新能源汽車故障維修方法與關鍵技術探討

摘要：作為新能源汽車行業發展的關鍵環節，新能源車輛的故障修復方案和技術的改進工作有很大的綜合性，但又要受多種因素的制約與影響。據此，對影響新能源車輛正常行駛的幾個方面的故障因素展開討論，剖析了其這些故障的具體危害，同時詳細闡述了對應的修復方式和技術，期望借此推動新能源車輛修復產業更好更快發展。

關鍵詞：新能源汽車;故障維修方法;關鍵技術

中圖分類號：U472收稿日期：2022-05-05

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.08.029

1前言

我國新能源汽車技術研究水平不斷進步，對新能源車輛的各類故障修理工作提出了更高的需求。故障的診斷修理工作是開展車輛管理工作的重要部分，它對新能源車輛的正常使用，以及汽車公司的經營效益都具有十分重要的意義。但不可否認的是，當前的新能源車輛故障修復工作還面臨一些新的問題。

2新能源汽車故障產生原因

對新能源汽車的故障分析的第一步是對故障發生的起因和故障現象作出分析，尤其是那些經常出現的故障。新能源車輛出現的故障不但涉及車輛的一些常見故障，還涉及新興科技帶來的新型故障。下面對新能源汽車的常見故障進行分析。

2.1電池故障

目前，電動汽車是在新能源車輛中應用得較為普遍的類型，而電力也是新能源的重要一部分，其中包括太陽能汽車和氫能汽車，它們分別把太陽光和氫氣的能量轉換為電力來驅動車輛。

造成車輛動力電池故障的因素有許多，主要在于以下幾點：a.動力電池由于長時間應用而產生一定程度的消耗，容易導致電池損壞。因此，如果動力電池被過度使用后又不能充滿電，又或者在惡劣的氣候條件下待機持續時間過長等，就會使電池的壽命減少，從而容易導致電池失效。b.管理系統中發生的問題也會對動力電池的延壽產生負面影響。電池在充電的各個環節中由于操作的不正確，或對充滿電的時間控制不正確等，都給動力電池造成不可逆的沖擊，會造成動力電池長期無法充滿，從而減少了電池壽命。c.由于新能源車充電接線在高溫下易氧化或老化，造成電路短路等而產生的電池問題也會影響電池的使用壽命。d.新能源車中有著大量的電子元件，這些電子元件成為故障頻發的誘因之，一，而電子元件受損修復成本又昂貴，帶來的沖擊很大。

2.2控制系統故障

電器和控制器是新能源車輛的主要核心控制系統，這部分故障會對整個車輛的正常使用產生很大的危害，很可能直接導致車輛雍疾，影響車輛的行駛安全。由于新能源車輛的主要驅動控制系統都涉及電器和電機等元件，很容易出現機械問題、磁路故障和電路故障。控制系統故障產生后，處理較為繁瑣，且維修難度很大。在對故障部位進行智能檢查時，往往要求維修檢測技術人員必須具備較高的專業技術水平。

2.3空調系統故障

空調控制系統也是新能源汽車的常見故障來源之一?？照{系統可以合理地對車內的室溫進行調整，增強乘客在車內環境的舒適度水平，為其帶來美好的行駛體驗。空調系統故障大多出現來源于制冷系統或采暖系統。制冷系統故障往往表現為制冷劑泄漏，或是空調壓縮機出現問題，而這些問題都會影響制冷劑的壓縮，從而造成制冷劑壓力點降低，造成空調不制冷。另外一些，配件設備老化等問題，也是導致車輛空調系統產生故障的重要原因，因此必須定期檢查配件的老化程度并進行維護更換。

2.4電機故障

由于新能源車輛的大部分動力都是由電機所帶來的，因此電機是十分關鍵的部件。電機故障主要是由于新能源車輛在實際運行過程中斷了供電而產生的。電機的正常使用深受電子產品的影響，因此電子產品出現問題會直接導致電動機故障，而電氣設備的故障一般是由配線錯誤造成的。

