高職新能源汽車檢測與維修技術專業教學改革探索與研究

孫然 鄧林

六安職業技術學院 安徽省六安市 237000

1 引言

在汽車行業中，新能源汽車行業飛速發展，越來越多的人開始了解和使用新能源汽車，在新能源汽車的行駛過程中，難免會出現故障問題，需要對新能源汽車進行故障檢測和維修，高職院校的新能源汽車檢測與維修技術專業培養了大量檢測與維修方面的人才，但是高職院校的專業課程體系不夠完善，需要對專業課程進行改革和創新。

2 高職新能源汽車檢測與維修技術專業教學存在的問題

2.1 實踐教育體系不夠完善

高職新能源汽車檢測與維修技術專業實踐課程的比例相對較小，對實踐教學不夠重視，學生的實踐操作能力相對較低。課程教師沒有根據專業教學情況建立完善的實踐教育體系，始終采用傳統的教學方式，導致學生只知道新能源汽車檢測與維修方面的理論知識，面對實際的新能源汽車時，無法及時發現故障問題，也無法快速確定維修方法。

2.2 學生基礎存在較大差異

新能源汽車檢測與維修技術專業的學生在基礎水平和學習能力上存在較大的差距，部分學生的學習能力和接受能力較低，無法理解專業課程中的知識，不了解實際的檢測方法和維修方法，很難跟上教師的講課進度。個別學生的學習能力較強，學習態度較好，掌握科學的學習方法，能夠很快接受和理解新能源汽車檢測與維修技術方面的知識。學生的差異性增加了教學難度，很難保證專業教學效果。

2.3 教學內容比較落后

新能源汽車領域的技術發展速度較快，經常會出現新的技術，高職院校專業課程的教學內容具有一定的滯后性，沒有將最新的理論研究成果和最新的技術融入到專業課程中，如果教學內容不夠先進，學生就無法掌握最新的知識技能，難以提升學生的綜合能力。學生畢業后，無法將所學知識運用到實際工作中，導致學校和企業不能順利對接。

2.4 考核評價方式不夠科學

高職院校新能源汽車檢測與維修技術專業的考核評價方式比較單一，無法全面反映出學生的學習情況和能力水平。傳統的考核評價方式只能反映出學生某個方面的能力水平，無法得出客觀、全面的考核評價結果，不能為教師提供更有價值的信息，學生也很難了解自身的真實水平。在考核評價中，缺少實踐方面的考核形式，無法評價學生對各個技能的掌握程度。

3 高職新能源汽車檢測與維修技術專業教學改革路徑

3.1 明確教學目標和人才培養目標

在技術的發展中，市場需求和企業對人才的需求也發生了一定變化，為了適應社會的變化，高職院校需要積極進行教學改革。在汽車行業中，新能源汽車有著廣闊的市場前景，新能源汽車領域需要大量專業技術人才，高職院校需要根據社會需求進行改革，設立明確的教學目標和人才培養目標，為專業課程教學提供明確的方向，在改革創新中實現課程目標。高職院校新能源汽車檢測與維修技術專業課程教師需要分析社會中相關崗位對人才的實際需求，培養高素質的專業技術人才，為新能源汽車領域的企業提供源源不斷的專業人才。高職院校要改變傳統的教學觀念，以全新的教學思路和教學模式進行教學，將新能源汽車檢測與維修技術專業的理論教學和實踐教學結合起來，向著理實一體化的方向轉變。近年來，技術的發展進程越來越快，如果高職院校的專業教學內容沒有及時更新，沒有結合新時期的情況設立教學目標和人才培養目標，就會使學校和社會相互脫節，高職院校新能源檢測與維修技術專業教師需要關注該領域的發展情況，特別要重視最新的技術和研究，將新的知識和技能融入到課程體系中，對專業課程進行改革，使學生掌握最前沿的研究和最先進的技術，切實培養學生的動手實踐能力，提升學生的實踐操作水平。

設置教學目標時，教師還要參考專業課程教學大綱，進一步確定專業人才培養目標。首先，教師需要注重實踐教學，在新能源汽車檢測與維修技術專業教學中促進學生全面發展，夯實學生的知識基礎，提升學生的綜合能力與綜合素養。其次，培養學生的實踐能力。學生要掌握豐富的理論知識，足夠了解新能源汽車的構造，各個部件的功能，常見的故障問題，學生還要具備較高的實操水平，掌握科學的檢測方法和維修技術，能夠自主進行檢測、維護、保養、安裝和調試。最后，教師應當以可持續發展為重要目標，系能源汽車領域需要各個方面的人才，為了提高學生的綜合能力，在專業教學中，還要培養學生的科研能力、經營能力、管理能力、營銷能力。

