砥礪前行 用鋼軌鋪出的奮斗之路中鐵物貿軌道分公司成立五周年發展實錄

劉夢迪

五載春華秋實，五載風雨兼程，五載創業拼搏，在1800多個日日夜夜里，軌道分公司從無到有、從小到大、從弱到強；在日月星辰的輪轉交替間，軌道分公司用奉獻精神、無畏擔當、激昂斗志、奔放豪情，踐行了中鐵物貿的“專業專注 共創共贏”，用滿腔的熱血奏出了動人的軌道發展交響曲。

摸著石頭過河 尋找軌道的發展之路

2017年，因中鐵物貿改革發展需要，將線路事業部、系統集成設備事業部、部管物資事業部三大事業部合并成立中鐵物貿集團軌道集成分公司。自此，軌道集成分公司踏上了自己的奮斗之路。分公司成立初期，由于條件有限，幾十個人只能在北京的一個經濟型酒店租下的兩層樓辦公，幾個部門只能根據客房格局合并在一起辦公。現如今，軌道分公司已搬至寬敞明亮、現代化的新辦公樓，溫馨舒適的辦公環境，金光熠熠的企業標識，無不體現著軌道分公司優質的企業形象和巨大的發展潛力。現在的軌道分公司供應項目不僅達到全國覆蓋，業務甚至延伸至海外，實現這一巨大的飛越，僅僅用了5年時間。

為了做好中國中鐵內部鋼軌、道岔的戰略采購供應而成立的軌道分公司，成立之初就奠定了要走一條獨特的發展之路。如何找準企業自身定位，發揮出獨特優勢，就成了當時的第一要務。要改革發展的基礎是軌道分公司要先要步入正軌。為了摸清脈絡，軌道分公司從領導班子到普通業務員，都是早出晚歸地拜訪項目、聯系廠家、協調供應。正是因為有了大家共同的努力，軌道分公司才逐步走向了正軌，年度各項指標完成情況逐年提升，軌道分公司走上了屬于自己奮斗之路。

在磨礪中成長 以服務創造企業價值

作為貿易企業，服務是企業實力的重要體現，為了確保服務質量，軌道分公司始終堅持著做到急用戶所急，千方百計保供應。

在共和國成立70周年前夕，南寧地鐵4號線要向國慶獻禮，急需的百米鋼軌無法從攀枝花運到南寧，但成昆鐵路成都至攀枝花段多次塌方，成都方向的平板車無法發運至攀枝花。中鐵三局南寧地鐵4號線項目為中國中鐵投資項目，施工工期緊，鋼軌需求量大。因攀鋼車皮緊張，25米鋼軌無法裝運，導致項目現場鋼軌僅剩30余根，隨時面臨著停工待料。為了確保項目供應，軌道分公司副總經理石松江與相關業務人員多次拜訪攀鋼國貿銷售處和攀鋼鋼釩生產廠商議解決方案。時間不等人，每耽誤一天保供就面臨著更大的困難。幾十個電話、幾百條信息、幾千公里路途……經過不懈努力，終于確定了火運專列至南寧項目的方案。此方案不僅解決了百米鋼軌運輸要求，同時還比汽運節約了近一半的運輸成本，一專列就是2000噸，完全能夠滿足項目未來近2個月的鋼軌需求量。此次發運百米軌不僅體現了軌道分公司的保供服務能力，更是充分體現了中國中鐵鋼軌、道岔戰略采購的優勢，軌道分公司自此一戰成名，聲名遠播。

2019年，軌道分公司為提高市場競爭力，領導班子帶領相關人員用兩個月時間先后跑遍了各大供應廠商，“沒有成果，就不回來！”這是領導班子們在出發前溝通會上的最后一句話。通過努力，分公司在2019年先后與攀鋼、包鋼、鞍鋼等鋼軌戰略合作單位及寶橋、山橋等道岔廠建立了戰略合作關系，并完成了全國鋼軌戰略物資的倉儲布局，在全國建立了7個鋼軌倉儲基地，常年儲備近萬噸鋼軌。分公司各項經營數據也逐年增長，2019年新簽合同額近40億元，營業收入超20億元，年累供應戰略物資超20萬噸，道岔1500余組，各類設備數以千計。

