試述泉州瓷幫古道的遺產價值
——基于瓷幫古道調查研究

陳錦山

一、泉州瓷幫古道概況

隨著海上絲綢之路的興起,泉州港日漸繁盛,陶瓷成為大宗出口商品,刺激泉州各個地區大興窯業,其中以德化為最。然而德化地處泉州西北部,“閩中屋脊”戴云山麓,境內多山、多河流深谷,交通極其閉塞。德化人民通過肩挑、擔扛、船載等方式,走出一條縱橫泉州大地的陶瓷之路,被人們稱為“瓷幫古道”。

筆者所論述的泉州瓷幫古道,主要是集中在德化南部,即永德古道,主要溝通的是德化、永春兩地,德化所生產的陶瓷商品從德化運輸經永春到泉州港都必須翻越險峻的山路才能實現海上絲綢之路的遠航[1]。據《德化縣志》記載:“民國以前,德化至永春……從縣城經高陽、鋪仔、過草垵,出虎豹關,至永春劇頭鋪,長15公里,宋乾德二年(964)建成驛道,現古道尚存[2]。”根據文獻記載,結合實地調查情況,我們可以梳理出德化陶瓷外銷的運輸路線:從德化縣城出發,然后穿過高陽村,出虎豹關,入永春,在永春五里街上船,沿桃溪順流而下,過東關橋后順晉江抵達泉州[3];或肩挑至五里街石鼓鎮,經東關橋,翻過五臺山,到南安,再入泉州。瓷幫古道以青石或花崗巖鋪砌而成,寬度和長度大小不一,但無一例外表面均圓潤光滑,乃是千百年來商旅往返、瓷幫挑夫踩踏打磨留下的歷史痕跡。

二、泉州瓷幫古道形成的原因

瓷幫古道的形成由多種因素促成,在人民群眾的辛勤勞作下,在地方政府的保護下,依托泉州港的發展繁榮,瓷器源源不斷地通過連接各個窯口和港口的瓷幫古道,輸出山區內陸,輸往東南沿海,成就了海上絲綢之路的繁榮景象。

(一)泉州港的興起促進德化陶瓷產業的發展

泉州枕山面海,歷史上與許多國家和地區有交往,《云麓漫鈔》列舉宋時與泉州有通舶關系的國家、地區達31處。趙汝適《諸藩志》記載中,這些國家、地區已增至58處,至元汪大淵所著《島夷志略》列載諸國、地區多達99處,貿易范圍東達菲律賓、西至東非,北抵日本、高麗,形成一個空前龐大的通商網[4]。從唐初泉州港的興起,到宋元祐二年(1087年),泉州市舶司建立,大大提高了泉州港的世界大港地位,使泉州逐步成為宋元世界海洋商貿中心,這極大地促進了以外貿出口的德化陶瓷產業的發展。因此,在整個宋元時期,陶瓷大量通過瓷幫古道輸往泉州港,銷往海外市場。

(二)關稅的征收增強瓷幫古道上官府保護的力度

據《德化縣志》記載:“德化地處閩中要沖,屬山地和丘陵地貌,宋代即置巡檢寨、平盧隘、赤水鋪、官井關軍事設施,分兵設險據要,更番屯戍。元代增設巡檢司,撥軍守御,明代筑德化城池,縣四境遍設隘。清代設汛、塘防守。鋪:宋官道每20里設鋪……鋪置府兵5人防守,元代因之。明代加設通永春縣的縣前鋪、高洋鋪;清雍正時增設通往大田縣的倚洋鋪、大墘鋪、苦菁洋鋪,每鋪置鋪司1人,鋪兵2人[5]。”自宋代建成“瓷幫古道”以來,政府就在瓷幫古道沿線設置關卡、驛站,配置官兵和稅警,征稅納糧,保護過往官商。過往商客進入關卡需繳一定的過路稅,而政府則派兵保護過往商客的人身和財產安全。關稅的征收大大增強了政府對瓷幫古道的保護與修繕,從而保障了德化瓷器外銷通道的暢通無阻。在虎豹關靠近德化三班鎮一側,至今還保留有烽火臺式石堡,石堡下舊時就設置有關稅所。

(三)德化人民的辛勤勞動推動了瓷幫古道陶瓷運輸的發展

千百年來,德化陶瓷外銷運輸都是經過瓷幫挑夫肩挑人扛才能順利到達泉州港。王調馨在《德化之瓷業》的調查報告中提到“(民國)德化瓷器之產量,年十余萬元 ,其中三分之二用人工挑至永春,再從永春轉運至泉州、福州等處,其余三分之一亦系用肩挑至仙游”[6],“瓷幫古道陸路近27.5公里,全程均需瓷幫挑夫人工苦力搬運,瓷器放在竹蔑籃中,每籃近百斤,兩籃為一擔,其搬運過程極其耗費人力”[7]。在長達20多公里的人工運輸過程中,德化先民在瓷幫古道的青石板上留下了深淺不一的橢圓形凹陷,經考證乃是瓷幫挑夫在搬運瓷器過程中使用省力棍木杵常年在石板路上敲擊杵槌所留下的痕跡。

