比較視域下中國式現代化道路的三重超越

吳媚霞，王 巖

（南京航空航天大學 馬克思主義學院，江蘇 南京 210016）

現代化表征著人類自我實現、自我解放的本質力量，其發生發展是人類文明進步的必然趨勢。作為這一歷史運動的產物，現代化道路及其實踐形態深刻影響著各現代文明國家的發展方向和發展質量。從當前現實來看，全球仍處于資本主義邏輯的主導之下，并且裹挾著西方現代化道路具有“不證自明的正當性”的預設，這一預設企圖阻止人們對世界圖景的想象和發展道路的探索。今天，站在“強起來”時代的新歷史方位上，回望中國共產黨成立以來的百年歷史，可以發現始終貫穿著一條主線，就是中國共產黨帶領全國各族人民在革命、建設、改革和新時代的宏闊實踐中對中國式現代化道路的接續探索。中國式現代化的時代進程和實踐質量已經證明：這一道路是實現“兩個一百年”奮斗目標的必由之路，是在世界復雜的現代性語境中形成的人類文明新形態，具有強大的生命力和巨大的優越性。那么，這條路“強”在何處？“優”在哪里？對這一問題的回答是在百年未有之大變局中增強中國道路自信的重要前提。沒有比較就沒有鑒別。習近平指出：“當代中國的偉大社會變革，不是簡單延續我國歷史文化的母版，不是簡單套用馬克思主義經典作家設想的模板，不是其他國家社會主義實踐的再版，也不是國外現代化發展的翻版。”[1]76其中所談及的矢量坐標，為我們考察中國式現代化道路提供了歷時性和共時性參照。因此，需要以方法論自覺將中國式現代化道路置于世界歷史坐標中，秉持開放視野和理性態度，從多個維度和宏觀譜系出發，把握中國式現代化道路的歷史方位和本質特點，探尋中國式現代化道路對其他現代化道路的超越性。

一、對西方資本主義現代化道路的價值性超越

一個國家的發展理念和價值立場是由其生產力的具體狀況所決定的。在西方資本主義現代化國家中“資本是資產階級社會的支配一切的經濟權力”[2]，遵循資本至上的原則。資本主義社會方方面面所體現出來的現代化都不外乎資本邏輯的觀照與表現。何謂資本邏輯？概言之，就是資本增值和擴張的邏輯。資本在其貪婪本性的強制下無限度地追求價值增值、盲目地擴張市場。資本的野蠻生長和無度膨脹不僅導致本國范圍內經濟危機、政治紊亂和社會矛盾，同時在全球化的流變中也引致了全球現代性危機和全球治理危機。相較于以資本為中心的西方現代化道路，中國式現代化道路堅持以人民為中心。以人民為中心是我國現代化建設的重要指導原則和價值立場，是對馬克思主義的“人民性”立場的堅守和遵循。以人民為中心的根本立場和發展思想來自我們黨對時代變化的準確把握和對現代化實踐的深刻總結。我們黨在人民群眾的豐富生產生活實踐中堅守“全心全意為人民服務”的宗旨，從實踐與價值、目的和手段等方面領悟人民立場的真諦，從想問題到做決策自覺圍繞最大限度滿足人民需求，真正地將以人民為中心的理念落到實處、做到細處。如果說，資本主義現代化的實踐展開過程是在資本邏輯統治下的人與人、人與自然、人與自身關系的全面異化和畸形發展以及全球治理失序的過程，那么中國式現代化致力于人的全面發展、社會全面進步、世界和平發展與共同繁榮，其實踐展開過程是在以人民為中心思想指導下推動人與自然關系、人與人關系、人與自身關系的和諧發展以及全球治理秩序良性發展的過程。

首先，在人與自然關系方面。在西方現代化國家中，由于受資本邏輯的統治，人們為獲取更多的財富和剩余價值，不斷擴大生產，不加限制地爭奪自然資源，致使生態環境嚴重惡化。不同于西方現代化，中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化。自然是生命之母，我國自古就有“道法自然”“天人合一”思想。中國式現代化秉持“綠水青山就是金山銀山”[3]6的發展理念，強調人與自然和諧相處，推動綠色發展，建設美麗中國。習近平同志反復強調：“生態文明建設功在當代，利在千秋。”[3]6生態保護關系人民日益增長的優美生態環境生活需要，是最普惠的民生福祉。我國之所以要建設人與自然和諧相處的現代化，其最終指向是在自然中生產生活著的人的發展。我國的生態文明建設和現代化建設不是兩個獨立的活動，二者共同指向人的發展。因而，中國式現代化建設包含滿足人民的生態需要、維護人民的生態權益、促進人民生態共治共享等以人民為中心的內容。

