智慧物流下的物流配送發(fā)展

文/李海云

1.背景。

隨著我國電子商務(wù)、交通、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和我國的對外開放程度進(jìn)步提高，促使人們對物流服務(wù)的高要求，物流配送的快速發(fā)展。而在物流配送的整個過程中，車輛運(yùn)輸成為物流配送的最重要的環(huán)節(jié),因此，有關(guān)車輛運(yùn)輸過程中的問題已經(jīng)成為物流業(yè)配送以及整個物流過程中的關(guān)鍵問題。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，中國物流的總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重比發(fā)達(dá)國家高出1倍。物流成本之所以高出如此多，其中原因之一就是城間的配送費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了配送業(yè)務(wù)中的長途運(yùn)輸費(fèi)用。因此，降低配送成本成為節(jié)約物流總成本的一個重要環(huán)節(jié)；另外，隨著人工勞動力成本的增加，運(yùn)用智能化的物流設(shè)施來完成物流活動成為物流企業(yè)爭相發(fā)展和競爭的手段。

2.物流配送。

物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細(xì)來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。

2.1 物流配送組成。物流配送主要包括：備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、配送以及送達(dá)服務(wù)。其中備貨就是為整個配送做準(zhǔn)備，為配送其他的活動的順利進(jìn)行提供物質(zhì)資源和人力資源的保障。儲存中的儲備是根據(jù)配送貨物的形式的客戶需求進(jìn)行的資源長期性存儲，而儲存中的暫存的功能恰恰相反，它是一種短期儲存，滿足客戶的即時性需求，存儲數(shù)量也比較少。之后將存儲的貨物按照客戶需求進(jìn)行分揀和配貨，分揀方式分為人到物揀選和物到人的揀選。比如，在揀選上，應(yīng)用自動分揀系統(tǒng)，大大減少了人力資源的消耗，進(jìn)而降低物流成本，最重要的是能夠大大提升分揀效率和減少出錯率。在整個物流活動中的物流成本組成中，運(yùn)輸成本占據(jù)的絕大部分，而配送運(yùn)輸在整個配送活動中也占據(jù)了據(jù)大部分的成本。

2.2 配送模式

2.2.1 配送中心配送。配送中心配送的模式下，一般是基于大規(guī)模的訂單量下的配送，因此會要求此類配送的產(chǎn)品需要有一定量的庫存量，所以訂單不會超過本身的經(jīng)營能力的限度。配送中心進(jìn)行配送業(yè)務(wù)時，所涉及的配送設(shè)施以及配送路線都是專門計劃設(shè)計的，因此，配送的效率也較高。在配送中心配送下，配送業(yè)務(wù)通過與之合作的第三方物流進(jìn)行配送業(yè)務(wù)時，第三方物流可以根據(jù)相關(guān)配送訂單的大小規(guī)格來配備符合的配送車輛和配送路線，由此，不但節(jié)省了由于進(jìn)行配送而投入的精力，也避免了由于不合理配送而消耗的物流資源和物流成本。

2.2.2 多品種、小批量配送。多品種、小批量配送是按照訂單用戶的訂貨要求，把所有客戶所需要的訂單物品進(jìn)行分揀、配貨、裝貨后從配送中心利用配送車輛將訂單物品送到用戶手中。這種配送模式對配貨水平、配送路線等都有很高的要求。可以說，在這種短距離的小批量的配送，是一種需要具備一定物流規(guī)劃水平的一種配送方式。

3.物流配送中的智慧物流。

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。隨著科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展和在各個行業(yè)的應(yīng)用，物流行業(yè)也一步步進(jìn)行了科技上的改革，在物流配送上結(jié)合智慧物流，如無人配送車、全自動分揀系統(tǒng)、全線上訂單管理和訂貨系統(tǒng)、無人倉、智能快遞柜、冷鏈配送以及物流信息系統(tǒng)等。

3.1 智慧物流下的信息平臺。運(yùn)用智慧物流中的各種物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，建立智慧物流的信息交換和溝通平臺，將物流各個環(huán)節(jié)以及整個物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)活動與供應(yīng)鏈進(jìn)行整合和分類，實現(xiàn)整個行業(yè)中物流信息、需求信息、設(shè)備信息、企業(yè)合作以及信息共享等，以此更加全面的優(yōu)化了物流業(yè)的物流信息系統(tǒng)，提高國家乃至全球的物流服務(wù)質(zhì)量。

3.2 智慧物流下的倉庫。在智慧物流下的應(yīng)用中，建立自動化立體倉庫，在自動化的立體倉庫中，加設(shè)機(jī)器代替人力的存取貨物，再利用AGV小車將存取的貨物運(yùn)送到相應(yīng)的目標(biāo)地點(diǎn)，利用自動分揀系統(tǒng)根據(jù)線上訂單信息進(jìn)行自動分揀。

