張軍安
(汾西礦業集團水峪煤業,山西 孝義 032300)
斷層是綜采工作面回采過程中經常面臨的問題,為減小斷層給回采造成的不利影響,一方面要保證安全過斷層,另一方面則要盡可能提高過斷層速度。這就要求在實際施工中根據工作面及其斷層具體情況,制定合理有效的施工技術。
某煤礦工作面為單一走向,長度為1 656 m,所處煤層的平均厚度為1.72 m,屬于非突出煤層范疇,平均傾角為12°。該工作面在回采過程中需要從傾向正斷層中通過,該斷層的落差在3.7 m~6.0 m 范圍內,影響范圍相對較大,基本從整個工作面上橫向穿過。該煤層的下方還有一個煤層,其平均法向距離為41 m,平均厚度為2.6 m。
斷層西側80 m 范圍內的頂板以細砂巖為主,呈淺灰色,塊狀構造,有水平層理分布,厚度在4.1 m~6.0 m 范圍內。斷層東側頂板以泥巖為主,塊狀構造,厚度在0.7 m~4.8 m 范圍內。斷層附近底板呈深灰色,泥質結構,厚度在2.0 m~9.7 m 范圍內,平均厚度為5.4 m。
巖層巖性為:細砂巖,累計厚度3.5 m,真實厚度3.5 m,呈淺灰色,以石英與長石為主要成分,此外還含有暗色礦物質;泥巖,累計厚度13.4 m,真實厚度9.9 m,呈深灰色,致密塊狀,泥質結構,有隱水平層理發育,含粉砂質;煤線,累計厚度13.6 m,真實厚度0.2 m;泥巖細砂巖,累計厚度19.2 m,真實厚度5.6 m,呈深灰色,致密塊狀,泥質結構,斷口相對平整,以石英與長石為主要成分,此外還含有暗色礦物質;煤線,累計厚度19.4 m,真實厚度0.2 m;泥巖,累計厚度24.7 m,真實厚度5.3 m,呈深灰色,致密塊狀,泥質結構,有隱水平層理發育,且含有植物化石碎片;煤線,累計厚度24.9 m,真實厚度0.2 m;泥巖,累計厚度29.8 m,真實厚度4.9 m,呈灰色至深灰色,含大量粉砂,且下部含有菱鐵質鮞粒,密集狀;煤層,累計厚度30.6 m,真實厚度0.8 m,呈黑色,有輕微的玻璃光澤,粉末狀;細砂巖,累計厚度36.8 m,真實厚度6.2 m,呈淺灰色,中、細粒結構,塊狀構造;煤層,累計厚度38.5 m,真實厚度1.72 m,呈黑色,有玻璃光澤,塊狀,內部裂隙發育;泥巖,累計厚度43.9 m,真實厚度5.4 m,呈深灰色,致密塊狀,泥質結構,下部發育緩波狀水平方向層理;細砂巖,累計厚度56.4 m,真實厚度12.5 m,呈灰色至灰白色,以石英和長石為主要成分,且含有暗色礦物質。
根據工作面及斷層具體情況,初步制定以下兩套施工方案:
方案一:在斷層以外30 m 處進行跳壓切眼施工,在工作面的施工到達與斷面相距20 m 的位置后收作,將工作面的所有設備均倒轉到跳壓切眼,預留50 m 的斷層煤柱,將整個斷層跳過。
方案二:該斷層從機頭開始揭露逐步攆向風巷直至風巷結束,從機巷提前斷層面10 m 進行挑頂與飄車,在工作面開始揭露下部煤層后沿煤層進行跟頂施工,斷面實際影響范圍的走向長度在50 m 左右[1]。
通過對以上兩套方案的綜合對比可知:在跳采過程中,需在工作面分別進行一次設備安裝和拆除,總工期在35 d 左右,在跳壓期間基本沒有產量,且安全生產管理難度相對較大;跳采煤柱的總面積在9 539 m2左右,平均厚度為1.72 m,使煤層少回收近2.3 萬t,此外還會使下層煤跳采過程中瓦斯治理現場工程量大幅增加;采用直推斷層的方法能從根本上解決上述問題,但存在從斷層中經過時設備可能產生磨損和需要在工作面進行放炮,對放炮管理有較高要求的缺點。
經綜合考慮,最終選擇方案二進行施工。
