歐拉姜川：智能化不是讓人去適應科技

早在2019年世界人工智能大會上，馬云和馬斯克的首次現場對話令人印象深刻，“雙馬激辯”成為當時一個經典名場面。提及AI時，馬斯克問馬云：“在中文里，AI是不是愛的意思？”馬云回到道：“我不喜歡AI被稱為人工智能，我稱它為阿里巴巴智能?！?/p>

這段有意思的對話背后折射出，AI不僅局限于技術領域，還正加速滲透至品牌、營銷和管理等各個層面。汽車行業亦是如此，且從某種角度上看，AI也可以理解成“愛”，即對用戶的關愛。

比如歐拉就是一個非常有愛的汽車品牌。“讓一群鋼鐵直男去做一個女性品牌，研究如何讓女性用車體驗得到更好的提升，這其實就充分體現了世界一半對另一半的愛，這是是非常有意義和有價值的事情?！?023中國汽車先鋒論壇上，歐拉沙龍品牌營銷副總經理姜川表示，在整個汽車工業發展史上，雖然有很多產品都定位女性，但并沒有一家品牌是定位女性的，歐拉就率先進行了這樣的嘗試，是勇氣也是一種堅持。

“暖科技”與“黑科技”有何不同？

2023年8月20日，歐拉成立5周年之際，在長城汽車泰州智慧工廠，迎來第40萬輛整車下線。在第40萬輛整車下線活動中，歐拉曾再次提出了“暖科技”與“黑科技”的不同，而在2023中國汽車先鋒論壇上，姜川也進一步解釋了二者的不同之處，他說：“暖科技是以人為本的科技，是讓科技服務于人，而不是讓人去適應科技。不同于黑科技更強調技術屬性的工程師思維，暖科技更希望通過用戶視角來重新梳理技術，不僅根據用戶需求開展針對性研發，還讓用戶參與到科技開發中來。”

如今，科技越來越炫酷的同時，使用難度也越來越高，很多用戶在操作時，需要花費大量時間去研究和學習。姜川對此表示，用戶在使用車輛過程中應該越簡潔、越簡單和門檻越低越好，基于此，歐拉研發了“暖科技”技術平臺，讓女性在使用車輛過程中能夠更容易上手。

姜川舉例道，有些用戶在暴雨來臨時可能會手忙腳亂，不知道是先打雙閃還是先開除霧功能。于是，歐拉研發了“乘風破浪模式”，只需一個按鈕或語音呼叫，車輛就會根據周圍天氣情況來研判是否需要打開除霧、雙閃和防滑等功能，有效解決了用戶在車輛操作中的繁瑣行為。

再比如，歐拉“守護模式”即一鍵報警功能對女性用戶來說也十分必要，當女性在車上面臨危險時刻且身邊沒人保護時，便可一鍵快速發送信息給其身邊最重要的5個人，收到信息后就可以快速知道車輛具體在哪個位置以及座艙內的實時錄像情況"，然后采取報警和解救措施。

如何才能持續留住女性用戶好感？

歐拉在市場上的成功表現，為其他車企打開“女性”汽車消費大門，越來越多的車企也相繼效仿推出女性適用車型，相比之下，歐拉的獨特優勢在哪里？怎樣才能持續留住女性用戶的好感？

姜川認為，加入女性賽道的“同行者”越來越多，恰恰說明新一輪機遇正在爆發，這也意味著真正的“大考”已經到來。但真金不怕火煉，自"2021"年官宣“更愛女人”品牌主張以來，歐拉深耕女性汽車賽道已超2年，逐步建立起了覆蓋技術、產品、服務和用戶運營的專業品牌體系，全方位為女性汽車生態賦能。

在技術生態上，歐拉將“更安全”作為底層邏輯，打造了更適合女性的汽車技術體系——1"080°女性安全架構“暖科技”。在產品生態上，汽車對于女性來說不只是出行工具，還是有著豐富情感的伙伴。在服務生態上，歐拉通過洞察女性客戶需求，打造專屬“OK"服務”體系。"在用戶生態上，歐拉不斷創新線上線下用戶運營模式，并建立起“O2生態”。

對歐拉來說，女性用車市場將是永遠不變的業務重心；而對女性用戶來說，歐拉也一定是最特殊和最合心意的汽車品牌。