淺談提升岸橋現(xiàn)場施工計劃和工作要點

王少華

（上海振華重工股份有限公司，上海 200125）

集裝箱貨物的運輸量在經(jīng)濟的發(fā)展、全球化水平不斷提升的時代也隨之升高。因而，機械化、自動化水平有著較高的需求，將機械化的產(chǎn)品有效應用于港口發(fā)展、運輸中，能夠有效地降低投入成本，提高工作效率，進一步使港口經(jīng)濟充分發(fā)揮自身積極作用。現(xiàn)階段的發(fā)展中，多數(shù)發(fā)達國家的港口使用都是降大梁式的發(fā)運模式。上述產(chǎn)品在生產(chǎn)與制造后，能夠以海運的方式到達碼頭，在碼頭現(xiàn)場通過制定具體的科學施工規(guī)范的方式，對其產(chǎn)品、貨物進行提升，使其符合市場需求。

整個過程包括以下幾點：（1）過橋計劃；（2）卸船計劃；（3）提升計劃；（4）送電調(diào)試計劃；（5）整改交付計劃。本文主要闡述為提升階段的施工計劃和工作要點。

現(xiàn)場施工計劃流程如下。

1 現(xiàn)場提升準備工作

在現(xiàn)場施工提升過程中，要使其合理、有效，需要對提升的工作方式進行科學規(guī)劃，做好技術(shù)交底工作，明確各崗位施工人員的施工內(nèi)容。確保在具體操作作業(yè)中施工人員對自身工作有明確規(guī)劃，通過共同的努力，完成提升任務。

（1）施工人員將吊橋停放在指定的位置上，將吊橋的前大梁吊起，直至保持角度在60度左右。除此之外，主小車的停靠位置應依據(jù)吊橋位置的不同，進行力量的分散，從而準確、精準地計算出大梁抬起的角度。

（2）上滑輪以及下滑輪在工作前，需要反復進行檢查與審核，及時添加注潤滑脂等，為保證滑輪無任何異常問題，例如，非正常聲音產(chǎn)生，需要工作人員采用手推的方式，確認其靈活程度，保證后續(xù)工作順利進行。

（3）提升工作中應保證相關(guān)的附加立柱以及滑輪組進行合理的安裝，嚴格依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求將螺栓扭緊，并保證在扭矩的中。

（4）對于卷揚機來說，對其進行安裝過程中應保持支座的平衡度，同時，卷揚機處于支座中，其所屬范圍不得高于高低差沿軸線5mm。做好相關(guān)編號工作，使其能夠與控制柜的編號進行對應上。

（5）上述工作完成后，將發(fā)電機組安排好后進行后續(xù)的測試工作。

（6）做好設(shè)備的檢查工作，確保設(shè)備的安全性符合標準，尤其要重視電機、制動器的絕緣性。檢查并調(diào)整制動器的制動力矩。

（7）為保證施工工作的安全性，使其能夠順利進行。在進行大梁上部結(jié)構(gòu)海綁時，應先進行垂直方面的解綁，隨后將海陸側(cè)方向的內(nèi)檔板依次撤除與解綁。需要注意的是，外擋綁扎件最后撤除與解綁。

（8）穿引繩和鋼絲繩。棘爪和棘輪通常需要進行手動操作，將兩者進行有序的脫開。當穿繩完畢后，閉合兩者。若進行穿鋼絲繩，則需要保持在卷筒上排緊，鋼絲繩應固定好位置后，預留安全繩，使其大于五圈。進行依次、逐根進行鋼繩的穿插時，嚴禁造成鋼絲繩張力較大。鋼絲繩穿繞的過程中，需保持鋼絲繩安全、完好，若在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有損壞等情況時，需要立即停止穿繞，及時告知現(xiàn)場管理人員，依據(jù)相關(guān)制度進行后續(xù)操作。對于控制柜工作人員來說，應實時做好控制柜的儀表監(jiān)控工作，不得隨意離開，同時，當發(fā)現(xiàn)電流異常時，需要及時將開關(guān)進行關(guān)閉。

（9）將導向的滾輪調(diào)整至大于法蘭板6mm以上。

（10）開始試提前，做好反復檢查工作，確保綁扎解除。對提升系統(tǒng)做好全方位、多角度的安全排查工作，避免正式提升時出現(xiàn)安全事故。

（11）提前做好氣象的觀察，若風力大于5級，則不得進行提升。

2 試提升作業(yè)

在上述準備工作完成后，為確保提升作業(yè)的順利實施，施工人員需進行試提升作業(yè)。比如，卷揚機首先進行單獨的試提。試提結(jié)束后，全面檢查卷揚機與制動器。一切正常后，合上棘輪，保持靜止狀態(tài)，超過2h后進行如電機、制動器等裝置的檢查與檢測。重視滑輪的性能，在進行實際工作時，是否出現(xiàn)變形或非正常轉(zhuǎn)動等。做好大梁仰角的調(diào)整工作，使其有助于卷揚機的受力評價，保證其承重相同。

3 提升作業(yè)

（1）指揮者在操作時，在卷揚機點動向上提的基礎(chǔ)上，需要再繼續(xù)提高50mm，嚴格審核相關(guān)設(shè)備，確保電器設(shè)備的電壓與電流符合工作施工標準。

