基于創新能力培養的“藝術+交通” 分層次多維度實踐課程體系的改革研究

杜濤 全利 邱巧 全紀宇

（重慶交通大學）

一、緣起

交通是興國之要、強國之基。交通特色鮮明的高校要自覺對標“交通強國”戰略，以“雙一流”建設為契機，圍繞“四新建設”倡導的跨學科教育和高素質復合型人才培養為“交通強國”提供有力、有效的人才支撐。

當前我國交通行業發展亟需向質量效率轉變、城市品質亟需美學提升、工程大國形象亟需向工程強國轉型，而“藝術+交通”創新型、復合型設計人才的培養是解決問題的關鍵 之一。

二、思考

（一）如何實質上突破學科壁壘，構建學科交叉、產教融合的實踐教學？

目前國內不少藝術類設計院校都在探索交叉學科改革，但就實際行動而言，還多停留在設置一些跨學科課程或講座類課程這種形式上。這不僅導致了學生只能片面、膚淺的了解跨學科知識，更重要的是并沒能從真正意義上找到與自身學科的有效契合點，從而達到實質上的學科專業壁壘的突破。實踐教學原本是創新能力培養綜合性強的課程階段，正是進行交叉知識、創新能力、素質提升綜合訓練的最好節點。但受此影響，教學往往還是多停留在自己的專業角度思考問題，缺乏跨學科跨專業協作創新能力提升的觀念意識，進而對老師提出的跨專業能力訓練、甚至抵觸反感。

（二）如何保證實踐課程的創新性、實踐教學的系統性以及可持續性？

創新能力的培養離不開實踐課程的創新性，即教學內容要具有前沿性，教學形式呈現先進性和互動性，學習結果具有探究性和個性化。藝術設計學科發展本就迅猛，再加上交叉學科技術日新月異，如何保證實踐課程的創新性亟待解決。

（三）如何合理構建遞進式實踐層級與挑戰環節？

首先，學科知識的交叉融合對學生學習提出了全新的挑戰，培養要求的提高意味著我們必須圍繞著學生知識、能力、素養的綜合提升構建合理的實踐層級。也就是說，針對跨學科下不同專業不同層次的學生，需要有不同程度的能力培養要求、循序漸進的梯度遞進。由此，“藝術+交通”新文科藝術設計人才的培養，十分需要我們在實踐教學中基于學生的自身發展情況構建分層次、多維度的實踐層次和類型。

其次，根據“兩性一度”新時期金課的建設要求，實踐課程挑戰環節的設計也十分重要，這是學生綜合能力逐步提升的關鍵節點。“藝術+交通”新文科藝術設計人才的實踐課程需要思考，如何以問題為導向設計有一定難度的環節讓學生“跳一跳”，讓學生通過跨學科思考與協作才能“夠得著”。如果設計的挑戰環節難度過高，學生夠不著，就會失去信心，打擊學習積極性。因此循序漸進的梯度如何設計？挑戰環節的難度如何設計？難度如何把握？項目環節如何環環相扣？如何保證“藝術+交通”新文科藝術設計人才“不跳夠不著、跳一跳夠得著”的狀態，持續地保持跨學科思考與多角色協作完成的狀態等都是實踐課程研究中需要解決的。

三、探索

結合國家戰略與時代要求，首先對社會發展與行業需求進行分析，同時結合新文科建設發展，思考“藝術+交通”跨學科藝術設計人才應具備的創新能力要求。分析藝術設計學科與土建類交通工程學科在學科交叉領域的有效契合點，通過“理思路、筑體系；強關聯、拓平臺；建團隊、創模式；課開放、重交叉”等有效舉措，構建“三層次+三維度”的跨學科藝術設計專業立體實踐教學體系。緊接著，落實到具體實踐課程的改革，以OBE+CDIO模式為課程改革的核心思路理念，植入實踐課程教學，以學生為中心，以產出為導向，并持續改進。依托“藝術+交通”交叉學科的契合點，構建課程建設改革新模式，最終實現以創新型、復合型、應用型藝術設計人才的培養，服務于國家與社會。

