基于“互聯網+”下的農業電子商務物流模式研究

文/伊新 吳瑕

隨著電子商務的快速發展，以及多種營銷方式的出現，例如淘寶直播、微視頻、小紅書等方式，很多企業已經借助互聯網傳播優勢，結合當地產業發展實際情況，將農村電商納入鄉村振興建設體系，持續打造并落地“互聯網+農業”的電商發展模式，助力精準實現鄉村振興。

一、互聯網+”背景下農村電商物流發展現狀。

目前，一、二線城市電商處于飽和，服裝、化妝品、3C等領域，網購的滲透率相當高，消費行為也朝著時尚、品質升級，紅利效應正減弱。相比四至六線的縣鄉農村市場會是未來3年的新增長級，也是決定未來電商格局變化的重要因子。這就需要了解四至六線、縣鄉農村電商普及的現狀。其中大家電購買剛性最強，單價也較高，會是突破口。農村賣場大家電商品價格比電商平臺價格平均高出20%左右，網購對農村來說具有明顯價格優勢。在農村市場呼聲最高的淘寶，大家電的實力偏弱。這主要有兩個障礙點：一是電商平臺無法拓展農村市場主要受制于配送及營銷，農村消費者對網購不熟悉，不知道如何下單購買，對商品的售后服務政策不了解，這也是網購持觀望態度的原因；二是是四至六線農村地區由于區域分散，網購訂單量也碎片化，單點布局顯然不劃算，渠道下沉有一個“成本”的問題，貿然挺進會翻船。1.農村電子商務物流政策的不斷優化。農村物流的發展速度不僅影響農村的經濟發展，同時也使國民生產總值收到影響，為了盡快的提升農村與城市經濟收入的差距，對于農村經濟的快速提升，國家出臺了不同的政策來促進農村的經濟發展，農村也建立的物流體系。各級領導部門在國務院指導方針政策的引導下出臺了各種關于農村電子商務的政策，這些政策促進了農村電商的快速發展，也為農村的發展奠定了基礎。2.農村物流規模不斷擴大。在推出“互聯網+”之后，農村電子商務物流得到政策的支持以及農村消費水平的不斷提升，基于大型電子商務平臺以及傳統農業加工的企業融入到電商隊伍之后，農村電商的發展速度及規模也在不斷的提升。2018年，全國農產品網絡零售額達2305億元，同比增長33.8%。電商扶貧路徑日益多元化，也推動了農業產業結構的升級，中國農村電子商務產品會實現“商業化”、“品牌化”，使農業產品的結構重構，進一步加快農業經濟的發展。3.快遞公司逐漸進入農村。依托與“互聯網+”，農村電子商務已經被絕大部分農民接受，也加入到了網購的行列，并且很多企業也逐漸從城市向農村轉移。所以電商與物流企業將加快農村物流的布局。截止到2021年，淘寶設置的村級物流服務站已經達到了60000個，菜鳥驛站作為農村的終端服務站已經覆蓋到物流骨干網絡，為大件物流提供了一站式服務的基礎。

二、互聯網+”背景下農村電商物流發展存在的問題。

由于我國農村經濟發展水平逐步提升，農民的農副產品逐漸增多，但是出現了產品銷售價格低和產品賣不出去，導致農民的經濟收入提升速度比較慢，為了能夠增加經濟收入，很多農民開始利用新媒體手段開始自行銷售產品，但是農村物流建設滯后，使得農產品在銷售過程中仍然存在一定的問題。目前農村物流方面主要存在下述問題。1.農村的物流基礎比較薄弱。由于農村人口居住比較分散，有些地區的交通還不是很便利，物流配送的設施有比較薄弱，缺乏現代化的倉儲、配送及設備，導致物流配送體系不完善，物流配送效率比較低，這就導致在很大程度上限制了物流的發展，其次農村信息化設置也比較落后，主要體現在網絡信號低，運行質量低等現象。2.農村物流體制不健全。目前已經有很多成熟的企業開始進駐農村市場，但是由于快件少，路程遙遠導致物流成本增加，所以農村物流規模比較小、服務意識薄弱、輻射程度小，雖然農村的物流站點不斷增加，但是在顧客投訴、配送時間、服務態度方面還是需要提升。3.專業人才缺乏。我國農村地區生活質量不高，地理位置比較偏僻，工人工資待遇比較低，基礎設施不全等因素，導致年輕勞動力和有一定文化基礎的人外出打工，具有一定專業人才的人員短缺，增加了物流行業在“互聯網+”背景下的轉型的難度。4.物流信息化程度較低。對于農村物流服務平臺的建設要遠遠低于城市平臺建設，這就導致了農村物流在信息建設方便的嚴重滯后，要想農村物流運轉暢通，就必須建立一個具有綜合功能的服務平臺，達到信息共享。現在農村雖然借助了互聯網的信息化手段，但是農村的整體運行水平能力欠佳，信息化手段薄弱，并且缺乏技術人員的指導物流建設速度慢。

