“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路機電系統(tǒng)的創(chuàng)新分析探尋

顧汶泰

（甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責任公司，甘肅 蘭州 730020）

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路機電系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，高速公路機電系統(tǒng)指的是高速公路智能交通系統(tǒng)，其主要包含兩方面內(nèi)容：

（1）隧道機電系統(tǒng)，指隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風照明和供配電系統(tǒng)等。

（2）三大系統(tǒng)，指監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。在計算機信息技術(shù)的支持下，高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新迫在眉睫，智慧交通的發(fā)展對高速公路機電系統(tǒng)提出了更高的要求，需要堅持以服務(wù)為中心，推動高速公路機電系統(tǒng)的改革，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展趨勢。先進的高速公路機電系統(tǒng)，有利于推動現(xiàn)代交通行業(yè)的大力發(fā)展，可創(chuàng)新交通管理方式，規(guī)范交通業(yè)務(wù)流程，開拓交通行業(yè)市場。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)的必要性

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)，十分有必要，主要體現(xiàn)在以下4個方面：（1）要基于高速公路視頻運往技術(shù)，創(chuàng)建全面管理平臺，充分發(fā)揮現(xiàn)代5G技術(shù)、人工智能技術(shù)的作用，來全面覆蓋高速公路視頻，實現(xiàn)全面聯(lián)網(wǎng)，提高高速公路機電系統(tǒng)的智能化。其中全面覆蓋指在高速公路中每兩千米就應(yīng)當設(shè)置視頻監(jiān)控攝像機，實時監(jiān)控高速公路路段運行的實際情況，監(jiān)測高速公路收費站、服務(wù)區(qū)。（2）全面聯(lián)網(wǎng)則是指要實現(xiàn)視頻資源的數(shù)字化。（3）智能指揮則是指通過視頻云控平臺來跟蹤高速公路路況，進行運城巡檢和指揮。這有利于科學(xué)研判高速公路機電系統(tǒng)的故障，及時采取有效措施進行解決。（4）創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)，有利于改善高速公路的服務(wù)質(zhì)量，可充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，滿足人們的出行需求?？杉皶r解決高速公路服務(wù)區(qū)的運營管理問題，以服務(wù)需求為向?qū)?，打造大?shù)據(jù)智慧服務(wù)平臺，有效整合高速公路服務(wù)資源，有利于推動高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新理念和目標

3.1 高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新理念

傳統(tǒng)的高速公路機電系統(tǒng)運行模式，已經(jīng)無法應(yīng)對當前的要求，難以保障機電系統(tǒng)的安全運行?；诖?，管理人員應(yīng)當創(chuàng)新理念，淘汰陳舊的機電設(shè)備，引入先進的機電設(shè)備，創(chuàng)新機電系統(tǒng)運行管理理念，明確設(shè)備管理工作的重要性。可推進高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實施和改革，充分發(fā)揮人的主觀能動性，有效應(yīng)用計算機信息技術(shù)，逐步實現(xiàn)高速公路機電系統(tǒng)的信息化、智慧化，從而實現(xiàn)高速公路運行效益最大化。除此之外，創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)的監(jiān)管理念。要把握好系統(tǒng)創(chuàng)新尺度，基于信息安全，來嘗試新的技術(shù)，進行試點工作，可遵循包容審慎原則，制定容錯制，設(shè)立科學(xué)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展運行機制。要貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，實施持續(xù)性技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)的競爭能力，重視科技成果的轉(zhuǎn)化，以便于獲得更多的經(jīng)濟效益。

3.2 高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新目標

（1）要實現(xiàn)高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)的標準化，統(tǒng)一運行維護指標，在保障運維質(zhì)量的前提下，降低機電系統(tǒng)運行維護成本。（2）要規(guī)范管理和使用機電設(shè)備，并制定完善的規(guī)章制度來進行管理，在采購機電設(shè)備的時候，應(yīng)當考慮經(jīng)濟性，在選擇適宜型號機電設(shè)備的時候，減少運營成本，提高機電設(shè)備的使用效率。（3）要實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的集約化管理，充分利用計算機信息技術(shù)進行綜合性管控，從而減少高速公路交通事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新的有效措施

4.1 科學(xué)布置崗位工作

傳統(tǒng)的高速公路機電系統(tǒng)中，主要按照路段來劃分機電運行維護組織機構(gòu)的崗位職責，其任務(wù)在于處理管轄路段內(nèi)的通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等，其中通信系統(tǒng)的維護委托專業(yè)機構(gòu)來操作，供電系統(tǒng)的高壓部分則交由當?shù)氐碾娏Σ块T進行維護。隨著ETC時代的到來，當前的高速公路機電系統(tǒng)運行維護方式，已經(jīng)無法滿足實際需求，需要進一步提升隊伍力量，實施系統(tǒng)化運行管理。要重新布設(shè)崗位，實施精細化崗位分工，加強高素質(zhì)人才培育工作，以便于壯大高速公路機電系統(tǒng)運營維護隊伍力量。可從以下兩方面著手：（1）在實施精細化崗位分工的時候，要關(guān)注新ETC時代對高速公路機電系統(tǒng)的運維要求，推動系統(tǒng)運行維護管理的轉(zhuǎn)型，深入劃分機電系統(tǒng)的運行維護工作，設(shè)置不通的崗位，并構(gòu)建多能型業(yè)務(wù)專班。（2）要做好人員布設(shè)工作。由于ETC門架呈現(xiàn)出點多線長特點，因此，要進行路段拆分，加強設(shè)備管理工作，做好應(yīng)急處理，嚴格按照崗位來劃分相應(yīng)的人員，成立專門的高速公路機電系統(tǒng)運營維護小組，通過駐站、駐區(qū)的方式，實現(xiàn)人員的全面覆蓋，以便于隨時待命，快速應(yīng)對緊急狀況。與此同時，應(yīng)當加強對專業(yè)人才的培訓(xùn)，使之掌握ETC時代下全新的機電系統(tǒng)運維內(nèi)容，引導(dǎo)相關(guān)人員學(xué)習(xí)新的技術(shù)、新的知識，堅持“走出去”和“引進來”的人才培養(yǎng)原則，建立健全的人才儲備體系，為高速公路的現(xiàn)代化發(fā)展提供重要的人才保障。

