蓋挖法技術(shù)在淺埋地鐵站施工中的運(yùn)用

文 / 中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司 宋鵬飛 張?jiān)?/p>

在地鐵車(chē)站的施工過(guò)程中，根據(jù)它的隧道類(lèi)型，可以分為淺埋、中埋以及深埋等不同的形式，其中淺埋是隧道挖掘中十米以?xún)?nèi)的施工項(xiàng)目，它需要承受來(lái)自挖掘覆土造成的荷載強(qiáng)度，一般來(lái)說(shuō)，在淺埋地鐵車(chē)站的施工過(guò)程中，需要注意它的支護(hù)結(jié)構(gòu)，蓋挖法技術(shù)的應(yīng)用可以減少對(duì)道路空間的占用，提高施工效率。本篇文章通過(guò)對(duì)蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行闡述，分析蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站施工中存在的問(wèn)題，從而探討加強(qiáng)蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站應(yīng)用的具體措施。

蓋挖法是一種新型的施工方法。就淺埋地鐵車(chē)站的施工環(huán)境來(lái)說(shuō)，它可能遇到城市交通、建筑物等不同的阻礙問(wèn)題，從而影響城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，通過(guò)蓋挖法的運(yùn)用，它可以形成頂上封閉的施工空間，在下部工程中按照施工要求進(jìn)行操作，可以根據(jù)隧道主體結(jié)構(gòu)采取順作和逆作的施工方式。在蓋挖法技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，它的安全系數(shù)較高，可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)地面交通進(jìn)行封鎖，受外界環(huán)境影響較小，但是蓋挖法的施工速度慢，在出土等運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要做好綜合控制，有關(guān)部門(mén)需要就此進(jìn)行具體的研究。

蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

施工前的準(zhǔn)備工作

蓋挖法的工程周期時(shí)間較長(zhǎng)，它的目的是盡量減少淺埋地鐵車(chē)站施工時(shí)對(duì)城市交通等環(huán)境的影響，當(dāng)?shù)孛骈_(kāi)挖到一定深度后，對(duì)頂部進(jìn)行封閉，在下部空間進(jìn)行施工作業(yè)。蓋挖法在實(shí)際的施工作業(yè)中包括順作和逆作兩種形式，為了確保技術(shù)在應(yīng)用中的有效性，工作人員需要做好前期的施工準(zhǔn)備。首先，技術(shù)人員需要對(duì)淺埋地鐵車(chē)站的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)工作，明確當(dāng)前的土壤環(huán)境，是否滿(mǎn)足蓋挖法施工作業(yè)的需求，在現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作中對(duì)周?chē)恼系K物、地下管線等進(jìn)行記錄，作為施工的主要依據(jù)，并且對(duì)其采取合理的保護(hù)措施，確保工程的安全性。其次，在施工開(kāi)始之前，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域范疇進(jìn)行合理的劃分，針對(duì)施工人員、施工材料以及施工設(shè)備等進(jìn)行檢查，確定滿(mǎn)足施工方案上的具體需要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不合格問(wèn)題。同時(shí)，在蓋挖法的施工技術(shù)應(yīng)用之前，需要對(duì)涉及到的資料、文件等進(jìn)行檢查，保證手續(xù)的齊全。

測(cè)量放樣

在蓋挖法的施工技術(shù)應(yīng)用中，測(cè)量放樣是后續(xù)作業(yè)的關(guān)鍵要點(diǎn)，工作人員需要確保測(cè)量放樣階段的準(zhǔn)確性，避免技術(shù)更改等問(wèn)題的發(fā)生。首先，工作人員需要明確測(cè)量放樣的主要依據(jù)，對(duì)相關(guān)的測(cè)量報(bào)告、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行了解，明確它的操作規(guī)程、測(cè)量方法以及應(yīng)用到的設(shè)備，做好測(cè)量前的設(shè)備檢查工作，及時(shí)就故障問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整。其次，在測(cè)量放樣階段，工作人員需要對(duì)它的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)以及導(dǎo)線點(diǎn)等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行具體的布置，使其滿(mǎn)足淺埋地鐵車(chē)站的施工要求，并且對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)，定期對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)等位置進(jìn)行復(fù)核，避免測(cè)量誤差等現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在蓋挖法的測(cè)量放樣工作中，需要對(duì)測(cè)量到的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行記錄，同時(shí)做好觀測(cè)以及分析等階段的管控工作，注意人員上的合理分配，及時(shí)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通和交流。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

