土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)研究

［摘 要］文章以長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)進(jìn)行分析。筆者基于對訂單式人才培養(yǎng)模式及長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)情況的了解，指出當(dāng)前模式下長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，并據(jù)此提出解決策略，希望可以為土建行業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)積累經(jīng)驗，并為其他專業(yè)的訂單式人才培養(yǎng)提供借鑒。

［關(guān)鍵詞］土建類專業(yè)；訂單式人才培養(yǎng)；長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2023.06.078

［中圖分類號］G712 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1673-0194（2023）06-0239-03

0" " "引 言

新時期發(fā)展背景下，我國城市化進(jìn)程加快，城市規(guī)劃及交通運輸?shù)榷夹枰邢鄳?yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐，從本質(zhì)層面來看，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)被劃歸至土木工程的范疇。興修土木必須以內(nèi)在的土建技術(shù)為支撐，土建行業(yè)技術(shù)人才的重要性可見一斑［1］。在現(xiàn)如今技術(shù)人員需求量日益增大的背景下，傳統(tǒng)教育模式已不能滿足當(dāng)前的數(shù)量和專業(yè)要求。學(xué)校是人才培養(yǎng)的后備基地［2］，為了有效滿足新發(fā)展形勢下的人才需求，我國各類學(xué)校與教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都應(yīng)將培養(yǎng)高質(zhì)量、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才作為一項尤為迫切的任務(wù)。目前，如何把企業(yè)的需求融入人才培養(yǎng)方案之中，引起了越來越多土建類專業(yè)院校的重視。而采用產(chǎn)教融合訂單式人才培養(yǎng)模式，以土建類企業(yè)為主體，和高職院校聯(lián)合培養(yǎng)符合企業(yè)一線生產(chǎn)需求的專業(yè)技術(shù)人才，一方面可以滿足企業(yè)的人才需求，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展；另一方面也能提高產(chǎn)教融合的深度，助力人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效提升。

1" " "訂單式人才培養(yǎng)概述

訂單式人才培養(yǎng)主要是指基于企業(yè)訂單的要求，學(xué)校制訂并實施具有適應(yīng)性特點的培養(yǎng)計劃，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行人才培養(yǎng)，開展相應(yīng)的人才培養(yǎng)項目。此處所說的訂單并非簡單意義上的需求指南，它更多是指對人才培養(yǎng)全過程所作的指導(dǎo)安排。文化要求與崗位設(shè)置是企業(yè)的基礎(chǔ)，在這些基礎(chǔ)之上，企業(yè)全程參與到教育活動之中，在教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定、教學(xué)計劃的制訂、教學(xué)內(nèi)容的安排以及具體的教學(xué)實踐等各個環(huán)節(jié)，企業(yè)承擔(dān)主要實踐教學(xué)工作責(zé)任，與學(xué)校之間建立起良好的合作關(guān)系［3］。

在高職院校教育教學(xué)工作的開展過程中，訂單式人才培養(yǎng)其實就是基于共同培養(yǎng)目標(biāo)，校企雙方進(jìn)行用人協(xié)議的制定，在實際崗位需求下完成培養(yǎng)計劃的設(shè)計，通過校企充分利用雙方的資源，一起參與理論知識講授及實踐能力培養(yǎng)，最終達(dá)到預(yù)期目的。在完成具體的人才培養(yǎng)項目以后，企業(yè)還會進(jìn)一步安排畢業(yè)生到對口的崗位工作，促使畢業(yè)生順利就業(yè)。

2" " "長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)情況與存在的問題

2.1" "訂單式人才培養(yǎng)情況

2017年，為更好地實現(xiàn)對土建行業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院面向土建專業(yè)人才，尋求與武漢地鐵集團(tuán)有限公司（以下稱武漢地鐵）的合作，雙方于2018年建立了長期合作關(guān)系，涉及土建行業(yè)地鐵軌道交通領(lǐng)域多個方面，包括站務(wù)服務(wù)、輕軌車輛運營管理、機(jī)械自動化、地鐵自動售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）等崗位。2016年，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立軌道交通工程系，并開設(shè)了城市軌道交通專業(yè)。目前，該學(xué)院通過訂單班的培養(yǎng)方式，已為武漢地鐵輸送324名畢業(yè)生，在校訂單班7個，共260人。