三、互聯網+”背景下農村電商物流的改進策略隨著信息化手段的提升，

解決了農村電商物流的基本問題，要想徹底解決農村電商物流的問題，可以借助互聯網技術來解決電商物流的瓶頸。1.在政府政策支持下增加扶持力度。各級政府依據國家的各項政策，并借助“互聯網+”背景特征明顯，了解農村物流的發展規律。根據這些情況一是充分利用國家給予的資金支持，做好基礎設施的建設，尤其是道路的修建，提升交通運輸能力，二是提高農村網絡的覆蓋率，確保農民在任何地區網絡暢通并開展電商貿易，三是政府號召有實力的企業要不斷的擴大市場，逐漸挖掘農村的商機，增加投資力度，協助第三方物流公司解決農村電商物流中的問題。2。網點合作的聯盟方式。網點合作的聯盟方式準備向農村發展，但農村相對地廣人稀，如何將網上商品快速送達并且要有經濟可持續性，想利用合作社等形式尋求合作解決問題。物流公司不可能獨立建設更多的物流網點，這樣會增加物流公司的成本，所以物流行業可以聯盟農村合作社、農村各種連鎖商店為基礎，提升快遞件的運營效率，降低運營成本，實現信息流、資金流等高校運轉，后期通過企業優質資源的配合，建立以農村為中心的聯盟組織，形成相互信任、風險共擔、共享收益的新型合作伙伴的關系，進而促進農村電子商務物流能夠在規模、效益方面獲得雙豐收。此外利用“農村合作網點”可以集中的把幾個區域的訂單流融合在一起，使用統一的物流作業標準，提供標準化的物流服務，降低投訴率。對于物流企業，可以利用互聯網+的技術，將企業與物流管理系統進行無縫鏈接，為物流協作化運營提供保障，以此降低運營成本。3.建立農村物流一體化。針對于一體化主要是大型企業的農副產品的和一些散戶的農副產品的信息在物流信息平臺上實現對接，在物流的運營方便使得供應商、批發商、零售商以及消費者之間，電商企業可以根據距離的不同采取不同的方式，例如距離較近的可以將產品直接派送到客戶手中，距離較遠的采取與第三方物流公司進行合作，利用信息化手段，在農村電商企業和消費者之間建立可以查詢的數據系統，那個就可以保障消費者的權益，同時消費者可以買到更加放心的產品，也促進農村經濟的快速發展。對于“互聯網+”的一體化模式，可以縮短物流的運輸距離，同時降低了物流運營成本，使農村經濟快速提升。4。農村綠色物流解決最后一公里。節能環保是當今時代發展的重要議題，對物流行業而言、對農村而言，更好地實現節能環保，才能擁有更好的前景與未來。同時以嚴苛的測試保障產品品質，堅持以可靠耐用的好產品服務用戶、助力行業新發展。新能源廂式貨車是針對城鄉市場物流的純電動物流車，擁有高科技集成儀表系統、先進的純電動動力系統，具備了承載能力強、廂體有效容積大、操控靈活、高效能噪音低、零排放、續駛里程長等優點，是城市物流的理想工具。真正解決城鄉“最后一公里”運輸的物流廂貨車，對農村物流業發展的關注，更為廣大用戶提供了應對發展難題、實現高效發展的解決方案。

四、結論。

“互聯網+”背景下的農村電商物流發展與建設過程中，要使其能夠健康、積極的發展，為中國農村的發展貢獻力量。農村電商物流在發展過程中雖然存在政府扶持、基礎設施差、人才隊伍短缺等現象，我們應該能夠積極的利用各種有效的手段來解決農村中存在的實際問題，進一步促進農村電商物流的發展。