后疫情時代鋼鐵物流公司轉型發展戰略研究
——以M公司為例

文/時涵

后疫情時代全球經濟遭遇逆流，中國經濟低迷，大宗資源性產品市場也受到較大影響，并引發了系統性風險。面對短時間內無法根本上轉好的市場情況，鋼鐵物流公司必須積極調整企業經營戰略以謀求更長遠的發展。以M公司為例，后疫情時代M公司主要面向M鋼鐵集團內部的服務業務與傳統的以規模供應為主的經營模式已經不能滿足發展的需要，各種管理問題越來越嚴重，因此，本文通過引入服務主導邏輯和互聯網思維，用PEST分析法、SWOT戰略分析模型，制定適合的轉型發展戰略，包括一體化戰略、智能計算戰略、標準化戰略、品牌戰略、服務制勝戰略。以期為M公司從傳統的物流業務供應商轉型為全方位供應鏈服務型企業提供戰略方案，破解發展困境，領跑數字經濟，奪得智慧化轉型先機，實現可持續發展。

一、M公司概況

M公司是M鋼鐵集團2015年9月組建成立全資子公司，擁有四大物流板塊，分別為港口、汽運、航運、倉儲，業務范圍囊括國內外。2020年，后疫情時代下的M公司又遭受洪水等不利沖擊，但仍積極創新模式，拓展外部市場，2020年實物物流總共為7296萬噸，并且在多很多方面取得令人驚喜的成績。如何制定轉型發展戰略，借助機遇，實現進一步發展是M公司的關鍵問題。

二、基于PEST模型的國內鋼鐵物流宏觀環境分析

（一）政治環境。在黨中央領導下，物流行業在抗擊疫情的斗爭中起到了極大的積極作用，目前疫情得到有效的控制，在后疫情時代常態化防控新階段，物流業已經恢復常態化發展。《物流業調整和振興規劃》、“國八條”、《鋼鐵物流互聯網信息交互技術規范》等一系列的文件措施，說明了物流業對國民經濟發展的重要性，為物流業的發展指明了方向與目標，另外，具有行業標準下的良性發展環境對鋼鐵物流的發展有積極的促進作用。

（二）經濟環境。后疫情時代鋼鐵物流企業面臨著諸多問題，如產能過剩，勞動力成本上漲，運價上升，盈利能力降低等。在這樣的情況下，企業自身效率的提升已經成為鋼鐵物流企業的新的發展方向和重要目標，鋼鐵物流的發展就是提高效率和增加效益的重要手段。

（三）社會環境。鋼鐵由于屬于中間性基建產品，在中國基本上不受文化風俗、個人信仰等因素的影響，雖然由于疫情影響以及消費者對物質文化水平需求的增加等因素，消費者對鋼鐵行業提出對更高性能產品、更環保綠色產品的需求，但是鋼鐵作為國家基礎建設中必不可少缺少的材料，其需求不會受到較大影響，鋼鐵物流量仍會逐年增長。

（四）科技環境。大數據、云計算、人工智能等先進技術是物流企業后疫情時代關注發展的重點，但是鋼鐵物流企業很少能夠真正運用到實際業務中，不僅僅是因為數據規模的不滿足與技術實力的不達標，更重要的是鋼材的特殊性，使企業在硬件設施方面很難升級。所以需要針對鋼鐵物流特性進行改進、合理應用。不過，每一項新技術的開發、實施，都能對鋼鐵物流業能夠起到促進作用。

三、基于SWOT分析的M公司戰略選擇

（一）優勢（S）。M公司高層領導的高度重視，優越的地理位置，資源豐富，運輸方式靈活多變，運輸網絡較為專業成熟，倉儲設施等硬件相對完善，管理機制比較完善，具有金屬加工、貨運代理、船舶代理等經營資質，擁有國家示范項目。

（二）劣勢（W）。M公司缺乏整體的規劃，未發揮板塊整合優勢。外部市場份額較低，內部業務幾近占業務總量的80%，合作企業的服務水平參差不齊，集成化難以發展，智慧化建設與技術人才的缺失。

（三）機會（O）。后疫情時代新經濟常態為鋼鐵物流的發展提供了新機遇。另外，上游產能過剩，下游房地產政策吃緊等因素，使上下游企業不得不尋找新利潤源，而鋼鐵物流的發展是實現客戶價值，降低成本，增加經濟效益的最佳選擇。先進技術的應用，使基礎設施日益完善，技術裝備也有所進步。“一帶一路”倡議和相關政策的優化改善了長江經濟帶的發展與政策環境。

