道路橋梁工程施工管理中的問題與優(yōu)化對策

葛 巍

(上海市寶山區(qū)交通建設管理中心，上海 200441)

0 前 言

當前，我國道路橋梁建設取得了很好的成績，施工技術(shù)和方法也日趨多樣化，但仍存在不少問題，為保證橋梁的安全運行，延長橋梁使用壽命，必須加強質(zhì)量管理。隨著我國科學技術(shù)的不斷進步，建筑業(yè)也在不斷地發(fā)展。道路橋梁工程在我國是一個大項目。特別是施工過程的質(zhì)量控制，在施工過程中會出現(xiàn)安全事故或隱患，造成道路橋梁使用事故。目前我國在這方面還存在著不少問題。本文以上海市牡丹江路橋梁管理中存在的問題進行探討，并提出相應的優(yōu)化措施，以期對道路橋梁建設起到指導作用。

1 工程概況及影響道路橋梁工程施工管理的因素

1.1 工程概況

上海市上港十四區(qū)外圍配套項目牡丹江路(富錦路～馬路河橋)道路改建工程，南起富錦路K0+680.04，北至K1+465。擬建地道以單項機動車道的形式連接規(guī)劃一路-0.5 m層機動車道與牡丹江路地面道路，地道起始樁號為K0+020，終止樁號為K0+183.65，總長度為163.65 m。地道設計為車庫通道功能。地道設計為單箱形式，由暗埋段和敞開段組成，其中敞開段長91.45 m，暗埋段為72.20 m。

1.2 影響道路橋梁工程施工管理的因素

1)施工質(zhì)量因素。許多橋梁問題與施工質(zhì)量差有關(guān)，對某些病害可以通過改進橋梁施工來避免，因為一些橋梁施工人員往往只滿足相關(guān)的安全標準，而忽略了結(jié)構(gòu)、材料、耐久性等因素，或施工中存在人為因素，如計算規(guī)則和應力線不明確，忽略了計算過程。

2)管理養(yǎng)護因素。例如膨脹網(wǎng)堵塞，排水孔堵塞等疾病，都是缺乏定期保養(yǎng)造成的。對于一些常見的病害，如管理養(yǎng)護不及時，容易發(fā)展為大病，同時由于資源不足，增加了疾病治療難度。

3)使用的因素。部分老舊橋梁由于交通流量過大、原有設計和車輛非法超載等原因，造成超負荷運行，使部分橋梁自身結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，耐久性下降，駕駛員安全得不到保障，在超負荷運行時張力橋易破壞。甚至當裂隙被封閉時，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會被破壞，構(gòu)件的裂隙體積和剛度減小，荷載水平也會下降。原結(jié)構(gòu)中，非開裂裂縫或小裂縫變成大變形，超過了規(guī)范允許值。

2 道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀

2.1 人員方面

由于地質(zhì)條件的限制，道路橋梁在施工過程中，必須有技術(shù)、管理等方面的工作人員參與，不同類型的橋梁在施工時間、施工范圍、施工要求等方面存在差異，這樣不僅增加了機械負荷，而且增加了施工時間和成本。此外，一些管理人員在工作過程中未能有效履行職責，不能嚴格細致地進行質(zhì)量控制，也不利于道路橋梁使用壽命的延長和安全水平的提高，因而對道路橋梁的安全管理提出了更高的要求，即必須對道路橋梁管理的各個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量安全意識和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以提高其責任意識，從而有效地履行職責，促進道路橋梁建設整體質(zhì)量的有效提高。

2.2 材料方面

道路橋梁的質(zhì)量還受建筑材料的影響。建材的選擇應根據(jù)相應的質(zhì)量標準，盡量選擇成本低、強度高的材料，目前在道路橋梁施工中，主要是采用鋼筋增加材料強度，提高其穩(wěn)定性。科學合理地選材，對材料質(zhì)量不符合有關(guān)標準、嚴重影響道路橋梁施工質(zhì)量的，必須進行嚴格細致的質(zhì)量檢驗，并嚴格落實相應的質(zhì)量管理措施。

2.3 設備方面

鑒于道路橋梁施工過程中需要使用機械設備，對機械設備的管理在一定程度上影響了橋梁施工質(zhì)量管理水平。采購、生產(chǎn)和使用設備材料是機械設備設計管理的一部分，然而，在不同的機械系統(tǒng)中，往往采用不同的機械系統(tǒng)，例如采購設備時，選擇功能優(yōu)良的設備，否則如果機械設備的總體性能較好，就會造成后期施工階段難以滿足項目發(fā)展的需要，增加道路橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。如果機械設備的使用不能由有能力的人員進行有效的監(jiān)控，或者機械設備不能正常運行，會影響整個工程的質(zhì)量，因此，對道路橋梁施工中使用的機械設備，要加強管理，提高其使用效率，這是非常必要的。同時，要不斷加強有關(guān)人員對機械設備的熟悉程度，增強他們的責任感，確保能夠正確、有效地操作機械設備，提高工作質(zhì)量，也是提高道路橋梁施工技術(shù)水平的重要保證。