為了保證蓋挖法施工技術(shù)在應(yīng)用中的安全性，需要在淺埋地鐵車(chē)站施工中進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的作業(yè)，為地下空間提供相應(yīng)的保障，提高土體結(jié)構(gòu)的荷載能力。首先，工作人員需要對(duì)當(dāng)前的土體情況進(jìn)行分析，根據(jù)地鐵工程的經(jīng)濟(jì)條件以及環(huán)境對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類(lèi)型進(jìn)行合理的選擇，包括鉆孔灌注、地下連續(xù)墻等，并且保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)在施工作業(yè)中的堅(jiān)固性。其次，鉆孔灌注圍護(hù)結(jié)構(gòu)是指通過(guò)灌注樁的建設(shè)提高下部施工的承載力，它是指經(jīng)過(guò)鉆孔作業(yè)后，對(duì)孔內(nèi)安裝鋼筋等材料，并且由混凝土等配制好的漿體進(jìn)行灌注，使其成為一個(gè)整體。而地下連續(xù)墻則是沿著軸線，在泥漿護(hù)壁的條件下，通過(guò)水下混凝土進(jìn)行構(gòu)筑物的施工，從而形成完整的擋水結(jié)構(gòu)。另外，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)中，有關(guān)部門(mén)還應(yīng)該考慮到清孔等階段性作業(yè)。

基坑開(kāi)挖

完成前期工作準(zhǔn)備后，需要在封閉的下部空間中進(jìn)行基坑挖掘工作，工作人員需要注意機(jī)械設(shè)備的使用位置，盡量確保基坑作業(yè)中排水的有效性，同時(shí)在內(nèi)部設(shè)置各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，就設(shè)備的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)規(guī)范操作有誤的情況，避免超欠挖等現(xiàn)象的發(fā)生。其次，在基坑挖掘的施工技術(shù)中，工作人員需要對(duì)它的出土口進(jìn)行設(shè)置，保證土體運(yùn)輸?shù)暮侠硇裕苊鈱?duì)施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)度的影響，由專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行上下入口的管理。另外，在基坑開(kāi)挖階段，需要注意基坑的內(nèi)部清理以及檢查工作，確保質(zhì)量上的合格性，及時(shí)對(duì)它的邊坡等位置進(jìn)行修整。

蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站施工應(yīng)用中存在的問(wèn)題

材料的質(zhì)量問(wèn)題

在蓋挖法施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，它的材料類(lèi)型和數(shù)量較多，包括鋼筋、混凝土等，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的觀察和分析來(lái)看，材料問(wèn)題也是施工作業(yè)中的關(guān)鍵，主要是由于有關(guān)部門(mén)缺乏對(duì)于材料的質(zhì)量監(jiān)管，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的規(guī)格型號(hào)沒(méi)有采取有效的分類(lèi)措施，導(dǎo)致材料在技術(shù)的供應(yīng)上可能出現(xiàn)型號(hào)錯(cuò)誤等情況，從而引發(fā)工程返工、停工等現(xiàn)象。另一方面來(lái)說(shuō)，蓋挖法施工技術(shù)中的混凝土對(duì)于外界環(huán)境有著較高的要求，工作人員如果忽略這方面的檢測(cè)工作，就會(huì)導(dǎo)致材料的性能達(dá)不到荷載需要，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量和安全問(wèn)題。

缺乏完善的技術(shù)監(jiān)督

對(duì)于蓋挖法施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，它有著不同的施工階段，包括頂部、下部等位置，需要注意工藝技術(shù)在應(yīng)用中的有序性。但是就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，蓋挖法施工技術(shù)應(yīng)用中的隱患問(wèn)題大多都是由于技術(shù)監(jiān)督不到位所引發(fā)的，造成這種現(xiàn)象的主要原因是有關(guān)部門(mén)缺乏對(duì)于技術(shù)監(jiān)督的正確認(rèn)知，從蓋挖法的施工特點(diǎn)來(lái)看，它的技術(shù)類(lèi)型較多，而且受人為、環(huán)境等多方面的影響，很容易導(dǎo)致理論與實(shí)踐中產(chǎn)生的矛盾問(wèn)題，但是就目前來(lái)說(shuō)，在技術(shù)監(jiān)督的應(yīng)用中存在一定的漏洞和欠缺，沒(méi)有形成完善的管理體系，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的監(jiān)管存在范疇模糊的情況，不利于施工技術(shù)的有效銜接。

