山西昔榆高速公路信息化與智能化管理實踐探究

程 鉀

（山西路橋第六工程有限公司, 山西 晉中 030600）

0 引言

數字經濟作為新經濟革命，是創新力競爭力的關鍵點，交通運輸作為經濟社會發展的重要領域，是推動社會變革的重要環節[1]。實踐調研表明，山西省榆次至昔陽高速公路（簡稱昔榆高速公路）將數字化應用到交通基建行業，不斷優化公路管理系統的功能模塊，全面推進了高速公路領域信息化建設工作[2]。

1 工程概況

山西昔榆高速公路結合地質條件復雜、走廊帶狹窄、橋隧構造物多、生態環境脆弱等特點，為了將昔榆高速公路建設成為黃河流域生態脆弱區綠色公路建設樣板工程[3]，采取了一系列高科技管理措施，隧道洞口邊坡復綠、紅線苗木遷移利用，減少了建筑垃圾，實現了對五類固廢材料的再應用，實現了“綠色公路”建設成效顯著[4]。

同時，山西昔榆高速公路堅持“生命至上”的安全發展理念，全面引入信息化、網絡化的技術，打造現代化的安全管理模式，構建“3+1”警示教育安全培訓模式，實現了“責任要落實、隱患要治理、風險要管控、應急要處置、基礎要管理”五到位[5-6]，構筑了“平安工地”，確保了開工建設以來無安全責任事故發生。

為了實現對山西昔榆高速公路的智能化管理，提高管理效率，山西昔榆高速公路錨定高質量發展目標，全面布局、筑牢基礎，以新發展理念牽引項目建設，構建縱貫項目全壽命周期、橫跨各業務板塊的工程建設體系，在加快信息化建設和數字化轉型、向交通行業提供數字轉型新模式、推動傳統交通產業向數字交通產業轉型征程上取得的亮點實績。

2 智能化舉措應用

以創建“平安百年品質工程”為目標，在“混凝土外觀”“路面施工質量”“亮化工程”等方面引入高新技術，嚴格依照“12項管理制度、8本工藝標準”，實現了施工標準化、精細化，工程質量的長效化，有力提升了工程建設水平，工程實體抽檢合格率均達96.0%以上，連續3年在山西全省綜合排名第一。榆次至昔陽高速公路堅持科技引領項目建設，以科研攻關和創新驅動為抓手，在智能化建設方面，采取了一系列舉措。

2.1 工程建設方面

鋼筋加工中引入智能倉儲系統和焊接機器人，板預制采用前卡式千斤頂智能張拉設備、智能噴淋養生系統，有效提升施工自動化水平。

2.2 質量檢測方面

運用路面智能物聯施工監控、路基壓實度瑞雷波無損檢測技術、隧道檢測機器人，實現質量智能化監管；在安全管理方面，通過“一張圖+標準化模板+智能終端應用”管控平臺，實現安全生產信息化、數據化管控[7-8]。

3 信息化管理

3.1 八大功能模塊助力信息化

山西昔榆高速公路運營管理系統主要包含“基礎信息”“收費治超”“養護的管理”“機電的管理”“路網的運行”“應急的管理”“考核管理”“后臺管理”八個功能模塊。利用這八大模塊，通過采集山西省內多條高速公路、普通國省干線等項目基礎信息，實現主要運營業務數據匯集顯示、集中管理，將信息化管理優勢深度貫穿日常運營管理工作，為運營管理提供了更多數據分析模型和決策參考依據[9]。

3.2 科技創新的信息化

開發App遠程管理端，通過資源共享、優勢互補，把道路、橋梁、隧道領域的先進技術、科研優勢與工程實體、產業平臺進行深度對接，培育校企合作平臺，拓展實訓教育基地，激發了昔榆高速公路科技研發優勢，暢通了人才交流渠道，讓昔榆高速公路在交通基礎設施建設、交通新業態培育、智慧交通技術研發等領域形成信息優勢。尤其是昔榆高速公路軟件著作權登記證書的取得，充分展現了信息化建設和持續自主創新能力。昔榆高速公路的App遠程管理端能實現包括參建單位相關人員不限時間和地點進行地質預報、監控量測、質量檢查、施工與監測進度的查看以及消息的接收、處理等工作[10]。圖1為App遠程監控量測圖示例。圖2為工作人員手機移動辦公場景。

