豪華革新 不羈于世

文、攝影/施毓麟

作為韓系新晉豪華品牌旗下的重要全球戰(zhàn)略車型，捷尼賽思G80以其出色的性價(jià)比和對(duì)豪華的獨(dú)特理解與詮釋贏得了北美消費(fèi)者的好感。而在被德系品牌牢牢占據(jù)的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，面對(duì)挑戰(zhàn)，捷尼賽思G80將如何在強(qiáng)者如云的市場(chǎng)環(huán)境下獲得一席之地呢？

Genesis G80

在中國(guó)車市上，我們似乎一直都在討論什么是真正的“豪華車”？從品牌溢價(jià)到車身加長(zhǎng)，再到各種科技配置的堆砌，國(guó)人對(duì)于“豪華”的認(rèn)知隨著時(shí)代進(jìn)步一直在改變。但同時(shí)，我們對(duì)于豪華的認(rèn)知也越來(lái)越模糊，可能某天就會(huì)突然冒出一個(gè)造車新勢(shì)力品牌宣布自己要走豪華、高端的產(chǎn)品路線。也有傳統(tǒng)的豪華品牌將入門級(jí)的產(chǎn)品價(jià)格下探到20 萬(wàn)元級(jí)別。那到底什么才是真正的“豪華”呢？似乎很難找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。

如果要我推薦一輛心目中滿意的“豪華車”，除了BBA 之外，首先想到的或許會(huì)是前不久試駕的一輛韓系豪華車——捷尼賽思G80。

捷尼賽思G80 定位于中大型行政級(jí)轎車，基于豪華車專屬的后驅(qū)平臺(tái)打造，與奔馳E 級(jí)、寶馬5 系、奧迪A6 處于同一級(jí)別。不過(guò)，從官方售價(jià)和品牌定位來(lái)看，其競(jìng)品卻指向了捷豹XFL、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES 等二線豪華品牌的中級(jí)車型。

外觀：優(yōu)雅沉穩(wěn)卻不失新鮮感

或許很多人詫異為什么我會(huì)選擇一輛韓系車？大家可能還不知道，作為一款全球車型，捷尼賽思G80 詮釋了新一代的豪華理念，擁有卓越的駕駛體驗(yàn)，在北美市場(chǎng)取得了空前成功。在安全性方面，捷尼賽思G80 還獲得了J.D.Power 豪華車型可靠性排名的第一名，在海外市場(chǎng)算是收獲了不錯(cuò)的用戶口碑。所以，捷尼賽思G80 毫無(wú)疑問(wèn)是一輛值得大家期待的豪華車。

外觀方面，捷尼賽思G80 采用了新一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的“勇者之徽”黑色中網(wǎng)格柵和“靈感之翼”分段式LED 大燈，有著極高的辨識(shí)度。此外，新車前臉下部的霧燈區(qū)域也采用了黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，車頭部分整體看起來(lái)十分大氣。側(cè)面“浩漾之雅”的車身流線從LED 前大燈開(kāi)始，沿著轉(zhuǎn)向燈和車身輪廓延伸至尾燈，車身前翼子板兩側(cè)“雙杠”式的鍍鉻裝飾條猶如鯊魚(yú)鰭，同樣引人注目，在轉(zhuǎn)向時(shí)，嵌在裝飾條內(nèi)的黃色LED 轉(zhuǎn)向燈還會(huì)發(fā)出醒目的光線。

捷尼賽思G80 的線條并不復(fù)雜，大面積的留白給人沉穩(wěn)的感覺(jué)，簡(jiǎn)單幾筆勾勒出了一絲靈動(dòng)，給人新鮮感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的肌肉感十足的筋線，溜背的造型、隱形式門把手、19 英寸網(wǎng)狀鋁合金輪圈和車尾精致的“小鴨尾”，以及雙邊單出排氣布局，這些都為捷尼賽思G80 營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車才擁有的力量感。這種感覺(jué)就像是韓劇中的“歐巴”，成熟但又保留新鮮感，拒絕純商務(wù)的那種油膩，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)BBA 產(chǎn)品很難做到的，有點(diǎn)賓利歐陸GT 的影子。沒(méi)錯(cuò)，捷尼賽思G80就是出自上一代奔馳S 級(jí)和前賓利設(shè)計(jì)師之手，相比起主流BBA 的中級(jí)車型的確更有個(gè)性，甚至還被人稱為“韓國(guó)賓利”。

內(nèi)飾：用高檔材料與科技配置營(yíng)造出高級(jí)感

當(dāng)你打開(kāi)車門進(jìn)入捷尼賽思G80 的車內(nèi)，第一感官絕對(duì)就是四個(gè)字——“極簡(jiǎn)至奢”。能在北美市場(chǎng)獲得認(rèn)可，捷尼賽思G80 自然擁有不俗的實(shí)力。和外觀一樣，車艙內(nèi)同樣沒(méi)有特別復(fù)雜的線條，官方將其稱為“留白之美”。內(nèi)飾整體調(diào)性把握得相當(dāng)?shù)轿?，穩(wěn)重卻又不失藝術(shù)，低調(diào)卻又不失氣場(chǎng)。中控部分采用雙色搭配，融入了韓國(guó)建筑美學(xué)特色，并以大量真皮和實(shí)木飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，散發(fā)出強(qiáng)烈的奢華感，兩輻式方向盤(pán)造型也很獨(dú)特。

