探討公路工程施工安全精細化管理

趙 敏

(華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司，江蘇 南京 210000)

1 公路工程項目開展精細化管理的必要性

為了使公路工程精細化管理效果能夠得到全面提高，在實際管理時，需要相關(guān)管理人員加強對工程安全精細化管理內(nèi)涵的深入性分析及研究，為后續(xù)工作科學實施提供重要的方向。同時也要分析精細化管理背后的意義，完善當前的安全管理模式，從而保證工程的順利進行。在建筑工程施工中開展安全精細化管理有助于保證施工管理的精準性規(guī)范性，在工程項目實際開展期間，相關(guān)施工環(huán)節(jié)的復雜性特征較為突出，但是使用精細化管理方式能夠協(xié)調(diào)不同的復雜問題，并且提出更加科學的優(yōu)化方案，從而使整體工作能夠進一步加強完整性，為后續(xù)施工提供諸多的便捷。其次在工程項目中開展精細化管理模式，能夠做好不同內(nèi)容的科學劃分，保證工程能夠個性化的開展，以此來提高建筑工程的整體水平，為后續(xù)工程建設(shè)可以實施提供重要的基礎(chǔ)。在精細化管理工作中，需要提高整體的工作效果，并且以精細化理念為主要的基礎(chǔ)引領(lǐng)各項工作的順利實施，同時也可以為后續(xù)管理提供重要的參考作用，從而使整體管理工作可以更加規(guī)范的進行。最后在工程建設(shè)中實施精細化的管理模式，能夠保證高質(zhì)量的監(jiān)督控制，使安全管理工作能夠在實際中得以全面的落實，以此來保證工程的建設(shè)質(zhì)量，減少安全問題發(fā)生幾率。這不僅可以使工期符合相關(guān)要求，還有助于提高當前的管理水平，從而使精細化管理效率能夠得到全面的提高，滿足工程建設(shè)的要求以及標準。

2 公路工程施工現(xiàn)場危險源及影響因素

2.1 危險源

在公路工程施工現(xiàn)場安全管理工作開展之前，需要相關(guān)管理人員結(jié)合以往工作經(jīng)驗分析在現(xiàn)場施工中存在的危險源，提出更加科學的優(yōu)化策略，從而使后續(xù)工程可以更加順利的進行。

第1個危險源包含了機械危害，主要是指相關(guān)人員在設(shè)備操作時并沒有加強對機械設(shè)備系統(tǒng)的深入性了解及分析，或者在操作方面存在不恰當?shù)膯栴}，對人體造成了嚴重的損傷，例如碰撞和卷入等等，嚴重時會影響施工人員的生命財產(chǎn)安全，拖延整體的施工進度。

第2個危險源包含的是觸電事故，觸電事故主要是指人體在沒有保護情況下所產(chǎn)生的人身傷害，例如在施工現(xiàn)場中存在著圍搭違建線路的問題，也沒有安裝相對應(yīng)的漏電保護措施。這樣一來在現(xiàn)場施工中使用電氣設(shè)備時會引發(fā)較嚴重的觸電危險，導致工程安全管理水平很難得到全面提高。

第3個危險源為打擊傷害，例如在施工現(xiàn)場所用到的材料和設(shè)備體積較大或者是存在尖銳的問題，如果在重力影響下會出現(xiàn)飛濺的情況，或者是在操作時存在不恰當?shù)囊蛩兀@些都會引發(fā)較嚴重的安全事故，導致安全管理效果無法得到全面的提高。

最后為坍塌的風險力度，在現(xiàn)場施工中，在土方邊坡開挖時沒有做好科學的支護，便會引發(fā)較嚴重的安全隱患。另外在一些暴雨天氣中也會出現(xiàn)坍塌的問題，導致工程無法順利的進行[1]。

2.2 影響因素

首先是人為因素，在公路工程建設(shè)中由于施工現(xiàn)場的危險因素較多，需要采取更加科學的防控措施，并且增強人員的安全意識，從而使工程可以更加有條不紊的進行。但是在施工現(xiàn)場中，一部分人員并沒有掌握先進的安全知識，也沒有樹立新型的安全意識，在工程施工中的問題具有復雜性的特征，例如，在實施施工時存在操作不當或者是施工錯誤，那么會引發(fā)較為嚴重的安全事故，再加上整體公路工程對人員需求量較大，如果招聘的人員存在素質(zhì)不高和專業(yè)性不強的問題，那么會增加安全問題發(fā)生的幾率。另外在實際施工時如果出現(xiàn)安全隱患，相關(guān)人員也沒有采取針對性較強的補救措施，那么會增加安全問題發(fā)生的危害程度，影響工程的順利進行。

其次為物質(zhì)因素，例如，施工現(xiàn)場中的機械設(shè)備和材料等等，引發(fā)的安全事故較為常見，在現(xiàn)場施工中，如果一些設(shè)備存在著養(yǎng)護不當和管理不到位的問題，那么會導致后續(xù)施工中的安全隱患在不斷的增加。例如一部分安全防護設(shè)備存在安裝不牢靠的問題，容易造成嚴重的人員傷亡，違背了工程安全管理的要求和標準。