工作人員的問(wèn)題

蓋挖法施工技術(shù)是較為先進(jìn)的工藝手段，對(duì)于工作人員的能力水平有著較高的要求，它可以采取不同的施工方法，需要根據(jù)地鐵車(chē)站的施工情況進(jìn)行靈活的調(diào)整。通過(guò)對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)的觀察來(lái)看，施工人員在專(zhuān)業(yè)能力上存在一定的欠缺，在圍護(hù)、基坑等施工作業(yè)中與技術(shù)規(guī)范要求存在一定的差距，造成這種現(xiàn)象的主要原因是部分工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，對(duì)施工工藝以及工序情況并不了解，貿(mào)然按照自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工存在多方面的質(zhì)量漏洞。

加強(qiáng)蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站應(yīng)用的措施

加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量監(jiān)管

蓋挖法的施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，施工材料決定了工程的應(yīng)用質(zhì)量，有關(guān)部門(mén)需要分配專(zhuān)門(mén)的管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行跟蹤管理。首先，在施工技術(shù)應(yīng)用之前，工作人員需要按照設(shè)計(jì)方案中的內(nèi)容，對(duì)材料的數(shù)量、類(lèi)型等進(jìn)行核對(duì)，確定不同材料在技術(shù)供應(yīng)上的時(shí)間以及區(qū)域，從而對(duì)其進(jìn)行有效的分類(lèi)，針對(duì)不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋需要采取不同的管理方式，避免應(yīng)用上混亂。其次，在施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要對(duì)它的相關(guān)資料進(jìn)行檢查，同時(shí)通過(guò)隨機(jī)抽樣的方式對(duì)材料的性能進(jìn)行檢測(cè)，判斷是否滿(mǎn)足規(guī)范要求，及時(shí)對(duì)不合格的情況進(jìn)行調(diào)整。另外，材料在現(xiàn)場(chǎng)的保管過(guò)程中，工作人員還應(yīng)該注意它的防火、防潮等工作，定期對(duì)材料進(jìn)行清點(diǎn)和登記，使其符合施工技術(shù)的應(yīng)用要求，在使用之前進(jìn)行二次核驗(yàn)，從不同的角度上確保材料的有效性。

完善技術(shù)的監(jiān)督管理

針對(duì)蓋挖法施工技術(shù)在不同階段的工藝應(yīng)用，有關(guān)部門(mén)需要設(shè)置組織管理體系，根據(jù)地鐵車(chē)站工程的區(qū)域范疇進(jìn)行崗位和責(zé)任劃分，確保對(duì)于技術(shù)應(yīng)用的有效監(jiān)管。首先，在施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，工作人員需要對(duì)設(shè)備、人員以及材料等情況進(jìn)行排查，判斷是否存在滯后問(wèn)題，為施工技術(shù)應(yīng)用的有序性提供保障。其次，在施工技術(shù)的應(yīng)用中，監(jiān)管人員需要與施工人員進(jìn)行詳細(xì)的溝通和交流，明確它的技術(shù)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)要求，及時(shí)就存在的不規(guī)范問(wèn)題進(jìn)行解決。另外，在施工技術(shù)的監(jiān)督管理中，還可以將現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用到其中，通過(guò)通訊系統(tǒng)或者監(jiān)控系統(tǒng)等方式，確保信息傳遞的有效性，可以及時(shí)就技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行獲取，避免質(zhì)量和安全問(wèn)題的發(fā)生。

提高員工的綜合素質(zhì)

在蓋挖法施工技術(shù)的應(yīng)用中，有關(guān)部門(mén)需要提高現(xiàn)場(chǎng)工作人員的整體能力水平，根據(jù)員工的崗位職責(zé)提供針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃。首先，施工人員在技術(shù)應(yīng)用之前需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)工作，針對(duì)蓋挖法的理論知識(shí)以及實(shí)踐總結(jié)進(jìn)行了解，明確不同工序的特點(diǎn)以及應(yīng)用規(guī)范，及時(shí)就不規(guī)范的操作進(jìn)行改正。另外，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，有關(guān)部門(mén)需要強(qiáng)化他們的主動(dòng)性，認(rèn)識(shí)到技術(shù)監(jiān)管的重要性，加大政策的執(zhí)行力度。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，蓋挖法施工技術(shù)在淺埋地鐵車(chē)站施工中的應(yīng)用可以減少對(duì)地上交通以及建筑物的影響，工作人員需要就它的基坑挖掘、測(cè)量放樣以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等過(guò)程進(jìn)行研究，及時(shí)就技術(shù)中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，從而加強(qiáng)材料和技術(shù)的監(jiān)督管理，提高員工的整體能力水平，確保蓋挖法施工技術(shù)的有效應(yīng)用。