推進直升機人才培養和科研創新 讓“竹蜻蜓”飛得更遠更快更穩

袁孝尚

在關鍵核心技術自主研發上下更大功夫，努力做直升機創新人才的培育者、創新技術的引領者、產業發展的支撐者、文化精神的傳承者。

10 月11 日上午，習近平總書記來到航空工業昌飛，考察了直升機總裝車間和試飛站，詳細了解企業推進技術創新和產品迭代升級的情況。他指出，航空裝備是我國制造業發展的一個重點。要堅持創新驅動，在關鍵核心技術自主研發上下更大功夫，面向未來需求出新品，努力構建先進制造體系、打造世界一流直升機企業。11 月15 日，李強總理來到航空工業哈飛，察看生產線和機型展示，希望企業著力突破關鍵核心技術，打造世界一流直升機企業。

南京航空航天大學（以下簡稱南航）是我國唯一一所擁有直升機設計專業本—碩—博完整培養體系的高校， 幾十年來參與了我國所有的直升機重點型號的研制，為國家培養了一大批直升機專業人才，并涌現出眾多直升機型號總師、副總師。習近平總書記和李強總理先后考察直升機骨干企業，并提出“在關鍵核心技術自主研發上下更大功夫”，南航師生既倍感精神振奮，又深感責任重大。

當前，聚焦國家重大戰略和世界前沿技術，南航如何集中全校和共建單位力量推動直升機領域人才培養和科研創新，如何辦出國際水平，打造直升機領域的重量級“國字號名片”，為我國直升機事業高質量發展和實現高水平科技自立自強做出新的更大貢獻？為此，本刊記者前往南京航空航天大學，對南京航空航天大學校長、直升機動力學全國重點實驗室主任姜斌進行了專訪。

本刊記者：作為我國唯一一所擁有直升機設計專業本—碩—博完整培養體系的高校，南京航空航天大學如何貫徹落實習近平總書記和李強總理的重要指示批示精神和殷切囑托？如何引領中國直升機技術不斷邁向世界先進水平？

姜斌：當前，聚焦國家重大戰略和世界前沿技術， 突破“卡脖子”關鍵核心技術難題，依托我校聯合組建的直升機領域唯一的全國重點實驗室，我們將不斷深化“開放辦學、開放創新、開放合作、開放共贏”，堅持創新驅動，積極開展跨團隊、跨學科、跨單位的科研攻關， 集中全校和共建單位力量推動直升機領域人才培養和科研創新，力爭辦出南航特色、辦出國際水平，打造直升機領域的重量級“國字號名片”，堅定建設新時代航空強國核心使命，努力為我國直升機事業高質量發展和實現高水平科技自立自強做出新的更大貢獻。

近年來，在國防迫切需求和國家高度重視下，我國直升機行業發展迅猛，已形成了從小到大的直11、直9、直10、直20、直8 以及AC311、AC312、AC313 等多種軍民用型號，在國防現代化和國民經濟建設中發揮越來越重要的作用。我們將積極圍繞“四個面向”，緊扣企業出題需求，培養高素質的直升機專業人才，研發高質量的基礎、前沿及應用技術，在“四高、兩低、兩化” 先進直升機的關鍵核心技術上打破國際壟斷，走出一條具有中國特色的直升機發展道路，為早日建成直升機強國而努力奮斗。

習近平總書記對直升機行業的關心和指示讓我們南航直升機人倍受鼓舞和激勵。教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐。我們南航直升機人在人才培育、科學研究和社會服務三方面全面發力，始終瞄準世界直升機技術前沿，堅持基礎和應用技術研究，積極探索前沿性和顛覆性技術。南航積極與科研院所深入校企合作，為國家直升機事業發展不斷輸送人才，為國家直升機技術發展攻堅克難，在關鍵核心技術自主研發上下更大功夫，努力做直升機創新人才的培育者、創新技術的引領者、產業發展的支撐者、文化精神的傳承者。

本刊記者：請您介紹一下近年來南京航空航天大學為直升機人才培養和直升機技術發展做出的重大貢獻、取得的突出成績。

姜斌：直升機專業創辦67 年來，始終牢記使命，擔負著為我國培養直升機創新人才的重任。南航為我國直升機事業的發展做出了突出貢獻，參與了我國所有的直升機重點型號的研制，建有直升機領域唯一的全國重點實驗室，自主研制了我國第一架直升機、第一架無人直升機。涌現出直8、直10、直19、直20、AC313 等多種直升機型號總設計師。

在直升機基礎理論研究方面，南航師生取得了豐碩的科研成果，王適存旋翼廣義渦流理論、高- 辛渦環邊界理論等被國際公認并廣泛使用的理論成果提升了我國在國際直升機基礎技術領域的影響力。

在直升機前沿創新技術研究方面，南航師生積極開拓進取，在國際上首創了旋臂式模型旋翼機動飛行試驗機、電控旋翼等，研制了世界首款翼扇涵體新構型無人直升機、研制出干運轉時間達30 分鐘的直升機傳動系統； 率先開展了智能直升機、全電直升機、智能旋翼、超高速直升機等前沿技術研究，引領直升機技術的創新發展。

