共享經濟背景下貴州農產品電商物流高質量發展對策研究

黃欣怡（貴州大學 經濟學院，貴州 貴陽 550025）

0 引 言

農產品物流是我國關注的重要問題。在共享經濟背景下，為實現高質量發展的目標，農產品物流需要充分發揮電商物流的優勢。學術界對電商物流作出了一些解釋：鄭輝[1]認為，電商物流是在電子商務興起的新時代發展起來的一種新的物流配送形式，主要是為線上電子商務提供線下一系列物流配送服務的總稱。馬萌[2]認為，農村電子商務最為重要的一環便是物流運輸方面。陳澤云[3]認為，我國的電商物流配送是一種建立在社會化上的，體現信息化、現代化優勢的物流配送新模式。

由此可見，電商物流已經成為一種物流配送的高效模式。貴州省的電商物流發展迅速，同時也帶來了新的挑戰。在此基礎上，對貴州省農產品電商物流問題進行分析，為未來農產品物流發展提供合理建議，能夠推動貴州高質量發展進程。

1 農產品電商物流優化對貴州高質量發展的意義

貴州農產品物流優化對貴州高質量發展具有重要意義。高質量發展包括創新、協調、綠色、開放、共享五個方面。農產品物流的發展能夠推動貴州高質量發展的各個維度。第一，農產品物流的優化有利于創新發展。農產品運輸常常要求時效性，為滿足消費者的需求，智慧物流、冷鏈運輸技術不斷得到創新，同時增加了相關專利批準數量。第二，農產品物流優化促進了一二三產業進一步融合，借貸等金融業務量有了明顯增加，城鄉居民的消費水平差距也漸漸縮小，有利于貴州省的協調發展。第三，農產品物流優化有利于綠色發展。農產品的生產環境作為消費者選購的標準之一，加快了農產品種植地生態環境建設，而且農產品物流使城市的綠色發展理念融入農村的鄉村文明建設中，使綠色鄉村成為可能。第四，農產品物流優化引入外來資金，強化了貴州本地企業與外企的合作，促進了進出口貿易往來，提升了貴州省對外開放程度。第五，農產品物流發展改善了道路環境，增加了道路面積，便利農村居民的生活，推動了公共基礎設施建設，有利于貴州的共享發展。

2 貴州省農產品物流現狀

2.1 基礎設施不斷完善

為了促進貴州電商及物流的發展，在貴州政府的政策支持下，基礎設施不斷增強。貴州全省擁有快遞服務營業網點8 672處，全省郵政農村投遞路線3 282條。快遞網點、農村投遞路線的增多，為物流的發展提供了保障。貴州省的電商基礎設施在政府的扶持下得到增強，根據《2021年貴州省互聯網發展報告》可知，省內出口寬帶同比增長9.4%，網速顯著提升；接入端口數量突破2 000萬，固定寬帶網絡能力升級。寬帶數量的增多、網速的提高有利于促進電商發展。

2.2 農產品物流模式不斷優化

宋山梅[4]的研究表明貴州省的農產品物流局面：以批發市場主導的模式為主，以龍頭企業主導的模式和物流園區主導的模式為輔，農產品第三方物流、超市連鎖經營和物流中心模式初步發展。

傳統的批發市場模式占據主導地位，但存在交易環節多、運輸成本高等問題。為了彌補其不足，近年來，貴州省不斷完善物流體系、優化物流模式、建立物流園區、加強龍頭企業的引導和推動第三方物流的發展。以龍頭企業為主導的模式優勢在于農戶獲得的信息更準確，提高了組織化和市場集中程度；物流園區有利于產業升級，推動產業鏈的延伸。如貴州快遞物流集聚區是貴州及西南地區的重點園區，被國家發展改革委、自然資源部確定為第三批示范物流園區，聚集了產業板塊，擴展了關聯產業，促進了高質量發展；第三方物流雖然獲得初步發展，不僅提高了物流效率，盤活了資源，而且釋放了資源效能。貴州省物流模式的優化對電商物流的發展起到良好的支撐作用。

2.3 電商物流市場潛力不斷增強

京東發布《2018—2022地標農產品上行趨勢報告》顯示，貴州近年來的農產品銷售額持續上漲，年均增長超過50%。貴州省商務廳表示，貴州省農產品網絡零售額為24.64億元，同比增長45.92%。貴州省的農產品市場潛力巨大，而農產品的運輸離不開電商物流，農產品需求的不斷擴大，給貴州的電商物流發展帶來新的機遇。2020年，貴州省現代物流業增加值達990億元，年均增速達7.6%，市場秩序良好，市場主體活躍，整個物流市場潛力不斷增強。