3 道路橋梁工程施工管理中的問題

3.1 缺乏完善的管理制度

對目前道路橋梁施工中存在的問題進行了分析，提出了現(xiàn)場施工困難、施工設備及材料準備不足等問題。此外，由于缺乏明確的制度和規(guī)定，為了限制其行為，還必須加強其總體技術(shù)能力，因為在建筑材料和標準方面存在很大的差別?，F(xiàn)階段橋梁建設項目還存在許多問題，要解決這些問題，就必須加強對道路橋梁的管理。

3.2 施工質(zhì)量問題

道路橋梁在施工的過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題有以下兩點：①由于道路橋梁屬于室外施工作業(yè)，材料管理不當就容易發(fā)生鋼筋腐蝕問題，一旦腐蝕的鋼筋用在道路橋梁建設中，不僅難以保障其建設質(zhì)量，而且難以有效保障行車人員的安全；②建設工程項目中混凝土是主要的施工材料，一旦操作過程中出現(xiàn)失誤，很容易導致混凝土裂縫問題，此問題將會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生較大的不良影響。對道路橋梁進行施工管理的過程中應當加強對質(zhì)量方面的管理，確保整體的施工質(zhì)量符合后期的交付使用要求。在馬路河橋施工過程中保證工程質(zhì)量應從以下方面確保質(zhì)量。

3.2.1 技術(shù)保證措施

1)加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規(guī)程組織施工。及時進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2)制定實施性施工組織設計，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。

3)堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、位置正確。

4)強化試驗和檢測工作。

(1)工地設置材料臨時堆場。工地全面負責本標段工程中的原材料的進貨檢驗、試驗；負責土工試驗、環(huán)境監(jiān)測；負責瀝青、鋼筋、構(gòu)件、混凝土、砂漿試件制作及施工控制；負責試驗資料的收集、整理和歸檔。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校驗和檢查核定，確保儀器設備的精度和準確度。

(2)認真執(zhí)行ISO 9001標準，嚴格執(zhí)行質(zhì)量保證體系文件。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有“質(zhì)量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向標準化。

3.2.2 施工準備階段的質(zhì)量控制措施

1)堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。

2)不斷完善和優(yōu)化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施詳實、可行、可靠。

3)控制物資采購。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料不準進入現(xiàn)場。

3.2.3 施工階段過程中的質(zhì)量控制措施手段

1)嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗，實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。

2)加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、工程檢查驗收等，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。

3)加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產(chǎn)品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。

4)注意積累施工技術(shù)資料，做好工程日志，全面、科學、準確、及時地記錄試(檢)驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。

3.2.4 竣工驗收階段的質(zhì)量控制技術(shù)措施

1)堅持竣工標準，做好竣工預檢，待確定全部工程項目符合竣工驗收標準后，再向建設單位申請竣工驗收。

2)按規(guī)定整理、編制竣工驗收文件，根據(jù)工程驗收和公司質(zhì)量保證體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，按照上海市城建檔案館及公路部門要求編制，施工中必須做好檔案資料管理的基礎工作，收集完整齊全的內(nèi)業(yè)資料，做好檔案保存歸類整理編制等工作，嚴格執(zhí)行工程進度和確保原始記錄的準確性、及時性、同步性，自覺接受監(jiān)理部門、業(yè)主現(xiàn)場代表、設計人員的指導檢查和簽證，為施工和質(zhì)量控制，竣工驗收提供可靠的核查依據(jù)。

4 道路橋梁工程施工管理優(yōu)化對策

4.1 運用數(shù)字化、信息化的管理技術(shù)

隨著網(wǎng)絡時代的到來，信息化、數(shù)字化管理已成為一種趨勢。信息管理系統(tǒng)的建立和完善，有效地捕捉了具體施工過程中的管理問題，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時交換，使技術(shù)人員能夠更好地解決管理問題，提高管理水平，保證信息安全。

4.2 加強對施工進度的管理

為了保障在規(guī)定時間內(nèi)順利完工，應當根據(jù)整體的施工進度詳細編制詳細的月施工計劃、周施工計劃，并以書面的形式讓施工班組在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)。可與施工班組簽訂責任合同，以勞動競賽的形式保障施工質(zhì)量的基礎上完成規(guī)定的施工進度，對表現(xiàn)優(yōu)秀的班組給予一定的經(jīng)濟獎勵。根據(jù)編制的施工計劃提前規(guī)劃施工所需的材料及施工設備等，針對需要加工定制的構(gòu)配件和材料應當提前采購，以保障工程的順利進行。定期檢查后勤供應情況了解工程的實際進度，一旦發(fā)現(xiàn)施工進度計劃出現(xiàn)了偏離應當及時分析原因，進行科學、合理的調(diào)度，以確保關(guān)鍵的施工工序可以按照原計劃進行實施，從而保障道路橋梁的整體施工進度。