3.2 建立完善的課程體系

高職院校新能源汽車檢測與維修技術專業課程教師要建立完善的課程體系，根據社會需求和學生實際情況更新教學機制，使學生全面了解新能源汽車檢測與維修的知識和技能。在新能源汽車市場中，最需要的就是技術型人才和綜合型人才，在課程教學中，需要全面介紹新能源電機、電池、網絡技術等方面的知識，以市場為導向創新課程體系。高職院校在專業教學改革和課程體系建設中，需要參考1+X 證書制度，以該制度為導向，培養學生的就業創業能力，提升綜合素質，將證書考核的目標和內容融入到專業課程體系中。建立課程體系的過程中，需要對當前的專業課程模塊進行優化，從課程內容上進行創新。以某高職院校的專業課程為例，主要包含以下幾方面的內容：新能源汽車的結構與原理、電氣技術、空調系統技術、電工與電子技術等。在課程模塊的優化過程中，將這幾項內容整合到一起，形成統一的新能源汽車電子電氣空調舒適技術模塊。另外，該專業的課程模塊還包含高新系統技術、懸掛轉向制動安全技術、動力驅動電機電池技術等，可以將課程教學內容和技能等級證書結合起來[1]。

高職院校創新專業課程體系時，還要結合高職院校自身的教學情況，對于高職院校來說，一般為三年學制，有六個學期。第一學期以基礎課程為主，同時還可以設立專業拓展課。進入第二學期后，開設專業核心課程，講解專業知識，同時還要開設X 證書輔導課，以初級內容為主，為學生的證書考核奠定基礎。第三和第四學期主要講解中級知識，第五學期重點講解高級內容。第六學期以實踐拓展為主。從課程安排上看，各學期的教學內容逐漸專業和深入，學生需要依次考取等級證書。課程體系的建設涉及各個方面的內容，高職院校還要對教師進行培訓，轉變教師的教學觀念和教學模式；對教材進行創新，不斷更新教材中的內容，將最新的理論研究成果和技術納入教材中；對教學評價機制進行創新，使考核評價結果更加全面、真實、客觀。

3.3 建設實訓基地

在新能源汽車檢測與維修技術專業教學改革的過程中，需要加強實踐教學，為了提高學生的實操水平，高職院校應當大力支持實訓室的建設，根據教學需求和學生情況確定實訓室規模。實訓基地的建設需要多方面的支持，學校可以和企業進行合作，共同建設實訓基地，共同培養新能源汽車檢測與維修技術專業人才，為實訓基地的建設提供人力物力上的保障，提供充足的建設資金，為新能源汽車檢測與維修實訓教學提供良好的環境。高職院校要對實訓室進行總體規劃，根據時間教學需求，引入專業的操作設備，在實訓教學中培養學生的綜合素養和實操能力。在實訓室的建設和應用中，分析本專業學生的數量，在此基礎上確定實訓室的有關參數，同時還要進行信息化建設，引入信息化裝置，在實訓室中安裝高新設備，為了更好地輔助教學，需要在實訓室中加入多媒體投影設備，教師可以利用多媒體講解理論知識，為學生的實踐操作提供指導，將理論和實踐深入結合到一起。教師要合理規劃理論教學和實訓教學的時間，以某高職院校的課程安排為例，該學校新能源汽車檢測與維修技術專業課程的實訓教學時長總共為24h，理論實踐一體化教學的總時長為40h。高職院校還要設置規范條例，加強制度建設，建立儀器設備保障制度，教師和學生要嚴格按照規定使用實訓室中的儀器設備，避免儀器設備受到損壞。通過實訓基地和實訓室的應用，有效提升學生的專業技能[2]。