2.4 政府支持力度加大

電子商務與物流相輔相成，能夠共同推動農業農村現代化建設。貴州政府在2021年12月發布《貴州省“十四五”現代物流業發展規劃》中指出優化“一核兩極四節點”的空間總體布局，形成“三縱三橫”物流通道，構建內聯外融的物流網，加強了貴州的基礎設施及服務能力，擴大了市場主體，優化了物流運輸結構。貴州省物流政策扶持力度不斷加大，政策得到嚴格落實，為物流發展提供了良好的政策環境。

3 貴州省農產品物流中的問題

3.1 智慧冷鏈建設薄弱

貴州為了強化農產品的冷鏈運輸，出臺了《貴州省2020年農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設實施方案》。根據《貴州省“十四五”現代物流業發展規劃》可知，到2020年年底建成冷庫1 236座，庫容突破400萬立方米，冷庫實現縣域全覆蓋；全省冷鏈運輸車輛達1 557輛，以往限制貴州冷鏈發展的基礎設備短缺問題已經得到初步解決。但是貴州冷鏈的智能化水平還不足，運輸過程中無法對溫度濕度進行智能控制，人工、運輸等成本居高不下。為了貴州人民的生命安全，無接觸配送和智慧冷鏈建設是未來發展的重點。

3.2 電商物流專業人才不足

人才是發展的基礎，電商物流的發展需要以多層次的人才隊伍為支撐。電商物流的發展使部分外出務工的農村居民留在家鄉，但是整體高水平的人才隊伍建設還存在不足，具備電商知識與技能的人才更是供不應求。在共享經濟的背景下，智慧物流已成為未來物流發展的總趨勢。智慧化物流還需要實現網絡技術、數字技術、分析技術、經濟技術等多類技術的共同突破，所以物流業對復合型人才的需求十分旺盛[5]。

但現有的貴州物流員工思想仍然處于傳統階段，認為物流僅僅是裝貨配貨等體力勞動，缺乏大數據意識，對大數據的學習與應用存在明顯不足。高技術水平員工與普通員工的比例嚴重失衡，現有的人才隊伍難以滿足未來貴州智慧物流發展的需要。這一現象在貴州的偏遠農村更為明顯，農村與城市之間在基礎設施、經濟水平發展方面的差異及數字鴻溝的存在都制約高水平、高素質人才留在貴州農村，這是目前貴州農村電商物流人力資源隊伍建設的主要問題。

3.3 信息化建設水平低下

徐志剛等[6]認為，倘若農戶農業信息化需求未被滿足或者作為農村電商配套產業的農村物流未起到良好的支撐作用，則將制約數字鄉村發展。大部分的農戶仍然通過集市及熟人介紹尋找客源，對農產品銷售價格的議價能力較低，而部分農產品保鮮期較短，為了避免農產品的損耗只能被動接受價格。

目前，貴州物流信息化平臺建設不完善，已有的信息平臺功能較少，升級滯后。同時，整個物流過程中各個環節信息資源整合程度、共享程度低，農戶無法及時準確地獲知市場信息，導致農產品的生產具有盲目性，往往在供大于求時仍然大量生產，在供不應求時卻生產滯后。另外，信息平臺的宣傳力度較小，農戶并不能在信息平臺擴展銷售渠道。以外，農戶的受教育程度較低，對信息化技術存在排斥現象，不了解信息化平臺的操作步驟。貴州省農村網民數量僅占全省的35.6%，其對互聯網不熟悉、不信任、在使用互聯網上存在困難等很大程度上也限制貴州省農村信息化的發展。

3.4 物流標準化建設不足

在制約貴州物流標準化建設的因素中，缺乏統一的物流標準是主要問題。貴州的地形特點決定了貴州物流規模小且呈分散狀。各個物流有各自的標準，各個地區有各個地區的標準。物流標準的散亂化和碎片化對貴州省標準化工作的展開及整個物流行業的協調發展都造成嚴重阻礙，無法實現農產品物流的精細化管理、精準化運營。

2016年，貴陽市被財政部、商務部、國家標準委確定為第三批物流標準化試點城市，貴陽的物流標準化相對其他市已經取得初步成就，但如何確定整個省的物流標準、推動整個省的物流標準化高質量發展是當前最大的難題。由于標準化建設困難，整個省的物流標準化監控評估系統工作有待完善，這是未來貴州物流高質量發展面臨的重大挑戰。

4 農產品物流高質量發展對策

4.1 加強智慧冷鏈建設

物流企業要加強智慧冷鏈建設，首先，需要將大數據融入農產品物流全過程，實現農產品采摘智能化、清洗加工智能化、分類包裝智能化、運輸配送智能化。商家或平臺要與本地的優質供應商開展合作進行源頭直采，減少配送時間，降低產品損耗率，節約配送成本[7]；其次，物流企業要對農產品整個過程進行智能化監管，對冷鏈運輸中的溫度、濕度進行遠程控制，保證農產品的新鮮度及食用價值，同時觀測運輸車輛的路徑和車況，確保整個運輸過程的安全性；最后，物流企業應采用以智能性技術為基礎的無接觸配送模式，以滿足未來發展需要，降低配送環節的衛生安全風險。但無接觸配送模式可能存在丟件、錯拿等情況，對此，需設立遠程監控模式，確保農產品安全、精準地配送到每位消費者手中。

