水運工程試驗檢測的常見問題及改進策略研究

文/吳彥坤

在我國交通業發展的背景下，公路水運的工程質量不斷提升，我國的水運工程在不斷創新發展的過程中，已經取得了良好的成果。在這一背景下，社會對于水運工程行業的服務質量做出了相應的要求。在水運工程建設期間，試驗檢測工作具有至關重要的作用，在施工的每一環節都具有十分廣泛的應用意義，試驗檢測數據的準確性也影響著整體的施工進展。基于此，文章對水運工程試驗檢測的常見問題做一個簡單的分析與研究。在我國的運輸行業中，水運交通一直是一項人們所推崇的運輸行業，能夠為出行或運輸提供可靠性的保障。正是因為如此，為確保水運工程的建設的順利實施，試驗檢測工作成為了一種必不可少的質量管理模式。試驗檢測貫穿于整個設計、施工以及竣工的過程，在工程建設的所有環節都是十分必要的。無論是對工程質量監督管理，還是對提高水運工程質量建設方面，都需要做出相應的手段進行保障，確保工程試驗的持續性發展。

一、水運工程概要。

水運工程建設作為建筑工程的一項重要組成部分，它在經濟社會發展、社會主義現代化建設方面發揮著積極作用。水運工程具有幾個特點。第一，在一般情況下，水運工程的施工條件、施工環境不佳，工程技術人員都是水上露天作業，面臨臺風、酷暑極寒等惡劣天氣影響，施工質量和進度受外部環境影響大。第二，水運工程主要分為水上和陸上這兩部分。在此期間，工作的種類比較多，機械設備的運用類型也較多，這樣就會極大程度地提升施工難度。第三，眾所周知，水運工程大多在水上進行，經常會受到各類問題的影響，比如說季節性的變化，在潮位變化、波浪大小方面的影響。第四，水運工程往往是大型建筑工程，需要在前期投入較多的資源。所以，一旦出現問題，就可能會導致出現較大損失。在現階段，水運工程存在諸多問題，水運工程質量問題比較復雜，它主要表現在質量問題上。比如說，碼頭地面下陷可能是沒有認真地進行勘察，也可能是未處理好不均勻的地基，而造成沉降的狀況。在施工過程中，施工單位總是偷工減料，并沒有按照圖紙的內容進行施工，施工的質量比較差，就會導致建筑材料在制作上的不合格，這都是擅自使用材料等原因所造成的。

二、水運工程試驗檢測的價值意義。

在經濟社會迅速發展的時代下，水運運輸受到廣泛關注，這也為水運工程帶來了相應的考驗。作為我國交通行業主要運輸方式之一的水運，承載了巨大的工程量，這就需要技術工作人員對水運工程的整個建設過程進行試驗檢測，確保水運工程建設項目實施的安全性。然而，在實際的水運工程項目實施期間，在應用執行方面存在著一定的問題，可能會影響到整個水運工程的進度和質量[1]。在水運工程建設中，科學進行試驗檢測工作具有至關重要的意義。這一工作的主要目的是檢測某一構件或是工程材料，判斷工程質量以及產品的質量是否達到相關的要求。在水運工程質量管理的過程中，做好整體的優化，提高檢測工作的管理質量，在質量控制和評定方面具有重要的意義。水運的試驗檢測工作能夠通過一系列的數據測算，全面提高工程的質量效果，加快工程建設的進度，才能降低整個工程的造價。具體來講，它可以表現在這幾個方面。首先，通過試驗檢測，能夠利用當地產出的原材料，直接方便取材。有效利用試驗檢測的手段，確保材料選取的合理性，能夠對材料的各項指標進行檢測，進而更好地達到控制造價效果，實現相應的目的。其次，通過試驗檢測，有利于推廣新技術和新的工藝，及時對新技術進行檢測評估，確保技術的可行性以及實用性，在施工過程中對新工藝進行檢驗，為后續的施工積累相應的經驗，繼而達到提高工程進度質量效果的作用。再次，通過必要的試驗檢測，能夠科學測定各類原材料或是成品在質量方面的情況，借助于這項測試手段，能夠準確地對某一檢驗參數的性能進行判定，對產品的質量、產品的功效進行評測，進而判斷產品材料和工程質量是否具有直接的聯系。最后，開展試驗檢測，進而對整個水運工程實體質量進行進行評價，對整個施工的效果進行控制。在水運工程施工期間，技術人員需要做好質量的監督，在工程完工后對成果情況進行評價，并對實驗檢測情況做出最后的判斷，進而科學控制施工的整體質量。在施工的過程中，技術施工人員可以通過質量控制，對完工后的驗收成果做出相應的判定，進而通過試驗檢測做出最后的評定。