通過對近3年訂單班的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計與分析可知，目前長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院參與訂單班的專業(yè)正在不斷發(fā)生著變化。研究2020年武漢地鐵崗位需求數(shù)據(jù)可知，近年來城軌交通運營管理及車輛技術(shù)需求呈現(xiàn)日益增加之勢。2018—2020年訂單班招生人數(shù)不斷增多，其中以站務(wù)展業(yè)人才的需求量最大，企業(yè)和校方在此方向表現(xiàn)出較為強(qiáng)烈的合作意愿。

2.2" "訂單式人才培養(yǎng)存在的問題

目前，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)存在一些問題，主要可概括為3點，如圖1所示。

（1）尚未制定出完善的人才培養(yǎng)模式運行機(jī)制。對長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析可知，最關(guān)鍵的是要建立相關(guān)運行體制，當(dāng)前有兩個問題。其一，制定與實施的管理體制尚不能滿足健全性要求。從目前實際情況來看，學(xué)院還沒有成立專門的軌道交通類訂單班管理機(jī)構(gòu)，針對訂單班人才培養(yǎng)模式所作的實踐層面研究不夠豐富，推廣力度亦有待加大。其二，校企之間沒有制定足夠完善的合作章程。現(xiàn)階段，訂單班人才培養(yǎng)教學(xué)工作的開展依舊以校方為主，盡管企業(yè)安排了兼職班主任及技術(shù)人員參與教學(xué)，但是參與力度明顯不夠，基本還停留在書本理論講授層面，沒有實踐經(jīng)驗，學(xué)校教育教學(xué)活動的開展只是以武漢地鐵制定的專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，從整體層面來看，亟待制定與實施足夠嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確校企雙方的責(zé)任分配。

（2）專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求之間的結(jié)合不夠密切。實際上，武漢地鐵對軌道交通類各個專業(yè)的實際需求程度在一定意義上能夠彰顯現(xiàn)階段軌道交通行業(yè)對于各個專業(yè)的需求程度，然而，目前長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院開辦的城軌交通機(jī)電專業(yè)培養(yǎng)的人才在武漢地鐵人才需求中所占比例僅為2.2%，年度招生人數(shù)大約為90人；與之相對應(yīng)的，城軌交通車輛技術(shù)、運營管理專業(yè)培養(yǎng)的人才在武漢地鐵需求中所占比例分別為43.3%與27.0%，年度招生人數(shù)分別為80人與150人左右。通過以上數(shù)據(jù)能夠知道，目前長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通類專業(yè)的設(shè)置還存在一定的問題。其一，專業(yè)招生人數(shù)與武漢地鐵對專業(yè)需求并不吻合，學(xué)院在招生時并沒有實際參照現(xiàn)階段行業(yè)對專業(yè)的需求；其二，城軌交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才在目前行業(yè)內(nèi)部的需求量并不大，如果沒有訂單班，此專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)是一個難題；其三，此專業(yè)在武漢地鐵的訂單班數(shù)量也不多，因而在設(shè)置專業(yè)時，應(yīng)首先考慮行業(yè)內(nèi)需求量比較大的專業(yè)，針對性地縮小城軌交通機(jī)電專業(yè)招生規(guī)模。

（3）專業(yè)沒有足夠扎實的基礎(chǔ)，合作培養(yǎng)企業(yè)存在明顯的單一性特點。目前，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院對武漢地鐵依存度比較高，然而，現(xiàn)階段武漢開辦軌道交通類的院校比較多，武漢地鐵對于長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的依存度相對較低，致使長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校企合作中無法居于主動地位。另外，學(xué)院目前存在著軌道類專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)不夠扎實的問題，實訓(xùn)室的建設(shè)欠缺完善性，與鐵路類職業(yè)院校相比，有著較為明顯的差距。在校企訂單班的聯(lián)合培養(yǎng)上，現(xiàn)階段長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院只是和武漢地鐵進(jìn)行訂單式的聯(lián)合培養(yǎng)，校企之間的合作及融合程度并不深。此外，在武漢地鐵線路建設(shè)速度逐漸放慢的過程中，其對于人才的需求也在逐步減少，武漢地鐵和長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院訂單式人才培養(yǎng)模式的延續(xù)有比較大的難度。

3" " "長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)問題的解決對策

針對長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院土建類專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)的問題，筆者提出以下對策建議，如圖2所示。

