城市中的野性自然

主編：王向榮 教授

為配合2022年北京冬奧會的舉辦，具有百年歷史的京張鐵路被改造為高速鐵路，并在城區段移入地下。鐵路入地以后，自生的草本植物、灌木和喬木在封閉的鐵路沿線不斷萌發，雖然僅僅過去4年時間，土壤又極為貧瘠，但是在自然力的作用下，自生植被已經基本覆蓋了鐵路兩側的地表，且植被愈來愈茂盛，植物種類也愈來愈豐富，曾經的鐵路變為城市中一條野生的自然地帶。不知即將建設的京張鐵路遺址公園，是否會有選擇地保留一些鐵路沿線的自生植被和部分自然衍生的區域，從而成為城市中一條具有自然野性的生態廊道？

城市中總會有一些因各種原因在一段時間內被廢棄的土地，只要能承接陽光和降水，植物就會在這些土地上萌發生長，并衍生出相應的群落，形成物種豐富的自然生境。自生植物的不斷生長與演替實際上是城市特定地段的一個野化的過程，是野生狀態的自然逐漸回歸土地的過程。

這些自生植物是物競天擇、適者生存的結果。在自然狀態下植物自由生長，相互競爭，從而形成適宜所處環境的種群結構及動態變化的生態系統，具有強大的環境適應性和韌性。這類生態系統具有自我維系、持續演變和不斷完善的能力，是城市中最接近原生狀態的穩定的生態系統。

成片的自生植物一般只能恣意生長在人無法接近的土地上，人們通常認為城市中的野生自然是雜亂、無序、破敗和消極的，充滿威脅與不確定性。蕪雜的野地似乎與我們所追求的方便舒適的城市生活及整潔光鮮的城市風景格格不入，許多城市管理者也會覺得野生自然有損城市的環境品質，在管理上存在一定的困難。所以一旦人們再次關注、改造和利用這片土地，場地上的自生植被通常都會被鏟除，即使轉化為城市綠地，自生植物也往往會被精心選擇的觀賞性植物取代。

從城市與自然相互關系的演變來看，城市發展的進程就是城市逐漸遠離野性自然的過程。所以在城市中不易見到具有一定面積的野生自然區域，原因在于人們很難接納在現代化的城市中出現這類荒蠻野地。城市中這類野生自然存續下去的機會在于，除了能延續其生態功能外，這片土地還能滿足市民的使用需求、彰顯歷史與文化的意義、符合人們的審美習慣，從而發揮出生態、社會、經濟、文化和美學的綜合價值。就如2019年建成的“京張鐵路遺址公園五道口至北四環的啟動區” 段，設計團隊對場地中的自生植被給予了相當程度的保留，同時增加了大量草本植物，通過模擬自然群落的種植方式，將800m 長的鐵路沿線廢棄地轉變為一處充滿自然野趣并具有歷史積淀的城市公共空間和生態廊道。

城市中需要野生的原真性自然，因為由自然過程主導形成的野生自然在維持和改善城市生態環境、為本地動植物提供適宜的生境、豐富城市棲息地類型和物種多樣性方面，較之那些精心設計、建造和管理的城市綠地具有更高的效益。雖然城市中的野生自然比較稀少，能否保留下來又具有很大的不確定性，但是自生植物萌發繁衍的條件啟發我們，如果人類能主動減少干預，土地上就會逐漸衍生出一片野生的自然。如果能進一步通過合理的人工措施，為不同植物的生長創造更適宜的土壤、水分、光照和種源條件，就可以進一步促進野生自然的生長與演替，加速健康生態系統的建立。

所以，實現城市中具有更多野性自然區域的途徑在于，在遍布城市各處的使用強度不高的空間以及在公園綠地的部分區域中，通過一定的人工措施，塑造適應不同植物生長的生境，參照地帶性自然植物群落的物種組成來選擇植物，營建擬自然的群落結構，然后將土地交給自然過程和時間，借助自然力量，輔以恰當的人工管護，使植物群落在一定程度上自我維系和更新，演變成一片呈現荒野的外貌，并兼具一定荒野生態功能的野性自然。這些散布在城市中的野性自然斑塊可以吸納雨洪、創造生境、增加生物多樣性，并在一定程度上將灰色基礎設施綠色化，從整體上提升城市綠地生態服務的能力。這些低維護、高韌性、可持續、具備自然野性的空間大多貼近市民生活，為市民親近自然、感受自然提供了更多的機會，也為城市帶來了自然的生命力與野趣。

“人們來到城市是為了生活；人們居住在城市是為了生活得更好”。完善的、高品質的城市生態系統是支撐城市美好生活的基礎，而這樣的生態系統必須具有強大的自我調節能力與韌性。在城市中，我們應該關注并順應土地自身的生長與演變，尊重自然的進程，在滿足城市綜合功能的前提下，將城市中的自然區域更多地還給自然本身，讓自然主導這些土地，讓自然的進程回歸城市之中，為城市注入更多的自然天性和野性。