三、泉州瓷幫古道重要節點

瓷幫古道是一條復雜的交通要道,沿途經過的地區,保留有很多與之相關的文物古跡和文化史跡,通過對瓷幫古道沿途重要節點的調查研究,我們能更加清晰地解析瓷幫古道豐富的文化內涵。

(一)德化城關

德化城關是古代官道的必經之地,也是瓷幫古道的出發之地,宋乾德二年(964年),德化縣城設龍潯驛。到明代,德化縣衙設縣前埔,清代改設郵政代辦所,功能一直沿用到民國時期。古代德化多山,唯有縣城通往各村有開辟道路供人行走,在很多地方,瓷幫古道是與官道重疊的[8],據《德化縣志》載,“泉在閩南而德處西北萬山中……環八百余里惜皆崇山峻嶺、林壑深杳”[9]。因此,德化城關成為販夫走卒聚集之地,在某些地方就形成陶瓷集市,如程田寺古街,原為東關市,為陶瓷販瓷市場及瓷器加工區域,唐朝就已經存在。馬可·波羅所記載買瓷器場所,其在《馬可·波羅游記》中寫到德化“這里除了燒制瓷杯或瓷碗碟外,別無可述之處”“大批制成品在城中出售,一個威尼斯銀幣可以買到八個瓷杯”[10]。

(二)高洋村

高洋村為宋元時期德化四大瓷村之一,制瓷歷史悠久,瓷幫古道穿村而過直至永春虎豹關。高陽村,素有祭窯神、陶神等陶瓷特色祭祀,境內有金城寨、金城橋、金城隘、金城堂,其名皆由明萬歷年間宰相李廷機上報皇帝所封。高陽村現存清康熙年間古窯址竹林仔窯,窯址留存有大量瓷片堆積層及匣缽等窯具,見證了高洋村的輝煌歷史。

(三)虎豹關

虎豹關為德化永春交界隘口,地勢險要,為古代兵家必爭之地,《明史》地理志中有記載:德化“東南有虎豹關”[11]。自宋代建成“瓷幫古道”以來,虎豹關先后設置關卡建驛站,配置官兵和稅警,征稅納糧,保護過往官商。迄今可見遺跡。隘口位置立有“永春州界”碑刻一通。

(四)劇頭鋪

劇頭鋪又稱“大劇鋪”,即古代永春在吾中所設的驛站,臨近虎豹關,據明嘉靖版《永春縣志》載:“本朝定制每十里置一鋪,鋪兵五人,以中下戶編差,永春裁減鋪司兵只三人。”“劇頭鋪在縣西二十都,北接德化縣高洋鋪。”南宋時期,大理學家朱熹曾過虎豹關,入住劇頭鋪,并留下《宿大劇鋪》詩碑,使得大劇鋪(劇頭鋪)名垂千古[12]。從宋代至民國,劇頭鋪逐漸人煙輻輳,發展成為永德古道上一個繁華集鎮和重要的中轉站。鼎盛時期,每日商旅行人絡繹不絕。

(五)五里街

五里街為瓷幫古道重要的中轉站,德化來的陶瓷,閩中南商賈貨物,泉州沿海的鹽巴、海產品等在這里集散,素有“商賈輻輳”的美譽。五里街許港碼頭是閩中南通向晉江出海口,也是陶瓷及其他山貨外運,海鹽及海產品內銷的重要港口,范圍內有飛龍宮、十三臺階等歷史遺存。永春五里街及桃溪河流到民國時期,仍然是閩中南地區溝通沿海和內陸的重要水路交通道。

(六)向陽五臺樂山

南安向陽五臺樂山古道,歷史上是永春通南安、泉州古官道,起于永春縣通仙橋,止于南安市向陽鄉卓厝村洋坪,全長約20公里,現殘存5公里,是泉州目前保存最完整、最長的古官石道。古道修筑于唐,一直沿用至民國,甚至近現代仍有販夫走卒通過這條古道將山貨販賣至外地。古道由青石板鋪砌而成,石板寬約0.25米,長1.2米,石板路面磨蹭光亮,可見當時往來人員之頻繁。古道周邊文物古跡豐富,歷史遺存眾多,有昭惠祖廟、“觀日臺”摩崖石刻、“觀日”碑刻、“藏寶圖”摩崖石刻、朱相公墓塔、五伯僧墓塔等,形成了系列的文化集群。

四、泉州瓷幫古道的價值分析

(一)泉州瓷幫古道承載深厚的歷史底蘊

泉州瓷幫古道是銜接德化、永春、泉州之間重要的交通要道,帶動了周邊經濟、文化、造橋、造船等事業的發展。瓷幫古道始建于宋代,至明清延續到現代,歷史悠久,底蘊深厚,在漫長的歷史歲月中,古道將觸角延伸到市井、河流、山林、丘陵、平原、沿海中去,將人民的生產生活、信仰民俗融入其中,將國家的政治、經濟、文化、軍事聯系在一起,是一條跨區域的、跨范圍、跨領域的經濟大動脈。與瓷幫古道相關的古窯址、古遺址、古橋、古碑刻、古宮廟、碼頭、墓葬等至宋元留存至今,具有寶貴的歷史文化價值突破,是泉州重要的文化遺產。

