硬核工業，擁抱詩和遠方

2023年4月26日至28日，我國第二屆國家工業遺產峰會在江西景德鎮召開。

隨著瓦特改良蒸汽機的鳴笛聲，世界刮起了工業風，人類發展的歷史開始大跨步前進，將靠人力和畜力生產的農耕時代遠遠拋在了后面。提到工業革命，離不開蒸汽機、煤炭和鋼鐵，它們都是保證大國崛起的“硬核”技術。如今，新時代到來，高新科技突飛猛進，許多一度人聲鼎沸的作坊、車間、科研場所、礦區等，如同泛黃的老照片，定格在了最后一次下班后的寧靜，成了歷史。各種舊廠房、車間、作坊、礦區，以及相關的機器設備、陳列室、檔案等，還有工藝流程、生產技能都成了珍貴的工業遺產。

我國作為世界第一工業制造大國，不同的工業景觀形成了無法替代的城市特色和歷史記憶，豐富的工業遺產見證了父輩們的聰明才智。一路走來，你了解自己家鄉的特色工業遺產嗎？別急，去工業博物館看看，這里的每一個機器、每一個螺絲釘，都有輝煌故事可講——

草帽型的“功勛礦”——可可托海國家地質公園博物館

可可托海，是一個叫海卻沒有海的地方，位于新疆富蘊縣境內，是一座因礦而生的小鎮，曾被列為“國家一級機密”。這里是世界級的地質公園，礦藏之多，絕對突破你的想象。

上世紀30年代，這里還是一片原始牧區，當地牧民在放牧時，無意間采集到一塊彩色石頭，鑲嵌到帽子和腰帶上做裝飾，引來地質隊員的注意，在他們的細心發掘下，一個巨大的草帽狀大型稀有金屬礦床終于嶄露真容。從這里開采出了 16 公斤重的海藍寶石、17 公斤重的黃玉、12 噸重的石榴石、30 噸重的綠柱石等，還有不計其數的稀有礦藏，藏寶庫這個詞，真是非它莫屬。提起可可托海三號礦，那更是人人都要豎起大拇指，它是世界上最大的礦坑之一，以“地質礦產博物館”享譽海內外。目前世界上已知的140種礦物，這里就有86種，稀有金屬占到礦山儲量的九成以上。我國第一顆原子彈所使用的鈹、第一顆人造衛星“東方紅一號”所用的銫都來自這里。當年在核彈成功爆炸之后，國防科工委專門向礦區專發了感謝信，從此，它就有了“功勛礦”的美譽。

如今，留在這里的人，將這份紅色文化傳承了下來，巨大的礦坑附近開辟成開闊的地面，有廣場般的氣派，地上建起一座座礦業工人形象的雕塑，立著一塊紀念三號礦脈輝煌歷史的碑刻。游客們除了站在礦坑前的觀景臺憑欄遠眺，還可以戴上安全帽，坐車沿著礦坑道路盤旋而下，步入曲徑通幽的礦洞探險，再向前人鞠一個躬，讓他們感受到子孫后代的敬意！

共和國工業奠基地——沈陽工業博物館

“新中國工業的搖籃”“東方魯爾”等美譽，讓我們了解到了一個不一樣的沈陽。作為共和國工業奠基地，這座博物館收藏了國家一級文物1件，國家二、三級文物10件，目前共有1300多件實體展陳，還留下許多個新中國工業史上的“第一”：第一枚金屬國徽、第一臺車床、第一架噴氣式飛機，第一個鑄造用機械手……一張張褪色發黃的老廠房與舊機器照片，一個個架在半空中的沖天爐，縱橫交錯的鋼鐵軌道，讓濃郁的工業氣息撲面而來。

鑄造館內，專門設有一處場景復原——十萬把軍鎬，它講述著一個感人的故事：1950年，沈陽重型機器廠接到支援抗美援朝的軍事任務，要在兩個月內趕制十萬把軍鎬。當時，重型機器廠剛恢復生產，但工人們并沒有說“不”，而是不分晝夜、不計勞苦，發揮聰明才智，提前完成了“不可能完成的任務”。

如今，雖然這里悄無聲息，但墻壁上的閥門和管道時刻地提醒著我們，這里曾是多么重要的制造業基地，工業基因讓“工業城”沈陽有了不一樣的硬度，漫步其中，仿佛仍能感受到昔日機器的轟鳴與“我能行”的激情。