3.4 打造高素質的教師隊伍

高職院校要加強師資隊伍建設，提升專業課程師資隊伍的整體水平。高職院校可以為教師提供學習交流的機會，在外派培訓中，讓專業課程教師到新能源汽車企業，在企業中接受專業的培訓，使教師了解新能源汽車的最新發展情況，了解最先進的技術。高職院校還可以讓教師到企業進行實踐，只有教師具備豐富的實踐經驗，才能在實踐教學中科學訓練學生，進一步提升學生的實踐能力。高職院校可以引入新能源汽車領域的人才，邀請專業技術人員，使其成為高職院校的兼職教師，或者邀請新能源汽車領域的資深教師，從外部引入專業人才和優秀教師，從根本上提升教師隊伍的專業水平。高職院校可以邀請專家來校指導，在專家的指導下完善課程體系，為實訓基地建設和實訓課程教學提供專業的指導。高職院校可以開展校本培訓，對學校中的教師進行培訓，逐步提升教師的專業技能水平和教學水平，形成高素質、高水平的師資隊伍，在教師不斷進步的過程中，提高專業課程的教學質量[3]。

3.5 加強校企合作

高職院校應當根據專業課程需求加強校企合作，學校和企業可以共同研發課程體系和校本教材。高職院校要主動與新能源企業領域的企業進行溝通，建立緊密的戰略合作伙伴關系，企業可以針對教師和學生設計不同的培訓實踐課程，為學校專業課程教學體用技術、教具、場地等方面的支持。在校企合作的過程中，學校也可以為企業輸送大量的人才。為了進一步深化產學研，高職院校和企業可以在更多的方面展開合作，讓企業參與到教材編寫和課程開發工作中，共同打造特色專業，不斷優化人才培養方案和實踐教學模式，企業還可以組織技能大賽，或者贊助學校的技能大賽，使高職院校和企業順利對接。企業非常重視緊缺技能型汽車高技能人才的培養，企業可以簽訂人才培養協議，打造線上智慧課堂，為學校新能源汽車檢測與維修技術專業教學提供充足的教育資源，同時還可以在線下采用學徒式實訓模式，將高職院校的專業課程和企業的職業培訓課程結合起來。

3.6 組織技能大賽

高職院校可以組織新能源汽車檢測與維修技能大賽，鼓勵學生積極參加技能大賽，通過技能大賽培養高職學生的專業技能，培養學生的臨場應變能力。專業技能大賽的比賽時間較長，項目類型較多，具有一定難度，對學生的能力素養提出了較高的要求。對技能大賽進行策劃時，需要明確技能比賽的項目，將技能大賽分成多個模塊，第一個模塊是新能源汽車故障診斷與排除模塊，該模塊的時長為90min，分值權重為40%；第二個模塊是新能源汽車動力總成拆裝與檢測模塊，該模塊的時長為60min，分值權重為20%；第三個模塊是新能源汽車維護與高壓組件更換模塊，比賽時長為60min，分值權重是20%；第四個模塊是新能源汽車充電設備裝配與調試，比賽時長是60min，分值權重同樣是20%。

教師可以根據技能大賽訓練學生，制定科學的訓練計劃，使學生了解新能源汽車各個模塊的故障情況，明確故障類型，根據系統和電路圖的情況進行實驗，根據具體的故障問題制定維修方案，確定故障排除流程。在技能大賽的日常訓練中，可以進行思維訓練，當學生面對不同的故障問題時，能夠快速想到維修方法，明確維修流程；教師可以進行應急訓練，培養學生的臨時反應能力；還可以進行細節訓練，讓學生更加關注新能源汽車中的細節問題。根據技能大賽的比賽內容和要求合理安排訓練方案，通過新能源汽車檢測與維修技能大賽培養學生的實踐操作能力[4]。

3.7 創新考核評價方式

新能源汽車檢測與維修技術專業課程教師要改變傳統的考核評價方式，創新考核評價機制，采用多樣化的評價形式，設置明確的評價目標，不僅要對學生的理論知識和專業技能進行評價，還要對學生的學習態度進行評價，對學生進行過程性評價，激勵那些努力勤奮和進步較大的學生。高職院校應當建立多元化、多維度、多主體的考核評價機制，除了教師評價，還可以讓學生之間相互評價，在校企合作中，由企業進行評價，在技能大賽中，由比賽評委進行評價，確保學生了解自身的實際水平，明確自身的優勢和不足，有針對性地進行學習研究和實踐聯系。教師也可以根據客觀的考核評價結果調整教學方案，采用更加科學的教學方式，切實提高學生的專業技術水平，形成更好的教學效果[5]。

4 結語

高職院校對新能源汽車檢測與維修技術專業課程進行改革的過程中，需要確定教學目標和人才培養目標，不斷完善課程體系，建設實訓基地，開展實訓課程，學校要定期對教師進行培訓，提高教師的專業水平和教學能力，學校還要積極推進校企合作，適當組織職業技能大賽，從各個方面進行教學改革。