其次，在人與社會關系方面。資本關系構成了西方現代社會的基礎建制，資本邏輯在西方社會的野蠻運行和瘋狂演繹導致了西方國家的社會裂變和異化狀態。為了獲取更多的財富和剩余價值，資本家不斷擴大生產，導致生產過剩、物價下跌、工人失業，最終爆發經濟危機，社會生產生活陷入嚴重混亂，社會關系陷入無序狀態。理想的社會關系是和諧有序、穩定團結的。中國共產黨以滿足人民日益增長的美好生活需要為奮斗目標，以人民利益為最高標準，從群眾關心的問題入手，不斷改革發展，圍繞教育、就業、社會保障、醫療衛生服務、居住條件、城鎮建設、文化事業等社會方方面面實施了大批惠民措施，使改革發展成果更公平地惠及人民群眾，譜寫了社會與個人關系協調發展的新圖景，形成了共建共享的社會發展狀態。

再次，在人與人關系方面。在西方現代化國家，資本的增值目的和逐利動機使得在其運行中始終伴隨著利己主義和個人主義原則，甚至為了個人私欲不惜犧牲和損害他人利益。在資本邏輯主導下的西方現實社會，工具理性控制人的主體精神，人成了獲取剩余價值的載體和工具，人與人的關系被定格在赤裸裸的金錢關系和利益關系上。貪婪和競爭不僅是資本運行的內在因素，也作為一種外部力量支配著利己主義的個人。不同于西方現代化進程中人與人關系的對立狀態，中國式現代化在本質上是人的現代化。這里的“人”是處于物質生活條件中的現實的、能動的人。現實的人既是實踐主體，也是價值主體。中國式現代化強調調節“人本”與“物本”之間的關系，摒棄“見物不見人”或“見人不見物”的“二元對立”的發展思維方式。中國式現代化是人口規模巨大、全體人民共同富裕、物質文明和精神文明協調發展的現代化，超越了資本主義社會中人的物化狀態以及人與人的對抗性社會關系。

最后，在國際關系方面。正如馬克思所說，資本的內在張力和增值本質，使它“到處落戶，到處開發，到處建立聯系”[4]35。在全球范圍內資本瘋狂演繹的宰制下，西方現代化國家秉持“西方中心論”“零和博弈論”“文明沖突論”思維方式，利用軍事侵略、殖民掠奪、文化輸入、意識形態灌輸等手段，控制和壓榨欠發達國家，攫取世界資源和財富。西方現代化道路充斥著“國強必霸”的邏輯，充滿著“血與火”的斗爭，給人類生存發展和世界和平帶來嚴重威脅。中國式現代化道路是和平發展的現代化之路，彰顯著鮮明的人道主義精神。習近平同志指出：“中國人民要建設社會主義現代化強國，但我們堅持走和平發展道路，不會走擴張主義和殖民主義道路，更不會給世界造成混亂。”[5]中華民族的基因中深嵌著“天下大同”“保合太和”的“和”文化。中國式現代化道路是一條不稱霸、不擴張的和平發展道路，不僅致力于造福中國人民，也致力于維護全人類的共同利益，推動構建人類命運共同體，為實現公平合理的全球治理創造條件。

概言之，相較于以資本為中心的西方現代化道路，中國式現代化道路堅持以人民為中心，通過推動綠色發展，促進人與自然的和解；通過滿足人民美好生活需要，促進人與社會協調發展；通過變革人的存在方式，促進人的全面發展；通過走和平發展道路，推動人類社會和平進步。這四個方面“共在式”參與關系的實現，構成了中國式現代化道路在價值指向上的向上躍遷，彰顯以人民為中心發展邏輯的“價值優勢”，實現了對西方現代化道路的價值超越。