抽調(diào)富有經(jīng)驗的技術(shù)管理干部和工程技術(shù)人員，組織項目部領導班子，并配備施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍，僅允許按計劃配備的施工人員、材料機械進場投入施工。

根據(jù)建設單位下達開工令后，保證七天內(nèi)如期進場，做到準時開工和結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，按本施工組織設計所規(guī)劃的施工準備階段工作，認真落實做好開工前的各項準備工作，抓緊開工，再逐步完善現(xiàn)場各項設施的建設，計劃中勞力、機械設備、材料按時調(diào)入進場，保證施工需用。

進度監(jiān)控原則：目標明確，事先預控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。根據(jù)已經(jīng)排定的整體施工進度計劃，由項經(jīng)部編制實施性施工內(nèi)部節(jié)點控制計劃，對重點、難點應事先計劃，采用穩(wěn)妥施工方法，還應充分考慮規(guī)劃配套工程施工對本工程合同工期的影響，根據(jù)內(nèi)部控制計劃、細化成月、旬、日施工計劃及作業(yè)計劃，統(tǒng)籌安排，嚴格執(zhí)行。

4.3 強化質(zhì)量監(jiān)管

1)對施工質(zhì)量進行有效控制，確保施工質(zhì)量。對橋梁的連接質(zhì)量進行檢測驗收，尤其是針對隱蔽工程驗收合格后需要經(jīng)主管部門或監(jiān)理人員簽字確認方可進行下一環(huán)節(jié)施工。橋梁設計中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，應能及時發(fā)現(xiàn)并加以解決，否則將給后期的道路橋梁施工帶來很大的困難。施工前應當根據(jù)現(xiàn)場實際情況對相關(guān)設計體系進行審查和優(yōu)化，對存在的問題進行全面分析，及時糾正，只有符合建筑管理規(guī)范的要求，才能進入下一個施工階段。工程施工項目的全體職員應當時刻牢記“質(zhì)量第一”的思想理念，重視對工程質(zhì)量的管理。

2)對其施工技術(shù)進行有效控制。根據(jù)施工技術(shù)組織，要做好混凝土施工技術(shù)培訓，進行技術(shù)交底，嚴格現(xiàn)場施工要求、流程和工藝進行操作，以便在具體的施工過程中有效地進行。根據(jù)工程項目的質(zhì)量要求和目標橫向開展到每個部門，縱向分離到每個作業(yè)點，并做到縱橫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展。明確各個部分、各個環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責、權(quán)限以及職能，形成標準化的質(zhì)量管理流程。

3)強化施工材料材質(zhì)量管理。施工工藝銜接的關(guān)鍵是選材問題。對特殊材料的采購，應加強對材料的檢驗，確保建筑材料的質(zhì)量符合相應的施工標準;壓縮利潤，使建筑公司不能盲目地把建筑材料的成本轉(zhuǎn)嫁到機械工程上。與此同時，材料應分類存放，并做好防水、防潮、防曬工作，避免因存放條件差而影響建筑材料的質(zhì)量。在實際施工時，應避免施工人員偷工減料，有效地控制施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，延長工程壽命。

4)建立高效的質(zhì)量管理系統(tǒng)。為了方便及時、快捷、準確、全面地解決施工中出現(xiàn)的問題，應規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的過程，提升處理問題的效率。實時掌握工程的施工現(xiàn)場質(zhì)量動態(tài)，對其進行綜合分析管理和統(tǒng)計，掌握現(xiàn)場實際質(zhì)量狀況的同時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并制定相應的解決策略。

5 結(jié) 語

道路橋梁建設是目前我國工程建設的重點之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路使用的安全和城市形象。建筑行業(yè)要保持謹慎嚴謹?shù)淖黠L，積極創(chuàng)新，同時可依托綜合管理機制，對整個施工過程進行全面監(jiān)控，使工程的經(jīng)濟成本逐步降低。在橋梁施工階段的質(zhì)量管理工作中，要全面總結(jié)管理工作中遇到的問題，尋求合理的解決方案，以保障橋梁工程的施工質(zhì)量。道路橋梁施工影響到日常生活的各個方面，工程的委托開發(fā)對經(jīng)濟發(fā)展和人們的日常出行都有重要意義，因此，工程質(zhì)量就顯得尤為重要。要保證物資運輸?shù)捻樌M行，保證地區(qū)之間經(jīng)濟的不斷交流、溝通和發(fā)展，必須把工程實踐和理論有效地結(jié)合起來，進行技術(shù)創(chuàng)新，有效地控制施工工藝和施工質(zhì)量，確保工程項目持續(xù)健康的發(fā)展。

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