要修理的工程項(xiàng)目。對于外板受損的船舶，需要在進(jìn)塢前確定受損部位，根據(jù)換板范圍劃分不同的施工批次，并相應(yīng)調(diào)整船舶進(jìn)塢的塢墩布置[2]。其次，需要收集、整理與修理工程相關(guān)的所有原船圖紙資料，在熟悉原船圖紙的基礎(chǔ)上，對修理工程進(jìn)行具體分析，出具可行的修理方案，并與船東、機(jī)務(wù)等各方商討確認(rèn)。……