二、對蘇聯社會主義現代化道路的歷史性超越

社會主義由理想變為現實，首先是在經濟文化相對落后的國家實現的。自1917 年十月社會主義革命勝利以來，如何在經濟文化相對落后國家建設社會主義現代化，成為百年來科學社會主義始終面臨的又一個重大問題。第一次對這個問題給予實踐回答的是列寧。列寧認為：“既然建設社會主義需要有一定的文化水平（雖然誰也說不出這個一定的‘文化水平’究竟是什么樣的，因為這在各個西歐國家都是不同的），我們為什么不能首先用革命手段取得達到這個一定水平的前提，然后在工農政權和蘇維埃制度的基礎上趕上別國人民呢？”[6]列寧正是按照這樣一種思路和邏輯來進行社會主義現代化建設的。在他看來，經濟文化相對落后的國家可以在社會主義制度條件下利用政權的力量進行社會主義現代化建設，以趕超資本主義現代化國家。對此，列寧提出了兩個著名的社會主義現代化建設公式，即“社會主義=蘇維埃政權+全國電氣化”[7]364和“蘇維埃政權+普魯士的鐵路管理秩序+美國的技術和托拉斯組織+美國的國民教育等等等等++=總和=社會主義”[7]520。蘇維埃俄國在列寧的領導下經過戰時共產主義時期、新經濟政策時期，形成了在經濟文化落后國家建設和發展社會主義現代化的基本思路和重要經驗。但到了20世紀20年代后期，在斯大林的領導下逐漸形成了政治經濟體制高度集中的蘇聯模式，這一模式以優先發展國家工業化和農業集體化為重點，在當時對于蘇聯社會制度的鞏固、生產力發展尤其是重工業發展以及在二戰中蘇聯反法西斯戰爭的勝利起到了重要作用。然而，隨著現代化實踐的推進，蘇聯模式日益呈現僵化、教條化趨勢，其高度集中、管得過死、排斥市場等弊端不斷暴露。盡管蘇共領導人也力圖通過改革緩解矛盾，但由于國內國際形勢復雜，改革逐漸背離正確方向，最終導致了蘇聯解體，傳統社會主義現代化道路遭遇嚴重挫折。

毋庸諱言，蘇聯式的社會主義現代化道路對中國的現代化建設有重大影響。新中國成立后，國家一貧如洗，百廢待興。如何改變中國貧窮落后的面貌，使其成為一個社會主義現代化國家，是黨和人民面臨的一個重大現實問題。當時受時代條件限制，由于沒有現代化建設的經驗，加之帝國主義國家的經濟封鎖，我國只能選擇“一邊倒”，學習和仿效蘇聯模式：與資本主義脫鉤，實行國家指令性計劃，以優先發展重工業為突破口，等等。事實證明，這在當時有一定的歷史合理性，但也因為缺乏對“現代化”的自主意識和正確理解，我國現代化建設在實踐探索中曲折緩慢前行。隨著蘇聯社會主義現代化建設的缺點和局限不斷暴露，我們黨逐步認識到，社會主義現代化建設要“以蘇為鑒，走自己的路”，提出以“第二次結合”為指導原則探索適合中國國情的社會主義現代化道路。20世紀50年代，我們黨首次提出了“四個現代化”的發展目標，即工業、農業、交通運輸業和國防現代化。后來隨著國際國內形勢的變化，“四個現代化”的內容有一定變化和調整，并最終于20世紀60年代確立了農業、工業、國防和科學技術的“四個現代化”目標。但是，受蘇聯模式的影響，一直到改革開放前，我們黨對現代化建設的實踐探索主要局限于經濟建設，對現代化的理解更多地指向“工業化”，甚至是“鋼產量”，并且對我國社會主義現代化建設的長期性、復雜性、綜合性以及方式方法等方面都存在認識上的不足。后來由于“文革”的原因，我國社會主義現代化之路更顯崎嶇坎坷。

