這是水平，小切口，切大鵝

文 / 特約撰稿人 劉葳漪

在傳統思維中，許多汽車制造商將氣候變化列為商業風險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產網絡，但是氣候環境對汽車性能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關注的現象。

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我對哈佛大學商學院的地界兒很熟，完全不是出于對學術的興趣，僅僅因為后門是波士頓最地道的中餐館Victoria Seafood。

這家館子，怎么說呢，門外，永遠沒有停車位；門內，餐桌之間的距離比美國境內同等面積的餐館小得多，就是這樣，還每天爆滿。

這幾年，小紅書對這家餐館的評價是“波士頓粵菜天花板”。我和發小兒十幾年前就把這里當做根據地，不用看菜單，坐下就開點：龍蝦兩份，紅燒螺片，清蒸側魚，海鮮茄子煲，蒜蓉粉絲蒸帶子，時鮮青菜，米飯管夠。

在國外，提起有名的中餐館，多數是粵菜，跟很多外國人聊，他們普遍認為粵菜是海外中國的代表菜系。

粵菜的講究和美味，我認為在四大菜系中，真的無以倫比。“不時不吃”，“五滋六味”，無論是廣府菜、客家菜還是潮汕菜，都是飲饌界的花魁。在出境變得困難的近兩年，每一個假期都變成了頗具療愈功效的廣東之行。

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在廣東真正生活了一段時間后，以往在暖溫帶半濕潤半干旱季風氣候的日常習慣不得不更新——

要接受在大太陽底下曬衣服，曬一天都不會干；

要適應在11月底，一進家門就要馬上開空調，制冷的那種；

要理解12月初，昨天還能穿半袖，今天早上就得找出羽絨服；

要習慣回南天、龍舟水對出行和居住的影響……要認得白蟻、非洲大蝸牛、鼻涕蟲……

要意識到暖被機、抽濕機、吸濕盒、除濕包、樟木條、踢腳線取暖器、衛生間里的電熱毛巾架和汽車玻璃防霧劑都是生活必需品，既要又要還要……

在北方賣得不錯的汽車坐墊或者毛絨方向盤套，在沿海地區，亞熱帶季風氣候的區域，很難有人問津；當然，這里也用不到類似座椅加熱、電熱方向盤這樣的功能。

突然明白廣東人明明對吃很講究，和粵菜的精致形成鮮明對比的，卻是家里一日三餐裝菜的不銹鋼盆……不單單是廣東人不慕虛榮哦。

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從精美的粵菜說到簡陋的不銹鋼盆，隱含著令一個北方人頓悟的氣候因素，終于要引入正題了——

中國地域遼闊，地形復雜多樣，從北到南緯度跨度大，從東往西海拔相差也很大。此時此刻的12月初，黑龍江是零下30度的嚴寒凜冬，而海南的氣溫在攝氏30度以上，烈日炎炎。

中國是世界上跨緯度最多的國家之一，最南端的曾母暗沙，位于北緯4度15分，最北端的漠河主航道中心位于北緯53度31分，南北跨越的緯度將近50度。

緯度跨度大，必然自然景觀就豐富多元，人文景觀也獨特多樣。多樣的氣候特征、多樣的地形和地域，勢必會產生多樣的市場需求和后市場需求。尤其是汽車。

日系車為什么在南方賣得更好？德系車為什么在北方更受歡迎？最初完全是因為空調。早期進入中國市場的德系車，不少車型是不帶空調的，因此，再強調性能，也趕不上制冷在南方的吸引力。幾十年來衍生的消費特征，竟是源于氣候因素。

一家深圳的汽車經銷商跟我說，潮濕對于電子設備來說，簡直就是天生的克星。在“回南天”濕氣嚴重的時候，他們會接到很多車載電子系統無法正常顯示或播放的故障，甚至會有不少電路短路的車輛進店。在華北甚至東北地區，這簡直就是新鮮事兒。

一個常識是：

在夏天高溫加熱效應的影響下，材料性能會發生改變，結構強度會減弱，總成與零部件過熱，潤滑與密封會失效。

在北方的冬天，低溫會導致材料脆化，物理收縮導致發動機起動困難，材料硬化失去彈性，進而磨損增大……

在沿海地區，鹽霧 發生化學反應，銹蝕和腐蝕會導致機械強度下降，電氣設備失靈，金屬表面發生改變……

各種自然環境因素的交互作用下，汽車的功能、性能和壽命都會受到影響。不同的氣溫、濕度、氣壓、太陽光輻射和風沙都是影響車輛穩定的重要因素。

在傳統思維中，許多汽車制造商將氣候變化列為商業風險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產網絡，但是氣候環境對汽車性能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關注的現象。

盡管車輛在出廠前會歷經各種極限測試，但是汽車駕駛者的使用區域相對集中，由于氣候因素導致車輛故障的原因在同一地區相對更好統計和規避，如果制造商在訂單式生產的同時對于不同地區的使用者有一份特別的提示，真的是售后的加分項呢。