在直升機關鍵技術攻關方面，南航深度參與了包括直8、直9、直10、直20 在內的我國所有直升機型號的研制工作，攻克了高性能旋翼、高功率密度、電傳飛控等一大批關鍵技術，對我國直升機從測繪仿制向自主設計跨越做出了突出貢獻。

南航研發了基于九大功能軟件的直升機平臺設計體系，出版一大批論文、專利、專著和教材，培養了各類直升機高級專業人才5000 余名，所有直升機重要型號的總師均在實驗室學習深造。同時，南航獲得國家科技獎勵13 項（包括國家科技進步獎一等獎1 項、國家自然科學二等獎2 項）。

為進一步推進直升機技術發展壯大，南航相繼建立、發起了直升機相關的實驗室、研究院和聯盟機構。1995 年， 南航建立直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室，2018 年建立直升機傳動技術國防科技重點實驗室，2023 年直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室整合直升機傳動技術國防實驗室中與直升機動力學相關的研究力量重組為直升機動力學全國重點實驗室。2020 年，南航成立直升機研究院，2021 年，南航發起成立國際直升機教育聯盟。2023 年，南航作為主發起單位，攜手中國直升機設計研究所、昌河飛機工業（集團）有限責任公司、哈爾濱飛機工業集團有限責任公司、中國航發湖南動力機械研究所、中國航發哈爾濱東安發動機有限公司、北京航空航天大學、西北工業大學、航空工業惠陽航空螺旋槳有限責任公司、中國飛行試驗研究院、中國航空研究院、中國航發南方工業有限公司等聯合發起成立“直升機創新聯盟”，“直升機創新聯盟”將進一步聚焦國家重大戰略和世界前沿技術， 強化直升機領域有組織科研，廣泛集聚各方資源優勢，開展原創性引領性科技攻關，探索構建產學研深度融合新機制新模式，形成直升機領域創新合力，不斷突破“卡脖子” 關鍵核心技術難題，不斷塑造新動能新優勢，實現直升機行業領域高質量發展，為推進強國建設、民族復興貢獻更大智慧和力量。

這些由南航建立和發起的實驗室、研究院和聯盟機構匯集了全國直升機領域的最強力量，代表了國內直升機領域最高水平，將充分發揮行業龍頭作用，強強聯合，優勢互補，貫通科學、技術、工程、應用研究，瞄準直升機領域重難點問題和關鍵技術，提供系統性科學技術解決方案， 為中國直升機事業的蓄勢騰飛奠定基礎。

本刊記者：做為“工信七子”之一的南京航空航天大學在直升機領域擁有突出優勢，請您介紹一下南航在培育直升機特色文化方面做了哪些探索和嘗試？文化因素在科研和人才培育方面發揮了什么樣的作用？

姜斌：在南航校園里隨處可見直升機元素，2015 年， 南航設立直升機專業“王適存”班；2017 年，舉辦慶祝直升機專業創辦60 周年暨直升機專業發展高峰論壇； 2018 年10 月13 日，在我校66 周年校慶前夕，“直上云霄——南航昌飛直升機主題招聘日”在將軍路校區舉行， 兩架由航空工業研制的國產輕型民用直升機AC311 從景德鎮飛抵我校，一百名師生獲得試乘機會。宣講會采用“視頻介紹+ 原型講述+ 多媒體互動”等形式，介紹了航空工業直升機近年來取得的新成就、帶來的新變化。視頻宣傳片《扶搖直上 無所不達》《美麗瓷都 邀你相約》《蔚藍使命》《新高度，新生活》中，航空工業多款直升機集中亮相、震撼登場，更是引發了師生的陣陣贊嘆和投身航空事業的熱情。

2019 年9 月18 日，南京航空航天大學首部原創精品話劇《中國直升機泰斗王適存》在明故宮校區首次公演。話劇將中國直升機泰斗、南京航空航天大學王適存教授的故事搬上舞臺，展現老一輩南航人航空報國的動人情懷。話劇成功入選“共和國的脊梁——科學大師名校宣傳工程”。這是江蘇省首部，也是唯一一部列入該工程的劇目。這部話劇解答了學生們求學之路上關于理想、關于選擇的很多問題，不是生搬硬套地回答，而是潛移默化地引導學生們自己去尋找答案，是南航一堂很有意義、很有成效的思政課。讓同學們在欣賞藝術表演的同時能夠深入思考什么是愛國，新時代我們要如何愛國。王適存老師是 “中國直升機學術泰斗”，從事直升機專業教學和科研工作五十余年，他的人生軌跡串聯起中國直升機事業的發展歷程。作為全國唯一開設直升機專業的高校，南京航空航天大學培養了目前幾乎全部現役國產直升機型號的總設計師，而這些總設計師都有一個共同的標簽——“王適存弟子”。伴隨著話劇的巡演，王適存老師的座右銘“竹蜻蜓光耀萬代，直升機飛遍全球” 已成為熱門金句。

南航校園里停放的一架架直升機講述著南航人航空報國、航空強國的初心與使命，南航人矢志不渝，逐夢空天，見證、參與并將繼續推進中國直升機事業一次又一次地實現跨越與發展。