基于對歷史發展大勢的深刻洞察和國內國際局勢的深刻把握，基于對蘇聯現代化建設歷程和新中國成立后我國現代化建設實踐的深刻反思，基于對人民利益和需求的深刻體悟，鄧小平敏銳地察覺到：“如果現在再不實行改革，我們的現代化事業和社會主義事業就會被葬送。”[8]1978 年，黨的十一屆三中全會在北京召開。在黨和國家面臨何去何從的重大歷史關頭，在建設什么樣的現代化、如何建設現代化的關鍵節點，黨中央審時度勢，作出了實行改革開放的歷史性決策，并且明確指出了改革的目的就是要“趕上時代”。“改革開放是黨的一次偉大覺醒”[9]，正是這個偉大覺醒，開啟了中國式現代化的新局面，孕育了中國式現代化道路對傳統社會主義現代化道路的歷史性超越。回顧40 多年來的改革開放歷程，每一次對內改革和對外開放都給黨和國家發展注入了鮮活力量，都給中國式現代化建設增添了強大動力。黨的十一屆三中全會后，以鄧小平同志為主要代表的中國共產黨人開拓創新，啟動從農村到城市、從經濟體制到各方面體制的全面改革，建立沿海經濟特區、沿海開放城市，打造新的對外開放格局等。在改革開放的有力推動下，中國式現代化建設呈現勃勃生機，黨中央提出了到21世紀中葉分三步走，基本實現社會主義現代化的發展戰略，進一步堅定了全黨全國各族人民進行中國式現代化建設的決心和信心。黨的十三屆四中全會后，以江澤民同志為主要代表的中國共產黨人科學研判國內國際形勢，繼續推進各方面體制改革，實行由計劃經濟向社會主義市場經濟的轉變，建立現代企業制度，對外開放逐步向沿江、內陸擴展；以加入世界貿易組織為契機，推動我國對外開放邁上新臺階，實現了中國式現代化建設全面推進。黨的十六大以來，以胡錦濤同志為主要代表的中國共產黨人面臨復雜的國際環境和繁重的改革發展任務，堅持理論和實踐創新，推進科學發展，促進社會和諧，拓展對外開放的深度和廣度，堅定不移地把中國式現代化建設事業推向前進。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央作出了全面深化改革的重大決策，全面發力、多點突破，圍繞經濟、政治、文化、社會、生態建設，提出一系列改革論斷，作出全方位改革部署，推動中國式現代化建設事業發生歷史性變革，取得歷史性成就。

縱觀社會主義從理想到現實、從一國到多國的發展歷程，如何在社會主義這樣的全新社會進行現代化建設，傳統社會主義國家沒有實踐得很好。相較于蘇聯社會主義現代化道路，中國式現代化道路之所以走得通、走得穩、走得好，關鍵在于從改革開放出發重新定位與思考社會主義現代化，堅持了科學社會主義理論邏輯和中國社會發展的歷史邏輯的統一。具體來說，就所有制而言，蘇聯模式堅持全民所有和集體所有的所有制形式，而中國道路不僅堅持公有制的主體地位，還允許多種所有制經濟共同發展，適應了我國社會生產力的發展，激發了經濟體制新的生機活力；就分配制度來說，蘇聯模式堅持按勞分配，而中國道路不僅堅持按勞分配為主體，還存在多種分配方式，極大激發人民群眾生產的積極性、主動性和創造性；就交換制度來說，蘇聯模式實行計劃經濟，完全和資本主義商品經濟劃清界限，而中國道路以辯證的態度對待資本邏輯，堅持批判和借鑒統一、利用和駕馭并舉的方式，實現了對資本邏輯的超越。除此以外，相較于蘇聯社會主義現代化道路，中國式現代化道路還創造和內生出一系列創新性的觀點：堅持在全方位、深層次的改革中積聚現代化建設動力；堅持黨的堅強領導和人民主體地位相統一；堅持世界性與民族性相統一；堅持社會主義初級階段不動搖；等等。

概言之，相較于蘇聯社會主義現代化道路，中國式現代化道路堅持了科學社會主義基本原則，是順應人類發展規律的“社會主義”道路；中國式現代化道路學習借鑒了世界現代化歷程中諸多方案和模式的優秀經驗和有益成果，比如市場經濟、民主政治、現代大生產等，是順應世界歷史發展的“現代化”道路；中國式現代化道路不同于世界現代化進程中的其他現代化道路，而是符合中國實際和時代特征的“中國”道路。這一系列質的規定性，決定了中國式現代化道路對蘇聯社會主義現代化道路的歷史性超越。