圖1 App遠程監控量測

圖2 工作人員手機移動辦公

3.3 依托信息科技，改革項目管理流程，提升管理效益

引入信息技術，完善項目管理流程，夯實管理實踐：一抓項目經理，發揮項目建設的“火車頭”作用，科學組織工、料、機投入，高效統籌人、財、物管理，打造山西路橋品牌，體現個人價值。二抓策劃管理，緊盯二次經營、固廢利用、臨建場站、成本管理等關鍵環節，主要領導深入一線組織策劃，蹲點領導督導項目嚴格實施，層層把關、嚴格審核，切實提高項目管理水平。三抓施工組織，在培育“大、強、?！钡膮f作隊伍上下功夫，完善協作隊伍管理模式，優化施工組織模式，進一步提升組織效率、管理效力、產值能力。四抓材料管控，規范入庫管理，嚴把入場關、數量關、存儲關，堅持月度庫存盤點、嚴格執行限額領料制度、加強半成品核算工作、強化材料部位驗收，建立健全現場材料管理制度。五抓設計變更，堅持三個“嚴格”、三個“嚴禁”，加快設計變更審批和備案工作進度，做到月清季結。六抓成本管控，嚴控臨建工程費用，嚴格合同簽訂，落實成本結算日清月結制度，及時進行材料出庫和項目核算；加快報備0號清單，提高成本結算核算的準確性。七抓產值進度，緊緊圍繞手續辦理、地方協調、計量支付等關鍵環節，咬定目標，攻堅克難，高速推進，確保全年建設任務圓滿完成。同時，要統籌做好政府付費項目的收尾工作、績效考核、運營確認、付費基數確認等工作，年底前實現政府付費資金應收盡收，確保投資收益[11]。

3.4 數字化管理應用

在交通建設數字建造的背景下，山西昔榆高速公路積極應用與實踐數字賦能，搶抓新一輪數字革命的戰略機遇，進一步革新理念、創新模式，持續推進交通基礎設施智慧化升級、運輸服務智能化升級、行業治理數字化升級，主動融入數字經濟新賽道，緊抓“交通行業數字化轉型”機遇，在推動企業信息化建設迭代升級、步入一流水平的同時，以數字化交通產業發展為主線，發揮“項目第一支撐”作用，主導了全力打造規模千億級的“山西交通數字化產業園”項目，以平臺搭建對接合作橋梁，為企業數字化轉型招引新技術、落地新項目，提高企業生產管理水平，推動交通行業高水平對外開放合作。在山西昔榆高速公路的助力下，產業園區將數字化交通產業轉型發展擺在突出位置，通過“數字+交通+產業園”的模式，利用交通網絡優勢，聚焦產業鏈與創新鏈深度融合，推動新能源、現代物流等相關產業加速發展壯大。

4 信息化助推低碳化

全面對標挖掘信息技術潛力，持續科技創新突破，山西昔榆高速公路進一步完善固廢綜合利用體系，提升綠色低碳發展水平。

4.1 五大業態的信息化建設

依托山西省交通基礎設施建設項目和工業固廢資源，山西昔榆高速公路利用信息技術，創新開發裝配式建筑、生態水泥、建筑3D打印、廢舊輪胎利用、有機固廢處理五大業態。通過高新技術項目的引領，依托科技支撐，主導低碳產業先行，建設成為“研發中心+中試基地+生產基地”的綠色低碳循環發展實體，打造成為產業支點和行業試點，培育工業固廢利用新模式，引領了山西交通綠色產業新發展。緊跟山西路橋集團低碳發展目標，聚焦“固廢資源利用、綠色低碳發展”主題，配置山西省交通靜脈產業工程研究中心、山西省工業固廢資源化綜合利用中試基地，設置“裝配式建筑、小型預制構件、膠粉改性瀝青、高性能復合摻合料”4種低碳化路徑。

4.2 昔榆高速公路低碳化管理成果

應用信息技術，圍繞“雙碳”目標，配合山西路橋集團，主編發布了5項工業固廢資源利用國家、行業及省級標準，填補了山西技術空白；與山西產權交易中心合作搭建“再生資源碳交易平臺”，成功申報山西省級“交通靜脈產業工程研究中心”；自主研發的“路橋生態水泥”獲得國家專利，大力推廣利用工業固廢物，節省固廢存放占地，減少碳排放，節約成本，擬建固廢利用生產線，多渠道推廣工業固廢物的利用，爭當交通行業綠色低碳發展的排頭兵，在積極履行國有企業責任、推動行業綠色低碳發展的同時，向全社會輸出更多可資借鑒推廣的模式經驗。

5 結論

綜上所述，山西省榆次至昔陽高速公路在項目建設中以“數字化、智能化、信息化”為錨點，以打造科技型實力型智能型企業為目標，將數字建造融入管理環節，總結了一套數字化在交通基建行業的公路建設管理模式，為交通行業的數字建造提供了借鑒并得出以下結論：

（1）集聚交通系統各項數字技術，緊緊圍繞數字經濟建設和公路建設全過程數字化服務，加快“5G+智慧交通”等交通領域產業鏈數字化生態協同平臺和數字信息技術賦能平臺建設，構建符合交通企業經營特點與發展需要的“數據中臺”和“業務中臺”等全新IT結構模型。

（2）以數字引擎賦能提效，探索集成數字化產業集群，全面提升公路產品的科技含量，不斷推進數字經濟與實體經濟的深度融合，實現產業數字化的轉型發展。