以上幾種因素是導致新能源汽車故障的主要因素，另外一些附加原因也會導致新能源車輛故障。例如，金屬零部件在運用過程中受環境污染和其他原因的影響，如果產生腐蝕老化現象就會使車輛產生相應的故障。由于導致新能源車輛故障的因素很多，因此維護技術人員就必須對相關故障因素進行學習和鉆研，不斷地積累維護診斷方面的經驗，以便更高效率地解決新能源車輛中出現的問題。

3新能源車輛故障修復方式與技術

目前，我國有兩類應用得較為普遍的新能源車，即普通的純電動汽車和混合動力，因此在進行故障診斷和維護的過程中，針對不同種類的新能源車輛，有不同的保養方式和技術。

3.1純電動汽車電動機維修技術

維修純電動汽車電動機故障的常規技術，大多集中在電池供電系統缺陷和效能不夠的問題上。所以，針對純電動汽車來說，電池燃料的保養和正常維修比采用的故障檢修方法更為重要。

3.2混合動力電動汽車發動機維修技術

3.2.1發動機維修準備工作

a.在對油電混合動力的轎車發動機進行保養前必須做好表面清理工作，也就是對發動機的外表進行清洗，這樣就可以確定發動機的整體狀況，以便更好地保證發動機的正常運行。在進行發動機外殼清洗工作時需通過高壓水槍去清除黏附在發動機外殼上的塵土和油污。b.位移傳感器、加速度傳感器以及方位感應器一起構成了新能源車的主要感應器，在進行保養檢查時還必須確認感應器的安裝情況，這樣就可以對發動機當下的動力狀況有個比較清晰的認識，而對故障的檢查則是在分析傳感器數據狀況的基礎上進行的。為了更好地開展維護作業，就必須在安裝傳感器的整個過程中做到以下幾點：首先，確保傳感器的安放平穩;其次，維護時傳感器走線規范[4];最后，防止傳感器的脫落問題。c.對測試汽車的胎壓進行嚴格檢查，以確保胎壓正確無誤。在新能源車輛行駛流程中合理地調整胎壓，可以有效增長車輪壽命，也可以更有效地保證車輛駕駛員的安全性和整車操控性。測量車胎壓力時必須在車輪冷卻的狀況下完成，才可能有效地提高獲取胎壓的精度。d.檢查汽車發動機時提供平衡物。配重塊主要負責汽車左前坐墊、后坐墊以及后備廂的檢查，在提供新能源車輛發動機平衡物時，盡可能把配重與汽車通常工作狀況下的輪胎輪荷間的負載偏差限制在15 kg之內。e.將數據觀測點確定下來。

3.2.2發動機故障檢測與維修

發動機故障檢測及維修方式有以下幾種：a.通過分析汽車發動機測試成績，以確定產生故障的原因，并對汽車發動機實行針對性的檢查拆解。b.拆除和更新汽車發動機。以油電混合發動機轎車為例，在拆解其發電機時必須按照特殊的拆卸流程，其過程與普通類型的汽，車發動機完全不同。首先，拆卸發動機內部電控單位（ECU）;其次，拆卸發動機內部的接地感應器;再次，拆卸發電機中控制單元與接地傳感器中間的連線;最后，拆卸蓄電池上的位置連線。c.拆卸防凍液連接口，在拆卸時必須按照如下步驟：在拆卸防凍液連接口前必須先將空調系統調至暖氣擋，再通過容器內貯存的方法將存于發電機中的防凍液加以貯存。然后拆開各接口，如熱。敏傳感器連線、電源接頭等。最后拆卸所有和發電機相連的接頭。d.拆卸連接支架的固定螺釘后，將連接在吊帶上的所有固定螺釘和發電機，通過天車進行搬運，放到實驗支架上并將螺釘全部護緊，以便使發電機的穩定性獲得了良好的保證。e.在對新能源車的發動機進行測試時還需要連接到位移傳感器、加速度傳感器以及響應式傳感器等，這樣就可以很迅速地把測試結果傳輸到電腦上，而相關技術人員通過分析就可以找到存在問題的部位，以及時修復和替換相關元件。