2020年，面對疫情管控、上游資源緊張、車皮緊張、原材料漲價等一系列問題，分公司經受了多種考驗。供應中心業務員杜建新在項目一住就是4個月，從大雪紛飛到春暖花開。正是有了他們的努力，軌道分公司才在疫情期間充分彰顯了保供優勢，通過“調型號、調廠家、調方案”三調措施，針對不同的項目及價格政策情況一項一策地研究制定方案。通過深入施工現場，與項目部進行充分溝通，掌握施工進度、項目庫存，給項目提供菜單式的解決方案，踐行了中鐵物貿“寧肯自己千辛萬苦，不讓客戶一事為難”的服務理念，一個個獎杯、獎牌、表揚信及獎項，就是對軌道分公司最好的贊譽和認可。

開疆辟土 勇當奮斗路上的開路先鋒

2019年，隨著國家大力發展粵港澳大灣區建設，分公司為開拓華南市場，成立了廣州物供中心。中心成立初期，物供中心主任喬建平一人奔赴華南選址并開拓市場。八九月的廣州如桑拿房一般讓人悶熱難耐，年近五十的老喬頂著烈日在廣州東奔西跑，斗大的汗珠從他黝黑消瘦的臉頰上滑落。老喬用他瘦小的身軀，一步步趟出了軌道分公司華南市場的道路。在老喬的努力下，軌道分公司終于實現了華南區域系統外軌料市場從無到有的突破。2021年度，廣州物供中心克服客觀困難，主動作為，整合資源，圓滿完成了區域內項目供應。先后收到了中鐵一局廣州地鐵7號線項目、中鐵五局深圳地鐵14號線、中鐵三局深圳地鐵14號線及中鐵一局廣州地鐵14號線等多個項目感謝信，軌道分公司在華南區域逐步樹立了良好的市場品牌形象。

同年，為了開拓分公司高速公路三大系統機電設備和交安設施業務市場，分公司成都物供中心主任謝翠兵帶領中心人員提前謀劃、多方市場調查，以充分的準備贏得了項目業主的認可，順利承攬了成都天府機場高速公路工程的交安機電設備集采供應工作。在供應過程中，面臨國際市場芯片緊缺，大宗材料大幅度上漲等困境，分公司上下聯動，齊心協力集中資源，不等不靠，主動作為，克服了實際困難，突破了業務瓶頸，保證了工程項目的正常進展。2020年12月，成都天府機場高速公路順利通車，成都物供中心榮獲成都市“工人先鋒號”稱號，謝翠兵同志也因為突出表現和卓越貢獻，被成都市授予了五一勞動獎章。

2020年，分公司決定上線電商平臺。作為在傳統建筑行業工作了十多年的老人，張廣信和他的團隊在電商平臺領域就像一幫小學生，一切都要重新學起。分公司采購管理部部長張廣信帶領團隊邊學邊干，從平臺供應商引入、界面排版、產品上架銷售等各個環節對分公司的電商平臺進行搭建布局，根據分公司主營業務的專業特點開設了軌道、交安設施、四電及設備類產品的專賣店專區。經歷了近7個月的攻堅克難，2020年11月4日，分公司電商平臺正式上線運營，受到了上級單位、上下游合作單位以及同行業單位的高度關注和贊譽。

不忘初心 踐行使命擔當

2022年3月13日，中國中鐵接到參與長春市方艙醫院工程建設任務，軌道分公司大連物供中心作為中國中鐵東北區域物資集采服務單位，主動請纓。從遼寧大連到吉林長春，飛機火車停運，只能開車趕赴，大連物供中心分管領導楊鳳祥、主任張金良帶著“援助供應小隊”經過7個多小時700多公里的長途跋涉，于14日零晨1點，第一批到達了長春興隆山方艙隔離建設點。作為“援助供應小隊”第一責任人，楊鳳祥一直堅守在現場，援建的12天里，他每天只睡三四個小時，平均每天要走2萬多步。三月的吉林仍是零下十幾度，但汗水依然浸透了他的衣服，手腳卻凍得冰涼，“方艙早一天投入使用，疫情就早一天結束，人們就能早一天恢復正常的工作和生活。”他雙眼通紅、聲音沙啞地說道，這也許就是一名中鐵人對社會責任最樸實的表達吧。

在軌道分公司的創業發展歷程中，分公司黨組織充分發揮了戰斗堡壘作用，凸顯黨組織不可替代的政治優勢。五年來，軌道分公司黨委始終堅持將黨建工作融入生產經營中心，努力將政治優勢轉化為企業集中采購主業與市場業務“雙輪驅動”的核心動力，實現了電轉機、軌枕等新經營品種和潛在市場的突破。2017年至2021年，分公司新簽合同額、現營業收入和利潤各項任務指標完成度屢創歷史新高，職工歸屬感愈加強烈，企業發展信心愈加堅定。