三、對后發國家依附型現代化道路的實踐性超越

第二次世界大戰之后，擺脫了殖民統治、取得了民族獨立的第三世界國家逐漸開啟了本國的現代化建設。然而，在第三世界的眾多國家中，除了少數國家在現代化建設中取得了較為可觀的成績，很多國家依然處于貧窮落后的現實之中。當然，其中緣由是多方面的，除了起步晚、發展速度慢以及不合理的全球治理體系等因素，更為主要的原因在于多數后發型非西方國家沒有找到一條適合本國國情的獨立自主的現代化建設道路。近代以來，“現代化”成為人類社會發展進步的重要關鍵詞之一，涉及生產生活方式由傳統向現代的巨大變遷，代表了人類社會發展進步的程度和追求。在世界現代化進程中，西方國家首開現代化之先河。自西方宗教改革和文藝復興運動以來，經由資產階級政治革命和第一次工業革命的推動，西方國家實現了生產力大發展、政治大進步、社會大繁榮，開拓和建立起了西方現代化道路和模式。正如前文所述，資本邏輯是推動西方現代化進程的核心力量。從一定意義上說，西方現代化過程也就是資本積累的過程。在資本邏輯的推動下，西方國家憑借先發優勢逐漸建立起了以西方發達國家為主導的世界秩序和治理體系，“使未開化和半開化的國家從屬于文明的國家，使農民的民族從屬于資產階級的民族，使東方從屬于西方”[4]36。由于西方現代化道路率先開啟了人類現代文明，憑借先發優勢，西方現代化道路和模式為廣大后發非西方國家所青睞。

伴隨著資本主義經濟的發展，西方國家由現代社會步入了信息社會和后現代社會，發展結構由“工業-農業”轉向了“工業-后工業”。然而，由于時代場域的差異性，后發非西方國家沒有依次經歷現代化幾個不同發展階段，而是在新全球化背景下共在幾個現代化階段，處在一種“時空倒錯”中。于是，后發非西方國家現代化的發生發展呈現一個鮮明特征，即本土化的“脫域”。在這種情況下，一方面，后發國家的現代化必然伴隨著從傳統文明向現代文明轉化的“陣痛”，新的社會矛盾與挑戰層出不窮；另一方面，由于其現代文明不是由本國內生而成，而是在西方現代文明沖擊和誘導下被迫啟動的，并且在生成過程中不斷受到西方強勢文明的“注入”和“指導”。迫于國內國際環境的雙重壓力，大批后發國家走上了一條依附型的現代化發展道路，具體表現為：后發非西方國家希冀依托早發西方發達國家的政治、經濟、技術、市場等先發優勢，通過學習借鑒西方發達國家的先進管理經驗、科學文化、技術手段等，規避現代化風險，加速現代化進程的道路。典型的國家代表是拉美國家和撒哈拉沙漠以南的非洲國家，其現代化模式也被稱為“拉美模式”和“非洲模式”。無論是哪一種模式，其鮮明的特點都是經濟發展、政治建設、社會治理等方面對西方發達國家現代化路徑的依附性。但是，由于文明間的異質性，從西方文明中生發出來的現代文明不可能直接地、簡單地置換和移植到另一種文明中去。正如馬克思曾說：“人們自己創造自己的歷史，但是他們并不是隨心所欲地創造，并不是在他們自己選定的條件下創造，而是在直接碰到的、既定的、從過去承繼下來的條件下創造。”[4]470-471

道路選擇關乎國家前途命運。新中國成立尤其是改革開放以來，我們黨團結帶領人民接續奮斗，用幾十年走完了發達國家幾百年走過的現代化歷程，創造了經濟社會發展的偉大奇跡。毋庸諱言，作為一個后發現代化國家，在改革開放之初，我國也曾面臨廣大后發國家的遭遇與挑戰，受到了來自西方發達國家的經濟、政治、文化上的遏制與威脅，并且新一輪全球化態勢下西方敵對勢力對我國的“反共主義”政策和意識形態滲透非但沒有減弱，反而更具隱蔽性、迷惑性和欺騙性。面對西方國家的滲透與攻擊，我們黨堅持解放思想和實事求是，根植中國具體國情，提出“走自己的路，建設有中國特色的社會主義”[10]，走出了一條以實事求是和獨立自主為邏輯基點的現代化道路，實現了對其他后發國家依附型現代化道路的實踐性超越。

首先，現代化發展動力的超越：依附型現代化道路承襲西方現代化模式，企圖以資本的力量推動社會生產，但由于后發國家經濟基礎薄弱，無法短時間內實現經濟快速運行，于是將本國經濟發展依附于外國資本的善意與援助，使得本國重要經濟部門、原料生產、銷售市場甚至貨幣發行，都為西方發達國家所控制與壟斷。而中國式現代化道路始終堅持以人民為中心的發展邏輯，依靠人民群眾去建設現代化。歷史是由人民創造的，人民是真正的英雄。中國式現代化建設所取得的偉大成就和廣大人民群眾的智慧和實踐息息相關。正如習近平同志所說：“老百姓是天，老百姓是地。忘記了人民，脫離了人民，我們就會成為無源之水、無本之木，就會一事無成。”[1]53

