船運集裝箱風險分析和評估

姜露彬，劉海東，邵志杰

（滬東中華造船（集團）有限公司，上海 200129）

0 引言

受全球疫情形式影響，國際經濟復蘇和主要經濟體產業鏈供應鏈恢復推動的合法海上貿易迅速增長。最顯著的增長出現在集裝箱航運業，大型船舶裝載的集裝箱越來越多。全球貿易、貨物量和船舶尺寸均需要改進集裝箱碼頭。因此，所有集裝箱碼頭都必須擴大其基礎設施，加深其港口航道，并提供更多具有在線處理能力的虛擬港口以保持競爭力。

集裝箱運輸的商業優勢似乎已成為人們關注的焦點，其重點是安全運營。為確保貨柜船的安全操作，良好的航海技術和謹慎的操作規程至關重要。相反，這些要求并未得到集裝箱船從業人員的廣泛認可。目前，出海人員的數量和可用的維修時間都有所減少。由于在港口停留時間短，人員編制減少，船舶工作人員的工作壓力急劇增加，疲勞程度隨之增加[1]。危險引起的嚴重干擾造成的集裝箱損失的年度成本估計為5億美元/年。在裝貨完成后，貨運代理應向收貨人發送裝運通知，以便收貨人能夠組織付款、平衡賬單并準備接收貨物。

1 集裝箱安全風險分析

1.1 運裝數據的影響

不確定性的程度與數據的可用性高度成正比。借助技術開發，可檢測容器中的內容物。因此，可提高發現含有非法材料的集裝箱的概率，從而提高全球供應鏈的安全性。在檢查可能構成恐怖威脅的集裝箱時，海關通過非侵入性檢查使用X射線或伽馬射線掃描儀生成內容物圖像，如果發現異常情況，官員可對集裝箱的全部或部分內容物進行物理檢查。……