（四）威脅（T）。經濟全球化使國外大型資本開始涌入中國市場，這些企業多數具有資金雄厚、專業化水平高、技術強的特點，而中國鋼鐵物流業發展不能滿足生產規模需要，多方面都落后于發達國家，對中國市場造成較大沖擊。另外，現代鋼鐵物流行業人才匱乏，大多數人才雖具有現代物流、國際貿易等方面知識，但缺乏對鋼鐵物流服務特點的針對性了解，缺乏個性化培養，不利于企業長期發展。

通過以上對M公司做的SWOT綜合分析，可以得出四種戰略。

SO（增長型）為集中差異化。粗放的貿易利潤空間薄弱，利用現有鋼鐵物流產業政策，進行創新服務，針對不同需求提供差異化解決方案。

WO（扭轉型）是以信息技術為手段，引用先進的物流科技，實現供應鏈管理下的物流流程優化，實現智慧化升級。

ST（多種經營型）是將高起點、低成本開發新鋼材物流項目，利用規模效應給后來進入者設置行業進入壁壘，實施品牌戰略，提高服務質量，提高企業競爭力，尋求與鋼廠、物流企業的進一步深度合作，減少惡性競爭。

WT（防御型）是發揮核心競爭力，適應市場發展要求，通過科學管理方法和運作模式來提升服務水平，提高顧客滿意度。

根據SWOT分析可以得出SO（增長型）、WO（扭轉型）、ST（多種經營型）與W T（防御型）四種交叉組合戰略。通過對M公司的真實情況的實際分析，M公司現存的缺點和不足雖然將會對發展造成很大阻礙，但是，中國鋼鐵物流行業正處在關鍵發展期，在同行業競爭激烈的大環境下，M公司實施轉型是重要且緊迫的，需要搶占先機，從企業物流及時轉型成為現代物流企業。

因此，WO（扭轉型）是比較符合M公司轉型發展的戰略。只有把握住機會，克服自身不利條件來扭轉不利因素，才能最終促使M公司實現轉型發展。

四、M公司的扭轉型戰略制定

本文的戰略制定以M公司的愿景使命為基本出發點，以公司的經營理念為方向，整體轉型思路圍繞著專業化、產業化、協同化。M公司的愿景是努力成為區域市場全程物流企業的引領者。M公司的使命是持續提供全方位物流增值服務，精心打造多渠道員工成長平臺。

（1）一體化戰略。M公司的一體化戰略是以打造企業轉型發展的長遠發展戰略的目的，結合縱向一體化與橫向一體化，對供應鏈流程和各環節內在聯系進行整合，以物流為紐帶，使M公司與相關企業形成一個網絡關系。

（2）品牌戰略。M公司的品牌戰略是以使客戶能夠在短時間內對M公司基本認同為目的，對M公司的企業形象進行整體規劃落實。

（3）標準化戰略。M公司的標準化戰略是以實現可持續發展為目的，根據企業實際情況，遵從國家和行業規范，從設計到硬件、軟件等一系列配套，實現統一、標準化的物流管理體系，并且積極推進供應鏈伙伴與客戶的標準化進程，真正實現資源共享與整合。

（4）智能計算戰略。M公司的智能計算戰略是公司核心競爭力的重要環節，公司將在智能化基礎設施基本建成的條件下，構建智能計算平臺，通過數據處理技術，使云邊的數據協同互通，進行全局部署，便以支撐智能應用。

（5）服務制勝戰略。M公司的服務制勝戰略是通過細分市場，以客戶為中心提供個性化服務，把服務作為產品，通過提高服務質量、可用性、可靠性，轉向為以服務為利潤中心，把知識服務作為企業新的盈利點，將產品、服務、信息實行無縫連接，向顧客提供集成解決方案，形成差異化競爭優勢。

五、結論

本文針對后疫情時代M公司既立足于集團公司需要，又主動開拓更廣闊的外部市場，實現轉型發展的問題，采用PEST分析法、SWOT戰略分析模型，得出M公司轉型發展的必要性、可行性，運用最新、最先進的物流理念與方法，通過服務擴展來增加顧客價值，制定數據驅動下的轉型戰略。本文對后疫情時代下M公司的轉型發展具有較強的實用性和現實意義，同時，不同類型的物流企業也可以參考M公司轉型發展戰略進行戰略制定。