熊紀國
(舟山中遠海運重工有限公司,浙江舟山 316000)
根據最新研究數據,全球范圍內100總噸以上的商船已超過10萬艘。船舶不可避免地會因自然或人為原因而發生海損事故,如擱淺、碰撞、觸礁、浪損、風災、進水等。海損事故會對船船造成不同程度的損壞,并造成巨大的財產損失,甚至威脅船上人員的生命安全。為使船舶早日恢復運營,減少損失,需要為發生海損的船舶制定快速有效的修理方案,以修復船舶的各項功能。
不同海損船舶的受損嚴重程度和受損區域有所不同,部分輕微的事故可能只需要修理部分變形的結構[1],而涉及到船舶進水的海損事故,則還涉及到相關輪機、電氣設備的修理,及其系統功能的恢復工作。
本文對海損船舶修理前的準備工作進行介紹。結合已完工的海損船修理項目,對海損船舶泵電機損壞的修理方案、技術工藝和技術要求進行分析,并探討海損船舶機電設備的修理思路及要求,以便為其他類似修理項目提供參考。
為便于在船舶進場后快速開展有針對性的修理工作,需要在船舶進廠前做好充分的準備工作。首先,要充分了解海損船舶的受損情況,可通過現場勘驗的形式進行檢查,確認船舶的受損范圍,大致確定需要修理的工程項目。對于外板受損的船舶,需要在進塢前確定受損部位,根據換板范圍劃分不同的施工批次,并相應調整船舶進塢的塢墩布置[2]。其次,需要收集、整理與修理工程相關的所有原船圖紙資料,在熟悉原船圖紙的基礎上,對修理工程進行具體分析,出具可行的修理方案,并與船東、機務等各方商討確認。……