三、水運工程試驗檢測存在的問題。

在水運工程試驗檢測過程中，還是存在一系列的問題。一般是管理、資料以及試驗現場和儀器中的問題，這些問題會影響到試驗檢測的整個環節。一方面，試驗檢測人員在工作中，如果出現專業能力不夠的現象，面對突發技術狀況不能及時準確處置，或是出現現場設備不夠授權的現象等情況，就會導致試驗檢測的結果出現偏差，甚至得出錯誤結論，影響到整個試驗檢測的成效和施工進度。（一）管理中的問題。首先，工地試驗室組建出現問題。目前，對工地試驗室制定相應的登記備案記錄，才能確保工作的持續性，避免出現參數范圍不科學的情況。參數范圍以及試驗室的設備儀器使用數據不吻合，就會造成事實的試驗檢測項目得不到授權，或是不擁有實施條件的試驗檢測項目會被授權。另外，工地試驗室的工作人員較少，持證人員不足，備案人員無法及時到崗，這也會對試驗室工作的開展造成影響[2]。其次，試驗監測規范的受控出現問題。試驗檢測規范的有效控制，是開展試驗檢測的基礎。水運工程涉及到多方面的內容，牽涉到的工程類型也相對較多，主體大多數為水運工程，配件道路為公路工程，防洪大堤為水利工程。另一方面，水運工程的試驗規程出臺的時間相對過早，這就導致了部分實驗儀器以及設備在現在的市場中已經很難購買，這就會出現試驗規程和評定標準選用上的問題。隨著試驗檢測規范和標準的迅速更新，工地試驗室往往難以進行同步更新，這就會導致問題的出現。其次，母體試驗室檢測機構監管上存在問題。作為工地試驗室的上層機構，母體試驗室具有更大的應用價值，這需要技術工作人員對工地的試驗室進行科學管控。在水運工程實施期間，母體試驗室并沒有對工地試驗室進行科學監控，監管力度不夠，沒有在一定的時間內完成有效的指導，這就導致工地試驗室在數據對比上存在問題，缺乏對儀器進行定期檢驗，工地試驗室也無法進行全面地調整。（二）資料中的問題。首先，臺賬資料在規范性上存在問題。規范受控清單上并沒有清晰標注相關的設備數量、編號以及領用人、啟用時間等相關信息。在試驗檢測臺賬簽字環節，容易出現一系列的問題，導致涂改或是漏簽。另外，試驗室大型儀器的檔案并不規范，隨時篩分試驗的原始記錄無法反映出摻配的比列。在選擇商品混凝土結構期間，沒有將商品的配合比進行驗證，缺乏相應的驗證資料，外委試驗檢測單位的資質與行業要求并不相符。其次，臺賬資料齊全問題。危險品臺賬不健全，就需要申請相應的臺賬、領用臺賬、購買臺賬。一旦試驗檢測人員出現不重視的情況，就無法使原始記錄、試驗檢測報告進行對應。這就會導致資料的不齊全，試驗報告內容的不準確。（三）試驗現場和儀器存在的問題。工地試驗室需要根據授權試驗檢測項目的實際需求，建設試驗檢測類的用房，用房需要包括土工室、化學室、集料室、水泥室等幾個檢測室。由于工程施工現場條件達不到要求，在夏季養護室室溫溫度難以達到相關的條件，就會出現混凝土試塊擺放不規整的現象。混凝土試塊并沒有唯一的編號，傳感器也沒有科學擺放。另外，由于水泥室的水泥標準的稠度、用水量以及凝結的時間都尚未達到標準，安定性檢驗檢測項目也要求濕度需要大于百分之五十，水泥比表面積測定要求相對濕度如果沒有大于百分之五十，則會出現水泥比的不合理現象。未購買泥土標準樣，對水泥膠砂流動度進行調整，或是在化學用品標簽上存在不規范的問題，這些問題會導致化學品的名稱、配置日期以及濃度、有效期遠遠達不到標準。技術工作人員在儀器標定過程中，要根據設備的配套項目進行調整，對試驗檢測的裝置，按照規定的時間和標準進行調整，確保檢測機構的參數能夠達到標準。在另一方面，如果工地試驗室并沒有對設備的校準報告進行明確，則會引發一系列的質量問題。對此，在工作開始前，技術工作人員需要對設備進行定期排查，排查出問題。在現階段的試驗檢測工作中，發現了諸多樣品缺乏代表性，對這些缺乏代表性的樣品展開檢驗，即使工作再細心，也不能滿足實際的需求，這就會導致樣品檢驗工作達不到實際的預期效果。與此同時，樣品的抽取過程影響著檢驗工作的有效性，這就需要工作人員進行有效的監督。然而，在試驗現場由于各類因素的影響，無法對抽取過程進行全程的監督，這就會導致樣品與實際施工中所應用的樣品并不一致，這就會帶來安全隱患[3]。

