汽車類專業人才需求調研及崗位群或技術領域舉例

朱先明

(湖南汽車工程職業學院，湖南 株洲 412001)

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010—2020年)》要求制定教育質量國家標準，建立教育質量保障體系[1]。《國家職業教育改革實施方案》再次將構建職業教育國家標準作為重要任務[2]。《職業教育提質培優行動計劃(2020—2023年)》進一步提出“標準先行，試點突破”的原則，健全職業教育標準體系[3]。

1 汽車類專業人才需求調研狀況

1.1 指導思想

延續前期專業教學標準或新專業目錄成果。原有專業簡介和專業教學標準是本次專業教學標準修(制)訂優化提升的基礎。新專業目錄研制時，行指委、教指委做出了大量的調研分析和專業設置建議，研制組也有很多具體調研、專業論證、“四新”要求及數字化改造分析。

深入分析相關職業或技術領域崗位的新需求。對接汽車行業新業態、新模式、新技術、新職業，深入調研，梳理出典型工作任務，分析素質、知識、能力構成，科學合理確定各層次技術技能人才培養目標與規格，遵循職業教育規律和學生身心發展規律，合理安排教學內容和課程體系。

1.2 基本思路

解讀專業簡介和標準體例框架，制訂工作方案，學習政策文件。通過文獻進行學術梳理，從現有成果中收集相關理論和經驗，以行業調研為邏輯起點，面向行業、研究評價機構、企業、院校、畢業生進行專業調研，撰寫調研報告，通過調研，總結專業崗位群或技術領導的新需求。查詢國民經濟行業職業分類大典，明確專業職業面向。以職業能力為核心，開展企業實踐專家訪談會，歸納專業人才需具備的素質、知識、能力，提煉工作領域中的典型工作任務，以此為依據進行課程結構分析，構建教學保障體系，修(制)訂專業教學標準，如圖1所示。

圖1 基本思路Fig.1 Basic thinking

1.3 研制團隊

聘請汽車行業學會、研究所、本科院校資深人士為綜合組專家，設立5家主責單位，分別牽頭組織智能網聯汽車板塊、汽車制造板塊、新能源汽車板塊、汽車營銷板塊、汽車維修板塊專業教學標準修(制)訂工作。成立了汽車制造與檢測等21個專業研制組，各專業研制組設組長1人，副組長2人，執筆人1人，總計291位研制專家。

1.4 調研對象

統計研制組專家推薦相應專業受訪企業2家，行業協會1家。其中新開設專業增加調研量，共計推薦受訪行業企業累計811家。以研制組專家所在院校開設的汽車類專業為主，輻射其他院校為輔，推薦相應專業的畢業生代表為調研對象，共計受訪院校160所。對于部分高等職業教育專科無畢業生的情況實施暫不調研，選擇參考相近專業畢業生調研數據。對于高等職業教育本科無畢業情況，選擇相近應用本科專業畢業生實施調研。各研制組根據企業調研，總結專業主要崗位群或技術領域舉例，以此為依據，推薦仍從事一線工作是來自不同類型的代表性企業并具有豐富一線工作經驗和職業院校學習經歷的企業員工為企業實踐專家。

為減少重復調研企業的次數，做到科學安排，合理分配，秘書處制訂企業調研統籌方案。針對同一企業調研的專業不同但主責單位相同，由主責單位協調專業研制組協同調研；針對同一企業調研的專業為2個及以上但主責單位不同，企業崗位屬性與各專業都有匹配，由匹配度高、企業聯系人崗位屬性、區域分布的原則確定牽頭主責單位協調協同調研；在重復企業名單中，個別專業研制組已經實施調研的企業不再實施調研。

1.5 調研方法

文獻研究。一次文獻檢索“專業教學標準修(制)訂”最新研究成果，收集典型案例，包括發達國家專業建設和課程開發情況、典型案例。職業教育教學、教法、教改最新研究成果。職業教育人才培養國際比較研究成果，教學標準與國際接軌建議等。二次文獻調研行業和研究評價機構官方網站，收集國家經濟和社會發展規劃、行業發展規劃、相關權威分析報告等。

訪談會議。各專業面向企業技術型崗位、管理型崗位、服務型崗位部門負責人，通過線上或線下形式，重點調研崗位群或技術領域對在崗人員綜合素質、知識結構、職業能力的新需求，列出崗位群或技術領域的工作任務及實際工作內容，歸納出若干典型工作任務，分析出必須夠用的素質、知識、能力要求。企業調研分為兩個階段，第一階段通過調研提綱進行開放式訪談。第二階段根據第一階段訪談數據形成調研問卷，避免問卷預設不合理現象。線下召開“新能源汽車板塊”企業實踐專家訪談會，各研制組線下或線上觀摩學習，其他專業相繼以板塊或同類專業召開企業實踐專家訪談會，根據專業主要崗位群或技術領域舉例提取典型工作任務，作為課程設置基礎。

