讓直升機這座大花園更為絢麗多彩

袁孝尚

人物簡介

1996 年，招啟軍考入南京航空航天大學飛行器設計與工程專業(yè)的直升機設計方向，2000 年本科畢業(yè)，同年開始碩博連讀，2005 年博士畢業(yè)，留校任教， 2008 年破格晉升教授。研究方向為直升機空氣動力學、氣動聲學、新概念旋翼飛行器等。國家級高層次人才。

你是否想象過未來有一天可以開著會飛的汽車去上班？

隨著有限的地面交通資源與日益旺盛的交通運輸需求之間的矛盾日趨激化，飛行汽車成為現(xiàn)代航空技術發(fā)展的新方向。由于飛行汽車需要垂直起降，其應用的基本飛行技術原理來源于直升機技術，因此飛行汽車也可被視作直升機的一種形態(tài)。

基于運營場景的多元化、復雜性以及運行經(jīng)濟性、大眾化的要求，面向未來的智能直升機技術主要包括自主飛行控制系統(tǒng)、態(tài)勢感知與避障系統(tǒng)、通信技術和系統(tǒng)綜合技術等，可顯著降低航空器駕駛員的技能要求，甚至還能實現(xiàn)自動駕駛，同時可以極大縮減整機維護保養(yǎng)成本。

為智能直升機做了上述定義的正是本文的采訪對象——南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室主任、科學技術研究院副院長、王適存第三代弟子招啟軍。

師從王適存老師 志在直升機事業(yè)

1911 年，俄國人尤里耶夫發(fā)明自動傾斜器，解決了垂直起降飛行器的平衡與操縱問題。1932 年，西班牙人胡安·切爾瓦發(fā)明了鉸接式旋翼，進一步推動了垂直起降飛行器技術的發(fā)展。直到1939 年，西科斯基完成了VS-300 的設計工作，并造出首架原型機。于是在飛機發(fā)明36 年之后，這種可在小面積場地垂直起降、低空懸停的飛行器被最終制造出來了，它被命名為直升機。

抗美援朝期間，美軍的這種可垂直起降的飛行器給志愿軍戰(zhàn)士造成了巨大的心理震撼，也引起了我國國防科技工業(yè)領域的高度重視，1956 年，我國直5 直升機正式啟動研制，掀開了新中國直升機事業(yè)發(fā)展的新篇章。

在新中國直升機事業(yè)發(fā)展進程中，南京航空航天大學王適存老師的貢獻彪炳史冊，他不僅參與了“延安二號”、直7、直8 等型號的研制工作，而且自1961 年從蘇聯(lián)歸國從教以來，王適存老師培養(yǎng)了上千名本科生、碩士生和博士生。王適存老師的許多學生成為國家直升機型號的主要設計師、副設計師、技術骨干，以及高校的教授、副教授。也有不少成為直升機使用、維護單位和部隊的高級領導，在事業(yè)上取得了突出成就，推動了我國直升機事業(yè)不斷向前邁進。

王適存老師的師德師范和學術素養(yǎng)對他的第三代弟子招啟軍也產(chǎn)生了深遠影響。“1997 年，我讀大二的時候， 有幸聽到王適存老師作報告，王老師說直升機是萬歲的、萬用的交通工具，直升機的春天馬上就要來了。20 世紀八九十年代，固定翼飛機的發(fā)展形勢很好，而直升機產(chǎn)業(yè)尚未充分發(fā)展起來。王老師說直升機是座大花園，需要大家去采摘。意思是告訴我們直升機用途很廣，直升機技術的發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｍ趵蠋煹脑捊o了我很大信心， 讓我最終走上了直升機學術研究之路。”招啟軍對記者談道，“2000 年，我開始在南航碩博連讀，導師是徐國華老師，徐國華老師是南航第一篇全國優(yōu)秀博士學位論文獲得者，他碩士是師從高正老師，博士是師從王適存老師，而高正老師是王適存老師的第一代弟子。（高正老師是王適存老師回國后第一批帶的兩個碩士研究生之一）因此，從師徒關系傳承上來說，我是王適存老師的第三代弟子。我從讀碩士起，開始擔任王適存老師的秘書， 一直到王老師生命的最后時刻，我陪在王老師的身邊協(xié)助他處理日常工作和對外學術交流事宜。”

繼承王老師遺志 力爭實現(xiàn)從0 到1 的突破

直升機技術未來如何發(fā)展，招啟軍認為會向“五化” 趨勢發(fā)展。無人化，無人直升機是未來重點發(fā)展方向； 高速化，研發(fā)時速超過1000 千米甚至速度更快的直升機勢在必行；多樣化，未來直升機形態(tài)可能會是多種多樣的， 除了目前大家熟知的單旋翼直升機、雙旋翼直升機外， 未來還可能會出現(xiàn)其他形態(tài)的直升機；綠色化，在全球加速綠色低碳發(fā)展的背景下，作為碳排放大戶的航空產(chǎn)業(yè)掀起一場低碳燃料和可持續(xù)飛行方案的革命迫在眉睫； 智能化，可讓普通大眾輕松駕駛的智能化技術正嶄露頭角。

為錨定直升機前沿技術和發(fā)展潮流，在學會、行業(yè)和學校支持下，招啟軍積極籌劃組織直升機創(chuàng)新聯(lián)盟和直升機“適存”論壇，召集直升機學術界、科研界、工業(yè)界、客戶界等不同領域的知名專家齊聚一堂，分享認識， 碰撞出一些創(chuàng)新性的理念和想法，為直升機技術發(fā)展提供智慧來源。“未來聯(lián)盟和‘適存論壇還要進一步走向國際，引入更多國際知名專家參與論壇，分享觀點， 為直升機技術發(fā)展提供更多力量。”

作為王適存老師的第三代弟子，招啟軍不僅把王老師的教誨銘記于心，并且也用于培養(yǎng)自己的學生。招啟軍以身作則要求自己帶的博士研究生努力做從0 到1 的研究，真解決問題，解決真問題。比如，他帶的博士生正在研究動態(tài)旋翼翼型設計理論、空水復用旋翼設計技術、超高速直升機技術、直升機綜合隱身技術等。招啟軍希望自己的學生也能夠繼承王老師的遺志，做突破性的原創(chuàng)性研究，力爭在王適存渦流理論、高正渦環(huán)邊界理論之后，再次提出在國際直升機學術研究領域影響深遠的理論。

招啟軍談道：“目前，直升機研究領域尚未涌現(xiàn)出兩院院士，這不僅說明直升機研究仍有很多深水區(qū)和卡脖子技術尚待突破，同時也給直升機科研人員提出了嚴峻的要求，鞭策大家再接再厲，繼續(xù)為我國直升機科技發(fā)展傾注全部心血。”