其次，現代化組織形式的超越：依附型現代化道路實行西方議會民主制，通過選舉民主的形式吸納普通大眾來塑造政治合法性。但由于西方民主政體是特殊歷史環境下的產物，后發國家亦步亦趨地沿用西方政治體制無濟于本國政治安定和社會團結。而中國式現代化道路堅持黨的領導、人民當家作主、依法治國有機統一，堅持社會主義選舉民主與協商民主協同發展，以全過程人民民主保障人民合法權益，形成了具有中國特色的政治發展道路。

再次，現代化運行機制的超越：依附型現代化道路遵循西方現代化模式的市場運行機制，然而由于本國市場培育不健全，缺乏核心技術和關鍵零部件，只能依附西方發達國家的市場、技術和管理等，而自身憑借農產品和原材料參與經濟運行，使得在經濟上嚴重受制于發達國家。中國式現代化道路實行“有效市場-有為政府”相結合的現代化運行機制，一方面使市場在資源配置中起決定性作用，另一方面又充分發揮政府的作用，牽引和平衡資本、市場的運行。這種利用資本和駕馭資本并舉的發展路徑充分彰顯了中國特色社會主義經濟現代化的優越性。

最后，現代化建設成效的超越：依附型現代化道路以西方現代化道路或模式為“藍本”，結果非但沒有給本國帶來安定與團結，反而使國家陷入了不同程度的經濟滑坡、政治混亂、社會動蕩，失去了自身發展的獨立性與自主性，陷入了所謂“發展中國家發展陷阱”，甚至面臨著全球化進程中日益邊緣化和趨向外圍的境況。反觀我國，我們黨以實事求是和與時俱進的科學態度，不斷根據新的歷史方位和發展階段來豐富和調整現代化的內涵、特征及要求。從“物質文明和精神文明兩手抓”到“五位一體”總體布局，形成了以物質文明、政治文明、精神文明、社會文明、生態文明全面提升和人的全面發展為本質特征的“整體的”“全面的”“協調的”態勢和格局，創造了人類文明新形態，為人類文明發展進步作出了新的貢獻。

概言之，相較于后發國家依附型現代化道路，在超越中發展進步的中國式現代化道路不是西方現代化道路的翻版，而是以實事求是和獨立自主為邏輯基點的現代化新道路。它既遵循世界現代化發展規律，大膽吸收借鑒各種現代化模式的發展經驗和現代成果，但又不是照搬照抄和簡單移植，而是立足中國實際，根據中國國情和社會發展現實進行整合創新，熔鑄進中國元素和中國屬性。中國式現代化道路的成功實踐，“拓展了發展中國家走向現代化的途徑，給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇”[11]。

四、結語

對于一個國家和民族而言，道路決定命運。現代化是近代以來世界各國各民族發展進步的價值追求和必由之路。歷史命運、文化傳統、社會條件的不同，決定了各國各民族現代化道路的不同。世界上不存在定于一尊的現代化“模板”，也不存在放之四海而皆準的現代化“規則”，只有不忘走過的路、比較別人的路、明確前行的路，才能準確分析和判斷中國特色社會主義現代化道路所內蘊的中國邏輯。中國式現代化是具有開創性的事業，中國式現代化道路是百年來我們黨團結帶領人民持續探索出來的一條具有中國特色、符合中國實際的現代化新路，既具有“現代化”的一般規定性，又具有“中國式”的特殊規定性，實現了對資本主義現代化道路、蘇聯式社會主義現代化道路以及后發國家依附型現代化道路的超越，賦予了現代化理論和現代化實踐更豐富的內涵和更高的境界，創造了人類文明發展的新形態。實踐沒有止境。經過百年的理論和實踐探索，我們對“社會主義本質”和“現代化規律”已經有了較為深刻且嶄新的認識。但同時也要看到，我們還處在社會主義初級階段、距離全面建成社會主義現代化強國還有很長的路要走。面向未來，繼續走好新時代的“趕考路”，必須大膽探索、深化發展，堅持現代化的“普遍規律”和“中國邏輯”相統一，在全面建設社會主義現代化國家新征程上行穩致遠。