最后為環(huán)境因素，由于整個公路工程屬于露天環(huán)境，具備多變性和動態(tài)性的特點，會受到施工現(xiàn)場天氣和交通的影響，有諸多的不確定性因素，例如，泥石流和滑坡等問題，在天氣情況影響下也會增加惡劣問題發(fā)生的幾率。如果沒有做好充分的事前準備，那么會引發(fā)這些嚴重的安全事故，造成不可逆轉(zhuǎn)的傷亡問題，影響工程的管理水平[2]。

3 公路工程施工安全管理的措施

3.1 完善安全管理制度

科學而有效的公路工程安全管理離不開制度支持，所以在實際工作中需要相關(guān)管理人員明確自身工作職責，完善安全管理制度，為后續(xù)施工順利進行提供重要的方向。安全管理制度要落實精細化的管理原則，根據(jù)項目的實施情況做好資源的科學調(diào)配，并且還要落實責任制度，例如安全監(jiān)管部門要落實相對應(yīng)的法律法規(guī)，并做好施工環(huán)境定期監(jiān)管，防止安全問題發(fā)生的幾率。并且快速的發(fā)現(xiàn)在實際施工時所存在安全問題，提出更加科學的修改意見，避免對施工造成一定的影響。對于不符合職業(yè)健康安全的內(nèi)容要進行嚴格整改，并且做到科學處理，防患于未然，降低安全問題發(fā)生幾率。其次，在后續(xù)工作中要落實措施管理，例如加強對安全技術(shù)審批以及監(jiān)督的重視程度，嚴格按照相關(guān)的依據(jù)來減少施工中的盲目性問題，全面進行安全管理的效果及水平。最后還要做好日常管理，例如進行施工材料和設(shè)備的規(guī)范性監(jiān)督，確保各個物資能夠準時而精準性的投放，并且對整個使用過程進行全方位的監(jiān)督以及管理，在設(shè)備操作之前要制定更加科學的安全培訓制度，使不同人員能夠了解設(shè)備操作中的注意事項和存在的安全隱患，不斷的完善自身安全意識，為后續(xù)設(shè)備使用提供重要的方向。在設(shè)備使用完成之后，也要進行全面的檢查，了解不同零部件的使用狀態(tài)，快速發(fā)現(xiàn)在實際施工中的問題，并且采取更加科學的保養(yǎng)措施，從而使設(shè)備可以更加正常和安全的運行。在實際工作中需要做到職責清晰化，做好科學的巡視及檢查，使得不同部門能夠各司其職，避免在實際安全管理工作中存在混亂的問題。從而使工程安全管理能夠朝著規(guī)范化的方向而不斷的進步，提高整體安全管理效果。

3.2 加強危險源的識別

由于公路工程施工現(xiàn)場的安全隱患具有復雜性的特征，一些安全問題具有突發(fā)性的特點，所以在實際工作中需要落實危險源識別的工作選擇，做到動態(tài)化的監(jiān)控，將安全問題發(fā)生之前進行全面的遏制，以此來提高當前的安全管理效果。首先在實際施工時可以融入風險矩陣的方法，做好安全的評估，以此來劃分好不同的風險等級，作出更加科學的調(diào)整和應(yīng)對方案，提高整體的安全管理效果。例如如果施工現(xiàn)場的環(huán)境較為復雜或者是自然條件較為惡劣，那么相關(guān)管理人員需要提前發(fā)布相對應(yīng)的應(yīng)急預案，并且時刻關(guān)注天氣預報的情況，不斷完善當前的管理模式。在內(nèi)部也可以成立專業(yè)性的應(yīng)急小組，通過人員的輪崗值班，及時地上報當前安全管理的情況，并且做到險情的及時性處理，全面提高工程的風險抵御能力。另外還需要優(yōu)化當前的搶修救災(zāi)工作模式，做到風險的不同級別管控，防止對工程項目造成一定的影響。

其次由于施工進度變化對施工的風險的影響也存在一定的差異性，在精細化管理思路中，需要落實動態(tài)性的管理原則，建立風險管理臺賬，做到施工中風險的動態(tài)化監(jiān)督以及管理，并且采集相對的數(shù)據(jù)之后，再配合人工分析和預測，形成安全評估報告，以此來將風險控制在合理的范圍中，提高整體的安全管理效果。如果風險可控，要馬上制定防控方案，并且安排人員進行科學的監(jiān)督，將安全隱患扼殺在搖籃之中，逐漸提高當前的安全管理效果。如果風險是不可控，那么要加強對風險源的動態(tài)監(jiān)控，逐漸的處理和消除風險，形成動態(tài)性的環(huán)壁結(jié)構(gòu)，從而提高管理人員對風險的把控能力，保證后續(xù)工程的順利進行[3]。