圖1 基于創新能力培養的“分層次多維度”的新文科實踐課程體系改革思路圖

（一）明確跨學科藝術設計人才的創新能力培養要求

“藝術+交通”新文科藝術設計人才培養圍繞創新基礎知識、創新學習能力、創新思維能力、創新實踐能力、創新意識與創新精神這五個創新能力培養要求確立新的人才素質結構。

1.創新基礎知識

知識積累是創新前提。而知識基礎需在廣度和深度兩個方面入手，這也是創新能力培養的關鍵。“藝術+交通”新文科藝術設計人才除了專業知識之外，還需要跨專業所需要的基礎知識，另外還需要對知識結構進行不斷更新，進而實現全面且合理，達到相互補充的效果。

2.創新學習能力

創新學習能力是“藝術+交通”新文科藝術設計人才能夠在已有知識基礎上，根據自己實際需求和實踐經驗進行總結梳理和整合，提出新的想法、觀點和方法的學習能力。它是推動創新的作用力，也是最終產生創新能力所必需的條件。

3.創新思維能力

創新思維指導著創新活動，主導著創新的發生與發展。它具有獨立性、靈活性、多樣性等特征，是積極求新的思維過程。它使“藝術+交通”新文科藝術設計人才不受傳統觀念的約束，繼而有能力發現新問題，找到新的思路、理論，得到新的解決方案等。

4.創新實踐能力

實踐活動是創新能力培養的必由之路。“藝術+交通”新文科藝術設計人才創新能力的培養不能靠個體的主觀臆想，而是要著眼于工程大國形象塑造這一現實需求，根據工程品質提升這一實際情況，通過多學科的協作和實踐教學平臺，形成高水平設計融合團隊，解決復雜的工程問題。

5.創新精神與創新意識

它主要體現在個性和品質上，這是激發學生自己創新欲望的原動力。我們培養的“藝術+交通”新文科藝術設計人才需圍繞著中華民族偉大復興的這一理想信念，具有強烈的好奇心和求知欲，愿意獲取創新知識的學習態度，敢于接受挑戰、承擔交通強國的歷史重任，具有豐富的創造力、想象力等。

（二）構建學科交叉、產教融合的專業實踐教學體系

在前期課程實驗班探索的經驗和累積的基礎上，本文結合“藝術+交通”新文科藝術設計人才培養特點，創新構建“三層次+三維度”立體化實踐課程系統框架。以產出為導向，以OBE-CDIO作為實踐課程改革建設的核心理念，基于問題和協作學習搭建課程體系的核心思路，以校企協同構建實踐教學團隊和產、教協作實踐平臺為實踐教學支撐，最終搭建了三個層級的實踐教學課程模塊，同時對應三個層次的人才培養維度。

（三）實踐課程的創新性、實踐教學的系統性以及可持續性

實踐課程創新性包含課程內容創新和教學模式創新。教學內容創新要求課程內容要前沿性，大多實踐課程內容多靠的是教師往年設置的真題（虛擬），沒有一定時效性，內容創新性也不夠。另外由于前沿技術掌握也需要老師花費大量時間及精力，所以有的老師不愿意更新教學內容，導致前沿技術的引入相對滯后。通過本次校企協同的實踐教學改革，企業導師和專業導師協同互補教學，構建以課程為單位的實踐教學團隊，共同研究課程的持續創新，將個人教學行動變為團隊教學行動。

實踐課程創新性還包含了教學模式創新。教學模式的創新要求教學形式呈現先進性和互動性，分析現有單一實踐教學模式所存在的問題，分析研究交叉學科競賽，第二課堂、第三課堂、前沿微課、大師講座、項目實習、企業實踐等多種實踐教學相銜接、相遞進的實踐教學方法。此次項目改革中，實踐教學團隊將加強與一線企業的協同教學力度，采取集中備課、分階段授課的方式，同時分析研究相關成功教學案例和教學方法，將探索轉變成穩定有效地實踐教學模式。