1)將機巷回采到與斷層表面相距10 m 的位置后,跟隨機巷實施挑頂與飄車,從機頭首架開始不斷向上將輸送機和支架均襯成合適的角度。斷層從機巷開始不斷向風巷中延伸,落差不斷增加。將風巷推到與斷層表面相距20 m 的位置后,進行挑頂與飄車。在推進完成1 刀后,對挑頂飄車按照150 mm~250 mm 的范圍控制,仰采角度則控制在12°~15°范圍內,保證工作面順利從整個斷層中通過。
2)工作面不斷向前推進時,如果揭露出來的斷層巖石質地相對較軟,則可借助采煤機進行直接截割。其具體工藝流程為:采用采煤機進行破巖和出貨—推移溜槽—移動支架。而如果揭露出來的斷層巖石質地相對較硬,則可先通過放炮使其震動和預碎,然后再采用采煤機進行截底與出貨,此時采煤機的操作人員應注意將底板襯平,若底板未能達到平整,應使采煤機返回至初始位置重新進行截底。其具體工藝流程為:打眼放炮—采用采煤機進行截底與出貨—推移溜槽—移動支架—經檢查無誤后開始下一道工序[2]。
1)當巖層的層厚小于1.2 m 時,按照單排進行炮眼布置,相鄰炮眼之間的距離控制在0.6 m~0.8 m 范圍內;當巖層的層厚超過1.2 m 時,需按照三花眼或者是五花眼進行炮眼布置。如果頂板狀況良好,則炮眼的深度可以達到1.6 m~1.8 m 范圍內,每次進刀3次,而如果頂板狀況較差,則炮眼的深度應嚴格按照1.0 m 進行控制,且每次只能進刀1 次。對頂、底眼角度應在充分考慮現場挑頂飄車狀況的基礎上加以合理控制。
2)在放炮開始前,應先在支架的頂梁表面懸掛兩層廢舊的輸送帶,同時將工字鋼放在支架的頂梁和電纜槽之間,將其作為可靠的支撐結構,避免爆破過程中矸石將支架立柱或其它液壓元件崩壞。其中,每根輸送帶的長度為3.0 m,掛設前在周邊進行打孔,以便于現場固定,防止脫落。
3)考慮到工作面放炮過程中雷管有很長的連線距離,使電阻值較大,故每次放炮的數量不能超出20 發,并且要有150 m 以上的警戒距離。
1)在截煤的過程中,采煤機操作人員應借助遙控機進行遠程操作與控制,采用單向截割方式,按照從上到下的順序移動支架,以此避免片幫或滾矸發生,造成傷人事故。
2)因從斷層中通過的過程中屬于大角度仰采,所以要在行人道與溜槽道之間增設擋矸網,以免機道范圍內的矸石滾出造成傷人事故[3]。
3)施工中重視并做好設備檢修,保證工程質量。當發現設備損壞時,應立即檢修,更換已經損壞的備件,確保設備始終處在正常運轉狀態。在巖石段施工中,需將采高控制在1.8 m 以內,以此在減少截矸量的同時保證煤質。在工作面施工質量管理過程中切實加強三直兩平檢查與保證[4]。
4)當煤壁發生片幫或頂板狀況較差時,應立即使用半圓木或者是工字鋼與液壓單體良好配合,對頂板進行有效的超前加固,以此避免冒頂發生[5]。
1)通過對現場勞動組合的優化,只使用了20 d的時間就從斷層中通過,達到了良好的安全與效益。
2)在安全方面,工作面直接從斷層中推過,避免了大量安全與拆卸,規避了在安裝與拆卸過程中可能產生的安全隱患。
3)在經濟方面,采用直接從斷層上推過的方法能多回收2.3 萬t 左右的煤炭;采用直接從斷層上推過的方法無需搭設大棚,減少相關材料消耗;采用跳壓的方法施工時,工期在35 d 左右,而采用直接從斷層上推過的方法后能減少近50%的人工費。
目前該工作面已經順利從斷層上通過,不僅過程安全,而且推進快速,能從根本上解決由于跳采導致的停采與資源丟失,以及下覆煤層沒有實施保護層開采造成的瓦斯治理等問題,能為下覆煤層的順利開采奠定良好基礎。但需要注意,在工作面布置過程中沒有考慮到該斷層可能造成的影響,導致機風巷標高產生變化,使兩巷的落差增大,增加了工作面的長度,在機尾出現長度為2.0 m 左右的人工棚,影響到實際的生產安全,對此還需在日后工作中加以改進。但總的來說以上過斷層方案合理可行,值得類似綜采工作面參考借鑒。