3.1" "健全訂單式人才培養(yǎng)模式運行機(jī)制

在實施訂單式人才培養(yǎng)模式中，學(xué)校一定要重視素質(zhì)教育對學(xué)生的影響，讓學(xué)生在教育中感受到自身的價值和主體地位，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。不僅學(xué)校要激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，企業(yè)也要作出相應(yīng)的努力。同時，學(xué)校與企業(yè)要共同健全訂單式人才培養(yǎng)模式運行機(jī)制。首先，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合成立訂單式人才培養(yǎng)模式管理辦公室，辦公室成員由學(xué)校與企業(yè)人員組成，對教育教學(xué)、規(guī)章制度履行情況進(jìn)行管理及監(jiān)督，通過制定訂單式人才培養(yǎng)規(guī)章制度，明確校企雙方的職責(zé)，保證責(zé)任可以真正落實到個人，并且獎罰分明。其次，成立校企聯(lián)合教研室，讓企業(yè)技術(shù)人員參與到人才培養(yǎng)方案制訂、課程資源建設(shè)［4］以及教學(xué)管理的全過程之中，結(jié)合實際情況，做好校企聯(lián)合教學(xué)團(tuán)隊授課的安排工作，尤其要安排好企業(yè)兼職教師的授課工作。最后，制定與落實校企溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)校企之間的訂單式合作，采取定期舉辦溝通協(xié)調(diào)會的方式，針對訂單班培養(yǎng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各類問題做好溝通工作，并及時采取有效措施解決問題，在問題反饋機(jī)制的支持下健全訂單式人才培養(yǎng)模式運行機(jī)制。

3.2" "定位行業(yè)需求，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置

針對目前學(xué)院招生規(guī)模和專業(yè)設(shè)置并不契合市場需求的實際情況，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院需要進(jìn)一步與市場需求相結(jié)合，優(yōu)化自身的專業(yè)設(shè)置。相關(guān)資料顯示，我國一些軌道類高職院校通常會和多家地鐵公司建立訂單班合作關(guān)系，長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院可以對此作相應(yīng)的參考，優(yōu)化自身的專業(yè)設(shè)置。而這要求學(xué)院做好對行業(yè)需求的深入調(diào)研工作，在優(yōu)化專業(yè)設(shè)置的過程中，應(yīng)對國內(nèi)各地鐵公司近年來的訂單班人才實際需求情況有一個正確的統(tǒng)計和把握，通過對需求的準(zhǔn)確定位做好專業(yè)設(shè)置工作。另外，還要調(diào)研各合作企業(yè)對學(xué)生素養(yǎng)、技能以及知識等方面的要求，以此為專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂及落實提供重要指導(dǎo)。

3.3" "拓展校企合作市場，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)

其一，向國內(nèi)委外軌道運維企業(yè)拓展。現(xiàn)階段，受到人力成本因素的影響，一些地鐵公司采用第三方外包的形式來開展部分崗位的運維工作，且目前已經(jīng)表現(xiàn)出向全崗位拓展的趨勢。在委外軌道運維企業(yè)人才需求量持續(xù)增加的推動下，今后和委外軌道運維企業(yè)訂單式人才聯(lián)合培養(yǎng)將會成為趨勢。其二，向地鐵上下游企業(yè)拓展，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)。主要涉及軌道車輛制造、維保企業(yè)及軌道設(shè)備研發(fā)、制造企業(yè)等，這些企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域的重要性同樣非常突出，有著較大的人才需求量，專業(yè)技能要求高，加強(qiáng)與這些企業(yè)合作，有助于專業(yè)建設(shè)，同時有助于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量［5］。

4" " "結(jié)束語

在我國職業(yè)教育體系中，高職教育非常重要，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了重要支持。新時期的高職學(xué)生是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可或缺的應(yīng)用型人才及技術(shù)人員。目前，一套適應(yīng)職業(yè)院校的訂單式人才培養(yǎng)模式已經(jīng)初步形成，從客觀層面上可以滿足企業(yè)對人才的要求，能夠為具有定向培養(yǎng)人才需求的企業(yè)及學(xué)生提供訂單教育服務(wù)。長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院與武漢地鐵長期合作開展的訂單式人才培養(yǎng)項目，給其他學(xué)院帶來了寶貴的經(jīng)驗。今后，隨著市場崗位需求量的不斷增加，會有越來越多的企業(yè)走進(jìn)校園，訂單式人才培養(yǎng)模式也將不斷完善，最終成為人才培養(yǎng)的一個重要模式。

主要參考文獻(xiàn)

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［4］趙寶鵬，陳華衛(wèi)，王力，等.高職軌道交通類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的發(fā)展困境與對策研究：以四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例［J］.現(xiàn)代職業(yè)教育，2021（27）：234-236.

［5］吉慶昌，劉文貴，唐勇.校企深度融合下的專業(yè)建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展［J］.教育現(xiàn)代化，2019（19）：29-30.