（2）當施工前的準備工作做好后，對控制柜操作員進行聯(lián)動信號的發(fā)出。在開始作業(yè)時，棘爪需要通過卷揚機監(jiān)護人員進行手動處理，將其推到相應的位置，該設(shè)備在后期的工作中能夠開始自動工作。進行提升向上時，保證鋼絲繩、法蘭滾坐無法碰撞在一起。

（3）當提升到法蘭板時，應暫停上升。此時，工作人員需要到上橫梁上。在此過程中，需要做好提前的觀察工作，保證滾輪與平臺耳板、法蘭無法相互碰撞，若發(fā)現(xiàn)碰撞產(chǎn)生時，則需要及時告知指揮者，以便能夠及時處理相關(guān)問題。仔細觀察滾輪在工作時是否能夠正常地進入導軌中，若不能正常進入時，需要用千斤頂、葫蘆對其進行合理、科學的調(diào)整。滾輪進行工作過程中，檢查輪座是否焊接完整，焊縫是否出現(xiàn)問題。通過在導軌涂抹黃油的方式，提供滾輪滾動的靈活性。若滾輪在法蘭下口時，進行調(diào)整使其保持水平狀態(tài)，若并上橫梁法蘭上沿與立柱法蘭下沿間的差距不相同時，需要進行科學的調(diào)整使其保持平衡。確保法蘭上口、導軌間隙相同。除此之外，要注意在提升時，保證法蘭板間不得發(fā)生直接接觸的情況，更不得發(fā)生摩擦滑動的現(xiàn)象。

（4）若各項環(huán)節(jié)均無問題時，做好聯(lián)動向上信號的發(fā)送，此時，控制柜工作人員應報告電流的顯示情況。如果發(fā)生異常情況時，例如，電流發(fā)生急劇上升或急劇下降時，操作工作人員需先暫停設(shè)備后，再告知指揮者，防止出現(xiàn)更大的問題。

（5）發(fā)出停止聯(lián)動信號的時間應在法蘭距離預定位置50mm左右時，同時，要做好再次的審核與檢查工作。

（6）檢查調(diào)試后，將卷揚機提升至精準的位置上，滾輪需保持原狀態(tài)到達指定位置。

（7）提升位置到達后，各處施工人員應進行同時操作，由于立柱法蘭、上橫梁上法蘭錯位程度不同，因此，應借助千斤頂?shù)仍O(shè)備做好法蘭的貼合。再用千斤頂法蘭，在頂齊后，再利用引銷進行定位的方式，連接好法蘭的螺栓。

（8）當發(fā)現(xiàn)提升已接近到具體位置時，需要對每個提升點進行點動調(diào)整其能夠提升的高度，最大程度地防止提升過于高，進而出現(xiàn)下降的情況。若下降工作無法順利進行時，應以棘爪依次離開棘輪的方式，對其進行合理的安全與保護，需要注意的是，該操作應盡量小心謹慎。

（9）在進行緊固高強螺栓工作時，需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定的流程進行依次操作，遵循由內(nèi)向外，進而逐漸擴向四周的步驟與原則。然后，再將其擰緊到規(guī)定的數(shù)值。

（10）螺栓完成全部的緊固工作時，螺栓的預緊力符合相應的制度范圍后，經(jīng)5%～10%抽查合格后，才可完全放松提升鋼絲繩。

上述操作說明，僅是對提升作業(yè)的基本要求，操作者還需按基本的作業(yè)規(guī)范和安全常識要求嚴格執(zhí)行，以確保人員和設(shè)備的安全。

4 問題及對策分析

（1）問題：在進行提升工作的過程中，使用的卷揚機使用年限較多，設(shè)備較陳舊，因而容易在施工工作中發(fā)生異常問題進而導致施工安全受到影響，提升安全事故發(fā)生的概率。

建議措施：由于卷揚機設(shè)備較為陳舊，使用年限過長，因而對于該設(shè)備中的零部件等需要及時地做好維修與保養(yǎng)工作。

（2）問題：上滑輪支座的安裝過程中，銷軸孔的安裝要求、精準度較高，但該設(shè)備在未進行涂抹黃油進行保護的情況下，孔內(nèi)的空間被油漆進行覆蓋，造成施工現(xiàn)場清理難度加大，不利于施工效率的提升。

建議措施：在進行高空施工作業(yè)時，應依據(jù)施工的具體情況對施工圖紙進行合理的完善，做好技術(shù)要求的標識工作，降低安全風險隱患。

（3）問題：電控柜中的電纜在提升前需穿線，造成時間的浪費，同時，由于電纜隨意擺放又增加了不安全因素。

建議措施：將電纜以線的方式改為插頭連接，有效解決上述問題的同時提高施工工作效率。

5 結(jié)語

總而言之，在經(jīng)濟全球化的發(fā)展背景下，港口貨物的運輸量和吞吐量也不斷升高。因此，若要進一步提升港口的應用效果，增加其吞吐運輸能力，需要積極改建岸橋，有助于實現(xiàn)提升目的。通過實際的施工，現(xiàn)場的工程流程劃分為前期的準備、中期的試提以及后期的提升與維護。同時，通過對在提升實際中發(fā)現(xiàn)的問題進行詳細的論述，有效提升施工質(zhì)量與水平。為降低施工風險提供有利支撐，防止安全事故的發(fā)生，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。