實踐課程系統性研究主要突出針對不同教學維度，合理地設置不同的教學層次，并系統化的研究各層次之間的教學邏輯與有效銜接，以及和理論教學之間的匹配關系。由社會需求決定培養目標，由培養目標決定教學維度，再由教學維度決定實踐課程體系。

實踐課程創新能力培養的可持續性研究，確保學習結果具有探究性和個性化。本次改革將在實踐課程項目中將首次貫穿OBE-CDIO核心理念，以學生為中心，以產出為導向，持續改進。結合“藝術+交通”交叉學科的特定特點，以構思——設計——實現——運行貫穿項目的全過程，并針對項目內容和教學反饋研究、健全與實踐課程相匹配的“藝術+交通”跨學科OBE-CDIO教學效果評價體系，通過系列的評價與反饋來檢驗教學環節的質量與學生的學習成效。確保創新能力培養的可持續性。

（四）厘清實踐課程創新挑戰環節的實施思路和方法

以往的實踐課程中討論內容和課中練習，較多還是針對專業層面知識的理解和運用，能體現創新能力培養的挑戰環節內容不多、密度不大、系統性不強。通過前期探索，結合項目運作全過程的交叉專業問題分析與解決是提高創新能力較好方式，挑戰環境應緊緊圍繞交叉專業問題的分析與解決進行設定。挑戰環節的難度位置，以及循序漸進的梯度，探索分級實踐學習方法，在三級實踐課程教學系統中加以實現。目前已經梳理了以環境 設計專業為樣板的三個層次實踐課程的創新能力培養環節。

具體教學方式一是明確各層級實踐教學的目標。二是在項目實踐運行過程中，以專業交叉問題分析與解決為導向，在構思——設計——實現——運行四個大的實踐板塊中，根據內容分別設置挑戰環節。每個環節均有挑戰難度指數和創新性實踐的評價，學生可結合每次課的學習情況，選擇合適的挑戰難度。課程結束后，根據四個板塊各個環節完成度的情況，通過得分率，形成學生創新能力培養效果的教學反饋，并為后一次難度選擇提供依據，保證挑戰環節的適度性和針對性。

（五）藝術設計專業創新實踐課程改革試點的實踐

環境設計專業是藝術設計學院核心專業，也是近幾年學科交叉融合改革實踐中與“藝術+交通”結合非常緊密的專業，近幾年為國企央企輸送了百余名優秀的“藝術+交通”復合應用型人才。但在專業實踐教學體系建設中也存在實踐體系構建模糊、實踐平臺與實踐教學契合度不高，教學科研團隊結構不合理，學科交叉深度與廣度不夠等突出問題。

結合行業發展趨勢、人才需求，突出“藝術+交通”新文科藝術設計人才的創新能力培養，明確人才培養目標與要求構建與環境設計專業相適應的實踐課程框架。

四、結語

“藝術+交通”新文科藝術設計人才培養，試圖在跨學科、跨校企視域下，立足于切實服務于國家和地方的社會經濟與交通發展需要、切實解決交通行業提檔升級對復合型人才需求， 因此高度重視以實踐課程改革促進創新能力的達成。創新能力的培養改革和“藝術+交通”交叉學科的相輔相成發展為驅動，從宏觀層面上解決實踐教學中存在的學科壁壘、專業分割、校企隔斷、教學隔閡等痼疾，從微觀層面解決實踐課程中教學內容、教學模式、考核方式、課程思政、教學資源等滯后實際需要的現狀。促進跨學科藝術人才創新能力的培養，提升人才的培養質量。形成了有實效的跨學科藝術設計實踐課程體系與教學模式。推進學科交叉領域的實踐教學研究，起到較好示范作用。