艾金爽
安徽省皖江城際六慶鐵路股份有限公司 安徽 合肥 230000
高速鐵路工程建設期間,“四電”工程的技術接口數量非常多,接口布設覆蓋的面積也非常廣泛,并且接口結構建設位置也比較特殊,具有隱蔽性和滯后性,需要在建設過程中就對工程接口進行技術管理,為“四電”工程施工順暢進行提供保障,避免對工程施工質量造成不利的影響,而實際上高速鐵路建設期間“四電”工程技術管理還存在一些不良現象,必須要對其技術管理進行優化。因此,研究此項課題,具有十分重要的意義。
高速鐵路工程建設利用多樣化的先進技術手段,全面提升工程建設質量和效率,高速鐵路工程技術結構當中包含電力、電氣、通信等內容,存在很多預留、預埋結構,這些結構具有隱蔽性,并且對整體工程結構運行質量和安全有直接的影響。“四電”工程施工與土建施工之間存在緊密的關聯性,很多施工內容都是交叉進行作業的狀態,“四電”接口技術施工所處的施工環境具有復雜性,多項施工環節同步進行,“四電”接口工程正處于不同施工工序的銜接位置。“四電”工程接口是整體工程施工能否保質保量完成的關鍵,但是目前高速鐵路建設開展“四電”工程施工期間,對于接口技術施工的管理工作并沒有投入太多的關注度,導致“四電”接口工程施工出現問題的可能性增強,一旦出現質量問題就會導致整體施工無法推進,全新運營與調試都會產生不利影響作用。對“四電”工程接口技術施工進行科學有效的管理,是保證工程施工質量達標,降低施工隱性問題出現的必要措施。
高速鐵路工程建設包含多項施工環節,施工整體極具復雜特性,應用的施工技術種類非常多,“四電”工程施工在技術復雜性方面相對來說處于偏低的水平,但是施工包含的技術專業種類比較多樣,如多項土建施工專業內容,導致整體的施工環節實施非常煩瑣,對很多細致性的技術施工內容質量要求非常高。“四電”接口工程施工是在土建施工范圍內,進行接地鋼筋、端子、預埋件、接地線等比較細致的施工操作,覆蓋面積廣泛,而往往越是細節性的施工內容,越要引起施工管理者的重視,避免“因小失大”,根據“四電”接口工程施工情況,采取合理的技術管理措施,保障施工質量和高鐵建設工程施工的順暢推進。
2.1.1 接觸網基礎結構問題。“四電”接口工程是在土建施工范圍內進行,路基和橋梁的接觸網基礎結構等建設的狀態、參數沒有按照相應的規范進行會嚴重影響接口裝置的質量。接觸網支柱結構會設定相應的界限,而接線不充足現象經常發生,相應的基礎接口數量不對、規格與設計不符、標高誤差過大等發生頻率都比較高。另外,基礎螺栓的設置狀態偏離設計規定要求或者選用的材料質量不達標等都會導致結構出現質量問題。
2.1.2 接地端子結構問題。接地端子結構是放置在基礎澆筑結構內,當澆筑結構凝固之后是無法從表面直接觀看到接地端子結構的狀態,很多問題無法及時發現。而接地端子結構需要進行預留,經常施工期間會忘記預留處理,導致結構被覆蓋,或者預留結構沒有進行防護處理,使預留結構損壞[1]。接地鋼筋結構需要利用焊接技術進行連接處理,焊接區域長度、厚度等參數與要求不一致也是非常嚴重的問題。
2.1.3 過軌管道結構問題。過軌管道結構的數量比較多,預埋處理不到位、數量與設計不一致等問題經常出現。過軌管道屬于拼接結構,需要利用焊接技術進行連接拼裝,而在實際施工過程中焊接位置沒有應用套結方式。管道材料質量管控也不嚴格,管道施工期間端口處沒有設置相應的封堵處理,導致端口結構容易受外界因素影響而產生損壞問題。另外,還存在過軌管道之間的距離控制不當以及管道與電纜結構位置布設不當等問題。
2.1.4 電纜槽結構問題。電纜槽結構對于施工范圍、規格控制要求較高,實際施工期間經常出現電纜槽與框架頂面之間沒有對齊,電纜槽自身結構沒有保持平整狀態,規格參數存在較大的誤差,固定措施粗糙等情況。此外,電纜槽結構的內部存在很多的雜質,對電纜槽結構施工的順利進程有阻礙影響,可導致電纜槽結構出現損壞的概率變大。
2.1.5 貫通地線和接引線問題。在貫通地線結構施工當中,對埋設的深度有相應的要求,接線處理要保證上下能夠保持順暢貫通狀態,但是經常出現的問題是埋設深度少于標準值,地線連接的結構處理不規范,影響整體結構的貫通狀態。貫通地線敷設沿線沒有按照規定要求進行,施工處理工藝缺乏嚴謹性。管道經常出現堵塞、端口被腐蝕等情況。貫通的接引線分支數量比較多,相互連接容易出現錯誤。
2.2.1 不同施工技術的交叉影響。高速鐵路工程當中多項施工技術同步應用,在具體施工的過程中就會存在不同的施工技術進行交叉運行,相互就難免會產生影響作用。每一項施工專業技術的應用都有自身的規范標準、流程,在進行交叉作業或者結合作業的過程中,不同技術在標準方面就會存在一定的矛盾點,導致兼容性不良[2]。在技術交叉結合處理方面,很多技術人員沒有掌握很好的方法,在進行結構預留處理期間,沒有對之前的施工工序情況進行了解和考量,導致接口處理期間問題更容易出現。