中控臺(tái)上配備了一塊14.5 英寸的懸浮式液晶顯示屏搭配液晶儀表盤(pán)，視覺(jué)效果出色，并提升了科技感。當(dāng)然，這塊大屏遠(yuǎn)不止彰顯科技感這么簡(jiǎn)單，其配置的功能也相當(dāng)實(shí)用，包括顯示路況、天氣與歌單，亦能專注路況指引，調(diào)整功能按鍵，還能將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）的圖像，與導(dǎo)航電子地圖合二為一。支持裸眼3D 的儀表盤(pán)，在你打轉(zhuǎn)向燈時(shí)會(huì)有意外的收獲。捷尼賽思G80 的科技配置真的貼心、實(shí)用，你可以在日常駕駛中高頻率使用，享受快樂(lè)、安全駕駛的樂(lè)趣。

座椅部分，新車采用了皮革包裹的“ ErgoMotion”座椅，內(nèi)嵌7 個(gè)氣囊，可根據(jù)所選的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，該座椅還具有自動(dòng)姿勢(shì)校正功能和“伸展模式”，有助于緩解長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞。尤其是在后排位置，座椅通風(fēng)/加熱、遮陽(yáng)簾、多媒體系統(tǒng)等功能都配備到位，還配有電吸門。

至于空間方面，捷尼賽思G80 并沒(méi)有盲目追求所謂的 “加長(zhǎng)即豪華”，這一點(diǎn)我是相當(dāng)滿意且持贊賞態(tài)度的。盲目加長(zhǎng)車身帶來(lái)的那一點(diǎn)點(diǎn)空間，犧牲的卻是車身整體的美感與協(xié)調(diào)，甚至?xí)绊懙讲倏氐馁|(zhì)感。所以我一直認(rèn)為原汁原味才是最純正的豪華，況且其3010 毫米的軸距，已經(jīng)超越了眾多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，乘坐舒適性完全可以得到保障。

動(dòng)力：2.5T 降維打擊，駕乘表現(xiàn)一流

如果說(shuō)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的捷尼賽思并沒(méi)有考慮從車內(nèi)空間上進(jìn)行降維打擊，保持了原汁原味的標(biāo)準(zhǔn)軸距，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上，采用全新縱置后驅(qū)平臺(tái)的捷尼賽思G80 可以說(shuō)是真正做到了降維打擊。

在同級(jí)都將動(dòng)力配置集中在2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)上，甚至還要分高低功率的時(shí)候，捷尼賽思G80 卻直接標(biāo)配2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到304 馬力，峰值扭矩為422 牛米，匹配現(xiàn)代8 速自動(dòng)變速器，高配還有AWD四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的性能參數(shù)無(wú)疑對(duì)同級(jí)別車型形成降維打擊，遺憾的是海外版的六缸車型并沒(méi)有引入中國(guó)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型都是四缸版本，但無(wú)論是在何種駕駛模式下，它都能帶給駕駛者不小的驚喜。

在實(shí)際駕駛中，捷尼賽思G80 給我的駕駛感覺(jué)并不像傳統(tǒng)意義上的行政級(jí)豪華轎車。因?yàn)樗](méi)有盲目去追求乘坐的舒適性，相反照顧到了駕駛感受，這種感受在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)更加明顯。當(dāng)然在舒適模式下，捷尼賽思G80 搭載的電子控制懸架系統(tǒng)，可利用前向攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)前方道路坑洼和減速帶，當(dāng)監(jiān)測(cè)到障礙物時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整減震器阻尼以確保平穩(wěn)舒適的行駛。當(dāng)你在運(yùn)動(dòng)模式下重踩油門時(shí)，除了變速箱的反應(yīng)更為靈敏，通過(guò)車內(nèi)Lexicon 豪華音響的18 個(gè)揚(yáng)聲器，配合上Quantumlogic（量子邏輯）環(huán)繞模式，模擬跑車聲浪立即充盈整個(gè)座艙，感官刺激隨之而來(lái)，別有一番樂(lè)趣。此外，捷尼賽思G80 還配備了主動(dòng)式路面噪聲控制系統(tǒng)（RANC），可顯著降低行駛時(shí)的路面噪聲，進(jìn)一步增強(qiáng)車內(nèi)的舒適性。

而在更高階的車輛輔助駕駛方面，捷尼賽思G80 搭載Active Safety Control（主動(dòng)安全控制）駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置多達(dá)12 項(xiàng)ADAS 自動(dòng)駕駛輔助功能，還具備學(xué)習(xí)功能，可以學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，讓駕駛輔助更加個(gè)性化。除了AR 實(shí)景導(dǎo)航，捷尼賽思G80還有一個(gè)特殊技能，就是當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，高速公路駕駛輔助Ⅱ（HDA II）功能除了可以輔助控制車輛自動(dòng)保持與前車的距離和輔助轉(zhuǎn)向外，當(dāng)司機(jī)輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿后，車輛還會(huì)在確保安全的情況下自動(dòng)輔助完成車道變更。這個(gè)功能目前我只在選配有EAP（增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛輔助）功能的特斯拉車型上體驗(yàn)過(guò)，而在像捷尼賽思G80 這樣的傳統(tǒng)燃油車上還是第一次見(jiàn)到。

編輯短評(píng)

海外原裝進(jìn)口、驚艷的設(shè)計(jì)、奢華的內(nèi)裝、超越同級(jí)的動(dòng)力，以及豐富的科技配置，當(dāng)你看到捷尼賽思G80，第一反應(yīng)絕對(duì)會(huì)聯(lián)想到“豪華”二字，捷尼賽思G80給人一種有品位、有調(diào)性的豪華感。不管是顏值還是內(nèi)飾用料，或是科技氛圍，或是兼顧舒適與操控的駕乘感受，捷尼賽思G80都能夠讓人感覺(jué)到“豪華”的真正內(nèi)涵。當(dāng)然，捷尼賽思目前在國(guó)內(nèi)還是個(gè)小眾品牌，銷量平平無(wú)奇，還需要通過(guò)市場(chǎng)的層層考驗(yàn)。