問卷調查。院校調研采用問卷方式，面向院系主任、教學副主任或專業教學部主任、招生或就業辦相關負責人、主管實訓工作負責人、主管技能鑒定工作負責人、專業負責人、專任教師，重點調研學校教學基本情況，包括專業建設、校企合作、產教融合、課程體系、教學實施、教學管理、教學評價、質量保障、師資隊伍、實習實訓條件、配套資源等。調研專業招生、就業情況，包括生源情況、專業就業率、對口就業率及畢業生考取有關職業證書情況等。調研現行專業教學標準使用情況及評價，包括標準的執行情況、存在的問題等。調研專業人才培養方案及執行情況，包括專業人才培養方案的執行情況、存在問題、課程結構比例、教學內容及更新等。

個人訪談。訪談行業協會或研究機構負責人，重點調研經濟轉型升級、產業結構調整等對行業有關技術技能領域提出的新要求、行業技術技能人才供求狀況及需求預測，特別是對職業教育的供求狀況。面向對口就業畢業生和升學畢業生進行電話訪談，重點調研對專業教學效果的評價、從事的崗位及崗位對素質、知識、能力的實際需求情況及對本專業人才培養工作，如課程設置、教學實施、職業技能訓練等等意見、建議。

2 汽車行業發展新趨勢

總結各專業研制組行業及梳理評價機構調研報告與新專業目錄修(制)訂工作“四新”要求及數字化改造分析報告要點發現，汽車行業正逐漸向“電動化、智能化、網聯化、共享化”新趨勢發展。

新一代信息技術與汽車產業全面融合滲透，汽車產業鏈正在加速重構，價值鏈不斷延伸，產業邊界日趨模糊。以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數據服務等產業的發展催生乘行經濟的新模式，培育經濟新的增長點。智能網聯汽車的發展令汽車功能和使用方式發生了深刻變化，由單純的交通運輸工具逐漸轉變為智能移動空間，兼有移動辦公、移動家居、公共服務等功能，推動車聯網數據服務、共享出行等生產生活新模式的加快發展。《智能汽車創新發展戰略》提出鼓勵企業與高等院校合作，開設相關專業，針對智能網聯場景(車內網、車際網、車載移動互聯網)開發、整車試驗試制，協同培養具有創造性的中青年科技人才、管理人才[4]。隨著新能源、智能網聯、大數據分析及云服務等新技術在汽車服務領域的全面應用，汽車維修市場的傳統技術崗位所具備的技能已不滿足當前的市場需要，對新能源汽車技術、汽車智能化技術、大數據分析技術、互聯網數字化技術、智能網聯汽車應用技術的需求逐漸加大。

3 汽車類專業對應的崗位群或技術領域舉例

實施企業調研時設置問卷題“擁有本專業學歷人員在貴企業適合從事的典型崗位有哪些”，通過問卷星平臺數據分析，各板塊各專業對應的崗位群或技術領域舉例如表1～表5所示，為崗位分層分類能力分級[5]定位中等職業教育、高等職業教育專科、高等職業教育本科各專業人才培養目標奠定了基礎。

表1 智能網聯汽車板塊各專業對應的崗位群或技術領域Tab.1 Corresponding job group or technical field of each specialty of intelligent network automobile plate

表2 汽車制造板塊各專業對應的崗位群或技術領域Tab.2 Job groups or technical fields corresponding to each specialty in automotive manufacturing sector

表3 新能源汽車板塊各專業對應的崗位群或技術領域Tab.3 Corresponding job group or technical field of each specialty in the new energy vehicle plate

表4 汽車營銷板塊各專業對應的崗位群或技術領域Tab.4 Corresponding job group or technical field of each specialtyin the automotive marketing plate

表5 汽車維修板塊各專業對應的崗位群或技術領域Tab.5 Corresponding job group or technical field of eachspecialty in the automotive maintenance plate

根據表1～表5中各專業對應的崗位群或技術領域的例證與參考職業分類大典及后續發布的新職業，汽車類專業對應的新職業有智能網聯汽車研發輔助技術技能人員、新能源汽車研發輔助技術技能人員、汽車信息安全管理技術技能人員、汽車共享出行運營服務技術技能人員、碳排放管理技術技能人員等。新職業帶來的崗位供需變化體現為新能源汽車研發試驗測試、裝配工藝編制、性能檢測調試、售后技術支持、配套設施建設運維人才需求量大，包括充電樁運維師、動力電池測試員、動力電池維護和梯次利用等。智能網聯汽車技術應用人才包括智能駕駛車測試員、智能汽車標定工程師、智能網聯汽車服務管理等。車聯網等智能交通應用領域人才需求量大，如車聯網安裝與維護工程師等崗位。汽車銷售、二手車評估領域增加了大數據分析、云銷售崗位。共享汽車管理等人才需求量遞增。