四、水運工程試驗檢測措施。

（一）提高設備使用規范性。根據實際要求對工地的試驗室儀器進行定期檢驗，做好技術上的維護以及更新，確保實驗儀器的可靠性。在水運工程試驗檢測的過程中，企業需要對技術檢測人員進行定期考核，確保他們能夠不斷提升檢測技能水平，進而做到持證上崗。企業需要定期對檢測技術工作人員進行崗位測試，對其中表現優異的員工予以加薪、加福利等獎勵。對工作態度消極的員工需要給出一定的懲罰，極大程度地調動試驗檢測人員的工作積極性，確保實現試驗檢測工作的順利進行。在此期間，試驗檢測人員就能夠提高設備的使用規范性，確保儀器設備使用的準確性。另外，技術工作人員需要做好對數據和試驗操作工作的完善，在試驗開始前，需要對試驗室的資質、設備的配置以及人員進行調配，引導人員了解加場地布局情況。在前期要委托第三方的檢測單位對數據進行控制，通過定期的維護，加強對數據的把握，進而提升數據的準確度。為了切實落實相應的制度，水運施工人員需要對水運工程試驗檢測進行信用評價，通過信用評價的形式，引導人員提高整體的責任意識。加強實驗操作管理和數據的管理，也是十分重要的。在工地實驗室完成備案之前，需要對工地試驗室的資質進行審核，分析配套設備以及布置現場的應用情況。技術工作人員需要在工作開展前對實施試驗室相關制度進行明確，才能更好地落實水運工程試驗檢測信用的評價，加強技術工作人員的整體責任意識。在另一方面，作為技術工作人員，需要切實有效地實施實驗室相關制度，充分落實公路水運工程試驗建設，有效利用信用評價的形式。（二）完善試驗檢測建設。在水運工程試驗檢測機構中，要做好對三個層次水運工程的建設。首先，要對中介機構的獨立第三方性質檢測機構進行了解，根據國家的政策要求，根據技術標準對試驗檢測工作進行強化，并科學準確地提出試驗檢測報告，這也意味著它承擔著相應的法律責任。其次，要科學完善試驗檢測手段，確保工程質量的有效性。最后，需要將所有的試驗檢測機構，充分納入到整體的建設體系之中，建設一體化的檢測管理體系。（三）增加科技投入和檢測水平在當前的科技信息時代，經濟發展水平得到了持續性的發展。在水運工程建設之中，新技術、新材料以及新工藝的應用范圍持續性增長，這就需要在檢測工作中加大科技投入，圍繞著科技的進步來促進試驗檢測技術的提升，進而適應水運工程新的技術要求，不斷推廣新的工藝。在水運工程試驗檢測機構發展的過程中，能夠不斷豐富檢測的手段，進而確保檢測工作的高效性以及持續性。（四）建立專業的水運試驗檢測機構。健全試驗檢測管理制度，能夠提高水運試驗檢測工作的整體實效性，進而解決現存的實際問題。工作的持續性進行面臨著專業性、地域性強的問題，這也意味著工作的難度增大，這些機構在管理方面存在較大的問題，這也會導致檢測管理上的混亂。