4.2 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息化技術(shù)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)，應(yīng)當充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息化技術(shù)的作用。應(yīng)當基于相關(guān)文件精神，堅持為人民服務(wù)原則，推動高速公路的服務(wù)轉(zhuǎn)型，以提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，滿足人們的出行需求。在建立高速公路機電系統(tǒng)的時候，應(yīng)當堅持創(chuàng)新理念，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，將云計算、人工智能技術(shù)作為核心技術(shù)，以改變傳統(tǒng)的機電系統(tǒng)模式，創(chuàng)造良好的高速公路機電系統(tǒng)大數(shù)據(jù)智慧服務(wù)平臺，以便于實施有效的協(xié)同管理工作，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享，有效整合相關(guān)資源，加強高速公路機電設(shè)備智慧化管理。

除此之外，還應(yīng)當應(yīng)用現(xiàn)代信息化技術(shù)，為高速公路機電系統(tǒng)的創(chuàng)新提供重要的技術(shù)保障?？筛鶕?jù)高速公路機電管理的實際情況以及市場需求，來創(chuàng)建高效的信息化運維管理平臺，將信息化技術(shù)有效融合于高速公路機電系統(tǒng)運行管理工作中。需針對高速公路機電設(shè)備運行和維護問題，實施智能化分析，建立健全的機電設(shè)備信息管理系統(tǒng)，對機電設(shè)備進行實施監(jiān)測，做好定位巡檢工作。與此同時，還應(yīng)當記錄號備品、備件的出庫登記記錄，實施監(jiān)測系高速公路機電設(shè)備的運行狀態(tài)，加強云端機電培訓(xùn)活動。

機電設(shè)備運行動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，可自動生成分析報告，以便于相關(guān)人員全面掌握高速公路機電設(shè)備的運行狀況，排查機電設(shè)備的性能，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的故障，并予以有效措施來進行解決，確保高速公路機電設(shè)備的正常運行?？沙浞职l(fā)揮計算機信息技術(shù)作用，提高高速公路機電系統(tǒng)的運維效率，基于運維工作需求，來開發(fā)和創(chuàng)新新的系統(tǒng)功能版塊。在創(chuàng)新高速公路機電系統(tǒng)的時候，可加大功能研發(fā)工作，圍繞各系統(tǒng)功能和運行展開，如監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、隧道機電系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。

4.3 配備適宜的機電設(shè)備

在進行高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新的過程中，應(yīng)當注重機電設(shè)備的配備工作。傳統(tǒng)的機電設(shè)備已經(jīng)不符合當下機電系統(tǒng)運行的要求，需要緊隨時代步伐，引入先進的機電設(shè)備，以便于提升機電設(shè)備的運行效率，降低機電設(shè)備運行過程中的故障發(fā)生率。使用新的機電設(shè)備時，要做好匹配工作，需從整體性和經(jīng)濟性出發(fā)。對于陳舊的機電設(shè)備，可以通過改進和優(yōu)化的方式進行再利用，以減少系統(tǒng)改革成本，提高機電設(shè)備的運行速率，保障各類機電設(shè)備的安全運行。要重視高速公路機電設(shè)備維護工作，需派遣專業(yè)人員進行維護，為提高機電設(shè)備維護技術(shù)水平，應(yīng)當加強對維護人員的培訓(xùn)，其要具備良好的終身學(xué)習(xí)意識，不斷地完善自身，學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識，掌握先進的計算機信息技術(shù)，要提高維護人員的綜合素質(zhì)。在日常管理過程中，維護人員應(yīng)當及時發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備運行中存在的故障，并準確分析故障發(fā)生原因，并采取有效措施進行解決，從而保障高速公路機電系統(tǒng)的正常運行?？芍贫茖W(xué)的預(yù)防措施，實施高效的機電設(shè)備維護方案。

5 結(jié)語

總而言之，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，應(yīng)當重視高速公路機電系統(tǒng)的創(chuàng)新工作，要充分發(fā)揮計算機信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，改變傳統(tǒng)的系統(tǒng)管理模式，堅持全新的系統(tǒng)運行維護理念，明確高速公路機電系統(tǒng)創(chuàng)新目標，以保障高速公路機電系統(tǒng)的正常運行，提高高速公路機電系統(tǒng)管理水平，從而推動高速公路的現(xiàn)代化發(fā)展，以適應(yīng)全新的市場環(huán)境。