唐榮芳 余鵬
廣西工業職業技術學院 廣西南寧市 530001
以往職業院校對汽車專業人才進行培養時,普遍更傾向于采取常規教學模式,存在教學內容乏味、手段單一的問題,致使學生能動性難以得到激發。在強調課崗對接的當下,常規模式逐漸退出歷史舞臺,要想為社會輸送大量優質人才,關鍵是要以崗位需求為依據,對教學模式、手段及內容做出改革,多維度調整教學策略,有效規避傳統模式所存在不足,確保教學活動所取得的成效可達到預期效果。
結合全面教育、終身教育相關理論可知,職業教育應滿足以下要求:保證受教育者能夠掌握從事相關工作所需知識與技術,避免其在選擇今后將要從事的職業或崗位時,受到不必要的限制[1]。由此可見,職業院校引入課崗對接是大勢所趨,其理論依據可被歸納如下:其一,職業教育應當將崗位作為基礎,對學生相關能力進行培養,確保學生能夠盡快適應身份轉變,并在所處崗位上實現自身價值。其二,職業院校應保證所開設課程與崗位相符,將日常工作需要用到的知識與技術作為教學重點,幫助學生理順工作流程,通過模擬教學的方式,加深學生的印象。
課崗對接的核心是先把實際工作環境轉變成教學環境,把工作需要遵守的規章制度和流程逐一轉變成教學內容,再基于仿真環境開展相應的教學活動[2]。要想做到課崗對接,關鍵是要落實理實一體教學法,以不同崗位為依據,分別對工作規范、任務與流程進行對接,同時對工作需要用到的技術進行轉化,為學生快速了解并掌握相關內容提供便利。
2.3.1 培養優質人才
教學活動開始前,先要確定培養目標,根據所確定的目標,對人才層次、需要掌握的技術加以明確,同時對教學內容進行調整。隨后,便可以有序開展包括教學設計、重構內容在內的一系列工作,真正做到基于課崗對接,結合崗位情況對課程進行設計,確保所培養的技術人才能夠最大程度滿足崗位需求。
2.3.2 做到理實一體
作為職業教育改革重點,理實一體的表現形式相對較多,包括但不限于課崗一體、模擬仿真、任務驅動等,以上形式均強調理論與實踐充分結合。簡單來說,就是先由教師向學生傳授崗位知識與技術,再帶領學生以實際工作流程為依據,對所學習知識加以運用,從而解決工作中可能遇到的問題,為其從事相關工作奠定良好基礎[3]。實踐經驗表明,只有做到課崗對接,才能使理實一體的價值得到最大化實現,這對學生今后的發展具有重大意義。
3.1.1 職業教育學生學情復雜
職業院校學生的學情較為復雜,通常存在以下問題:首先是多數學生均未形成正確的學習觀和習慣。其次是教師沒有做到因材施教,無論是所采取的教學模式還是教學內容,均難以吸引學生目光。最后是學生基礎薄弱,僅憑借自身力量無法快速學習并掌握相對抽象的知識,極易滋生厭學情緒。
3.1.2 汽車電工電子技術課程難度比較大
作為汽車專業學生的必修課,電工電子技術分為電工、數字電路還有模擬電子技術三部分,多數院校均將該課程的學時控制在72 學時左右,包括62 學時的理論教學,8 至10 學時的實踐活動。該課程與計算機、高數等課程的聯系十分緊密,對學生理論基礎、學習能力所提出要求極高,職業院校學生往往難以達到相關要求[4]。
3.2.1 學生基礎差
近幾年,受高校擴招影響,職業院校學生素質有所下降,就讀于職業院校的學生,普遍存在數學、物理成績不理想和學習能力較差的問題。而作為汽車專業基礎課程的電工電子技術,由于具有內容抽象、概念多等特點,對學生學習能力具有一定要求,在不考慮學生情況的前提下開展相關教學活動,極易使學生產生抗拒心理。
3.2.2 學生自覺性低
在普高、各大高校紛紛擴招的當下,職業院校招生數量、學生質量均有所下降。缺乏自覺性的問題在學生群體中十分常見,若不徹底解決該問題,即使教師調整了教學模式及方法,教學效果仍然難以達到預期。要想避免上述情況出現,關鍵要做到三點,一是了解學生的興趣所在,二是幫助學生樹立強大信心,三是通過言傳身教的方式,使學生意識到自學的重要性,從而主動投入到接下來的學習活動中。
3.2.3 教材選用不當
作為教學管理的重要一環,教材選用是否科學通常會給教學成效產生巨大的影響。現階段,多數職業院校仍然存在教材選用不當的問題,具體表現在以下幾個方面:其一,未考慮學生情況、崗位需求,便選用由經銷商所推薦的教材。其二,教師過于依賴自編教材。其三,教材結構、內容體系與崗位和學生情況不符。其四,教材與課程要求不符。其五,教材無法充分展示職業教育所具有的特色。
3.2.4 缺少教學設施
眾所周知,實訓教學在提高教學質量方面具有極為重要的作用。現階段,大部分職業院校均已引入情境教學、項目教學等全新教學模式,并且取得了一定的效果,但仍舊未能達到預期,導致該問題出現的原因主要是缺少教學設施,存在設備老舊和數量少等情況,僅有少數院校配備了電教、信息教學設施,教學效果自然無法得到保證。