2.2.2 對工程接口不重視。高速鐵路工程建設當中包含多項施工環節,各項施工環節的進行都有對應的任務和要求,而工程結構施工相對于施工環節來講屬于細致性工序,具體的施工處理規模非常小,導致在實際施工運行期間,對工程結構施工沒有非常重視。在各個施工環節當中對接口小工序的處理沒有保持嚴謹性,綜合作用下導致“四電”工程接口問題頻繁出現。
2.2.3 “四電”接口施工檢查不充分。在實際進行“四電”工程施工的過程中,沒有針對接口施工進行全面的檢查,沒有設置對應的檢查任務,施工監督單位對于接口施工非常容易忽略,導致“四電”接口施工的質量無法得到有效的監控,問題預防效果不佳。
2.2.4 施工人員技術水平低。高速鐵路建設施工當中包含大量的施工人員,具體的技術施工操作會受到施工人員技術水平的決定性影響,而往往施工人員的技術水平存在明顯的差異,不同施工人員在技術操作方法和規范方面沒有做到一致。再加上施工技術人員的責任感和細心也都存在差異,就導致“四電”工程結構施工標準難以統一,這也是接口工程問題頻發的主要原因。
高速鐵路建設“四電”工程接口施工對于整體工程建設質量保障有重要影響,面對過往接口技術施工當中存在的問題,需要通過有效的技術管理來對各個接口施工操作進行監督管控,保證結構施工處理規范,提升接口處理質量,從而促進“四電”工程整體施工水平的提升,保持施工順暢進行,下面對其管理優化進行分析。
高速鐵路建設的“四電”工程施工,對施工技術專業性水平要求非常高,工程施工的覆蓋面積非常廣泛,工程結構具有明顯的隱蔽性特征,與項目的多項土建施工環節均有關聯,與多種施工專業都保持著緊密性[3]。對于站前施工單位來講,對“四電”接口施工的專業性內容了解掌握比較少,施工經驗不足,使得在具體施工過程中問題百出。因而施工單位需要組建具備專業技術素養和能力的技術施工團隊,由專業的施工技術人員負責開展“四電”接口工程施工,并做好技術施工方案規劃,對各項接口施工內容進行明確的規劃與分配,保證每一項接口施工操作能夠有序進行,與其他施工工序能夠有效地銜接,降低交叉作業的不良影響,保證施工技術操作的專業性和規范性,對接口工程施工常見問題進行更有效的預防和規避。
在開展“四電”工程接口施工之前,要重視前期的準備工作,做好準備工作才能保證各項接口施工處理推進的有序性和高效性。施工單位要提前對地點工程各項接口施工設計內容進行了解掌握,并與施工設計人員進行充分的交流,對各項接口設計的具體內容進行分析,保證施工人員和施工管理人員對接口施工技術的規范、標準、工序流程、參數內容有清晰正確的理解。工程設計單位要與施工單位和施工監督管理部門進行技術交底,將施工技術和設備相關內容事無巨細地進行說明,施工單位在技術交底期間要對不明確的內容進行詢問。施工管理部門需要針對設計和技術要求的實際情況,對施工管控重點內容進行明確,并對施工管理方向、任務進行合理的制定。施工單位根據設計情況對施工技術資源配置進行合理的規劃,將各項接口施工任務進行具體的落實,保證后續施工各項工序能夠穩步推進。
在實際開展“四電”工程接口技術施工的過程中,要將施工技術質量檢查作為重點,對每一項接口施工進行質量管控,保證施工質量與設計要求標準一致[4]。首先,施工管理人員要尋求“四電”專業技術人員的幫助,對施工技術運行進行協同管理,由專業的技術人員到施工現場進行技術監督和指導,保證施工技術操作規范進行,預防不良問題的發生,當技術施工出現問題時也能進行技術的處理解決。
其次,站后“四電”施工單位需要提前到達施工現場,對施工的具體情況進行了解掌握,需在站前施工后90天左右的時間就達到施工現場,根據站前工程施工情況,為站后“四電”工程接口施工與之順利交接做準備,同時對“四電”工程接口施工管理方案優化調整收集更多的參考信息,制定適宜的施工管理檢查方案,為“四電”接口工程施工安全和質效達標奠定基礎。
最后,要在實際的施工期間進行定期和不定期的檢查活動,檢查活動實施需要設計單位、管理單位和施工單位共同進行,來對“四電”接口工程施工效果質量進行專業、嚴格的評價,針對檢查的具體結果情況,對管理措施進行優化,對存在問題進行及時調整解決。
根據高速鐵路“四電”工程接口施工的實際管理需求,制定嚴格的技術施工管理機制,將各項施工管理內容進行明確規劃,制定管理規范制度,將管理工作職責進行具體化落實,全方位地對“四電”工程接口施工進行有效的監督管理。在施工之前要組織施工技術人員針對“四電”工程接口施工技術專業知識和實踐操作規范進行學習,完成學習活動之后對施工人員學習成效進行考核檢驗,通過考核標準的技術人員才能投入到施工當中,以此來提升施工技術人員的綜合素養,統一施工人員的技術施工規范標準,避免因人為因素引發接口工程問題。
高速鐵路建設“四電”工程接口技術施工管理工作的有效開展,對于預防改善以往接口工程經常出現的問題有重要作用,因而“四電”工程施工單位需要對接口施工技術管理高度重視,根據工程項目實際情況制定合理的監督管控方案,對接口問題進行全面的預防。