4新能源汽車的故障維護水平提升

4.1加深與汽車企業的合作

修理技術人員必須加強自身的學習和工作經驗的累積，對車輛修理的技術知識加以及時更新和提升，通，過加強對新能源車輛的基本結構原理認識來提升對修理能力，對故障產生原因及其修理技能要更深一層的研究。車輛修理和汽車制造企業之間的聯系也必須越來越密切，以實現更深入的溝通。相關技術人員要進行專門的技術訓練，企業也要提供更多的學習溝通的機遇，使技術修理人才的能力有更深一層的提升。

4.2維護前的相關檢查

新能源汽車的車輛構造和傳統車輛相比更為復雜，尤其是增加了電路的構成后其復雜化程度更高。所以，在具體的維護過程中，要高度重視故障檢測。在通常情況下，初期保養要注意幾點：a.考慮當啟動開關或踩下踏板時，汽車必須保持在靜止狀態，方可進行真空泵和控制閥的功能檢查，最好檢查它是否在正常狀況下。b.檢查空氣管路連接處，以防止破損或滲漏，同時檢查汽車的真空管道密封性。c.注意制動軟管與汽車之間不要直接碰撞，要重視對新能源發電車輛的內部檢查。當出現故障時必須及時處理，以防止產生更嚴重的問題產生。

4.3更新維護理念、技術和設備

新能源車型是在吸取與借鑒傳統車型的基礎上進一步發展的，但是其修理技能有了全新的內涵。新能源汽車修理技術人員面對越來越繁雜多變的問題，要求具備扎實的傳統車型修理技能，并掌握新能源車型的有關基礎知識和故障檢查維護理念。因此，有必要對傳統車輛的維護方式加以改變與升級，據棄新能源車輛維護和，傳統車輛維護理大同小異的觀點。新能源車輛故障維修的重心是對其電力系統的保養和養護。

5結合案例分析

5.1案例背景

某地方路面交通運輸第一批自主混合動力車（ISG油電混用），在剛上線營業時部分車載儀表顯示“驅動系統故障”后就拋錨在路邊，起初司機將車重新啟動系統故障才消失，該車也能夠正常運行。運行到10天左右后，該類故障的車輛數量有所增加，部分汽車甚至必須多次重啟方可正常運行，特約汽車維修站服務人員和相關廠家的技師進行了反復檢測，仍無法找出故障原因。

5.2故障分析及維修處理

5.2.1故障分析

混合動力汽車報“驅動系統故障”是一種非?；\統的故障報告，它既包括了整個系統，也包括驅動控制的部分。此故障是汽車行駛過程中發生的問題，需要進行現場跟車才能查明起因。通過對三個汽車的監控與觀測，汽車在正常行駛過程中儀器報告“驅動器控制系統故障”時，高壓動力電池的消息在儀器上不會顯現，SOC、單體電流、工作溫度均為零，并且儀器上還會報“動力電池停止充釋放”。用整車上位機檢查，認為存在故障狀態時整機控制器無法接收BMS的消息，使得整機控制器斷開高壓主接觸器，傳動控制系統高壓停電，汽車停機，儀器報“驅動器控制系統故障”“動力電池停止充釋放”與整機控制器之間缺少消息。

5.2.2維修處理

找出驅動系統故障、BMS電池管理系統功能沒有體現的真實問題和類型、排除系統故障等，讓汽車可以順利行駛。總結運行案例，撰寫相應故障案例，向整個企業普及，使更多的技術管理人員和線路高壓運行技術人員在出現同類問題時可以迅速找到原因并解決。

5.2.3維修目標達成

出現系統故障或急性類故障，第一時刻要做好隨車監視，尋找故障點，對故障的診斷能提供重要的幫助，找到故障點后要對照圖紙做好分析，將所有影響到此故障的原因一一列明，并按照給出的數據做好逐項檢驗。出現情況時保持冷靜，理清思路，切勿盲目上手修理。

6結語

在新能源汽車在實際的修理過程中，需要注意對新能源車輛故障所形成的影響因素加以分析，并根據新能源車輛的技術特點及其復雜性，在實際修理過程中注意對重點關鍵部位進行檢測與修復，還可融合傳統檢測技術與電子檢測技術，以提高對新能源車輛檢測的有效性，使新能源車輛能夠進一步得到推進。

參考文獻：

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作者簡介：

黨妮，女，1985年生，講師，研究方向為交通運輸類。