現階段,以仿真軟件、電子白板和智慧校園平臺為代表的現代教學手段,已在各大高校得到廣泛運用。要想使上述教學方法的優點得到充分發揮,關鍵是要組織教師參與培訓,確保教師能夠準確掌握相關技術的使用方法,根據學生情況調整教學模式與策略,為課堂教學質量提供保障。日常教學中,教師應將啟發式教學作為抓手,促使學生形成自學意識,在閱讀、理解教材內容的前提下,將教材知識用于實踐,由此達到加深學生對專業知識所形成印象的目的。教學過程中,教師應扮演好引導者的角色,在任務的驅動下,有序推進教學活動開展,同時對學生表現進行評價。事實證明,這樣做既能夠激發學生能動性,又可以鍛煉學生的實操能力,通過理論結合實踐的方式,使教學活動所取得效果最大程度接近預期。
重構課程內容,將課程內容轉換為模塊項目,對項目進行分解,以分解所得到任務為導向,有序開展教學活動,整合崗位所需技能點、知識點與職業素養,使學生實踐能力得到有效培養。例如,教師可以先確定引領項目,包括測量除霜器電路、檢測交流發電機和分析汽車信號等,再對工作任務、學習目標進行設計,保證教學內容涵蓋識讀電路、傳輸電控信號等重點,最后從電氣元件、電子電路實際應用出發,對理論知識進行整合,賦予教學活動更強的實用性與針對性。
另外,在日常教學中,教師還應對實踐內容引起重視,深挖信息化資源,在信息技術的輔助下,確保教學活動可體現出良好的實踐效果。例如,對電路元件進行教學時,教師應先播放與元件結構、運行原理和內部電路相關的視頻,使相對抽象的內容得到具體化呈現,隨后,再運用模擬仿真等技術,模仿真實場景,在對學生實操能力進行提升的同時,使其崗位勝任力得到增強[5]。
實訓項目通常是指具象的服務、活動或產品,強調以崗位情景為依托,由學生以小組為單位完成制定的項目,由此達到對其綜合能力進行培養的最終目的。例如,對檢測、拆裝蓄電池一課進行教學時,教師應先將學生劃分成不同小組,保證每組均有操作人員、記錄人員、協助人員以及考評人員,隨后,便可以按照表1 所示步驟有序開展相關教學活動。

表1 實訓流程
該方法所帶來的積極影響,主要體現在以下方面:其一是使學生興趣得到激發,調整實訓方式后,學生懼電、畏電的問題有所改善,其對實訓活動的興趣也有所提高。其二是使學生實操能力得到增強,傳統實訓活動更側重于驗證知識真實性,上文所設計的活動將鍛煉學生實操能力提升到了全新高度,在增強學生分析能力的前提下,使學生具備融會貫通和舉一反三的能力。
作為教學活動的結尾,課程考核的重要性不言而喻。新時期,側重理論的傳統考核機制已無法發揮出應有作用,教師應做到基于崗位需求、課程內容,對考核機制進行改革,確保考核工作貫穿課程學習始終,有效解決考核過于復雜的問題,優化考核流程與細節,真正做到從不同維度出發,對學習成果進行系統且準確的考核,保證考核客觀且科學。事實證明,改革考核機制,既能夠為學生個性的發展提供支持,還可使學生素質得到顯著提高。全新考核機制應涵蓋課件學習、作業完成情況等,其中,課件學習占比為40%,作業完成情況占比為30%,考試成績占比為20%,課堂活動參與情況占比為10%。隨后,便可以結合學生的學習時長,確定最終得分。考核結束后,教師應盡快從四個方面出發,對教學活動進行相應的總結,首先是主持課程,包括課件學習情況、作業完成情況和考試成績,其次是回答提問,可以細分為問答情況、筆記完整度和糾錯情況,再次是課堂評價,最后是教學互動,例如,學生出勤率、參與討論的情況、頭腦風暴等。
在強調課崗對接的當下,傳統教學模式所能取得效果十分有限,換言之,要想為社會輸送大批優質專業人才,關鍵是要以學生情況、課程內容為依據,對教學模式進行改革。對汽車電子電工技術而言,實證有效的改革策略如下:首先,更改教學方式,在先進技術的輔助下,對項目教學法加以落實。其次,重構教學內容、確定教學重點,圍繞教學重點整合專業知識,確保學生能夠在有限時間內學習并掌握更多知識,夯實知識基礎。再次,對實訓活動引起重視,對實訓所具有趣味性進行提高,通過理論結合實踐的方式,鍛煉學生實操能力,使學生最大程度滿足職業崗位需求。最后,改革考核機制,將考核工作貫穿教學始終,對學生學習情況、作業完成情況和考試成績進行綜合評定,幫助學生了解自己的不足,引導其調整學習計劃,使學習效果達到心理預期。
綜上所述,在汽車行業持續發展的當下,有關企業對技術人才所提出的需求均有所增加,要想培養出優質的專業人才,關鍵是需要職業院校以現行政策、崗位需求為導向,對教學模式進行創新,由教師靈活運用信息教學、項目教學以及實訓教學等方法,向學生傳授電工電子相關知識,確保學生在校期間便能夠掌握步入工作崗位后需要用到的技術,為行業發展助力。