這里的列車都有故事——中國鐵道博物館

坐著火車看風景，感受簡直是無與倫比——慢悠悠的綠皮火車、蜿蜒向前的火車軌道、有年代感的站臺……時間與空間在這個交匯點上飛逝而過。

鐵道博物館絕對是每個火車迷的最愛，它的特點，就是一個字——全。在這里，你可以了解到中國鐵路從無到有、從落后到先進的140多年的發展歷程。中國第一條標準軌距鐵路是1881年動工修建的唐胥鐵路，全長僅有9.67公里，在這條鐵軌上行駛了中國第一輛機車，有意思的是，它最初是以騾馬拉車為動力的，完全和“電力”沾不上邊。一頭氣喘吁吁的騾子，奮力地拉扯著一個時代進入工業社會的大門。幸好后來，越來越多人看清了鐵路在社會發展中的重要性，于是出現了蒸汽車、內燃機車甚至更方便的電車、客車、貨車，帶領我們進入了“高速”時代。

這里的“鎮館之寶”是“中國首條官辦鐵路唯一見證”的0號蒸汽機車：它車身上有一個大大的“0”字，意味著從無到有.還有一種說法是，“0”是按照當時機車序號的排列習慣，從0計數而得名的。總之，它代表了中國最早的蒸汽機車。別看它樣子小，全長只有4.75米，當年可是身價百倍——當年0號蒸汽機車從英國購買時一共花了24800塊大洋，在當時的北京城足可以買下9套面積超過900平米的四合院了。

“0號”的制作相當精良，煙囪、鍋爐、走行部、司機室等五臟俱全，儲煤斗設在司機室的兩側，機車的前后車鉤是一種老式的固定拉鉤，它的動輪直徑僅有81.28厘米，是我們鐵路上最早開始使用的運煤機車。作為老前輩，它見證了世界蒸汽機車的演變歷史。

1949年，中華人民共和國成立，中國鐵路迎來了新生，我們不但有了中國制造的第一臺蒸汽機、內燃機車、電力機車，還有了以黨和國家領導人名字命名的、具有重要紀念意義的“毛澤東號”和“朱德號”蒸汽機車等。今天，“復興號”動車組更是以每小時350公里的速度奔馳在廣袤的大地上，呼嘯著奔跑的車輪，唱響了一首力與美的贊歌。

以陶器為造型的“中國陶瓷谷”

“中國陶瓷谷”位于湖南省株洲醴陵市鳳凰大道經濟開發區內，遠遠望去，幾個巨大的瓷碗、瓷瓶和瓷罐仿佛從天而降的外星來客，鮮艷的顏色讓它們的“臉蛋”光芒四射，周圍還點綴著中國圍棋的棋盤與棋子等裝飾元素，完美地將陶瓷藝術與中國傳統文化相融合，堪稱一位傳統與現代相結合的“美人”了。它不僅是目前中國陶瓷行業規模最大的藝術建筑群，也是中國陶瓷行業的地標建筑。

醴陵窯自唐宋以來就生產制作瓷器，新中國成立后，在人們的保護和恢復下，它當年的絕活——“釉下五彩”的燒制技術再度重現：秘訣就在釉下五彩的顏料上，它由兩部分組成，其一是著色顏料，另外就是載色原料，也叫填料。填料本身是無色的，在高溫下起到了降低色彩濃度、降低熔點與瓷釉熔接的作用，不需要一些含鉛的溶劑來幫忙制造顏色，也不需要用低溫溶劑作為結合劑而使彩料粘合在制品上。燒制出的瓷器不僅無毒，而且天然具備了耐磨、能抵抗自然酸堿侵蝕等優點。只要瓷器的釉層不受到強力破壞，花色就能永葆清晰、鮮艷和明亮。既可古樸深沉、色彩斑斕，也可單色呈現，濃妝淡抹總相宜。

1956年成立石灣美術陶瓷廠后，許多業內精英齊聚這里，當時生產的瓷器，小到煙灰缸、大到藝術品，歷屆國家領導人贈送給外國元首、政要的禮品瓷、人民大會堂用瓷、中南海用瓷幾乎都是產自這里，它也是迄今為止考古發現的中國最大的陶瓷古窯遺址群。

白天，我們可在陶瓷博物館閑逛，了解陶瓷的歷史。一到晚上，彩燈亮起，巨大的瓷杯、瓷碗、瓷瓶等，不斷變換著如夢似幻的顏色，頗有幾分科幻風。在這里，你可以切身體驗到東方陶瓷藝術的巔峰，感受瓷器由泥土到陶瓷的華麗轉身。