3.3 安全教育活動

由于在以往公路工程施工中相關(guān)人員存在著安全意識不強的問題，影響了工程順利進行，因此，在實際工作中需要相關(guān)部門開展更加科學安全教育活動，不斷增強人員安全意識，保證工程的順利實施。當前大多數(shù)工程現(xiàn)場中的施工人員為農(nóng)民工，在進行這部分人員安全培訓和教育時，需要更加的細致幫助人員了解安全管理知識，做好不同層次的安全管理教育，以此來提高線上的安全管理效果。其次，在實際工作中可以通過定期培訓與考核相互結(jié)合的方式，定期到現(xiàn)場進行及時的巡查，并且督促相關(guān)人員整改在施工時存在的安全隱患，不斷增強人員的安全意識，從而使建筑工程施工水平能夠得到全面的提高。在安全生產(chǎn)管理工作中需要相關(guān)單位增加資金的投入力度，不斷豐富培訓的模式，并且在現(xiàn)場形成更加科學的安全防護屏障，以此來提高工程施工的安全性。在資金投入方面要適當?shù)脑黾影踩O(shè)備的購入量，根據(jù)實際的工程現(xiàn)狀，提出更加科學安全防護措施，并且做好全過程的監(jiān)督，避免在安全防護方面存在一定的干擾性因素，逐漸的完善當前的安全管理效果滿足精細化管理的要求。

3.4 精細化的安全審查監(jiān)督機制

為了使公路工程施工可以更加順利的進行，相關(guān)管理人員要根據(jù)現(xiàn)場的施工概況，加強對安全精細化管理內(nèi)涵的深入性分析和解讀，為后續(xù)安全管理工作順利進行奠定堅實的基礎(chǔ)，以此來提高公路工程的整體效益。在實際管理時要做好精細化的管理，審查監(jiān)督工作要先根據(jù)現(xiàn)場情況確定具體的工作內(nèi)容，提高后續(xù)安全審查監(jiān)督機制的科學性。在新時期下，我國公路工程的數(shù)量在不斷的增多，與之對應(yīng)的施工人員數(shù)量也在不斷的增加，這會導致監(jiān)督管理工作的壓力在不斷的提升。在監(jiān)督審查工作中，需要將精細化的意識落實到不同的工作環(huán)節(jié)中，全面的消除在工程施工中所存在的安全隱患，落實全過程的管理思路，及時發(fā)現(xiàn)在公路工程施工中的不安全行為，完善與之對應(yīng)的管理模式，從而使公路工程安全管理效果能夠得到全面的提高。例如，在日常審查監(jiān)管中，需要高度重視各項操作本身的規(guī)范性，并且要完善設(shè)備的日常維護機制，防止在后續(xù)設(shè)備使用時存在較為嚴重的安全問題，要求維修人員和養(yǎng)護人員共同完成當前的設(shè)備管理工作，減少不安全問題的發(fā)生。最后要定期檢查設(shè)備型情況，第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)所出現(xiàn)的故障采取更加科學的應(yīng)對措施，從而使公共工程施工效率和質(zhì)量能夠得到全面的提高，為后續(xù)工程順利實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.5 違規(guī)行為的管理

由于公路工程施工現(xiàn)場所存在的施工環(huán)節(jié)較為復雜，如果在某一個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)違規(guī)行為，那么會對工程的施工質(zhì)量造成一定的影響，也會釀成較大安全事故，因此在實際工作中需要相關(guān)管理人員加強對現(xiàn)場違規(guī)行為到管理，做好不同施工環(huán)節(jié)的全面監(jiān)督，快速的發(fā)現(xiàn)和設(shè)計方案不符的地方，以此來完善當前安全管理模式，保證工程的順利進行。在實際工作中相關(guān)管理人員需要根據(jù)班組崗位的基本特征，對現(xiàn)有工作模式進行全面的監(jiān)督，最大程度的防范安全事故的發(fā)生，同時還需要組織施工人員全面的學習安全施工的規(guī)章制度，將安全真正落實到日常的工作習慣和工作狀態(tài)中，及時發(fā)現(xiàn)自身的不良行為。管理人員也要根據(jù)現(xiàn)場情況加大監(jiān)督力度，對違規(guī)操作采取一定的懲罰措施，不僅可以在內(nèi)部形成良好的管理局面，還有助于使相關(guān)施工人員認識到安全管理的必要性，積極的配合管理人員進行日常的操作，將安全隱患扼殺在搖籃之中。在安全管理時，管理人員需要根據(jù)現(xiàn)場的施工概況，做好經(jīng)驗的全面總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)在當前安全管理工作中所存在的問題之后，再優(yōu)化自身的工作體系，將安全管理精細化意識落實到實處。

4 結(jié) 語

在公路工程施工中落實安全精細化管理原則較為重要，因此需要相關(guān)施工人員加強對安全知識的深入性學習，規(guī)避在實際施工中存在的安全問題，管理人員也自身工作職責，做好現(xiàn)場情況的全面監(jiān)督以及管理，及時發(fā)現(xiàn)施工中的安全隱患，并且監(jiān)督和約束施工員的不安全行為，開展科學的教育工作，使公路施工可以更加有序的進行，提高工程的整體效率。