“百萬”比亞迪

《中國經濟周刊》 記者 呂江濤

“如果每賣出一百萬輛新能源汽車辦一次發布會的話，比亞迪明年大概率還要再辦三場。”有網友在11月16日比亞迪第300 萬輛新能源汽車下線發布會后留言稱，懸念是第600 萬輛會不會是“百萬元級”的仰望。

如網友所言，比亞迪近兩年的發展速度太快了。今年5月份，第200萬輛新能源車下線；去年5月份，比亞迪還在慶祝率先成為新能源汽車產量突破百萬的中國品牌，此時距離其下線第1 輛新能源汽車已經過去了足足13年。

半年下線100 萬輛，平均每16秒一輛，比亞迪是怎么做到的？又將如何從量變到質變，向上探索高端，開創自有豪華品牌？

“百萬級”銷量，堅持腳踏實地

11月16日，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線。發布會上，一條創意視頻以球賽的形式，再現了這輛車是如何歷經重重“闖關”最終來到用戶面前。之后，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向足球運動員、亞洲足球小姐王霜交付了比亞迪第300 萬輛新能源汽車。

回望過去的14年，比亞迪新能源汽車銷量從0 到300 萬輛也是一路“闖關”。

2008年推出首款量產插電混動汽車F3DM；2012年發布第二代插電混動車型秦DM，后又推出了唐、宋、元等王朝系列車型；2014年首次發布“542”戰略，即百公里加速5 秒以內，全時電四驅，百公里綜合油耗2 升以內，從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準；2018年融入“Dragon Face”設計的比亞迪王朝家族新能源車型陸續上市。

2020年，具有里程碑意義的漢DM/EV 問世，助力比亞迪贏取更大的市場。技術路線上，比亞迪堅持DM 混動+EV 純電協同發展戰略，先后推出刀片電池、DM-i 超級混動、DM-p 王者混動、e 平臺3.0 和CTB電池車身一體化等技術，在長期積淀中實現了核心技術的跨越式發展。

2021年全年，比亞迪銷量突破60 萬輛，真正完成從“小眾選擇”到“大眾潮流”的轉變。

2022年，比亞迪第200 萬輛和第300 萬輛新能源汽車下線，相繼成為首個達成200 萬輛和300 萬輛新能源汽車下線的中國品牌。

據王傳福介紹，從“第1 輛新能源汽車到第一個百萬輛”用時整整13年，第二個百萬輛目標用時僅一年。自今年3月份，比亞迪汽車正式宣布全面停產燃油車整車業務后，產銷一路大幅雙漲，“打卡”第三個百萬輛目標，用時進一步縮短至半年。

乘聯會數據顯示，今年1—10月份，比亞迪累計銷量達到135.86 萬輛，同比增長238.7%，占新能源市場份額的三成。進入第四季度，比亞迪10月銷量再次超20 萬輛，11月份及12月份銷量也仍然有上漲的趨勢。照此速度，比亞迪離實現第四個100 萬輛的目標，或許也不遠了。

值得注意的是，穩居全球新能源汽車銷冠的比亞迪正致力于把新能源車賣向世界各地。今年7月份，比亞迪乘用車正式進入日本市場；9月份，先后宣布在泰國、印度建廠；10月份，漢、唐、元PLUS 三款車型亮相巴黎車展并同時開啟挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等地的交付；今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

銷量方面，今年7—10月份，比亞迪海外銷量分別為4026 臺、5092臺、7736 臺和9529臺，增速有望復制國內經驗。據華創證券預計，到2023年比亞迪出口銷量有望達到30萬～50 萬臺。

“百萬級”售價，仰望星辰大海

對于比亞迪優異的市場表現，業內普遍認為是得益于其在新能源汽車領域未雨綢繆的戰略性布局和不遺余力地投入推動新能源汽車產業的技術創新。

其中，讓行業記憶最深刻的是“刀片電池”，自2020年推出以來一直備受關注。這一產品既延續了磷酸鐵鋰電池高安全性、長壽命的特點，又解決了其體積能量密度的問題，實現了新能源汽車技術在續航、成本等問題上的重要突破。

當比亞迪以“刀片電池”和針刺實驗“出圈”時，外界也記住了王傳福的那句“安全就是新能源汽車最大的豪華”。而在安全這條路上，比亞迪的創新投入也和其銷量一樣跑出了“加速度”。

在11月16日的下線儀式上，王傳福就表示，在現有“四位一體”的安全體系基礎上，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護，“為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底”。這項顛覆性的“黑科技”將首先應用在其最新發布的百萬級高端品牌——仰望上，2023年一季度，仰望的首款車型將正式發布亮相，為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗。

根據此前消息，這款車為硬派越野SUV，售價在80 萬～150 萬元區間，是名副其實的“百萬級”豪車。

對此，很多業內人士都認為，比亞迪此時推出仰望品牌的自信既來自其科技、創新的品牌形象越來越受到消費者的認可，2022年近200 萬輛的超高預期銷量和數十萬輛在手排隊訂單是消費者用真金白銀投出的信任票，也來自騰勢品牌向上探索的成功，據騰勢銷售事業部總經理兼騰勢汽車首席共創官趙長江在成都車展上介紹，“煥新”之后的騰勢品牌首款高端新能源MPV 車型D9 的訂單累計突破4 萬輛，根據對用戶的分析，其中有50%的訂單來自“BBA”豪華車主的增購。

相比于之前早有預期的仰望，王傳福在11月16日的活動上還給出了另一個彩蛋——將在2023年推出另外一個極具專業性與個性化的品牌，目標是打造專業級別的產品。

根據規劃，未來比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶全場景、多方位的用車需求。

毫無疑問，300 萬輛后，比亞迪還將開啟新的征程。無論是放眼海外，還是劍指高端，一個更強大的比亞迪正在成形。