4.2 培養引進物流電商人才

政府應加大政策補貼，對電商人才給予一定的住房、醫療補貼。企業應適當增加薪酬福利及提供培訓指導，不斷提高在職人員的工作水平。一方面，企業在招聘時可對物流專業與電子信息專業學生進行適量擴招。在已有員工和招來的畢業生中形成一對一互助組，增強高校學生的技術實操能力以及提高在職人員的理論掌握水平；另一方面，企業也要加強對本地人才的培養，對現有員工進行培訓，增強員工的技術及對各個環節的綜合管理能力。對于新入職員工，要完善入職教育及健全培養體系，建立全面清晰的職業發展規劃。政府在其中需要發揮引領作用，完善落實人才補貼政策，給予物流企業一定的扶持和宣傳，對優秀企業進行表彰，提高貴州省電商物流發展的積極性，建成高水平、多方位的物流電商人才梯隊。

4.3 提高物流的信息化水平

貴州物流企業應強化信息平臺建設，使線上訂購與線下配送有機結合起來。電子商務平臺的出現能夠幫助農民打開銷路，避免農產品出現積壓等問題，客觀上促進了農產品的向外輸出[8]。2017年，貴州省交通運輸物流公共信息平臺宣布上線，向政府、園區、企業和個人提供“一站式”集約化的物流公共信息服務。完善的信息平臺需要設定多種功能，滿足企業和農戶的使用需求，及時更新信息平臺系統，避免升級滯后等問題。除此之外，未來貴州的物流信息化發展一方面要加強各領域企業與信息化平臺的有效銜接，提高整合資源、共享資源的能力，促進物流數據聯通；另一方面要將農戶主體與運輸企業聯系起來，形成合作關系，保證農戶和物流企業之間實現信息交流，農戶能及時了解市場信息，調整農產品生產策略，合理規劃生產產量。

4.4 加強物流的標準化建設

提高貴州物流標準化水平，第一，要確立專業明確的標準，既要符合國家制定的行業標準，也要兼顧貴州物流市場發展的本地特色及物流企業聯盟的地方標準、團體標準，各個層級的標準不能重復，不能交叉；要加強對標準制定與修訂工作的指導，增強物流標準起草單位的代表性和物流企業參與的廣泛性，以提高物流標準的質量和相關工作的科學化水平[9]；第二，建設標準托盤使用及循環共用體系，標準托盤的使用可以使物流單元化和規范化，標準化托盤的使用是其他設施標準化的基礎；第三，全程貫徹落實標準化的監控評估工作，完善監控設備，建立監控數據中心，對托盤使用情況及效果進行監控，對標準載具進行跟蹤，對物流標準載具進行識別。

4.5 直播助力農產品電商發展

直播帶貨已是一種成熟的銷售渠道，對貴州本地特色農產品的銷售有一定的優勢。貴州是少數民族聚集地，利用直播帶貨介紹貴州少數民族的文化、歷史，可以吸引網絡用戶選購當地特色農產品。網絡大主播的帶貨能力更強，可以與其合作推銷農產品，在農產品生產基地進行直播更能讓消費者直觀感受到農產品的生產環境，認可農產品品質。除此之外，領導干部的加入，真切實際地介紹農產品更能獲得消費者的認可。這表明，積極推廣這種營銷方式可以增加農產品的知名度。貴州省可以利用直播帶貨推動貴州省農產品物流的高質量發展。

4.6 推進農產品電商物流的品牌化發展

品牌的建立是貴州農產品電商物流高質量發展的出路。缺乏品牌的建立，各地農產品電商物流只能打“價格戰”，同質化嚴重，無法突出企業優勢。但絕大多數企業往往意識不到品牌化對發展的意義，往往關注價格與運輸數量。有些注冊的品牌也缺乏品牌保護意識，容易被模仿、抄襲，難以獲得消費者的認可。為解決此類問題，首先，物流企業需要通過政策大力宣傳品牌化的優勢，樹立品牌化意識。在此基礎上，健全相應的法律法規對品牌進行保護，推動物流品牌化的安全發展。其次，品牌化建設過程中要采用多元營銷策略，注重品牌的創新性建設。例如，通過同時開展線上宣傳與線下營銷活動，可以加強消費者對企業品牌的認可程度。

5 結 語

在高質量發展目標的指導下，農產品物流發展是農業發展的關鍵。在共享經濟背景下如何促進農產品物流發展，是鄉村振興需要解決的關鍵難題。通過加強智慧冷鏈建設、培養引進物流電商人才、提高物流的信息化水平、加強物流的標準化建設以及直播帶貨和品牌化發展等方式為貴州省農產品物流高質量發展提供了可行路徑。