3.3 智慧物流下的無人配送。社會消費(fèi)的形式隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展也相應(yīng)發(fā)生了很大變化，從人到物的現(xiàn)場消費(fèi)進(jìn)入到了數(shù)字化的消費(fèi)場景，消費(fèi)者開始適應(yīng)并且提倡物到人的物流配送服務(wù)，進(jìn)而“無人配送'開始出現(xiàn)在了物流配送的各個方面，并且為物流配送在效益和物流成本上都有所改善。尤其在2020年新冠疫情期間采用“無接觸配送'服務(wù)的用戶訂單占總量的80%以上，尤其在特殊時期，無人物流配送展現(xiàn)了其在現(xiàn)代物流行業(yè)中開始扮演者的重要角色，也因此提高了無人物流在社會中的認(rèn)可度和支持度，更是從此次事件中體現(xiàn)出了無人物流在未來市場的發(fā)展?jié)摿ΑＷ钇毡榈闹腔畚锪髟谂渌蜕系捏w現(xiàn)是無人配送車在高校的使用。在疫情期間，為了避免更多的接觸，各個防疫區(qū)域都使用了無人配送車為長期隔離的居民進(jìn)行配送日常必需品，在防疫措施中，無人配送發(fā)揮了重大作用。智慧物流的發(fā)展引導(dǎo)了無人機(jī)在物流配送的應(yīng)用和發(fā)展，隨著外界環(huán)境和現(xiàn)實情況的要求，物流業(yè)中借助無人機(jī)對貨物進(jìn)行配送的方式已經(jīng)成為物流各個行業(yè)競爭力和發(fā)展趨勢。物流企業(yè)應(yīng)該抓住智慧物流發(fā)展這一契機(jī)，提高本企業(yè)的競爭力。

3.4 智慧物流下的城市物流配送。隨著物流技術(shù)的進(jìn)步，物流智能技術(shù)在城市配送中的開始應(yīng)用，城市物流配送越來越智能化和智慧化，提高了城市物流配送的服務(wù)能力。為了滿足城市物流的智能化發(fā)展的順利推進(jìn)和可持續(xù)需要，建立大數(shù)據(jù)信息共享和信息集成化的城市配送公共信息平臺，為城市物流業(yè)企業(yè)提供全面、及時、高效的信息獲取途徑和解決物流配送過程中的突發(fā)問題，所以城市智慧物流配送體系的長遠(yuǎn)發(fā)展是離不開云計算、大數(shù)據(jù)等的集合應(yīng)用，而智慧物流的發(fā)展壯大，不只是技術(shù)設(shè)備上的革新與創(chuàng)造，還需要物流企業(yè)和政府共同發(fā)展智慧物流，推動智慧物流在城市物流配送的發(fā)展。

4.展望。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化，物流行業(yè)也在極速發(fā)展，緊跟著國家經(jīng)濟(jì)的步伐，物流成為社會生活中必不可少的一項服務(wù)，甚至農(nóng)村的各個方面也慢慢開始依賴物流，即便物流業(yè)務(wù)發(fā)展如此迅速，也正在茁壯成長，但物流快速發(fā)展的同時，物流的設(shè)施、人才、資源配置始終滿足不了顧客日益增長的高端需求，因此各種物流問題也隨之接踵而來。其中，車輛運(yùn)輸問題是整個物流行業(yè)最為頭疼、最為有待優(yōu)化的至關(guān)重要的問題。運(yùn)輸費(fèi)用始終占據(jù)著物流總成本的絕大部分，因此，要想物流業(yè)長期可持續(xù)的發(fā)展下去，運(yùn)輸問題始終是要解決的關(guān)鍵問題。智慧物流在整個物流中扮演者至關(guān)重要的作用。另外，隨著我國對外開放程度越來越大，智慧物流對我國物流業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，從智慧物流在我國目前物流的情況來看，將智慧物流應(yīng)用到物流各個環(huán)節(jié)中還需要進(jìn)一步的發(fā)展和強(qiáng)化，比如：要重新根據(jù)我國目前物流業(yè)的發(fā)展實況，制作適合本國智慧物流的戰(zhàn)略計劃；做到企業(yè)與政府的同步推動和同步發(fā)展，做到政府和企業(yè)的無縫合作，致力于智慧物流在物流業(yè)的長期發(fā)展；于此同時，智慧物流的發(fā)展需要配置同等技術(shù)和實力的物流人才對智慧物流進(jìn)行保障的創(chuàng)新可持續(xù)性發(fā)展，因此需要建立與之對應(yīng)的物流人才培養(yǎng)體系，保障智慧物流在物流配送作用的正常發(fā)揮。C