飛行器動力工程：去擁抱星空和宇宙

秋白

本文主角：飛行器動力工程

專業類別：航空航天類

適合人群：對數學、力學和機械學知識有強烈的興趣，有一定的英語水平，勤奮刻苦、堅韌不拔、責任心強，向往航空航天領域，踏實耐心，喜歡科研與工程的同學

選科要求：2023年新高考，必選物理，極少數院校要求再選化學；2024年新高考，必選物理和化學；2023年老高考，僅招理科考生

2023年，在中國科幻影視發展的時間尺度上，注定是被濃墨重彩標記的一年。《流浪地球2》與《三體》的先后上線，使大眾的目光再次聚焦于頭頂上的這片星空。宇宙無垠，星河浩渺，人類雖不過是其中的滄海一粟，卻也在努力地邁出探索的腳步，渴望認識和了解這片我們生存和所在的時空。而航空航天就是人們為了認識和了解宇宙和太空發展出來的產物，古有嫦娥奔月、夸父逐日，而今神舟飛天、對月探測、建立宇宙空間站……人們對璀璨銀河的種種暢想背后，都離不開那雙將飛天夢推向藍天的手——飛行器動力工程。

啟夢航空，從此出發

可能很多同學都沒有聽說過飛行器動力工程這個專業，因為這個專業在大眾視野中出現的頻率不高，針對性較強，跟一些熱門的萬金油專業不同，這個專業需要在航空航天這一專一領域不斷深耕，所學內容也都是為了“飛行器動力”這一對象服務。因此，這個專業更適合對飛行器、對探索宇宙和藍天感興趣的同學。

對我個人來說，選擇報考這個專業的初衷是有感于我國近現代史上航空航天發展的落后。當時的我憤慨于我國缺少強大的空中力量而遭受的種種欺辱，因此將目光投向了航空航天相關專業之中。又由于父親偶然的一句話，說國產飛機和國外差就差在發動機上，更驅使我注意到了“飛行器動力工程”這個專業。當然，除了以上兩點之外，我自己本身也比較喜歡物理，而且相比于理論，更喜歡“創造”能看得見的實物……如此種種，令我與這個專業結緣。

飛天不易，起手猶難

那么，飛行器動力工程究竟是做什么的呢？其實從名字就可以大概猜到，它主要是針對飛行器的動力系統展開研究，培育飛行器動力裝置及控制系統的設計、研究的專業人才，因此也被我們本專業的學生親切地稱為“燒鍋爐的”。

我們都知道，“燒鍋爐”的本質是一個能量轉換的過程，飛行器動力工程也同樣如此，只不過在這里，我們是要為整個飛行器提供持續的動力的。為了實現這個目的，在大學四年里，我們需要廣泛地學習各個學科，其中包括各類數學——高等數學、線性代數、概率統計；各類力學——理論力學、材料力學、彈性力學、氣體動力學；各類熱學——工程熱力學、傳熱學，等等；以及必要的英語、化學、電學、機械制圖、計算機科學、航空發動機原理、各類航空航天相關實驗等。

在學完以上科目之后，你便擁有了一條“創造世界”的完整思維脈絡：想象一下，當你有了一個點子，想要做出一項發明時，這項發明所依靠的數學與物理學理論基礎你已經具備，通過機械制圖繪制你的發明并進行加工即可得到硬件，通過計算機語言編寫即可得到軟件，最終通過實驗就能基本實現你所需要的功能了。

在飛行器動力工程專業與其他的工程類專業的課程中，還經常會有各類實驗與實習課程，其中最有名的應當是“金工實習”。在金工實習中，我們會接觸使用各種機床，像是車床、銑床等，小心翼翼地將一塊堅硬的金屬加工成我們需要的形狀，或者去體驗數控與激光切割，感受機器加工的趣味。其中，最讓我們津津樂道的就是“磨錘子”的過程，我們憑借人力，用鋸子和銼刀將一塊金屬“琢磨”成錘頭，這既考驗耐力又磨煉意志。

不過，這些“創造”之中可不只有成就感，在實際的工程實踐中，問題是層出不窮的，尤其是在實驗驗證的過程中。比如，在我大學期間的一次科技實踐中，我與另一位同學負責實驗驗證工作。那個實驗所依托的原理是很簡單的磁生電原理，即通過線圈與磁鐵位置的相對運動變化來發電，我和他在測試儀前聚精會神地期待著電流的出現……可它始終沒有出現。這令我們十分費解，我們考慮了各種可能的影響因素，也許是周圍設備的電磁干擾？也許是哪條線路出了問題？也許是電流太過微小，測試系統無法捕捉？在不斷地排除影響因素，不斷地猜想與驗證當中，我們都感受到了一種強烈的挫敗感。問題就在那里，可是我們卻找不到原因，這種迷失感實在令人無措和恐懼。

這種挫敗感一直延續了兩三個月的時間，直到在又一次實驗中，我們偶然發現纏繞線圈的銅絲外側竟然并不存在絕緣層，所以我們此前纏繞的線圈，無論纏繞多少圈其實都只是一圈而已，問題就出在這里！

這就是在工程實踐當中再常見不過的事情，不斷地遇到問題，探究問題，解決問題。在這個過程中，也許你會遭受許多的挫敗，需要你用耐心不斷地堅持探索，用細心不斷地查漏補缺，但好在所有的問題都會沉淀為你的積累，最終結出成果。

星河遠闊，未來有我

對于飛行器動力工程專業的學生來說，選擇考研讀博繼續深造往往是必不可少的一步。如今的我，也在這樣的道路上前行著，目前已取得北航航空宇航推進理論與工程碩士學位，在航空航天動力領域繼續奮斗，希望貢獻自己的一份力。

至于就業，雖然我們經常開玩笑說我們這個專業的轉行空間很大，因為“什么都會一點”，但總體而言，飛行器動力工程專業學生的就業方向主要集中在軍工領域，例如各大航天、航空、航發（航空發動機）、兵器等院所。除了研究院所之外，也有許多同學選擇到私營航天、車輛、能源等相關單位工作。由于飛行器動力工程專業所屬的“航空宇航科學與技術”學科是北航的“王牌專業”，在歷次學科評估中穩居全國第1，本科就業率連續多年保持100%，因此就讀這個專業也不太需要為未來就業發愁。

另外需要說明的是，由于航空航天與軍工的關系密切，“保密”就成了我們這一行需要面臨的一個大問題。在每屆新生入學時，北航都會開展保密教育，以警惕可能出現在我們身邊的間諜。雖然可能大多數同學都不會涉及機密研究，但這類教育的確使大家都繃緊了那根弦，以至于當問起學校的校訓時，大家的第一反應不是“德才兼備、知行合一”，而是“上網不涉密，涉密不上網”。如果你想本科畢業后出國深造，你可能需要慎重考慮就讀這個專業，由于與軍工關聯度較深，一些歐美國家可能會拒絕相關專業的學生出國留學，這是大家在提交留學申請時需要格外留心的。

坦率地說，飛行器動力工程專業并不是能讓人大富大貴的專業，也不是可以輕松度日的專業。相比于我們想象中快樂的大學生活，這個專業可一點兒也不輕松。它的課程量大，實驗也很多，且北航相關院系內的整體學習氛圍更偏向于踏實肯干，看重科研與實踐，因此很多同學可能會覺得這里的人文氣息不夠濃厚，但我們并不缺少美。對于航天院校的工科生來說，我們眼中的美和浪漫，存在于穿越那片廣闊的星空后，只有我們能夠看得見的地方。