對此，鑒于試驗檢測工作的意義，相關部門需要做好針對性的調整改革，建立完備的檢測機構，進而促進工作的順利實施，提高工作完成的質量和成效，全面提高試驗檢測的整體應用水平。在現階段，國內對于水運試驗檢測的研究開始進行中試，試驗檢測機構的設置也具有了一定的規范。但是和發達國家相比還是具有一定的差距。對此，我國水運部門還需要做出長久的改革，進而全面確保水運工程的質量達到標準，全面提高試驗的整體效果[4]。（五）加強監管完善監督體系。隨著我國水運行業的發展，現有的制度已經無法滿足現階段的水運建設發展。對此，需要采取一系列的法律手段進行調整完善，確保水運建設單位的可靠性。水運工程的試驗檢測具有較高的地域性以及較強的專業性，具體的情況也是具有較大差異。在此背景下，技術工作人員需要在前期做好規劃，確保工作的順利進行，保障試驗監測管理工作的持續性。與此同時，技術工程人員要注重對水運工程試驗監測工作的完善，確保水運工程質量，只有充分落實這一工程，才能為后續的工程質量提供相應的保障。然而，在實際的工作中，監督體系設置并不科學完備，這就導致了試驗檢測工作流于形式，并沒有良好的應用效果。對此，單位以及相關部門需要加強建設，全面協調管理好試驗檢測工作，進而發揮出良好的效果[5]。與此同時，企業需要做好管理，加大人員管理、設備管理力度，才能進一步提升水運試驗檢測的質量。在發展過程中，技術工作人員需要不斷提升個人的檢測能力，確保檢測結果的可靠性。這就需要通過對技術工作人員加強專業技術培訓和應急處置能力的提升，對其作業程序進行全面管理，進而深化管理質量。檢測人員需要對國家相關試驗檢測的章程內容進行學習，并結合現階段水運工程的發展趨勢，制定與工程內容相契合的檢測方案。與此同時，管理人員需要對環境、技術工作人員、設備儀器等有關數據進行全面整合，并對檢測結果及時進行上報。另外，國家需要加強對這項工作的重視。我國的水運試驗檢測發展起點低，現階段正處于摸索期，并沒有理論化的標準進行指導。另外，現階段水運試驗標準并不匹配，國家還需要全面進行優化調整，成立專項調研項目，深入對工作內容進行探究，構建一體化的試驗檢測指標。在試驗檢測期間，一旦出現問題，就能夠第一時間進行解決。只有將問題更好地進行解決，才能有序進行試驗檢測工作，確保試驗檢測工作的順利實施[6]。

結語。

綜上所述，水運工程是我國交通行業的重要組成，它會影響到整個交通行業的發展，也會影響到國家經濟的建設，需要技術工作者充分進行重視。試驗檢測是水運工程質量控制的核心。然而，現階段的水運試驗檢測中的問題較多，在面對各類問題時，企業以及有關部門需要針對性地制定實驗檢測規范章程，確保技術工作者完成自己手頭工作的同時，切實可行的提高試驗檢測工作質量，才能避免出現在試驗檢測過程中出現的問題，全面提高整體的工作效率，利用科學的數據進行工程建設，進而降低工程的成本問題，提高工程的進度，全面提高工程建設質量。