(二)泉州瓷幫古道囊括豐富的人文景觀

瓷幫古道是古時候平民百姓、士農工商往來的重要通道,周邊遺留著不少的文化古跡,窯址有屈斗宮、竹林仔窯等;宮廟有祖龍宮、福埕宮、程田寺、昭惠祖廟等;碑刻有永春界碑、朱熹詩碑、重修金城橋記碑、重修劇頭橋碑、劇頭鋪記碑等;橋梁有通德橋、龜龍橋、東關橋等;牌坊有貞壽牌坊等;摩崖石刻有觀日臺、觀日、藏寶圖等;墓塔有朱相公墓塔、五伯僧墓塔等,這些歷史文化史跡充分印證了瓷幫古道豐富的文化底蘊,是閩南地區較少見的以古道為脈絡貫串起來的文化集群。

(三)泉州瓷幫古道飽含多重的民間信仰

宋元以來的瓷幫古道,由于瓷幫人員因長期往返而對旅途中存在危險的擔憂,以及對如窯神、海神和未知的鬼神,如山神、水鬼等的懼怕和尊崇,因此,逐漸在古道沿線建立起宮廟進行祭拜,從而得到心靈的慰藉。

窯神信仰存在德化大小村落,亦遍布在瓷幫古道沿線,最大的宮廟為祖龍宮。祖龍宮始建于宋,位于德化縣城寶美村,因祭拜窯坊公林炳而出名,是德化陶瓷從業者心中的“圣地”。

海神信仰主要祭拜的是海神通遠王,廟宇為昭惠祖廟,位于南安古道上,始建于唐開元年間,是“海上絲綢之路”第一代航海保護神——通遠王福佑帝君的發祥地。此外,在泉州瓷幫古道還有許多大小宗廟,如程田寺、福埕宮、石鼓亭廟、飛龍宮等,都是庇佑瓷幫古道商旅往來的保護神,亦是瓷幫古道重要的民間信仰。

五、泉州瓷幫古道的遺產價值

(一)泉州瓷幫古道是連接德化窯址產運銷過程中的重要環節

宋元時期,泉州作為東方第一大港,是商品的重要集散地。因泉州的德化窯址擁有生產、運輸、銷售等完整的體系,使得德化陶瓷能夠源源不斷地將商品輸送到泉州港,然后再外銷到世界各地,從而確定了德化“世界瓷都”的歷史地位。泉州瓷幫古道作為德化陶瓷運輸的中間環節,包括陸路運輸和水路運輸,涉及重要關口的關稅、橋梁、渡頭以及沿途周邊環境等,是支撐泉州世界遺產德化窯體系構建必不可少的連接線。

(二)泉州瓷幫古道是實現泉州內陸與沿海的紐帶和橋梁

泉州瓷幫古道不僅是連接了德化、永春、南安三大縣的內陸地區,同時也是這三個縣與泉州往來交流的重要通道,是山區與沿海相互交流的重要渠道。通過瓷幫古道,內陸地區源源不斷地將茶葉、瓷器等商品輸送到泉州港,再將沿海的食鹽、海產品等輸往山區,實現貨物的交換和商品的買賣。除了商品貨物的交換買賣以外,瓷幫古道還承擔著內陸與沿海地區政治、文化交流。伴隨著經濟交流而來的,必然是政治、文化上的交融,泉州自唐以來,一直是政治、經濟、文化中心,瓷幫古道的開辟使泉州州治與地方縣治能夠實現政令暢通無阻,人才交往不斷。宋代大理學家朱熹就是通過瓷幫古道往返于泉州與地方各縣之間講學授課。

(三)泉州瓷幫古道是世遺泉州文化內涵的必要補充

世遺泉州文化多元、多樣,是海洋文明與陸地文明交融、東方文化與西方文化碰撞的結果,內涵豐富而厚重。我們在講述泉州世界遺產的時候,充分考慮了人在文化遺產中的作用,而這一現象更真切地反映在瓷幫古道上。泉州瓷幫古道承載著德化,乃至泉州幾代人的努力,通過物資的搬運、文化的傳播,將內陸與沿海緊緊地聯系在一起,造就了整個泉州文化的輝煌。因此,可以說瓷幫古道是泉州世界遺產文化內涵的重要組成部分。

(四)泉州瓷幫古道是重要的文化古跡,有利于發掘旅游資源

由于人們生產生活和城市建設現代化的影響,泉州瓷幫古道遭到破壞,有的甚至已經消亡,只在德化、永春、南安境內有部分遺存。現如今,當地政府加大對瓷幫古道的保護,將古道資源與文化旅游相融合,打造以古道、旅游為主題的精品路線,如南安向陽鄉圍繞瓷幫古道打造向陽鄉文化節[13],這不僅有利于促進古道的保護,同時活化利用古道資源,促進了旅游產業的發展。